Commentaires - Nouveautés 2024 – Coupés : pour cette année, il y a une Alfa Romeo, deux nouvelles Ferrari et une Hypercar Red Bull au programme !

Ça fait plaisir de voir enfin une luste de voitures accessibles ! Le plaisir de conduire pour tous !

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Mais on ne peut pas modifier nos messages...

Au lieu de nous sortir une Stradale 33 hyper limitée pour multimillionnaires qui ne la sortiront pas de leur garage, Alfa-Romeo aurait dû concevoir une nouvelle Giulietta avec comme inspiration l‘Alfa 33 des années 80-90, (bien entendu avec une meilleure finition et fiabilité).

Idem pour Lancia, un nouveau modèle inspiré de la Delta.

Mais avec Stellantis et son directoire déconnecté, cela reste une pure utopie.

Les collectionneurs très fortunés qui achètent toutes les nouveautés ultra-sportives vont être gâtés. Je me contenterai de leurs reproductions au 1/18 ème.

Oui, je suis amateur de coupés sportifs mais je suis aussi effaré de voir les prix de ces modèles.

Alors, évidemment, on est dans le top du top (Alfa 33, Ferrari, Corvette ZR1, etc.) et c'est normal que ces voitures soient très chères.

Mais quand je vois ce que nous pouvons acheter en ce moment comme coupés sportifs à des tarifs "acceptables", et bien il n'y en a tout simplement pas. Ou il y a un malus rédhibitoire, ou c'est beaucoup trop cher quand même.

Et je ne pense pas que les nouveautés électriques sportives à venir (Alpine notamment) soient accessibles non plus.

A l'heure actuelle, les cabriolets ont quasiment disparus (hors MX5), les GTI et coupés "abordables" aussi.

Je trouve ça bien triste.

La 33 Stradale

J'espère que j'aurai la chance d'en voir une en vrai un jour

Suffit de traverser la rue, pourtant ! :-)

Des coupés pour des bourgeois moyen qu'on verra évidemment dans toutes nos rues ! Stellantis veut pas investir dans un coupé "accessible " c'est du foutage de gueule. On veut la GTV

Tu pourras en croiser en face de l'école des enfants de notre ministre de l'éducation.

C'est une niche spéculative ..

Celle de sortir des aberrations de model très limitée qui feront 8 km par ans pour monté et descendre de la dépanneuse qui les transporte d'un evéneemnt à un autre

Qui 2 mois après leurs lancement pourront être revendus plus chère lors des enchères bourré au champagnes

Un peu comme les tableau d'arts

Les riches s'ennuient ... les pauvre galère rien de nouveau

Mais je ne sais pas si on peut toujours parler d'automobile ..

Des autos déjà toutes vendues j'imagine ?

Donc inaccessible, j'espère que l'une d'entre elle passera entre vos mains pour nous raconter afin que l'on puisse déblatérer.

Je ne pense pas qu'on puisse bénéficier du leasing social...

Dommage.

Pourtant l'Alfa pourra être choisie en Électrique, ne pouvant la recharger chez moi , j'aurais été chez Tesla qui vient de baisser le tarif en France de 16% à 0.27€ le kWh, par contre les Suédois se prennent+25% , faut pas contrarié l'enfant Élon.

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la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale a déjà été présentée, mais avec l’arrivée de l’automne, c’est l’heure des premières livraisons de ce modèle qui ne sera produit qu’à 33 exemplaires qui ont tous été vendus.

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On peut tout de même se demander l'intérêt de limiter à 33 exemplaires seulement une voiture à prix élitiste qui s'est vendue en 2 temps 3 mouvements.

D'autant que je suppose que la conception et la production ont forcément coûter un minimum d'argent.

Comme tu l'as dit, la toute dernière voiture plaisir "accessible" est la MX-5. Et j'ose donc espérer que la toute nouvelle sera à la hauteur des attentes.

Mais ça sera la dernière, pour les européens. On pourra ensuite s'intéresser à autre chose qu'aux voitures. Car il ne restera plus que de simples déplaçoirs, certes utiles, mais insipides

vue à Bologne.

c'est une hypercar... belle dans le genre mais tellement hypertrophié...la 33 est loin ..

t'inquiète la limitation à 34 permet de vendre très cher et d'amortir les coûts avant même la mise en production. c'est sans risque pour une marque comme Alfa

oui, mais en allant au-delà des 33, ils pourraient gagner encore plus.

à moins que la situation financière d'Alfa ne soit au beau fixe, pour se permettre de refuser de gagner plus... mais 33, ça me semble tout de même ultra limité.

à voir toutefois si, sur la même base, ils ne vont pas sortir d'autres modèles ultra-chers, ce qui reste possible.

Le top du top et Alfa dans la même phrase ? Non, ça fait longtemps qu'ils nous avaient habitués à des bases rincées de Fiat recyclées en Alfa. Alors, même si là ils se sont servis chez Maserati qui lui-même se sert chez Ferrari, ça reste l'arbre qui cache .......................... le désert !

Je ne cesse de le répéter depuis le début, et mele avant la fusion : Tavares et Imparato sont des poisons pour le groupe. Encore hier Imparato sur le bilan 2023 parle de rentabilité : c'est pas ce qui nous intéresse !

Et essayer de nous refourguer un 2008 dégueulasse avec un 3 cylindres PureToc pour dernière motorisation thermique chez Alfa Romeo c'est un sacrilège.

Au début on m'insultait quand je disais que PSA n'avait rien à apporter, que c'était même l'inverse, petit à petit ça a changé et maintenant quasiment TOUT LE MONDE dit comme moi.

On me traitait

La fameuse rentabilité mon cher Gus

Comme ta Peugeot sera sur dépanneuse tu verras loin aux alentours ^^

GTV, Giulietta et même MiTo (sur base 500 pas 208)

Pour faire monter le prix. Le principe d'une édition limitée quoi...

Sinon à la base la MC20 c'était la 6C, et là ils auraient pu en vendre en illimité. Mais bon la direction de Stellantis faut pas chercher : une Maserati se vend plus cher qu'une Alfa Romeo alors voilà...

Retourne dans ta Golf qui tient pas la route, ça parle voiture ici

Absolument rien d'accessible pour les simples mortels ... contentez vous des SUV pachydermiques et des citadines 5 portes. La mort de la passion automobile.

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Pour faire monter le prix. Le principe d'une édition limitée quoi...

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ça n'est pas parce qu'ils n'en produisent que 33 qu'ils peuvent pour autant se permettre d'afficher un tarif plus élevé que s'ils en proposaient 100.

sans quoi, à ce petit jeu, tu n'en proposes qu'une seule, vendue à 1 milliard d'euros.

bref, même si ici le nombre 33 est logique au vu du nom de la voiture, ils auraient très bien pu aller au-delà des 33 et en affichant le même tarif: ça n'aurait posé aucun problème, pour les ventes.

Elle est pas produite chez Alfa Romeo, pas penser pour de l'industrialisation à grande échelle

Tu ne m'apprends rien, sur le côté artisanal de leur production.

Mais si chacun d'elle rapporte in fine des bénéfices, c'est qu'ils peuvent donc se permettre d'en produire d'autres, à l'image de ce que fait Bugatti & co.

Pas moi Yoda !

Je suis d’accord avec ton analyse

Alfa aurait dû être vendu à VW, le groupe en aurait fait quelque chose, les syndicats italiens et employés étaient d’accord, mais Marchionne a refusé.

Quand on voit l’évolution de Lamborghini depuis son appartenance au groupe et l’évolution d‘Alfa au seins de Stellantis…

là on est dans le monde de la spéculation et ça permet de tout vendre d'un coup.

mais rien ne dit qu'ils ne referont pas le même coup sur la même base histoire de vendre 2 fois la même caisse aux milliardaires clients

Pour les gueux les plus fortunés, il y a des ve dans la gamme stellantis.

Les accélérations des anciennes sportives sont accessibles aux gueux.

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Quand on voit l’évolution de Lamborghini depuis son appartenance au groupe et l’évolution d‘Alfa au seins de Stellantis…

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Perso, j'aurais plutôt écrit: "...et l'évolution d'Alfa au seins de FCA..."

Car depuis la création de Stellantis, je pense au contraire qu'Alfa est en train de redevenir bénéficiaire.

Cette supercar en est d'ailleurs un exemple.

Il fut un temps, bien lointain, ou tout le monde (ou presque) pouvait rouler différent en achetant un coupé. Les ford capri, opel manta ... Puis, on a même descendu les coupé en gamme avec la mégane 1, opel tigra, ford puma... Le français lambda pouvait se faire plaisir en roulant en coupé sans se priver de dessert.

Aujourd'hui, c'est devenu impossible. Les choix de carrosseries sont devenus limités et uniformes dans la voiture de Monsieur Tout le monde.

C'est bien triste. On ne peut plus se faire plaisir avec de beau moteurs mais plus non plus avec de belles carrosseries.

C'est le diktat du "tous logés à même enseigne", doctrine soviétique par excellence.

Un peu comme la Trabant de l'ex Allemagne de l'Est, laquelle était toutefois proposée en plusieurs choix de couleurs.

Quand on regarde le choix de coloris chez Tesla, ça fait d'ailleurs peur. Surtout le tarif des quelques couleurs payantes proposées.

T'as fait l'école du rire, toi. Ben t'as raté ta vocation. En plus, venant d'un fanboy d'un groupe qui a érigé au rang de designer en chef la photocopieuse, c'est l'hôpital qui se moque de la charité.

"ses moteurs homologués et non pas truqués !"

Et pas fiable.

Autre chose, arrêtes de nous casser les burnes avec ton patriotisme à la con. Toi t'es aussi patriote que Madonna c'est de la musique classique.

Quand en France on fait de la merde, on a le droit de la dire et pas se réfugier derrière la cocarde bleu-blanc-rouge, ça fera pas avancer le schmiblick, bien au contraire.

"Ferrari puis Iveco puis Marelli puis Comau."

Encore une connerie nicoolienne, comme d'habitude. SEUL Magneti Marelli a été vendue, Ferrari et Iveco ont été séparés du groupe Fiat pour être rattachés à d'autres divisions. Comau fait partie de Stellantis. Bref, renseignes toi avant de parler.

En plus le mec roule en Mégane... espagnole...

Ça n'a rien à voir avec Stellantis, c'est juste le fruit du lancement du Tonale.

Tout comme Tavares n'avait rien à voir avec le lancement du 3008 2 mais en a ramassé les lauriers.

"Cette supercar en est d'ailleurs un exemple."

Sauf cette supercar a été conçu à l'époque de FCA (seul le style a dû changer) : base et moteurs Maserati MC20.

Ni même de beaux intérieurs tout bientôt

Imputer ça au communisme alors que c'est le résultat du capitalisme...

Vu son "très haut niveau intellectuel" - il suffit de lire son commentaire très fleuri pour s'en rendre compte - je ne suis pas sûr qu'il soit capable de conduire ce type.

En face de moi tu ne dirais rien.

Maintenant bouge de là tu salis la France, les français et surtout ce site.

Comme la twingo première du nom. Sauf qu'avec elle, il y avait régulièrement de nouvelles collections.

Eh oui, le projet de la 6c. Je l'ai répété maintes fois ici...

Mensonges, insultes, racisme : le mec ne sait clairement pas s'exprimer convenablement.

Sans parler de sa méconnaissance automobile.

Par ailleurs, on ne l'a jamais vu écrire un commentaire "technique".

"FCA s'est vendu à PSA parce que personne n'en voulait":si, Renault,il me semble,en voulait.

C'est vrai que le groupe Volkswagen a réussi à rendre vulgaire mais profitable des marques comme Lamborghini, Bugatti et Bentley. C'est vrai. Pas sûr que Stellantis en soit capable en effet.

Les inégalités ne se creusent pas uniquement au niveau des revenus, elles se creusent aussi au niveau des plaisirs que l'on peut se permettre.

Ceux qui étaient inaccessibles aux bas salaires deviennent progressivement inaccessibles aux moyens revenus.

Et comme tu le soulignes, il n'est pourtant pas impossible de faire des voitures plaisir relativement bon marché, Dieu sait s'il y en a eu dans les années '70 ou '80.

Mais il semble qu'un conducteur responsable n'a plus le droit de se faire plaisir, ceci est réservé aux comptes en banque à huit ou neuf zéros (ceux à sept zéros sont des gagne-petit, lorsque l'on a 10 millions, l'achat d'une 33 Stradale entame déjà plus de 10% du capital).

Il y a de la vie!

Dommage pour l'Alfa, des fois il suffit de faire simple.

En effet, et d'ailleurs le deal allait se faire jusqu'à "l'affaire Ghosn".

Il est symptomatique des "psychopathes de l'internet" : tout sur le clavier, rien entre les jambes.

Sinon, t'as fait une capture d'écran des propos qu'il t'a tenu ? Si oui, signales le à qui de droit.

Exactement.

"Par ailleurs, on ne l'a jamais vu écrire un commentaire "technique"."

C'est d'un niveau trop élevé pour lui.

Et il n'y a pas que Renault, Hyundai-Kia aussi et les chinois. Si le deal ne s'est pas fait pour les deux derniers, c'est parce que Elkann et Marchionne voulaient être actionnaire majoritaire du nouvel ensemble. Il n'y avait que PSA qui était à leur portée - et Renault post Ghosn - car, n'en déplaise au sociopathe raciste portugais, PSA avait AUTANT BESOIN de cette alliance que FCA (d'ailleurs, un de ses plus fervent partisans était un certain... Carlos Tavares).

Rien ne se crée, tout se transforme.

La supraconduction n'existe a température ambiante en 2024.

Les moteurs thermique ont un rendement de 36% au maximum en essence

Partant de ces postulats, les béquilles électriques ne sont valable que momentanément et totalement inutiles sur circuit.

Ces trucs hors de prix ne sont valables que pour le kéké, donc ne valent rien.

Non, mais la prochaine fois oui (car c'est loin d'être la première fois).

Vous êtes toujours aussi comique et à côté de la plaque.......je ne roule pas en Peugeot

Ne jamais hésiter avec lui.