Bas et stylés, les RCZ et Scirocco offrent de bonnes performances avec les moteurs essence intermédiaires, développant respectivement 156 ch et 160 ch. Ils ne sont pas chers, dès 5 000 €, mais il y a une raison : leur achat demande bien des précations.
Si aujourd’hui, Volkswagen entame une grande mutation technologique vers l’électrique, la marque avait opéré une révolution encore plus importante au début des années 70, passant du tout à l’arrière au tout à l’avant. La première vraie représentante de ce mouvement, c’est la Scirocco, un coupé qui a inauguré la mécanique de la Golf, dans un style toujours plaisant.
Puisque Audi semble revenir aux lignes hachées des années 80 avec le concept Quattro au Mondial de Paris, rendons hommage à une sportive du groupe VAG de cette période: le Scirocco GTX 16s !
Les plus jeunes ne savent sûrement pas à quoi ressemble un vrai Scirocco, et pour refaire une mise à niveau voilà :
En voilà une qu'il faut rajouter à la longue liste des Scirocco tunées. Celle-ci est badgée Rieger, ce qui doit théoriquement sonner à l'oreille des plus anciens. Les kit Rieger n'ont jamais brillé par leur discrétion et ce VW Scirocco ne
L’original – Dérivé de la Golf, le coupé Scirocco a été présenté pour la première fois au salon de Genève 1974. Il sera restylé en 1978 avant de céder la place à sa seconde génération en 1981qui offrait des lignes plus adoucies.
Dans la vie vous avez 2 passions cinématographiques : Retour vers le futur et Star Wars. Le Faucon Millenium grandeur nature qui fonctionne n'existant pas encore, il vous a fallu vous retourner vers la DeLorean DMC 12 du Doc pour assouvir votre
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