Mercedes et Porsche réveillent le marché du cabriolet en Europe

Les chiffres concernant le marché du cabriolet sont assez spectaculaires et inattendus. Spectaculaires, avec une baisse de 70 % du marché en termes de parts depuis 2007, une dégringolade due en partie à l'avènement du SUV qui a littéralement "gobé" tous les acheteurs en une dizaine d'années (le SUV pourrait représenter 35 % des ventes en Europe dans un avenir proche).

Tout n'est pourtant pas si morose. Le segment du cabriolet premium a redécollé pour la première fois l'an dernier depuis dix ans avec un bond de 18 %, à 134 113 unités. Il faut dire que les constructeurs allemands ont multiplié les offres ces derniers temps, mais ce réveil est principalement dû au succès de véhicules spécifiques, comme la Mercedes Classe C cabriolet (qui devance même la Fiat 500 cabriolet au classement général !), reine de la catégorie, ou encore du dernier Porsche Boxster.

Mercedes devrait largement consolider son leadership dans les mois à venir avec l'arrivée de la Classe E cabriolet dans les concessions. Avec le SL, le SLC, la Classe S cabriolet et la Classe C cabriolet, Mercedes comptera cinq éléments (quand ses concurrents n'en ont "que" 4, au mieux).

Et si nous vous parlions dans le premier paragraphe de chiffres inattendus, ce n'est pas pour rien : si vous pensiez que les pays du sud de l'Europe sont ceux qui achètent le plus de cabriolet, vous vous trompez. Le premier "client" du cabriolet premium en Europe est la Suisse, devant le Royaume-Uni et l'Allemagne.