4. Lexus LM 350h (2023) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo – Lexus LM 350h (2023) : manipulation génétique à la mode japonaise

La concurrence : seul au monde

Si, au premier abord, le LM peut passer pour un "simple" minivan de luxe, il s’agit, de par sa plateforme, d’un véritable monospace. À ce titre, il ne se connaît donc pas de véritable concurrent direct. La clientèle qui serait tentée de signer un bon de commande pour ce mastodonte pourra toutefois lorgner vers les Mercedes V 300 d Exclusive (109 354 €) ou EQV (tarifs de la version restylée non publiés à l’heur où nous écrivons ces lignes), ou encore vers le Volkswagen Multivan eHybrid Style (79 770 €). Lexus ne manquera pas non plus d’intéresser la clientèle habituelle des plus traditionnelles limousines. Nous pensons ainsi aux Audi A8 Limousine 60 TFSI e Avus (142 990 €), BMW 750e xDrive (133 300 €) ou i7 eDrive50 (128 500 €), et Mercedes-Maybach S 580 e (205 900 €).

À retenir : la voiture à se laisser conduire

Sans aller jusqu’à reprendre un célèbre slogan de la marque au Losange, il ne fait aucun doute que le Lexus LM 350h s’apprécie d’abord, surtout dans cette configuration 4 places, depuis le second rang. Non pas que sa conduite soit particulièrement rébarbative, seul le niveau sonore à l’accélération détonnant dans un véhicule de ce standing, mais le niveau de prestations, de luxe et de confort dont on profite depuis les Captain chairs est tout simplement inouï.

Caradisiac a aimé :

Les Captain chairs ultra-confortables et réglables en tous sens
L’espace disponible pour les jambes, les coudes et la tête
Le confort de suspension aux places arrière
La sensation d’intimité une fois les vitres occultées.
La tête des passants qui s’attendaient à voir descendre un VIP et ont forcément été déçus