2. Le village "clubs".

Si l'on avait voulu s'arrêter pour détailler tous les trésors présentés par les clubs (dans les quatre-vingts), le week end n'aurait pas suffit. D'ailleurs, seuls quelques uns d'entre eux se retrouveront ici puisque le manque de temps n'a pas permis de faire le tour de tout ce village.

Deux d'entres eux, le Club Français du Cyclo Sport et celui consacré aux Majestic et New Motorcycle auront droit à un dossier spécial, le premier parce que c'est un fidèle des Coupes Moto Légende et que le matériel exposé est toujours de qualité (et propice à réveiller des souvenirs…). Quant au second, la quantité et la rareté des motos proposées méritent largement une page spéciale. Mais tout cela sera pour un peu plus tard. Allons faire un petit tour dans les allées.

Méca Passion 21 exposait une belle brochette de machines, diverses et variées, allant de l'entre tubes au six cylindres à cadre Martin en passant par les scooters et les petites populaires des années cinquante.

Sachez que cette association ne se limite pas simplement aux deux roues, mais s'intéresse à tout ce qui roule, et qui a un moteur.

Du coté de la moto ancienne d'Alsace, la taille de l'exposition était en rapport avec celle de leur barnum ; la diversité était également de mise.

Ce club, créé en 2000, compte une cinquantaine de membres, et environ 300 machines.

Rendons visite au Rétro moto Côte de Nacre ; fort de plus de cent trente membres possédant des motos de soixante-dix marques différentes, ce club du Calvados est en activité depuis 1989.

Sa principale manifestation est un rallye international (limité à 200 motos) organisé tous les ans le troisième week end de juin.

Du coté du CBX Club de France, tout est dit…

Les Galopins, club de side-cars en provenance de Suisse, nous présentait quelques attelages intéressants.

Là, nous sortons du domaine de la moto pour pénétrer dans celui des œuvres d'art avec cette 1000 Koelher Escoffier ; voici la cathédrale mécanique que l'on doit à Raymond Guiguet.