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3. Land Rover Range Rover Evoque P 300 e - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Land Rover Ranger Rover Evoque P300 e (2021) : s'adapter ou mourir

La concurrence : en pleine mutation

Le Land Rover Evoque n’est pas le premier SUV premium à passer à l’hybride rechargeable mais il est l’un des plus chics. Son concurrent direct, le Porsche Macan entamera cette transition dans le courant de l’année 2021. Légèrement moins chers, les concurrents comme le Volvo XC40 ou encore le BMW X1 dans leur définition hybride rechargeable n’offrent pas un intérieur aussi prestigieux ni de prestations offroad aussi poussées mais leur efficience est dans certains cas tout aussi intéressante. On pense notamment au Volvo XC40 et ses très faibles consommations. Tous font des concessions sur le volume de coffre ou la contenance du réservoir de carburant alors que le britannique, conserve ses contenances de base. C’est sans nul doute son gros point fort.

Le bilan global : s’adapter pour survivre

Durement pénalisé par le malus écologique, le Land Rover Evoque s’adapte et reçoit enfin la motorisation qui va lui permettre de vivre sa carrière sereinement. D’autant plus que cette version P300e est plutôt convaincante. Elle peut compter sur une batterie de bonne capacité pour abaisser la consommation moyenne en carburant à condition, naturellement, de la recharger régulièrement. L’autonomie globale est aussi confortable car, c’est chose rare, l’Evoque conserve un réservoir d’essence de taille normale.

 Caradisiac a aimé

  • Les volumes de coffre et la capacité du réservoir préservés
  • L'efficacité de l'hybridation sur la consommation en carburant
  • L'intérieur luxueux et moderne
  • La sportivité du moteur

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • L'absence de bonus en raison d'un prix de vente trop élevé
  • L'ergonomie du système multimédia
  • Le poids beaucoup trop important

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.5 P300E PHEV 4WD BVA8 32 WLTP 52 550 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD HSE BVA8 35 WLTP 66 900 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD NOLITA EDITION BVA 44 WLTP 61 550 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD R-DYNAMIC BVA8 32 WLTP 54 950 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD R-DYNAMIC HSE BVA8 35 WLTP 69 300 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD R-DYNAMIC S BVA8 33 WLTP 59 250 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD R-DYNAMIC SE BVA8 35 WLTP 64 450 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD S BVA8 32 WLTP 56 850 €
II 1.5 P300E PHEV 4WD SE BVA8 35 WLTP 61 950 €

 

Photos (25)

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