5. La Polestar 2 dispose de suffisamment d’arguments pour ne pas se contenter de figurer
La Polestar 2 (dès 272 ch et 46 800 €) est évaluée dans la catégorie des grandes berlines électriques de plus de 200 ch et affichant plus de 500 km d’autonomie, qui comprend notamment :
BMW i4 (340 ch, dès 64 950 €)
Byd Seal (313 ch, dès 46 990 €)
Hyundai Ioniq 5 (229 ch, dès 48 800 €)
Kia EV6 (229 ch, dès 47 490 €)
Mercedes CLA 250+ (252 ch, dès 52 900 €)
Tesla Model 3 (env. 275 ch, dès 39 990 €)
| Polestar 2 | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||
| Réseau propriétaire | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Autonomie | ||
| Système de récupération d'énergie | ||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||
| Note globale : | 14 /20 |
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