3. La marque Ferrari des années cinquante.

Là, rien à voir avec les voitures de sport. Cette marque a été créée par deux frère portant le même nom que le célèbre Enzo.

L'entreprise, aussi modeste soit-elle, était basée à Milan. Elle a produit de très belles machines motorisées par des moteurs deux et quatre temps.

Les cylindrées, si on se réfère à l'encyclopédie TRAGASCH, variaient de 125cc à 248cc.

Motocycle nous parle en 1953 de trois cylindrées, 125, 150 et 160cc, toutes des deux temps, pour nous annoncer le 1er octobre 1953 dans son n° 108 spécial salon, que l'usine Ferrari devrait fermer ses portes après avoir triomphé sur tous les circuits du monde !!! Dans mes recherches, à aucun moment je n'ai entendu parler de victoire de la marque où que ce soit. Tout comme pour la cylindrée, la plus importante que j'ai trouvé est la 175.

Du coté de Moto Revue, la première trace de la marque apparaît le 1er novembre 1952 dans son n°1108. Je cite:

MOTO FERRARI. La maison italienne Ferrari, qui n'a rien de commun avec la marque connue des amateurs automobiles, vient de lancer récemment sur le marché une motocyclette 125cmc deux temps à suspension intégrale.

Le bloc-moteur est à 4 rapports et développe 6cv à 6000 trs/mn. La suspension avant est du type télescopique, tandis que celle de l'arrière ressemble beaucoup à celle des anciennes Giléra.

Il serait question d'inclure dans la production 1953 une extrapolation de cette machine en 150cmc sport.

Le 12 décembre 1953, dans son n° 1165, Moto Revue nous présente succinctement la 175cc: 175cc vertical twin équipé d'un arbre à cames en tête d'une nouvelle marque : Ferrari.

Rebelote une semaine plus tard : un tout nouveau modèle de bicylindre : la Ferrari. De 48,5 d'alésage et 47 de course, le moteur à arbre à cames en tête développe 13cv à 6000 trs/mn.

Enfin, le 9 janvier 1954, une photo et un dessin du moteur illustrent un article et c'est tout.