3. Kawasaki Z500 (2024) - L’avis de la rédaction

Si les Z300 n’avaient pas forcément su convaincre ni trouver son public et si les 400 n’affichaient pas encore une cylindrée suffisamment rassurante ou valorisante pour le marché (et les routes ?) de France, c’est aujourd’hui une Z500 corrigeant presque toute remarque que l’on découvre. Le gain de cylindrée et le changement de la course du piston ont eu un effet bénéfique, notamment sur le couple moteur et donc l’agrément de conduite, tandis que cette nouveauté 2024 constitue une excellente surprise. Visuelle, déjà, par un look on ne peut plus gratifiant et travaillé lui offrant une robe plaisante, ainsi qu’un équipement plus qu’agréable sur cette version SE.
De fait, elle constitue une excellente moto, économique à l (achat comme par sa capacité à afficher des consommations inférieures à 4 l/100 km, tandis qu’en rythme mixte et franchement enlevé, nous avons constaté moins de 5,6 l/100 km. On peut donc raisonnablement tabler sur du 4,7 l/100 km de moyenne sans se priver des bonnes sensations moteur et tout en exploitant pleinement une partie cycle à la hauteur d’une moto de moyenne cylindrée.

Les Duke 390, même de nouvelle génération, ont trouvé là un sérieux challenger, tandis que les plus grosses, plus chères et mieux équipées, mais aussi bien plus lourdes, à l’image de la Hornet 500, devront composer avec cette nouvelle arrivée. Elle peut compter sur sa bonne image, son nom et sa marque, sans oublier un niveau de prestation réjouissant. Les débutants, quant à eux, trouveront en cette Z une compagne gracile et évidente ne faisant pas de compromis sur sa tenue de route, mais uniquement sur son freinage, certes de qualité, mais méritant que l’on prenne soin de le travailler à mesure que l’on hausse le rythme, histoire de bien assimiler le comportement des suspensions. Car cette Z500 SE est capable de surprendre par sa tenue de route et son niveau de confort, avec son amortissement assez souple à l’attaque et une monte pneumatique résolument sportive reflétant son réel potentiel. Assurément, cette nouvelle mouture est bien née et il faudrait faire la fine bouche pour ne pas l’apprécier ni se mettre volontiers à son niveau. Les permis A2 peuvent en tout cas se réjouir. Quant aux autres, ils pourraient bien voir en elle une seconde monture pétillante, simple et particulièrement efficace.

La concurrence à l'essai (liens mis à jour lors de l'apparition de l'essai)

> Honda Hornet 500
> KTM 390 Duke mod. 2024
> CF Moto 450 NK

Fiche technique - Kawasaki Z500