Les rumeurs enflent depuis quelques temps concernant les futurs projets de Honda. Selon les dernières informations en provenance du Japon, le constructeur nippon pourrait bien nous réserver une surprise de taille lors du prochain salon de Milan (EICMA). En effet, Honda travaillerait sur un nouveau moteur à combustion interne, et tout porte à croire qu'il s'agirait d'un six-cylindres en ligne.
Figure incontournable des paddocks MotoGP, Jorge « Aspar » Martinez est un passionné de mécanique et deux-roues, en compétition comme dans le civil. Sa dernière acquisition : une Honda CBX1000 de 1981 préparée par l’atelier espagnol Bolt Motor avec rien de moins que plusieurs pièces issues d’une machine de MotoGP.
Poids lourd du marché chinois, le constructeur Colove, qui appartient au géant Loncin, vient de dévoiler la nouvelle version de son trail routier de moyenne cylindrée : la 525X. Un modèle que l’on pourrait également retrouver en Europe prochainement.
Après le roadster de la gamme CB500, Honda dévoile le millésime 2022 de son trail de moyenne cylindrée : la Honda CB500X. Toujours taillée pour la réglementation A2, la petite aventurière bénéficie elle aussi de l’ajout de la fourche inversée Showa et de nombreux ajustements.
Poids lourd du marché moto, la gamme CB500 de Honda fait peau neuve pour 2021. Outre un passage à la norme Euro5 pour le moteur, la CB500F, CBR500R et CB500X 2021 seront disponibles dans de nouvelles couleurs.
Sans chauvinisme aucun, mettre une création française à l’honneur est toujours un plaisir décuplé. Réalisée par Lys Motorcycles, un atelier basé près de Béthune, dans les Hauts-de-France, cette préparation sur base de Honda CBX 1000 est une petite pépite à déguster sans modération.
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