Malgré la présentation de la Porsche 991 GT3 au Salon de Genève, les générations précédentes de GT3 sont toujours aussi désirables. A commencer par la GT3 RS 4,0l qui représente l'aboutissement ultime du flat 6 dans sa déclinaison
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Sur le stand Porsche, on pensait que la grande vedette allait s'appeler 918. Eh bien non ! C'est la nouvelle 911 GT3 qui truste le podium. Mais rassurez -vous, pas de quoi être déçu.
Après la récente vague de froid et de neige ayant touché une bonne partie de la France, voilà une vidéo réalisée par le très sérieux Autocar qui nous propose une petite virée dans la poudreuse avec des autos particulièrement
Singer. Prononcer « sin’ geur ». Autant dire que cela n’a rien à voir avec des machines à coudre même s’il s’agit de moulin, et de sacré beau matos. Autant dire que cela n’a rien à voir avec le verbe français « singer » même si cette 911 singe à merveille l’essence de la Porsche du passé, du présent et de l’avenir.
Les constructeurs n’hésitent plus à pratiquer le teasing y compris pour annoncer l’arrivée de leurs voitures de compétition. Tel est le cas de Porsche avec la nouvelle 911 GT3 Cup, de génération 991.
La fin de l'année approche et avec elle son cortège d'élections en tous genres. Nous avons récemment vu les concurrents à l'élection de la Voiture européenne de l'année, les heureuses élues au titre de Sportive Echappement de l'année, voici l'élection de la « Performance Car of the Year » par Evo Uk. Un délibéré joyeux et filmé est à suivre.
Chez Porsche, lorsqu'on envoie un de ses modèles sur le Nürburgring pour quelques hot laps, on fait ça assez discrètement. Toutefois, on n'oublie pas de placer des caméras embarquées et de poster la vidéo sur Toi Tube ensuite. Même si le chrono de cette 911 Carrera S de nouvelle génération n'est pas le meilleur du circuit, c'est nettement mieux qu'auparavant et ça promet pour la suite.
Le Français Romain Dumas – pilote officiel Porsche, prêté en endurance à Audi – a effectué une splendide première participation à la plus célèbre course de côte du monde, Pikes Peak.
La Ducati 1199 Panigale marque une vraie rupture chez Ducati avec l'adoption de solutions peu communes pour la marque italienne (monocoque en aluminium, embrayage désormais à bain d'huile). Le résultat ? 195 ch pour 188 kg avec tous les pleins de liquides. Mais est-ce suffisant pour rivaliser avec la crème de chez Porsche, la 911 GT2 RS, forte de 620 ch ?
Le Brumos Racing est une importante écurie de course basée aux Etats-Unis. Le Brumos Racing est lié depuis de longues années à la marque Porsche.
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