Rumeur
En fin de semaine dernière, Patrick était parti à la chasse d’une mystérieuse Peugeot 308. Ce drôle de mulet sert probablement au développement du coupé 308 RC Z dont on devrait avoir des nouvelles au prochain Salon de Francfort, en
Sur le stand Peugeot du salon de Genève, plusieurs nouveautés physiques sont annoncées : 3008 et 308 CC feront leurs premières mondiales (pour les versions de production) même si nous savons déjà tout d'elles, et ce depuis des mois.
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Kezako ?C'est la question que se posent les dénicheurs de cet engin débusqué en plein test Grand Froid. Plusieurs pistes sont évoquées :
Chers Parisiens et touristes en visite dans la capitale, voici une idée de sortie sympa : découvrez l'exposition intitulée "L’an 2060 au Peugeot Avenue Paris" avec une décoration originale (Le Peugeot Avenue Paris est situé au 136 avenue des
Malgré la crise et des chiffres de ventes en baisse, les constructeurs français nous prévoient une année 2009 chargée en nouveautés. Petit tour d’horizon des modèles qui vont être commercialisés dans les mois à venir
L'année 2008 achevée, les compilateurs de chiffres professionnels se mettent au travail. Ainsi, les classements des meilleurs ventes françaises sont publiés, avec des différences assez inexplicables selon les sources et une spécificité à
La nouvelle Renault Mégane ne pouvait pas échapper à la règle en vigueur depuis plusieurs années chez le constructeur français… Elle vient d’obtenir ses 5 étoiles au tests Euro NCAP. Elle est ainsi le onzième modèle de la marque à
Le stand Peugeot expose énormément de choses et la 308 CC faisait sa première mondiale lors du Mondial. Sans surprise, elle poursuit dans la lignée de la 307 CC en reprenant les codes esthétiques un peu plus boursouflés de la 308 berline.
L'édition 2008 du Mondial de l'auto ne sera pas une grande cuvée pour les cabiolets. Voici les principaux modèles découvrables que vous pourrez retrouverer sur les stands.
Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant.
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