Le nouvel Audi SQ5, vous l'avez ci-dessous en photo. Dévoilé récemment, il embarque un V6 3.0 biturbo qui passe du diesel à l'essence pour mieux chanter avec à la clé plus de 350 ch. Mais ce que vous observez sur le bas du bouclier arrière est faux : les quatre sorties d'échappement sont factices.
Petite surprise dans le programme Audi à Detroit, avec la présentation du nouveau SQ5, équipé d'un moteur V6 TFSI de 354 ch. Cette variante carburant au sans-plomb sera aussi commercialisée en Europe cet été.
La firme aux anneaux propose désormais le véhicule surélevé musclé diesel Audi SQ5 TDI en version Plus. Cette dernière apporte plus de puissance et de couple. Son prix de base en Allemagne s'établit à 67 700 €.
Le préparateur allemand B&B Automobiltechnik a revu le diesel de l'Audi SQ5 TDI. Il fait évoluer sa puissance de 313 ch à 400 ch.
L'an dernier, Audi a innové en présentant la version S d'un de ses modèles équipée d'un seul moteur diesel. Le SQ5 TDI, essayé dans nos colonnes, n'était pas pour autant anémique puisque son V6 3,0l biturbo envoyait 313 ch et 660 Nm de couple sur le bitume. Prévu pour faire sa première (et sa carrière) aux USA, le SQ5 TFSi existe bien, le voici.
Lorsqu’il est sorti il y a quelques mois, l’Audi SQ5 TDI a fait beaucoup parler de lui. Ses détracteurs raillaient l’association d’une motorisation diesel à une dénomination qui doit inspirer la sportivité. Seulement, l’histoire n’est semble-t-il pas terminée.
Pour terminer le tour d'Audi qui était quasiment un Mondial dans le Mondial, voici le SQ5 et sa version Exclusive Concept qui doit muer en série limitée dès l'an prochain. Pas forcément le modèle le plus attractif pour les sportifs, mais certainement pas celui qui se vendra le moins.
Ils sont formidables chez Audi, tout de même. Ils n’arrêtent pas de « balancer » des nouveautés. A la pelle !
Audi va présenter deux nouveautés majeures au Mondial de Paris, à commencer par la version Sportback de l'A3, très attendue par les petites familles désireuses de rester sur un format compact.
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