2. Ford Tourneo Custom PHEV (2020) - Des équipements orientés haut de gamme

Côté vocation, le Tourneo Custom PHEV est un véhicule classique. Proposé en une seule longueur (L1 de 4,97 m.), il peut accueillir jusqu’à huit personnes tout en maintenant un volume de coffre suffisant d’une capacité de 1,3 m3. L’accès à bord, facilité par un marchepied, puis aux places les plus à l’arrière se fait aisément, les fauteuils du rang 2 basculent sans trop d’effort et laissent suffisamment d’espace pour passer facilement. Les fauteuils, tous individuels, sont confortables, de bon maintien. Trois passagers en rang 2 et autant en rang 3 seront à l’aise, sans plus, surtout pour les grands gabarits. L’idéal est deux personnes sur chaque rang. Là est le confort, avec un vrai sentiment d’espace, et le voyage n’en sera que plus agréable. Dans cette configuration, le siège central peut se rabattre et devient petite table avec porte-gobelets. Les sièges du rang deux sont pivotants pour une disposition face à face. La longueur au genou est alors correcte. Manque tout de même une vraie tablette centrale, comme cela est proposé sur nombre de véhicules de ce type. Mais c’est forcément au détriment d’une place en rang 2.

Cet espace passager est globalement bien équipé. Il y a des prises USB, des spots de lecture, des aérateurs dans le plafond pour une bonne répartition de chauffage ou la climatisation. Il y a aussi des stores sur les vitres dont l’ouverture coulissante reste limitée. Les deux portes latérales s’ouvrent sans effort, mais ne sont pas électrifiées, ce qui est pourtant toujours un plus pour les navettes orientées luxe et transport de passagers « VIP ». À l’avant, c’est aussi mode confort. Les fauteuils conducteur et passager sont agréables, le maintien est bon. Tout juste pourra-t-on regretter la position de conduite, avec ce passage de roues gênant pour le pied gauche. Idem pour l’écran de la console centrale, pas assez orienté vers le conducteur.

Mes très chères options

Le Ford Tourneo Custom PHEV est proposé avec un unique niveau de finition haut de gamme, baptisé Titanium. Comme sur tous les Tourneo Custom, cette finition inclut la plupart des équipements attendus à ce niveau. Tous les éléments de sécurité active et passive y sont, ainsi que le pare-brise chauffant, les rétroviseurs rabattables électriquement ou les essuie-glaces automatiques. Esthétiquement, les pare-chocs arrière, les poignées de porte, les rétroviseurs et les protections latérales extérieures sont couleur carrosserie. De série également le Ford Sync 3 compatible avec Apple CarPlay et Android Auto avec un écran tactile 8’’, le Bluetooth, les commande au volant et deux prises USB. Et uniquement pour ce Plug in Hybrid, un chauffage électrique auxiliaire et un système audio spécifique.

Bel équipement donc, qui ne saurait faire oublier une coûteuse série d’options… Ainsi en est-il des sièges avant, électriques, en cuir, chauffants et avec accoudoir, comme sur notre modèle d’essai : une option facturée 1356 € ! Idem pour le GPS : l’inclure au système Sync 3, qui est lui de série, nécessite de débourser 240 € TTC. La caméra de recul, hors pack, est à 540 €, comme d’ailleurs les phares au xenon…