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Essais de voitures hybrides rechargeables

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Essai - BMW X5 xDrive40e : les 4x4 turbo essence, ce n'est plus ce que c'était

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Les hybrides signés BMW continuent d'évoluer, entrant maintenant dans leur troisième génération avec ce X5 xDrive40e qui devient le premier modèle rechargeable du constructeur hors BMW i. 2,3 tonnes sur la balance, 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,8 s, mais 3,3 1/100 km et 77 g/km annoncés, de quoi faire changer les mentalités à propos des gros SUV essence ?

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2 000 km en Volkswagen Golf GTE : faut-il profiter du superbonus pour acheter un hybride rechargeable ?

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6 500 €, c'est la réduction automatique à laquelle vous avez droit aujourd'hui pour l'achat d'un hybride rechargeable en échange de votre vieux diesel. Est-ce que ça vaut le coup, que ce soit au niveau pratique ou économique ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en passant une semaine au volant d'une Volkswagen Golf GTE, l'hybride rechargeable le plus vendu en France au premier trimestre 2015.

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Essai - Volkswagen Golf GTE: la fin du Diesel ?

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Copie techniquement fidèle de l’Audi A3 Sportback e-tron et -encore- plus abordable, la Volkswagen Golf hybride rechargeable va-t-elle faire trembler les meilleures compactes à motorisation Diesel avec sa consommation annoncée à 1,5 l/100 km ? Petit essai pour se faire une idée.

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Essai - Audi A3 Sportback e-tron : rechargeable, pas ennuyeuse... et abordable !

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En bref berline compacte 5 portes hybride essence rechargeable autonomie maxi en électrique de 50 km conso normée de 1,5 l/100 km Ambiente à 34 900 €, Ambition Luxe à 39 500 €, bonus de 4 000 € déduit (et non 3 300 € comme l\'indique provisoirement notre tableau automatisé ci-dessus).

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