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Essais

Essais de voitures hybrides rechargeables

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14,5 /20

Le Volvo XC60 se restyle encore, dernier sursaut pour contrer les Q5, X3 et GLC

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ESSAI. Si en France, le Volvo XC60 est dans l'ombre du XC40 et de l'EX30, il reste un modèle important. Âgé de 8 ans aujourd'hui, il ne cède pourtant pas la place à un nouveau modèle, et est, comme son grand frère de XC90, restylé pour la deuxième fois. Mais il va avoir fort affaire face à des concurrents allemands plus modernes. Essai de la version de pointe T8 Ultra.

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14,5 /20

Volkswagen Passat SW eHybrid 204, une douceur wattée

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ESSAI. La Volkswagen Passat hybride rechargeable avance des chiffres de consommation et d’autonomie enviables, plus, en tout cas, que son prix. Tient-elle ses promesses dans la réalité ? Réponse avec la version 204 ch Elegance sur les routes de Bretagne.

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13,6 /20

Le Lynk & Co 08 est un gros SUV à l'autonomie record et au prix excessif

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ESSAI VIDEO – Le nouveau SUV hybride rechargeable de la marque chinoise affiche une autonomie record en mode 100% électrique. Malheureusement, il coûte beaucoup plus cher que ses rivaux de chez BYD et MG. Même en comparaison de ses concurrents européens, il paraît presque élitiste.

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12,3 /20

Le Leapmotor C10 REEV est une fausse bonne idée

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ESSAI – Utilisant une technologie très prisée sur le marché chinois, le SUV électrique de la marque distribuée par Stellantis ajoute un moteur essence à ses batteries pour prolonger son autonomie. Comme nous l’avions déjà constaté en essayant le Mazda MX-30 REV, cette solution censée combiner « le meilleur des deux mondes » présente de gros défauts par rapport aux hybrides rechargeables plus classiques.

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13,8 /20

L'Opel Grandland Plug-In peut-il séduire les allergiques au Peugeot 3008 ?

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ESSAI – Radicalement différent du Peugeot 3008 en matière de design avec lequel il partage les principaux éléments techniques, le SUV allemand offre une habitabilité impressionnante et une tarification compétitive en version hybride rechargeable à défaut de se monter passionnant à conduire. Son style, en rupture totale avec la tendance visant à proposer des modèles toujours plus agressifs, est peut-être aussi un atout.

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15,7 /20

Le Lamborghini Urus SE sort l'artillerie lourde hybride

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ESSAI – Comme désormais tous les autres modèles de Lamborghini, le nouveau SUV Urus SE utilise une mécanique hybride rechargeable à la puissance colossale en réponse à l’évolution des normes (notamment européennes). Plus « rationnel » qu’un Ferrari Purosangue, il cache aussi une grosse surprise lorsqu’on active le mode Sport.

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14,1 /20

L'Audi A3 restylée hybride rechargeable va très loin en électrique. Mais à quel prix !

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L'Audi A3 fut la première compacte hybride rechargeable lancée sur le marché, en 2016. Restylée l'année dernière, sa quatrième génération revient évidemment avec la même technologie, mais grandement améliorée. Nouveau moteur, batterie à la capacité doublée, autonomie multipliée par deux, c'est évidemment séduisant. Mais elle a aussi gonflé ses tarifs de près de 4 500 € ! Vaut-elle toujours le "coût" ? Réponse avec l'essai de la version 40 TFSI e de 204 ch en finition S Line.

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14,2 /20

La Volkswagen Golf GTE restylée peut-elle supplanter la Golf GTI ?

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ESSAI. Avec 272 ch de puissance cumulée, la Golf GTE restylée est plus puissante que la Golf GTI de 265 ch. Sacrilège ! Mais pour autant, cette "simple" hybride rechargeable peut-elle arriver à supplanter la plus iconique des sportives de Wolfsburg ? Rien n'est moins sûr...

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