Vous le savez, nous mettons souvent à l'épreuve des grands trajets des modèles électriques. Cette fois, direction Genève en voiture allemande, en l'occurrence un SUV Mercedes EQA, en version restylée 250+. Un trajet qui se fera sans encombre... à l'aller. Mais au retour... Récit de ce qui "aurait pu" vous arriver.
La nouvelle grande berline électrique Volkswagen est-elle réellement taillée pour les voyages au long cours? Pour le savoir, nous avons parcouru 1300 km à son volant à l'occasion du grand retour du salon de Genève.
Outre une puissance exceptionnelle de 650 ch, la version sportive électrique de la Ioniq 5 est capable d'imiter la sonorité d'un puissant quatre cylindres essence et même des passages de vitesses, histoire de séduire les amateurs de pompes à feu à l'ancienne. Pari réussi ?
Identique à la Citroën AMI, la Fiat Topolino s’en distingue par son prix très supérieur… et son loyer incroyablement bas. Y a-t-il des raisons de se priver du look bien plus sympa de l’italienne ?
Connu pour sa Karma, une superbe berline hybride au succès toutefois insuffisant, Fisker revient en France avec l’Ocean, un SUV électrique doté de bons arguments : look charismatique, grosses batteries et prix raisonnables. Nous testons la version Ultimate, dont l’autonomie est annoncée à 707 km !
Aucune voiture électrique ne suscite autant de débats que le Cybertruck de Tesla. Pourtant, personne ou presque ne s’y est jamais assis…sauf notre confrère allemand Thomas Geiger, journaliste indépendant, qui a eu le privilège d'un voyage inaugural au Texas. Il raconte.
Tout juste sacré « Voiture de l’année », le Renault Scénic franchit aujourd’hui une nouvelle étape avant sa commercialisation : les premiers essais. Avec sa batterie de 87 kWh, 625 km d’autonomie et son moteur de 220 ch, ce Scénic est-il le véhicule électrique à recommander pour les familles ?
Un essai hors norme, d'un véhicule hors norme aujourd'hui sur Caradisiac. Car il n'en existe, à ce jour, que 3 exemplaires sur le territoire français. Nous avons pu en essayer un. Il s'agit du démesuré Hummer qui revient dans une définition 100 % électrique, le H EV. Un monstre de 4,1 tonnes, 836 ch pour le EV3x, qui réalise le 0 à 100 en 3,5 secondes. Oui oui...
Pour cette deuxième génération de X2, BMW a choisi un style coupé, ainsi que motorisations de toutes sortes avec notamment, tendance actuelle oblige, des versions électriques logiquement baptisées iX. Reste à savoir si les sensations de conduite sont au rendez-vous, en particulier avec la version haut de gamme de 313 ch...
Que ce soit par ses lignes ou son ambiance intérieure, la petite italienne est une sacrée séductrice. Mais que vaut-elle au quotidien, notamment lorsqu'on a choisi le petit moteur et la petite batterie ? C'est ce que nous avons voulu vérifier en sa compagnie pendant une semaine en ville, sur route et en s'aventurant sur l'autoroute.
SPONSORISE
