3. Essai video - Triumph Thruxton R : l'avis de la rédaction + [fiche technique]
Un régal à regarder et à conduire, voici comment on pourrait qualifier cette Thruxton R. Impossible de ne pas la remarquer mais le plus gros plaisir provient de sa conduite. Quel que soit le rythme adopté, vous aurez forcément la banane. En conduite cool, vous profiterez de son couple et à l'attaque, vous vous prendrez vite pour Phil Reed ou Jack Findlay aux plus belles heures du Continantal Circus. Vous l'aurez compris, difficile de lui trouver des défauts. Alors oui, son prix avoisinant les 15 000 € soit 3 000 € de plus que la Bonneville et 2 000 € de plus que le Thruxton « classique » peut sembler excessif mais il se situe parfaitement au même niveau que la Nine T, sa principale rivale. Finalement, même ça, ce n'est plus un défaut.
Caradisiac a aimé
Le look
Le soin apporté aux détails (sangle du réservoir, etc.)
Le caractère moteur
L'agilité
La facilité de prise en mains
Caradisiac n'a pas aimé
La contenance réduite du réservoir
Coloris :
Diablo Red
Silver Ice
Prix
15 200 €
Pour jouer à fond la carte de la personnalisation, Triumph propose aussi de nombreux packs :
Kit Track Racer (2 315 €)
Composé de nombreux accessoires inspirés de la compétition, le kit Track Racer comprend :
- Un cockpit profilé
- Des guidons bracelets bas
- Un kit de suppression de garde-boue arrière avec feu compact
- Des silencieux Vance & Hines
- Une sangle de réservoir en cuir
Kit Café Racer (1 705 €)
- Un kit de suppression de garde-boue arrière avec feu compact
- Des silencieux Vance & Hines
- Des protège-genoux en caoutchouc signés Triumph
- Une sangle de réservoir en cuir
Fiche technique
Moteur
Bicylindre parallèle, 8 soupapes simple arbre à cames en tête à refroidissement liquide calé à 270°
Cylindrée : 1200cm³
Alésage course : 97.6 mm / 80 mm
Compression: 11.0:1
Puissance maximale: 97 CV (72 kW) @ 6750 tr/mn
Couple maximal: 112 Nm @ 4950 tr/mn
Alimentation: Injection électronique séquentielle multipoint
Échappement: Collecteur 2 en 2 avec deux silencieux chromés
Transmission finale: chaine
Embrayage: Multi disques à bain d'huile
Boîte de vitesses : Boite 6 vitesses
Châssis
Cadre: châssis Type berceau en acier tubulaire
Roue avant: 32 rayons 17 x 3.5in
Roues arrière: 32-rayons 17 x 5in
Pneu avant: 120/70 ZR 17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa
Pneus arrière: 160/60 ZR17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa
Suspension avant : fourche inversée Showa 43mm "big piston", entièrement réglable avec 120mm de débattement
Suspension arrière: double amortisseur Ohlins à réservoir séparé entièrement réglable avec 120mm de débattement
Freins avant: Deux disques flottant Brembo de 310 mm Etriers 4 pistons monobloc à montage radial Brembo, ABS
Frein arrière: Simple disque de 220mm avec étrier Nissin 2 pistons avec ABS
Dimensions
Hauteur : 1030 mm
hauteur de selle : 810 mm
Empattement: 1415 mm
Poids à sec : 203 kg
Contenance du réservoir: 14.5 L
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