3. Essai Peugeot Belville Allure 125 : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

 Difficile de se frayer un chemin sur un segment encore boudé en France, mais le Belville ne manque pas d’intérêt : une silhouette élégante, un équipement très satisfaisant avec notamment la présence d’un top case de série, un moteur valeureux et des prestations techniques sécurisantes. L’ensemble est proposé au tarif de 2899 €, un prix contenu par rapport à la concurrence (sachant que le Honda SH est facturé 3549 € et le Piaggio Medley 3349 €). Oui, mais le dernier-né de la gamme au lion ne bénéficie ni de la Smart Key, ni du Stop&Start et l’ABS proposé est à un seul canal contre deux à ses concurrents. Finalement, il se positionne comme une alternative sérieuse entre le Symphony ST et le Honda SH. Décliné en version Allure (notre modèle d’essai), le Belville est également commercialisé en une version RS au tarif identique que le modèle standard.

Fiche Technique :

• - moteur : type SmartMotion 4-temps 2 soupapes
• - cylindrée : 125 cm3
• - alésage : 52,4 mm x 57,8 mm
• - refroidissement liquide
• - alimentation : injection électronique
• - puissance : 11 chevaux à 7400 tr/mn
• - couple : 10,4 Nm à 6500 tr/mn
• - dimensions (L x l x H) : 1995 mm x 725 mm x 1195 mm
• - empattement : 1350 mm
• - hauteur de selle : 790 mm
• - poids : 127 kilos
• - réservoir d’essence : 7,5 litres
• - suspension AV : fourche télescopique hydraulique ø 30 mm
• - suspension AR : double amortisseur hydraulique ø 75 mm réglable sur 3 positions
• - pneu AV : 110/70-16
• - pneu AR : 140/80-14
• - frein AV : disque ø 260 mm avec ABS
• - frein AR : disque ø 220 mm

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