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Essai - Mash X-Ride 125 : mélange des genres

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

6  

3. Essai - Mash X-Ride 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique }

Essai - Mash X-Ride 125 : mélange des genres

 Mash réussit un joli coup avec cette X-Ride 125 qui s'apparente à la moto ''plaisir'' le week-end. Mais pas seulement, puisque des déplacements en zone urbaine ou sur les petites routes de campagne seront tout à fait envisageables. De plus, les progrès réalisés en matière de finition sont indéniables. La partie-cycle fait le job, attention aux pneumatiques mixte sur le mouillé où la prudence est conseillée afin d'éviter les mauvaises surprises. Enfin, la motorisation apporte sa pierre à l'édifice avec une large plage d'utilisation et surpend par sa discrétion. Disponible dans le réseau de la marque (150 revendeurs en France) depuis le mois de juin, la X-Ride s'affiche au tarif de 3599 €, une facture justifiée par rapport aux prestations fournies.

 

 

 

 

 

 

 

Mash X-Ride 125 2021
Look
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Instrumentation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Espace de rangement --
Équipement de série
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Protection (vent/pluie)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Duo --
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Sonorité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Puissance/performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Couple
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie --
Châssis
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Répartition des masses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité de suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Réglages suspensions --
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Feeling au levier/pied
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité d’ABS
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Efficacité de freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Budget
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport à la concurrence --
Consommation --

 

Fiche Technique

 

  • Moteur : mono cylindre 4-temps
  • Cylindrée : 124 cm3
  • Démarrage : électrique
  • Refroidissement : liquide
  • Puissance : 14,7 chevaux à 9000 tr/mn
  • Boite : 6 vitesses
  • Transmission ; par chaîne
  • Suspension AV : fourche inversée ø 41 mm
  • Frein AV : disque ø 290 mm
  • Frein AR : disque ø 240 mm
  • Pneu AV : 110/70-17
  • Pneu AR : 120/70-17
  • Dimensions (L x l x H) : 1990 mm x 800 mm x 1080 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Poids en ordre de marche : 130 kilos
  • Réservoir d’essence : 10,5 litres

 

Caradisiac a aimé

  •  finition générale
  • position de conduite
  • partie-cycle

Caradisiac n'a pas aimé

  •  vitesse de pointe un peu juste
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