3. Essai Honda SH 125 2017 : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Depuis sa première apparition en 2001, le SH 125 n'a cessé de bonifier avec le temps. Le dernier-né de la gamme ne déroge pas à la règle avec les évolutions apportées, certes mineures, mais bienvenues. Il n'aura à coup sur aucun mal à garder son leadership face à une concurrence qui commence à s'installer référence au Piaggio Medley. Une cure de jouvence, des aspects pratiques revus même si l'on peste contre la fermeture de la boite à gants et une motorisation modifiée pour répondre à l'homologation Euro 4. Malgré un léger gain de puissance, le moteur manque de vivacité au démarrage et à mi-régime.

Cependant les performances en matière de freinage sont présentes. Disponible en quatre coloris (noir, blanc, argent, rouge), le SH ne sera disponible qu'en une seule version munie d'un top case. Une bonne nouvelle, mais il vous en coûtera la somme de 3549 € soit 100 € de plus que la précédente génération.

Les + :

• Smart Key
• Aspects pratiques
• Freinage
• Look modernisé
• Top case de série
• Pneumatiques Michelin

Les - :

• légère latence au démarrage
• surcoût tarifaire
• fermeture de la boite à gants

Coloris :

• noir
• blanc
• argent
• rouge

Fiche Technique :

• moteur : monocylindre 4-temps, refroidissement liquide Euro 4
• alésage x course : 52,4 mm x 57,9 mm
• cylindrée : 124,9 cm3
• puissance : 12 chevaux à 8500 tr/mn
• rapport volumétrique : 11 à 1
• couple : 11,5 Nm
• alimentation : injection électronique PGM-FI
• transmission : variateur V-Matic
• démarreur : électrique
• cadre : type ouvert en tubes d'acier
• suspension AV : fourche télescopique
• suspension AR : deux amortisseurs réglables en précharge
• frein AV : simple disque ø 240 mm avec ABS
• frein AR : simple disque ø 240 mm avec ABS
• pneu AV : 100/80-16
• pneu AR : 120/80-16
• poids : 137 kilos
• réservoir d'essence : 7,5 litres
• hauteur de selle : 799 mm
• empattement : 1340 mm
• dimensions (LxlxH) : 2034 mm x 740 mm x 1158 mm
• angle de chasse : 26 °