3. Essai Honda Monkey 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ Fiche Technique)

 Même s'il n'a pas été autant diffusé que l'illustre Dax, le Monkey signe son grand rerour sur le marché européen pour notre plus grand plaisir. La firme ailéee frappe un grand coup plus de 40 ans après en réussissant à conserver les attbuts qui ont fait de ce véhicule une véritable légende. L'esthétique est grosso modo identique en y ajoutant une touche de modernité. On retiendra la signature lumineuse à led, l'assise confortable et la motorisation homologuée Euro4 peu gourmande en carburant. Quelle belle surprise de trouver le système ABS alors que le Monkey aurait pu se contenter d'un simple freinage couplé ! véhicule purement dédié aux loisirs, le Monkey est vraiment taillé pour les escapades hors des sentiers battus ou au bord de la mer. Dommage que l'assise assez confortable soit exclusivement monoplace et que la fourche téléscopique plonge durant les gros freinages ou sur les nids de poule. Enfin, côté tarif, la production frappée de l'aile est affichée au tarif de 4099 €. Une facturé un peu élevée, mais le plaisir n'a pas de prix !

 Fiche Technique :

• Moteur : mono cylindre 4-temps, simple ACT 2 soupapes refroidi par air
• Cylindrée : 124,9 cm3
• Alésage x course : 52,4 mm x 57,29 mm
• Puissance : 9,4 chevaux à 7000 tr/mn
• Couple : 11 Nm à 5250 tr/mn
• Alimentation : injections électronique PGM-FI
• Réservoir d’essence : 5,6 litres
• Démarrage : électrique
• Embrayage : multidisque humide
• Boite de vitesses : 4 rapports
• Cadre : mono poutre en acier
• Dimensions (L x l x H) : 1710 mm x 755 mm x 1029 mm
• Empattement : 1155 mm
• Hauteur de selle : 775 mm
• Poids en ordre de marche : 107 kilos
• Suspension AV : fourche télescopique inversée
• Suspension AR : deux amortisseurs
• Pneu AV : 120/80-12
• Pneu AR : 130/80-12
• Frein AV : disque ø 220 mm ABS
• Frein AR : disque ø 190 mm

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