Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Toute l'actualité De 701 à 1200 cm3

Image d'illustration de l'article
Essai

KTM 990 Adventure 2006 : parfum Dakar

6

Plus de cylindrée, plus de confort, l'Adventure c'est l'immensité béquillée à sa porte et à sa portée, ou presque. On ne peut dire que sa silhouette soit d'un modernisme torride mais il faut bien loger deux réservoirs et le volumineux carénage supposé recevoir le dérouleur indispensable aux aventuriers.

Image d'illustration de l'article
Essai

Buell XB 12 Ss Lightning 2006 : enfin la version longue !

6

En Amérique on en veut toujours plus. Plus grand, plus haut mais aussi plus gros! Et bien, la Ss est une Lightning en version XXLarge. Pas étonnant de retrouver la même bouille crapuleuse, le réservoir d'essence dans le cadre, celui d'huile dans le bras oscillant et le volumineux échappement au côté de l'amortisseur, sous le moteur.

Image d'illustration de l'article

Ducati Hypermotard : du proto à la série !

9

Ducati avait présenté au salon de Milan un prototype Hypermotard qui avait été élu la plus belle moto de l'année 2005 par Motorcycle Design Association. Un concept alléchant proposant une moto fine et compacte de 175 kg à sec et équipée d'un twin de 100 cv.

Image d'illustration de l'article
Essai

Triumph 900 Scrambler 2006 : la doublure

0

À fond la forme, à fond la nostalgie ! Quelle marque autre que Triumph, n'était Enfield, se montre capable de jouer avec talent de ce registre ? bien peu, en vérité. Mais au fait, un scrambler, c'est quoi ? Tout simplement une machine de route avec un guidon rehaussé et des pneus à tétines pour s'évader du bitume, pensée et voulue par le marché américain des seventies.

Image d'illustration de l'article
Essai

Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

3

Après s'être adressé à des aficionados proches de la bande d'initiés, Guzzi enrichit son offre afin de séduire un plus grand nombre. Heureuse surprise, réduction de la cylindrée ne signifie pas machine au rabais. L'aspect de la 850 ne trahit en rien la cylindrée, elle a tout de la grosse 1100.

Image d'illustration de l'article
Essai

Suzuki Bandit 1200 S 2006 : oh, peu chère !

18

Le gros quatre cylindres à refroidissement par air et huile, les carburateurs, on sait amortir l'outil de production Suzuki ! Mais le bandit 1200 reste une référence chez eux. Côté cosmétique, on note un nouvel habillage affiné, une selle réglable en hauteur et un réservoir raccourci.

Image d'illustration de l'article
Essai

Honda CBR 1000 RR 2006 : Zen attitude.

65

J'ai eu la chance de pouvoir tester le CBR 1000 RR sur piste mais également sur route de montagne. J'ai pu me rendre compte qu'elle permet de s'adapter au deux terrains. Honda a réussi à conjuguer grande sportivité et souplesse. On ne peut qu'avoir confiance en elle.

Image d'illustration de l'article

Ducati Desmosedici RR : Elle arrive

65

La firme italienne nous a toujours habitués à sortir des modèles d'exception. Une nouvelle fois, Ducati sort le grand jeu en offrant aux plus fervents supporters de la marque (mais aussi à tous les amoureux de moto) la possibilité d'acheter une réplique de moto GP.

Image d'illustration de l'article

MV Agusta F4 1000 R : la belle italienne !

61

On ne présente plus la série des F4 1000 signée par le constructeur italien MV Agusta puisque chaque modèle fait rêver plus d'un motard à travers le monde. Malheureusement, la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe, puisque ces sportives restent au-delà du panier moyen du consommateur casqué.

Image d'illustration de l'article

Ducati 999 : Mythe ou simple référence ?

2

Présentée au début de l'été 2002, la Ducati 999 est censée représenter le modèle le plus abouti de la marque pour la décennie à venir. Pour 2005, elle gagne quelques chevaux supplémentaires et reçoit des retouches esthétiques.

SPONSORISE

Derniers articles moto

Articles moto les plus populaires