Par hpx
Doit-on en rire ou en pleurer ?
Stéphanie Fontaine , mis à jour
ZFE : des voitures radar bientôt interdites de circuler ?
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Par hpx
Doit-on en rire ou en pleurer ?
Par Vroom37
UBUESQUE !!!!!
Par matrix71
On va pouvoir les acheter au enchères
Par Hybridation
Ces voitures permettent d'éponger les invendables de PSA visiblement.
Par Yoann71
c'est le 1er avril
Par JLPicard
Soit c'est un poisson, soit le journaliste et le ministère sont des idiots.
"L'instrument de mesure à l'intérieur de ces véhicules serait bien trop énergivore pour y songer", ben voyons, c'est tellement crédible. Et au pire, c'était c'était vrai, une batterie genre ecoflow dans le coffre et c'est 4 à 12 kWh en plus.
Par Gastor
Et heureusement que les Diesel ne rentreront plus en ZFE, et c'est pas un poisson d'avril. Qu'ils s'équipent en Dacia GPL, et qu'ils ne se gênent pas pour verbaliser les autres infractions.
Par lebucheron
01/04/2023
Par VARVILO
En réponse à JLPicard
Soit c'est un poisson, soit le journaliste et le ministère sont des idiots.
"L'instrument de mesure à l'intérieur de ces véhicules serait bien trop énergivore pour y songer", ben voyons, c'est tellement crédible. Et au pire, c'était c'était vrai, une batterie genre ecoflow dans le coffre et c'est 4 à 12 kWh en plus.
La question est: combien d'énergie demande un radar routier?
Blague à part, cette question de l'énergie se pose à coup sûr pour les transports frigorifiques. Quand on pense que certains chauffeurs coupaient la réfrigération en montagne tellement ça absorbe de puissance, je serais curieux de savoir quel pourcentage du PTC sera consacré aux batteries pour la réfrigération dans le cas des PL électriques.
Par deville70
Ce qui serait vraiment drôle, ce serait qu'il ne s' agisse pas d' un poisson d' avril...
On est capable de tout avec nos "élites" en France.
Par rameurpl
Une fois j'ai vu une voiture radar stationnée avec le moteur allumé. Il n'y a pas d'amende dans ce cas là ?
Il faudrait passer les voiture radar à l'E85 pour faire faire des économies à Bercy et au ministère de l'Intérieur.
Par Otonei
Faire appel a des milices privées dont l'unique but est la rentabilité devrait être interdit, diesel ou pas.
Par yolaine
Un monde de dingues......A croire qu'un asile est plus reposant! Chaque jour je m'attend au pire,et ......il arrive!
Par JLPicard
Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur.
Disons qu'un radar routier consomme 500 W tout compris, si la voiture roule 8 heures sans pause ça fait 4 kWh, par rapport aux 60 kWh d'un VE d'entrée de gamme en 2023. Et au pire, une batterie grand public Ecoflow "Delta pro" et vous avez vos 3,6 kWh. Et si c'est pas assez, vous pouvez ajouter à votre Echoflow deux "DELTA Pro Smart Extra Battery" pour monter à 11 kWh.
Si ces véhicules sont diesel, c'est simplement que l'urgence climatique n'est pas encore bien compris par nos dirigeants, et que les société privée ne cherche que le profit même si ça ruine l'avenir de leurs enfants.
Par Dahaitsualtis33
On est déjà le 2 avril
Sympa (si l'on ose dire) ce genre d'info pour le moins rigolote ! Ça va faire ma journée... ou pas
Cela dit, je suis toujours aussi scandalisé que l'on ait "externalisé" ce contrôle routier
Selon moi, seuls les gendarmes et les policiers devraient avoir le droit de procéder à des contrôles et, le cas échéant, de verbaliser
Par gordini12
En réponse à JLPicard
Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur.
Disons qu'un radar routier consomme 500 W tout compris, si la voiture roule 8 heures sans pause ça fait 4 kWh, par rapport aux 60 kWh d'un VE d'entrée de gamme en 2023. Et au pire, une batterie grand public Ecoflow "Delta pro" et vous avez vos 3,6 kWh. Et si c'est pas assez, vous pouvez ajouter à votre Echoflow deux "DELTA Pro Smart Extra Battery" pour monter à 11 kWh.
Si ces véhicules sont diesel, c'est simplement que l'urgence climatique n'est pas encore bien compris par nos dirigeants, et que les société privée ne cherche que le profit même si ça ruine l'avenir de leurs enfants.
Et tu penses convertir les chars Léopard et Abrahams à l'électrique Picard ?
Car ce n'est pas correct de faire la guerre avec des diesel, c'est une sorte de guerre chimique !
Par gordini12
En réponse à JLPicard
Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur.
Disons qu'un radar routier consomme 500 W tout compris, si la voiture roule 8 heures sans pause ça fait 4 kWh, par rapport aux 60 kWh d'un VE d'entrée de gamme en 2023. Et au pire, une batterie grand public Ecoflow "Delta pro" et vous avez vos 3,6 kWh. Et si c'est pas assez, vous pouvez ajouter à votre Echoflow deux "DELTA Pro Smart Extra Battery" pour monter à 11 kWh.
Si ces véhicules sont diesel, c'est simplement que l'urgence climatique n'est pas encore bien compris par nos dirigeants, et que les société privée ne cherche que le profit même si ça ruine l'avenir de leurs enfants.
Surtout fait toi tatouer un avertissementqu'en cas d'accident ou d'incendie que tu ne veux pas d'intervention par un engin à énergie fossile. Pas d'ambulance diesel, ton coeur peut attendre que la voiture recharge, et il y aura intervention chirurgicale que s'il y a du vent !
Par Axel015
Je suis un peu déçu qu'elle reste dans le soft Shiappa.
Un Jackie et Michel avec 10 sans papier de porte de la chapelle qui la font tourner : là elle aurait pu mettre en avant la liberté des femmes a disposer de leur corps ! Et elle aurait surement fait 10 heureux.
Par pascal49
Incompréhensible !! Tout a été fait pour bannir puis éliminer le diesel chez les particuliers mais les voitures radars continuent à être alimentées au GO . Forcément à l'essence c'est plus le même prix de revient au KM . Mais si le PV que nous recevrons , qui a été constaté dans une ZFE avec notre voiture Critair 1 par une Critair 2 interdite de circuler à cet endroit , pourra t'on le contester et celui-ci invalidé ??? Là est la question !!!
Par VARVILO
à Picard: "Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur."
TOUS. ça, c'est tout vous: le mépris généralisé. Vous trahissez votre mentalité abjecte d'aristoloche d'occasion persuadé d'appartenir à une catégorie d'humains supérieure, et vous crachez à la figure de tous ceux qui ne voient absolument pas comment ils vont pouvoir se payer une VE. Vous parlez de vélo (bien suffisant pour les manants!), mais moi qui effectue un maximum de trajets à bicyclette, ça fait des mois que je suis obligé de mettre la pédale douce à cause du temps: le froid, la pluie, le vent qui souffle en tempête de telle sorte que au détour d'un coupe-vent vous prenez une méchante rafale latérale, et vous n'avez qu'à prier pour que le sagouin qui vous serre en vous doublant ait assez de réflexe pour éviter de vous percuter; tout cela vous échappe car vous avez l'alternative que je ne puis pas me payer.
Accessoirement, moi j'avais posé la question de la consommation non seulement d'un radar embarqué (je me doutais bien que ce n'était pas celle d'une installation militaire, merci pour votre coup du mépris), mais aussi d'un camion frigorifique.
Et là pas de réponse.
Le point commun de TOUS les idéologues, c'est qu'ils retiennent ce qui les arrange et ignorent ce qui ne les arrange pas.
L'idéologie est l'ennemie de la connaissance, quelle qu'elle soit.
Par Romain_RS2
J'ai vu par ailleurs un article où un des chauffeurs de ces voitures en Alsace dénonçait les conditions de travail et l'état des voitures, pas trop étonnant vu la tronche de la société qui a eu le contrat.
Par hpx
En réponse à VARVILO
à Picard: "Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur."
TOUS. ça, c'est tout vous: le mépris généralisé. Vous trahissez votre mentalité abjecte d'aristoloche d'occasion persuadé d'appartenir à une catégorie d'humains supérieure, et vous crachez à la figure de tous ceux qui ne voient absolument pas comment ils vont pouvoir se payer une VE. Vous parlez de vélo (bien suffisant pour les manants!), mais moi qui effectue un maximum de trajets à bicyclette, ça fait des mois que je suis obligé de mettre la pédale douce à cause du temps: le froid, la pluie, le vent qui souffle en tempête de telle sorte que au détour d'un coupe-vent vous prenez une méchante rafale latérale, et vous n'avez qu'à prier pour que le sagouin qui vous serre en vous doublant ait assez de réflexe pour éviter de vous percuter; tout cela vous échappe car vous avez l'alternative que je ne puis pas me payer.
Accessoirement, moi j'avais posé la question de la consommation non seulement d'un radar embarqué (je me doutais bien que ce n'était pas celle d'une installation militaire, merci pour votre coup du mépris), mais aussi d'un camion frigorifique.
Et là pas de réponse.
Le point commun de TOUS les idéologues, c'est qu'ils retiennent ce qui les arrange et ignorent ce qui ne les arrange pas.
L'idéologie est l'ennemie de la connaissance, quelle qu'elle soit.
Salut varvilo,
Selon Thermo King, qui conçoit et distribue des groupes frigorifiques pour le transport sous température dirigée, un groupe frigorifique pour semi-remorque fonctionnant 2 000 heures par an, pendant 7 ans, peut consommer plus de 35 000 litres de carburant.
On obtient donc une moyenne de 2,5 litres de carburant consommé par heure de transport.
Par Cleancar
En réponse à Gastor
Et heureusement que les Diesel ne rentreront plus en ZFE, et c'est pas un poisson d'avril. Qu'ils s'équipent en Dacia GPL, et qu'ils ne se gênent pas pour verbaliser les autres infractions.
Ah vous êtes pour la ségrégation je vois. La pollution a baissé drastiquement en 20 ans, les véhicules euro 6 d, qu'ils soient essence ou diesel ne posent plus de réel problème pour la qualité de l'air. Les feux de poêle ou de cheminée, les particules de pneus ou issues de l'agriculture et de l'industrie seront les principales émissions polluantes d'ici peu mais il y a toujours des Khmers verts pour vouloir empêcher leur voisins de circuler. Moi je vous dis : la mise en place des Zfe ce sera la guerre ouverte car le peuple n'en peut plus des injustices. Arrêtez avec vos préjugés et analysez la situation objectivement.
Par Petijean
En réponse à JLPicard
Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur.
Disons qu'un radar routier consomme 500 W tout compris, si la voiture roule 8 heures sans pause ça fait 4 kWh, par rapport aux 60 kWh d'un VE d'entrée de gamme en 2023. Et au pire, une batterie grand public Ecoflow "Delta pro" et vous avez vos 3,6 kWh. Et si c'est pas assez, vous pouvez ajouter à votre Echoflow deux "DELTA Pro Smart Extra Battery" pour monter à 11 kWh.
Si ces véhicules sont diesel, c'est simplement que l'urgence climatique n'est pas encore bien compris par nos dirigeants, et que les société privée ne cherche que le profit même si ça ruine l'avenir de leurs enfants.
l'urgence climatique c'est le CO2. Or les véhicules thermiques qui en émettent le moins sont des diesels..... n'en déplaisent aux escrologistes de tout poil. Ce n'est pas la même chose pour les polluants dangereux pour l'homme ,mais avec les progrès de la norme euro 6 les rejets sont équivalent a ceux des moteurs essence.
L'idiologie des gens qui nous gouvernent est bien plus forte que la raison . Bilan de tout cela voitures chinoises électriques produites dans des conditions écologiques lamentables , économie automobile européenne dans les choux et des wagons de chômeurs a venir. C'est brillant.
Par franpir21
En réponse à Axel015
Je suis un peu déçu qu'elle reste dans le soft Shiappa.
Un Jackie et Michel avec 10 sans papier de porte de la chapelle qui la font tourner : là elle aurait pu mettre en avant la liberté des femmes a disposer de leur corps ! Et elle aurait surement fait 10 heureux.
Ah oui...quand même !!!
Ils sont sympas les modérateurs sur Caradisiac.
Publie un truc comme ça sur un média "mainstream" et tu te retrouves en garde à vue !!
La GAV, ça sera sûrement pas avec J&M, mais tu pourras tester le toucher rectal...
Cela dit, en tant que "vieux con réac mâle hétéro de + de 50 ans" je m'attendais, en souvenir de mes jeunes années, à la voir dans le double page centrale !!
Par rameurpl
En réponse à Axel015
Je suis un peu déçu qu'elle reste dans le soft Shiappa.
Un Jackie et Michel avec 10 sans papier de porte de la chapelle qui la font tourner : là elle aurait pu mettre en avant la liberté des femmes a disposer de leur corps ! Et elle aurait surement fait 10 heureux.
Je ne la trouve pas terrible Marlène. Après chacun ses goûts.
Par VARVILO
En réponse à hpx
Salut varvilo,
Selon Thermo King, qui conçoit et distribue des groupes frigorifiques pour le transport sous température dirigée, un groupe frigorifique pour semi-remorque fonctionnant 2 000 heures par an, pendant 7 ans, peut consommer plus de 35 000 litres de carburant.
On obtient donc une moyenne de 2,5 litres de carburant consommé par heure de transport.
Merci pour la réponse!
Si je ne m'abuse, 2,5l de gazole correspond à environ 30 kW.h, soit un rendement assez impressionnant!
Par rameurpl
En réponse à Axel015
Je suis un peu déçu qu'elle reste dans le soft Shiappa.
Un Jackie et Michel avec 10 sans papier de porte de la chapelle qui la font tourner : là elle aurait pu mettre en avant la liberté des femmes a disposer de leur corps ! Et elle aurait surement fait 10 heureux.
Il ne faut pas oublier qu'elle a écrit sous pseudonyme, il y a quelques années, des livres érotiques.
Par charly10
Joli poisson.. Quoique ces ecolos intégristes soient assez couillons pour nous pondre ce genre de décision.
Par Gastor
En réponse à Cleancar
Ah vous êtes pour la ségrégation je vois. La pollution a baissé drastiquement en 20 ans, les véhicules euro 6 d, qu'ils soient essence ou diesel ne posent plus de réel problème pour la qualité de l'air. Les feux de poêle ou de cheminée, les particules de pneus ou issues de l'agriculture et de l'industrie seront les principales émissions polluantes d'ici peu mais il y a toujours des Khmers verts pour vouloir empêcher leur voisins de circuler. Moi je vous dis : la mise en place des Zfe ce sera la guerre ouverte car le peuple n'en peut plus des injustices. Arrêtez avec vos préjugés et analysez la situation objectivement.
Les véhicules euro 6d ne connaissent pas de restrictions, et le couperet du Diesel en ville est connu depuis 6 ou 7 ans, à chacun de faire selon son intelligence.
Par mendes 33
En réponse à Dahaitsualtis33
On est déjà le 2 avril
Sympa (si l'on ose dire) ce genre d'info pour le moins rigolote ! Ça va faire ma journée... ou pas
Cela dit, je suis toujours aussi scandalisé que l'on ait "externalisé" ce contrôle routier
Selon moi, seuls les gendarmes et les policiers devraient avoir le droit de procéder à des contrôles et, le cas échéant, de verbaliser
Ce sont toujours les FDO qui verbalise où pas.
Par gignac-31
En réponse à JLPicard
Soit c'est un poisson, soit le journaliste et le ministère sont des idiots.
"L'instrument de mesure à l'intérieur de ces véhicules serait bien trop énergivore pour y songer", ben voyons, c'est tellement crédible. Et au pire, c'était c'était vrai, une batterie genre ecoflow dans le coffre et c'est 4 à 12 kWh en plus.
c'est un poisson d'avril..
posez vous la question ou sévissent les voitures radars..
rocades autoroutes non jamais!!
pourquoi.. la marge d'erreur c'est 10% donc tu peux rouler à 103 compteur sur rocade limitée à 90..
et en plus faut que le gars double la voiture radar.. car çà flashe que dans un sens..
non ils les utilisent en campagne prés des villes sur les routes limitées à 50..
je l'ai appris à mes dépens.. récemment...
61 retenus pour 70 réels.. je devais etre à 75 compteur.. environ..
et çà flash surtout à contre sens...
et les gars qui double la chicane mobile...
donc oui c'est adapté à la caisse électrique.. qui a 50 arrive à fair ses 400 kms..
jours.. à 50h çà correspond à 8 heures de conduite..
voir 9.. avec les ralentissements..
Par gignac-31
bin oui elle a une gueule de mec.. pis elle est large!!
sa voix d'ado est insupportable...
et niveau QI çà vole pas haut..
sinon play boy va relancer ses ventes...
avec internet la presse erotique se casse la gueule..
la on a parlé d'eux pendant 3 jours...
ils devraient tripler le tirage...
Par mendes 33
Article qui ne sert à rien.
On parle de 200 véhicules alors que le problème concerne des milliers de véhicules.
Les véhicules des pompiers, des ambulances, des policiers,des gendarmes,des TP .
Pour certains ils ont encore des véhicules qui ont plus de quinze ans.
Et je ne parle pas des véhicules des municipalités.
Le tout est de savoir qui va payer ?
J'ai m'a petite idée sur le sujet.
Par Axel015
En réponse à mendes 33
Article qui ne sert à rien.
On parle de 200 véhicules alors que le problème concerne des milliers de véhicules.
Les véhicules des pompiers, des ambulances, des policiers,des gendarmes,des TP .
Pour certains ils ont encore des véhicules qui ont plus de quinze ans.
Et je ne parle pas des véhicules des municipalités.
Le tout est de savoir qui va payer ?
J'ai m'a petite idée sur le sujet.
En même temps c'est la sélection naturelle : le bobo ne veut pas de thermique dans sa rue ! Il est normal que l'ambulance thermique ne lui apporte aucun secours. Il faut être cohérent avec ses valeurs.
Par lorenzozozozo
En réponse à Cleancar
Ah vous êtes pour la ségrégation je vois. La pollution a baissé drastiquement en 20 ans, les véhicules euro 6 d, qu'ils soient essence ou diesel ne posent plus de réel problème pour la qualité de l'air. Les feux de poêle ou de cheminée, les particules de pneus ou issues de l'agriculture et de l'industrie seront les principales émissions polluantes d'ici peu mais il y a toujours des Khmers verts pour vouloir empêcher leur voisins de circuler. Moi je vous dis : la mise en place des Zfe ce sera la guerre ouverte car le peuple n'en peut plus des injustices. Arrêtez avec vos préjugés et analysez la situation objectivement.
Par contre les bons Veiste vertueux en ont rien à battre des pays où les matières premières pour leurs batteries sont exploitées, polluent toutes les nappes phréatiques et les cours d'eaux pour les 100 prochaines années rien qu'ne l'espace de quelques années d'exploitation, où les cancers des enfants ont augmentés, où l'agriculture est devenue impropre et où les sols sont souillés.
L'important c'est que sur leur cercle de30 kms il n'y ai qu'eux à se tripoter les nombrils les uns les autres en faisant de petits bruits délicat de plaisir.
Par Aznog
Encore de l'article putaclic anxiogène ... le CritAir 2 ne sera pas interdit avant longtemps dans les ZFE.
Concernant une poignée de radars mobiles, ceci est un non problème.
Par lorenzozozozo
En réponse à Axel015
En même temps c'est la sélection naturelle : le bobo ne veut pas de thermique dans sa rue ! Il est normal que l'ambulance thermique ne lui apporte aucun secours. Il faut être cohérent avec ses valeurs.
Les livreurs, les artisans, les transports permettant d'acheminer leurs produits de consommation, les déménageurs, les groupes électrogènes qu'ils ont dans la cave, les cheminées au feu de bois ou pelé, les aides soignantes, les nounous, les femmes de ménage au smic, tout ce qui touche à leur petit confort.. no problème mec.
Par Aznog
En réponse à Petijean
l'urgence climatique c'est le CO2. Or les véhicules thermiques qui en émettent le moins sont des diesels..... n'en déplaisent aux escrologistes de tout poil. Ce n'est pas la même chose pour les polluants dangereux pour l'homme ,mais avec les progrès de la norme euro 6 les rejets sont équivalent a ceux des moteurs essence.
L'idiologie des gens qui nous gouvernent est bien plus forte que la raison . Bilan de tout cela voitures chinoises électriques produites dans des conditions écologiques lamentables , économie automobile européenne dans les choux et des wagons de chômeurs a venir. C'est brillant.
Si on sortait la tête de notre cul, au lieu d'emmerder les automobilistes en leur tordant le bras pour passer aux VE, on s'attaquait aux émissions des centrales électriques à charbon, à la gestion des déchets (décharges) dans l'ultra majorité du monde (méthane) et à la "fast fashion", le climat s'en porterait bien bien mieux.
On perd des moyens considérables (temps, argent) pour optimiser du pouième de pas grand chose pendant qu'à côté, c'est toujours l'hémorragie absolue de CO2 (+9% de prod électrique mondiale au charbon en 2021).
Par Philippe2446
En réponse à Petijean
l'urgence climatique c'est le CO2. Or les véhicules thermiques qui en émettent le moins sont des diesels..... n'en déplaisent aux escrologistes de tout poil. Ce n'est pas la même chose pour les polluants dangereux pour l'homme ,mais avec les progrès de la norme euro 6 les rejets sont équivalent a ceux des moteurs essence.
L'idiologie des gens qui nous gouvernent est bien plus forte que la raison . Bilan de tout cela voitures chinoises électriques produites dans des conditions écologiques lamentables , économie automobile européenne dans les choux et des wagons de chômeurs a venir. C'est brillant.
"les véhicules thermiques qui en émettent le moins sont les diesel". Faux. Désolé. Vu le profil général (très peu d'autoroute) employé par les radaristes embarqués, c'est largement l'hybride HSD qui gagne à cette comparaison (une fois qu'on a fait la connerie de mettre de côté le pur VE ce qui est une très très grosse connerie pour un parc qui roule quotidiennement en 2023).
Je rappelle que pour 4 litres de diesel consommé, tu émets autant de CO2 qu'une thermique (ou hsd) qui tourne avec 4,5 litres de SP, le diesel étant plus lourd avec des molécules plus longues.
Or une prius récente, c'est 4,5l au cent.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&constyear_s=2017&powerunit=2
Il te reste à trouver une compacte diesel (apparemment la taille requise) qui se contente de 4l (spritmonitor, hein, pas à 60km/h constant sur un anneau de vitesse).
Le seul argument valable pour garder un parc de compactes thermiques pour ces caisses, c'est qu'elles sont partout et donc les voitures radar sont difficiles à différencier des autres. Si demain on change le parc de voitures radar pour qu'elles soient toutes sur base ID3 ou megane-e, tout le monde freinera en apercevant ces modèles sur leur trajet...
Par Philippe2446
En réponse à Aznog
Si on sortait la tête de notre cul, au lieu d'emmerder les automobilistes en leur tordant le bras pour passer aux VE, on s'attaquait aux émissions des centrales électriques à charbon, à la gestion des déchets (décharges) dans l'ultra majorité du monde (méthane) et à la "fast fashion", le climat s'en porterait bien bien mieux.
On perd des moyens considérables (temps, argent) pour optimiser du pouième de pas grand chose pendant qu'à côté, c'est toujours l'hémorragie absolue de CO2 (+9% de prod électrique mondiale au charbon en 2021).
Ne t'en déplaise, la cause no1 des émissions de CO2 en France, c'est bien les transports, et de beaucoup. Maintenant, s'il est dans ton pouvoir de modifier de quelque manière que ce soit (par un vote, par une décision de justice, par tes achats, ou par un investissement dans une industrie par ex) les émissions de CO2 des centrales à charbon chinoises, grand bien te fasse.
Le fait est que le législateur (l'état, l'UE...) a assez peu d'influence sur le mix CO2 mondial...
Par Philippe2446
En réponse à Aznog
Encore de l'article putaclic anxiogène ... le CritAir 2 ne sera pas interdit avant longtemps dans les ZFE.
Concernant une poignée de radars mobiles, ceci est un non problème.
"anxiogène" pour qui ? Perso je ne me porte pas plus mal s'il n'y a plus de voitures radars dans ma ZFE...
Concernant le report, il ne fait aucun doute dans beaucoup de ZFE, les crit'air 3 ayant déjà été reportées en idf. Mais ce n'est qu'un report...
Par Gastor
En réponse à mendes 33
Article qui ne sert à rien.
On parle de 200 véhicules alors que le problème concerne des milliers de véhicules.
Les véhicules des pompiers, des ambulances, des policiers,des gendarmes,des TP .
Pour certains ils ont encore des véhicules qui ont plus de quinze ans.
Et je ne parle pas des véhicules des municipalités.
Le tout est de savoir qui va payer ?
J'ai m'a petite idée sur le sujet.
"Pour certains ils ont encore des véhicules qui ont plus de quinze ans." Bah oui, ils sont assez intelligents pour PAS renouveler leur flotte avec une technologie has-been Franchement on se marre à voir les ronchons même plus en capacités de reconnaître la valeur d'un argument, favorable ou défavorable.
Tout est bon pour râler
Par Gastor
En réponse à Philippe2446
Ne t'en déplaise, la cause no1 des émissions de CO2 en France, c'est bien les transports, et de beaucoup. Maintenant, s'il est dans ton pouvoir de modifier de quelque manière que ce soit (par un vote, par une décision de justice, par tes achats, ou par un investissement dans une industrie par ex) les émissions de CO2 des centrales à charbon chinoises, grand bien te fasse.
Le fait est que le législateur (l'état, l'UE...) a assez peu d'influence sur le mix CO2 mondial...
Oui puis aucun domaine n'est épargné, mais encore faut il avoir conscience des inerties en jeu pour le voir.
Par lorenzozozozo
Vus les tarifs délirants, vu l'ambiance, bah justement on va garder nos caisses longtemps et moi mon diesel le plus longtemps possible. C'est con hein.. matraquer d'un côté et rendre inaccessible ce par quoi on veut le remplacer de force de l'autre, qui est déjà contraignant par nature mais en plus hors de prix... bah non... contre productif.
Par Gastor
En réponse à lorenzozozozo
Vus les tarifs délirants, vu l'ambiance, bah justement on va garder nos caisses longtemps et moi mon diesel le plus longtemps possible. C'est con hein.. matraquer d'un côté et rendre inaccessible ce par quoi on veut le remplacer de force de l'autre, qui est déjà contraignant par nature mais en plus hors de prix... bah non... contre productif.
C'est pas contre productif, faire durer a aussi ses vertus. La connerie est de racheter un VT avec tout ces nuages à l'horizon.
Par fedoismyname
La voiture électrique, c'est pour les gueux.
Pour rouler et flasher, rien ne vaut le diesel...
Décidément, ces guignols qui nous gouvernent nous prennent vraiment pour pire qu'eux...
Bon, sinon, 250 bornes par jour, ça fait 91250 km par an. Autant dire qu'en quelques années grand max, les caisses sont rincées. Alors, impossible qu'elles soient interdites de circulation dans les ZFE: elles seront à la casse, avant. avant même le premier CT, d'ailleurs.
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
Et heureusement que les Diesel ne rentreront plus en ZFE, et c'est pas un poisson d'avril. Qu'ils s'équipent en Dacia GPL, et qu'ils ne se gênent pas pour verbaliser les autres infractions.
Pour le coup, oui, une Sandero GPL suffirait.
Mais nos sbires gouvernementaux ont-ils ne serait-ce connaissance de ce véhicule ? 2 à 3 fois moins cher qu'une 308 diesel...
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
La voiture électrique, c'est pour les gueux.
Pour rouler et flasher, rien ne vaut le diesel...
Décidément, ces guignols qui nous gouvernent nous prennent vraiment pour pire qu'eux...
Bon, sinon, 250 bornes par jour, ça fait 91250 km par an. Autant dire qu'en quelques années grand max, les caisses sont rincées. Alors, impossible qu'elles soient interdites de circulation dans les ZFE: elles seront à la casse, avant. avant même le premier CT, d'ailleurs.
A 250km/j le surcoût d'une Megane 60 kWh est rentabilisé en quelques mois... faux débat en fait. Le problème des VE concerne presque qu’exclusivement les tout petit rouleurs
Par fedoismyname
Pas sûr que ce soit toujours le physique qui fasse fantasmer certains. mais plus la fonction, le poste de responsabilité, associé à la personne.
Et donc, en ce moment, même une Elisabeth Borne dans un J&M, ferait probablement exploser tous les scores de visionnage.
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
A 250km/j le surcoût d'une Megane 60 kWh est rentabilisé en quelques mois... faux débat en fait. Le problème des VE concerne presque qu’exclusivement les tout petit rouleurs
Mon petit doigt me dit que ce qui doit les emmerder, c'est le fait que la mégane électrique aurait besoin de s'arrêter 3-4 fois plus qu'une mégane ou 308 diesel, et minimum 7-10 fois plus longtemps pour refaire le plein d'énergie.
Mais l'excuse du radar qui consommerait trop permet d'éviter de parler de ce qui fâche, alors que le gouvernement ne cesse de nous expliquer tout le bien de rouler en électrique...
Bref, faites ce que je dis, mais pas ce que je fais...
D'ailleurs, j'attends toujours de voir les ministres en voitures électriques...
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
Mon petit doigt me dit que ce qui doit les emmerder, c'est le fait que la mégane électrique aurait besoin de s'arrêter 3-4 fois plus qu'une mégane ou 308 diesel, et minimum 7-10 fois plus longtemps pour refaire le plein d'énergie.
Mais l'excuse du radar qui consommerait trop permet d'éviter de parler de ce qui fâche, alors que le gouvernement ne cesse de nous expliquer tout le bien de rouler en électrique...
Bref, faites ce que je dis, mais pas ce que je fais...
D'ailleurs, j'attends toujours de voir les ministres en voitures électriques...
Zéro arrêt à 250 km/j, une simple box 11kW chez le chauffeur ou au dépôt suffit.
Par Philippe2446
En réponse à Gastor
A 250km/j le surcoût d'une Megane 60 kWh est rentabilisé en quelques mois... faux débat en fait. Le problème des VE concerne presque qu’exclusivement les tout petit rouleurs
250km/jour c'est "seulement" 6 fois plus que le kilométrage annuel moyen d'une voiture en France.
Ne t'en déplaise, si on prend en compte le marché de l'occasion, aujourd'hui, la majorité des usagers à intérêt à rouler en thermique, justement (et je ne parle même pas de la gestion d'un long trajet)
Donc le "tout petit rouleur"...
Par Philippe2446
En réponse à fedoismyname
Mon petit doigt me dit que ce qui doit les emmerder, c'est le fait que la mégane électrique aurait besoin de s'arrêter 3-4 fois plus qu'une mégane ou 308 diesel, et minimum 7-10 fois plus longtemps pour refaire le plein d'énergie.
Mais l'excuse du radar qui consommerait trop permet d'éviter de parler de ce qui fâche, alors que le gouvernement ne cesse de nous expliquer tout le bien de rouler en électrique...
Bref, faites ce que je dis, mais pas ce que je fais...
D'ailleurs, j'attends toujours de voir les ministres en voitures électriques...
Tu fais preuve de mauvaise foi. C'est juste évident : l'offre VE est capable de satisfaire à la demande des voitures radar. (Megane 60kw, id3, kona64...)
Sauf qu'il est très coûteux de changer de cheval pour la technologie qui a été montee sur des compactes diesel précédemment, et que comme j'ai dit plus haut, si toutes les voitures radars étaient électriques, les gens freineraient à chaque VE qu'ils croiseraient. C'est comme si tu roulais en voiture banalisée en oubliant de retirer le gyro : il n'y a pas assez de VE en circulation pour qu'on puisse s'en servir comme caisses banalisée.
Par Philippe2446
En réponse à Gastor
C'est pas contre productif, faire durer a aussi ses vertus. La connerie est de racheter un VT avec tout ces nuages à l'horizon.
Je suis d'accord avec ta 1ere phrase, pas la seconde. Déjà dans l'occasion, pour un petit rouleur, le thermique est encore souvent le seul choix raisonnable. Et même pour quelques gros rouleurs, je dois admettre que le diesel est souvent un bon choix (mais toujours d'occasion : avec la décote ce n'est pas inintéressant !).
Par Gastor
En réponse à Philippe2446
250km/jour c'est "seulement" 6 fois plus que le kilométrage annuel moyen d'une voiture en France.
Ne t'en déplaise, si on prend en compte le marché de l'occasion, aujourd'hui, la majorité des usagers à intérêt à rouler en thermique, justement (et je ne parle même pas de la gestion d'un long trajet)
Donc le "tout petit rouleur"...
250km/jour la voiture radar ; ne vous en déplaise un VE doit être chargé à minima 3 fois par mois pour se justifier écologiquement. Vue les autonomies actuelles loin des 1.000 km rêvés par certains c'est au contraire parfait pour la majorité des automobilistes.
Par fedoismyname
En réponse à Philippe2446
Tu fais preuve de mauvaise foi. C'est juste évident : l'offre VE est capable de satisfaire à la demande des voitures radar. (Megane 60kw, id3, kona64...)
Sauf qu'il est très coûteux de changer de cheval pour la technologie qui a été montee sur des compactes diesel précédemment, et que comme j'ai dit plus haut, si toutes les voitures radars étaient électriques, les gens freineraient à chaque VE qu'ils croiseraient. C'est comme si tu roulais en voiture banalisée en oubliant de retirer le gyro : il n'y a pas assez de VE en circulation pour qu'on puisse s'en servir comme caisses banalisée.
Complètement faux, puisqu'il suffit de rouler en 308 électrique pour passer complètement inaperçu, à l'instar d'une 308 diesel.
Ensuite, non, il n'y a aucun problème à faire fonctionner un radar sur une électrique... quitte à devoir ajouter une batterie dédiée au radar.
Par fedoismyname
En réponse à fedoismyname
Complètement faux, puisqu'il suffit de rouler en 308 électrique pour passer complètement inaperçu, à l'instar d'une 308 diesel.
Ensuite, non, il n'y a aucun problème à faire fonctionner un radar sur une électrique... quitte à devoir ajouter une batterie dédiée au radar.
Et puis, de toute façon, que feront-ils, après 2035 ?
Par fedoismyname
Ben pour inciter les gens à se faire flasher, il n'y a rien de mieux que de rouler à la vitesse max.
Tu crois que les voitures radars mobiles roulent à 60-70 sur le réseau secondaire ?
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
Ben pour inciter les gens à se faire flasher, il n'y a rien de mieux que de rouler à la vitesse max.
Tu crois que les voitures radars mobiles roulent à 60-70 sur le réseau secondaire ?
Ah c'est 130 sur le réseau secondaire maintenant, vraiment n'importe quoi. Toute les voitures radar croisés roulaient normalement et plutôt sous les limitations. Dans ces conditions les 250km/j n'est pas un soucis, surtout avec une tournée planifiée à l'avance et répétée régulièrement.
Par fedoismyname
En réponse à Gastor
Ah c'est 130 sur le réseau secondaire maintenant, vraiment n'importe quoi. Toute les voitures radar croisés roulaient normalement et plutôt sous les limitations. Dans ces conditions les 250km/j n'est pas un soucis, surtout avec une tournée planifiée à l'avance et répétée régulièrement.
Parce que tu crois que les voitures radars ne roulent pas sur les autoroutes ?
Tu crois que personne ne dépasse les 135-137 km/h sur autoroute ?
Par Gastor
Bah si ils dépassent 135, sinon comment rentabiliser une voiture radar
Par Aznog
En réponse à Philippe2446
Ne t'en déplaise, la cause no1 des émissions de CO2 en France, c'est bien les transports, et de beaucoup. Maintenant, s'il est dans ton pouvoir de modifier de quelque manière que ce soit (par un vote, par une décision de justice, par tes achats, ou par un investissement dans une industrie par ex) les émissions de CO2 des centrales à charbon chinoises, grand bien te fasse.
Le fait est que le législateur (l'état, l'UE...) a assez peu d'influence sur le mix CO2 mondial...
Merci de démontrer la supercherie ... les mesures prises ont un impact infinitésimal.
Perso, j'en ai ras le cul de me faire "culpabiliser" par les politiques et les écolo-agressivo-lobbyistes d'Internet à pas "pisser assez fort pour éteindre un feu de foret" pendant que d'autres à côté balancent du napalm.
Au lieu de faire chier leur population avec des mesures restrictives et autres punitions financières, qu'ils portent leurs couilles et aillent causer du climat avec Xi Jinping (lui et d'autres mais vu que la Chine, c'est 50% de l'élec au charbon ...).
Ca remet en perspective l'impact total d'une armée de glandus qui pensent sauver le monde en branchant leur bagnole ... avant de commander une merde sur Amazon Prime et avec les armoires blindées de fringues H&M.
Par Philippe2446
En réponse à fedoismyname
Complètement faux, puisqu'il suffit de rouler en 308 électrique pour passer complètement inaperçu, à l'instar d'une 308 diesel.
Ensuite, non, il n'y a aucun problème à faire fonctionner un radar sur une électrique... quitte à devoir ajouter une batterie dédiée au radar.
C'est vrai ça, les autorités auraient dû plancher plus tôt sur une voiture radar basée sur un VE... qui n'est pas encore dispo.
Dans le domaine de l'absurde, on a trouvé le précepteur d'Ubu roi.
Par Philippe2446
En réponse à Gastor
250km/jour la voiture radar ; ne vous en déplaise un VE doit être chargé à minima 3 fois par mois pour se justifier écologiquement. Vue les autonomies actuelles loin des 1.000 km rêvés par certains c'est au contraire parfait pour la majorité des automobilistes.
Par rapport à ?....
Ah oui, un vehicule thermique neuf. Je parlais de l'occasion. Bisou.
Par Philippe2446
En réponse à Aznog
Merci de démontrer la supercherie ... les mesures prises ont un impact infinitésimal.
Perso, j'en ai ras le cul de me faire "culpabiliser" par les politiques et les écolo-agressivo-lobbyistes d'Internet à pas "pisser assez fort pour éteindre un feu de foret" pendant que d'autres à côté balancent du napalm.
Au lieu de faire chier leur population avec des mesures restrictives et autres punitions financières, qu'ils portent leurs couilles et aillent causer du climat avec Xi Jinping (lui et d'autres mais vu que la Chine, c'est 50% de l'élec au charbon ...).
Ca remet en perspective l'impact total d'une armée de glandus qui pensent sauver le monde en branchant leur bagnole ... avant de commander une merde sur Amazon Prime et avec les armoires blindées de fringues H&M.
C'est vrai, la solution, c'est de pointer du doigt l'ensemble des problématiques sur lesquelles les mesures publiques n'ont aucun impact possible. Tu me fais penser au type qui suggère d'arrêter le vent pour éviter que la tempête fasse chavirer le navire.
On va avancer !
Par Axel015
En réponse à Philippe2446
C'est vrai, la solution, c'est de pointer du doigt l'ensemble des problématiques sur lesquelles les mesures publiques n'ont aucun impact possible. Tu me fais penser au type qui suggère d'arrêter le vent pour éviter que la tempête fasse chavirer le navire.
On va avancer !
"Tu me fais penser au type qui suggère d'arrêter le vent pour éviter que la tempête fasse chavirer le navire."
En réalité on peut parfaitement mettre le bateau face au vent pour éviter de chavirer. Bon exemple !
Par fedoismyname
En réponse à Philippe2446
C'est vrai ça, les autorités auraient dû plancher plus tôt sur une voiture radar basée sur un VE... qui n'est pas encore dispo.
Dans le domaine de l'absurde, on a trouvé le précepteur d'Ubu roi.
T'as raison de faire confiance à l'Etat.
Car comme chacun sait, l'Etat français est un modèle à suivre...
Par Philippe2446
En réponse à Axel015
"Tu me fais penser au type qui suggère d'arrêter le vent pour éviter que la tempête fasse chavirer le navire."
En réalité on peut parfaitement mettre le bateau face au vent pour éviter de chavirer. Bon exemple !
Excellent. Tu devrais expliquer ça aux types qui font la route du Rhum... Tu as déjà entendu parler d'un truc qui s'appelle la houle ? :ptèdr:
Par Philippe2446
En réponse à fedoismyname
T'as raison de faire confiance à l'Etat.
Car comme chacun sait, l'Etat français est un modèle à suivre...
C'est clair, on a trouvé le précepteur d'Ubu roi en la personne de Fedo, mais on cherche encore celui du président...
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