Liste de smileys
Par §Let857RL
"Le diesel n'est pas encore complètement tombé en désuétude" ok peut être...
mais je ne vois pas vraiment l'intérêt par rapport au T6 320 ou au T8 407
Commentaires - Volvo : le XC60 hérite de la micro-hybridation
Volvo : le XC60 hérite de la micro-hybridation
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Par §PDS742oz
Micro hybridation inutile.
Déjà que sur une Suzuki de 900 kg ça ne sert pas à grand chose alors sur un monstre comme celui la ...
C'est juste pour faire greeeeen
Par §JPS676Et
Du toc chinois à peau du c.l.
Micro hybride pour faire quoi, au juste. Et encore, non rechargeable. Bref, de la daube suédoise. Manque plus que la boite de vis et le mode op pour qu'on la monte nous même.
Par topassss
@Audric Doche, je sais que vous avez pas les chiffre.
Donc le surcoût est de 890€ pour le remplacement des D4 et D5 AWD BVA. Et non pas de 5000€.
Par fabriziod
En réponse à
Commentaire supprimé.
Cela permettra aux gros rouleurs d'avoir une auto de bonne dimensions, awd, frugale, avec vignette critère 1 en fr, idem en Allemagne, Espagne, Autriche....donc capable de rouler pratiquement n'importe ou.
Tout en gardant la capacité faire 800km en 8h, avec des batteries sans risque d'incendie et surtout sans trop d'émissions électromagnétiques dans le corps durant ttes ces heures de conduite dûent a des batteries et des moteurs inutilement puissants
Cela semble un choix cohérent, sans trop de surcoût, pour les véritables gros rouleurs.
Mm si le gain pour l'écologie est discutable...
Que prendre d'autre pour ce type d'automobiliste?
.L'hybridation Toyota, certainement la plus aboutie et fiable du moment, mm si les consommations sont tj décevantes, notamment sur les longs trajets.
Mais il faut reconnaître qu'il existe une large gamme de produits qui couvre ttes les bourses.
.Ou oser un jeune Hybride rechargeable de la concurrence.
Par §Lor513LZ
En réponse à §JPS676Et
Du toc chinois à peau du c.l.
Micro hybride pour faire quoi, au juste. Et encore, non rechargeable. Bref, de la daube suédoise. Manque plus que la boite de vis et le mode op pour qu'on la monte nous même.
Pour ne pas payer la taxe sur veichules société
Par §fre036eS
Moi ce que j'aime dans les commentaires, c'est l'objectivité de la plupart des participants. Ils n'ont aucune connaissance dans le domaine mais dans la mesure ou c'est pas Allemand c'est de la daube... Volvo augmente ses ventes d'année en année, c'est pas par hasard...
Par §rab361LY
J'aurais bien aimé avoir des chiffres sur sur les consommations dues à cette micro-hybridation
Par d9b66217
En réponse à fabriziod
Cela permettra aux gros rouleurs d'avoir une auto de bonne dimensions, awd, frugale, avec vignette critère 1 en fr, idem en Allemagne, Espagne, Autriche....donc capable de rouler pratiquement n'importe ou.
Tout en gardant la capacité faire 800km en 8h, avec des batteries sans risque d'incendie et surtout sans trop d'émissions électromagnétiques dans le corps durant ttes ces heures de conduite dûent a des batteries et des moteurs inutilement puissants
Cela semble un choix cohérent, sans trop de surcoût, pour les véritables gros rouleurs.
Mm si le gain pour l'écologie est discutable...
Que prendre d'autre pour ce type d'automobiliste?
.L'hybridation Toyota, certainement la plus aboutie et fiable du moment, mm si les consommations sont tj décevantes, notamment sur les longs trajets.
Mais il faut reconnaître qu'il existe une large gamme de produits qui couvre ttes les bourses.
.Ou oser un jeune Hybride rechargeable de la concurrence.
"avec des batteries sans risque d'incendie" : des risques d'incendies ??? Si c'est de cela que tu as peur, il vaut mieux rouler en full électrique alors.
Rien qu'aux USA, il y a 147 000 voitures thermiques qui prennent feu par an. Le thermique statistiquement prend bien plus souvent feu que les batteries d'un VE.
"et surtout sans trop d'émissions électromagnétiques dans le corps" : alors là celle là c'est la meilleure !!! Lol.
Depuis quand des batteries émettent un champ électromagnétique ? T'es pas allé à l'école toi visiblement...
