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Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.
Commentaires - Volvo annonce le plus gros rappel de son histoire
Volvo annonce le plus gros rappel de son histoire
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Par ALEA JACTA EST
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Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.
Très intelligent comme propos ! Continuez ainsi...
Par Ajneda
En réponse à _
Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.
Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule... 
Par CruchotCars
En réponse à _
Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.
Et si c'est le fournisseur qui a merdė sur certaines pièces ?
C'est la faute à qui ?
C'est ce dernier qui va devoir payer tout le rappel lui ou son assurance.
Par anneaux nîmes.
En réponse à _
Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.
Volvo n'a probablement aucune leçon à recevoir de la part de quelque constructeur que ce soit en matière de sécurité automobile.
Des rappels il en existe des tonnes, de la durit qui frotte aux airbags foireux en passant par des ceintures de sécurité ou des colonnes de direction mal fixées.
Dans 99% des cas cela n'a strictement aucune incidence. ce sont des rappels préventifs parce que cela POURRAIT entrainer un soucis (le cas des airbag Takata étant à part)..
Quelque soit le constructeur, Japonais, Suédois, Allemands ou Français, ces campagnes de rappel sont UNE BONNE CHOSE.
Certains ici devraient ne pas trop l'oublier tant l'ensemble des constructeurs est concerné par une mesure de rappel potentielle.
Par ALEA JACTA EST
En réponse à Ajneda
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.
Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule...
Vous avez été plus "incisif" que moi... Je vous en remercie car je n'ai plus l'énergie d'essayer de répondre à de tels commentaires... Sur ce site, comme bien ailleurs, ce genre de propos (aberrant...) est légion maintenant... Désolant de bêtise !
Par roc et gravillon
Ça les fera peut être réfléchir un peu avant d'entériner les 1 500 suppressions de poste en Europe...
Par §Jac407td
Balo pour les pionniers de la sécurité eux même qui ont inventé la ceinture 3 points 
Par §fre472AC
En réponse à Ajneda
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.
Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule...
Tu peux t’inclure dans la liste, pas bien les critiques gratuites , peace and love
Par F18Hornet
L’inventeur du système de freinage d’urgence (EBA = emergency brake assist) est Mercedes-Benz !
Les premiers véhicules équipés étaient la classe S et SL en 1996.
Par §Gui335Ud
Alors à quand le rappel pour les portières arrières qui restent bloquées sur de nombreuses V40 à partir de 5-6 ans et dont Volvo et ses concessions ne veulent pas voir leur fréquence de pannes !!!
Par Volexto
En réponse à roc et gravillon
Ça les fera peut être réfléchir un peu avant d'entériner les 1 500 suppressions de poste en Europe...
Quel est le lien?? Toujours aussi pertinent comme remarque !!
Par gordini12
En réponse à Ajneda
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.
Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule...
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Explique nous quand a tu pu tester les organes de sécurité d'une Volvo?
Par Nom
C'est sur que pour parvenir à l'objectif zéro mort cher à Volvo, il vaut mieux que les ceintures de sécurité de leurs tanks fonctionnent!
Sont sérieux ces Chinois quand même de faire un rappel...
Par smartboy
En réponse à gordini12
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Explique nous quand a tu pu tester les organes de sécurité d'une Volvo?
Sur le plan de la fiabilité, il est loin l'époque des "tanks" indestructibles signés Volvo. Les Volvo 140/160 et 240/260 étaient très bien construites et offraient une sécurité passive inconnue ailleurs (sauf peut être chez Saab et Mercedes) à défaut d'offrir une sécurité active mémorable.
Les temps ont changé, le rachat de DAF puis le partenariat avec Renault ont terni le bilan. Aujourd'hui, après pavillon américain ou chinois, les Volvo ne sont pas redevenues des autos particulièrement fiables malgré l'inflation des prix depuis que Geely est aux commandes. Par contre sur le plan de la sécurité passive, Volvo reste à la pointe... et un problème sur de simples ceintures de sécurité n'est pas pas un bon signal quand on sait que c'est ce qu'il y a de moins technique en terme de protection.
Par pechtoc
Voilà le résultat quand on a des chinois derrière 
Par cerkyr
J'espère que Volvo pourra contacter tous les possesseurs des véhicules concernés...
Par gordini12
En réponse à smartboy
Sur le plan de la fiabilité, il est loin l'époque des "tanks" indestructibles signés Volvo. Les Volvo 140/160 et 240/260 étaient très bien construites et offraient une sécurité passive inconnue ailleurs (sauf peut être chez Saab et Mercedes) à défaut d'offrir une sécurité active mémorable.
Les temps ont changé, le rachat de DAF puis le partenariat avec Renault ont terni le bilan. Aujourd'hui, après pavillon américain ou chinois, les Volvo ne sont pas redevenues des autos particulièrement fiables malgré l'inflation des prix depuis que Geely est aux commandes. Par contre sur le plan de la sécurité passive, Volvo reste à la pointe... et un problème sur de simples ceintures de sécurité n'est pas pas un bon signal quand on sait que c'est ce qu'il y a de moins technique en terme de protection.
Ce qui m’intéresse, c'est de savoir comment il a testé les organes de sécurité d'une Volvo : les airbags, les prétensionneurs de ceintures, la structure, etc..
Par Lycanthr0pe
En réponse à Ajneda
Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.
Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.
Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule...
Le jour où quelqu'un me parle avec aplomb de son système de sécurité sans faille zéro défaut, je tourne les talons.
C'est un clown ou un sbire du marketing, soit deux personnes de la même école.
