Commentaires - Volkswagen Taigo : lequel choisir ?

une bonne petite caisse des moteurs nettement plus solide que le 3 pattes peugeot... ou les moteurs renault...

apras seul reproche chez vw...

des caisses poupées russes...

et un peu cheres..

bin oui la qualité vw... se paye..

Lequel choisir ?

Aucun.

Mais à part le 150 CV, ce sont les mêmes bouses à 3 pattes que chez peugeot, non ?

Peugeot et Renault méritent le bâton pour leurs 1.2 respectifs..

Mais :

- 3.5/5 en finition, c'est moyen, dans la lignée des dernières VW.

- côté fiabilité la réputation de VW est mise à mal depuis un bail.

Il faut vivre en son temps et être un peu plus objectif je crois.

Pas donné... donc aucun pour ma part.

Ce sont des 3 pattes, mais ils n'ont pas de courroie biodégradable... La fiabilité des 1.0 tsi semble bien supérieure à celle des 1.2Puretech. Et la boîte DQ200 a été fiabilisée après des années de problèmes... Mais bon, chacun fait ce qu'il veut !

Perso, chez VAG, je recommande le 1.5 TSI 150 DSG. Certes, les tarifs piquent sur les petites voitures, mais ce moteur rend aussi la voiture extrêmement polyvalente et agréable. A éviter toutefois si vous faites bcp de ville, car ce moteur a tendance à bcp consommer en ville. Sinon, il est très sobre sur route et particulièrement sobre sur autoroute.

A voir, les quelques propriétaires de golf et t-cross équipés de ces moteurs dans mon entourage font tout de même part de pas mal de soucis, ainsi que d'une conso pas vraiment si basse que ce à quoi l'on pourrait s'attendre.

Si seulement il était beau à regarder déjà... Même si le moteur est correct.

Et puis le 2.0L Toyota ou Honda en 184 CV le met à mal en tout point, conso plus soft, agréable en ville a la différence d'un moteur turbal.

Et au final pour la même tranche de prix.

Non non en y réfléchissant un moteur nippon fait 100 fois mieux le job.

Pourquoi alors juste pour le côté je roule en allemande ?

Pardon Honda c'est 1.5 je crois aussi mais mieux foutu quand même

de la daube , ça ressemble à rien , c'est moche, ça donne envie de gerber, un vrai laideron . Alors que c'est qu'une polo brésilienne, c'est vendu plus cher que la polo normal.p

Pour le même prix je préfère encore l'Arkana.

Bien trop cheap pour le prix l'interieur fait vraiment voiture daté avec du plastique dur a gogo et puis l'exterieur ne fait pas beaucoup mieux et pour finir des bva aussi solides que du verre. Non je ne vois pas l'interet de ce modèle par rapport à la concurrence

Parce que :

- tout le monde n'a pas un garage Honda près de chez soi

- tout le monde n'aime pas ces caisses sur le plan esthétique/intérieur

- les 2l japonais sont loin de faire des miracles et le 1.5Tsi (cycle Miller, désactivation des cylindres) est très efficient, plus que la concurrence. Suffit de comparer sur Spritmonitor entre une Golf, une 308, une Mazda 3, une mégane. C'est la golf qui est devant les autres (mais derrière l'hybride corolla, évidemment).

- le turbo du tsi te donne une plage de couple à plus de 200Nm dès 1300 tpm et jusqu'à 4000. Ce dont aucun atmo n'est capable.

Alors pour certains, le HSD toy, je ne dis pas. Mais il faut se préparer à accepter un coffre très amputé quand même, surtout avec le 180ch dans la corolla...

La nouvelle voiture à Dédé

Pour le quotidien c'est largement suffisant puis le 1.5 Honda est donné à 240nm, donc si je suis ton raisonnement plus efficace que le tsi ?

Enfin tout ne se résume pas au couple.... Surtout si c'est pour rouler en ville.

Après pour le côté pratique je t'accorde que notre corolla est limite, mais on est plus que deux avec ma femme du coup ça suffit !

Côté intérieur design OK c'est nippon c'est très soft je suis d'accord mais l'équipement proposé de série est juste au dessus de tout !

Après les goût et les couleurs bien sur !

Mais à la limite je préfère me démarqué un peu même si ça reste juste pour se déplacer !

Du Volkswagen que ça soit chez nous en Belgique ou en France on en mange à tout les carrefour, ça fait trop voiture de communiste à mon goût (je rigole bien sur)

Pas encore en panne avec la mienne, 2000 km maintenant. Un miracle pour une vw.

Moi, j'suis un aventurier, un vrai, un tatoué, un dur. Peur de rien , même pas d'une BAU, c'est pour ça que j'ai acheté une vw.

Pour la conso avec le 150, je tourne entre 5,8 et 6.2

La bagnole est bien, sièges confortables, silencieuse, bon rapport habitabilité /encombrement...ça c'est mieux que ma mégane. Ce qui est moins bien c'est la finition légèrement inférieure par endroits. Ca c'est un truc dont je me bat les mandarines tant qu'il n'y a pas de bruits de quincaille .

Pas compris, là...

Le 1.5 honda est très similaire au vag : c'est bien parce qu'il est turbalisé aussi qu'il a une courbe de couple similaire.

"Il n'y a pas d'hybridation même légère", bon,ben au revoir alors.

Très similaire non, le vtec a rien à voir. Et puis la boîte cvt non plus.

Enfin après comme j'ai dit les goûts les couleurs

On va t'appeler 'tontondubled' bientôt

Excuse-moi, je croyais que le débat, c'état atmo ou turbo. Le 1.5 honda, c'est turbo.

Faut choisir celle au Dédé.

Trop la classe de s'imaginer parader à son bord dans les voies bien balayées de Montretout...

Il est évident qu'un turbo et un atmo n'ont rien avoir.

Encore que on est loin des atmo d'antan qui criais à plus de 7000trs.

Aujourd'hui un atmo c'est quoi aller exemple tout con le skyactiv de la mazda, donne à 220 ou 230 nm a quoi entre 2000 et 4000tr, après reste plus grand chose non plus, plus si different qu'un moteur turbal en dehors du fait que le turbo t'a une fausse sensation de coup de pied à bas régime, un atmo c'est linéaire enfin pour le commun des mortel on parle pas d'un v12 lamborghini non plus....

PS : le meilleur atmo c'est clui de ma xsara voilà toc vive les XU

T'as vraiment acheté ça ?

Yes sir. Correspond à mon cahier des charges , mais ça va, c'est tout à fait correct.

Plus de choix si tu ne veux pas de l'occase, un malus délirant, du 3 cylindre vibromassant ( ex: peugeot) , du veau qui gueule ( ex :CHR), de la couille en barre rechargeable, une taille raisonnable, concession pas à 50 bornes.

* taille déraisonnable je voulais dire.

Yesss. Mais moi qui suis un vrai aventurier, c'est pour pouvoir faire du baroud dans les flaques d'eau à Montretout quand il pleut.

Euh pour les plastic Maintenant c' pour toutes les bagnoles méme bmouais ou merco

Tout de même, tu exagères ! :-)

C'était ça ou une 308. Puis je me suis souvenu que si un jour tu me tombes dessus avec la lexus, j'ai plus de chance d'en sortir vivant avec la vw

Naaaaan, j'déconne . Une 308 ? Y'a pas marqué Bozo le clown , là.

Renault Captur pour moi sans hésiter

... avec la redoutable descente vers le pont de Sèvres. T'es fin fou d'habiter dans des zones aussi dangereuses.

Assez facile, mais je suis plutôt d'accord

Molenbeek st Jean, la zone

Sa tag et brûle les Volkswagen zont pas peur chez nous

Toujours une courroie caoutchouc sur la pompe a huile des tdi qui ce cassé?

VW sont chaud en ce moment pour nous sortir des SUV bien fades.

Après ID3 ou ID4 (pour moi ces véhicules sont des blagues sur tous les aspects), les T-roc, T-cross...

Un Taigo pour trainer en ville. Vraiment bien vu les ingénieurs chez VW et désolé d'acheter cette merde pour les acheteurs.

Sinon mon Dédé, question tissus sui recouvrent les sièges... as-tu réussi à échapper aux motifs immondes et gris que l'on voit sur la photo ou as tu acheté des housses ( ça existe encore les housses d'ailleurs ? ).

Ils auraient du titrer "1.5 pour 32k la messe est dite"

Ouais...bin non. J'ai essayé, j'ai eu mal au cul, je suis partu.

Rappelle moi le prix d'une 2008 micromachine 130cv ?

Oui, mais je suis montagnard dans l'âme. J'pouvais pas habiter ailleurs. Ca vient de mon enfance dans les hautes altitudes à Montmartre.

Bah, les sièges gris à carreaux , je les vois pas , j'ai les fesses posées dessus.

Non , s'ils sont suivis normalement , les 1,0 litre 3 cylindres VW franchissent les 200 000 km sans problèmes et n'ont pas de courroie qui trempent dans l'huile.

"Ambiance Polo dans l'habitacle".. Bien vu Caradisiac. Et c'est ce qui permet sans doute à VW d'afficher un prix largement supérieur à 30 000 euros pour les versions autres qu'entrée de gamme!

Aucun intérêt, passez au large!

Vu la qualité des plastiques et de fabrication : j'en achèterai une si je veux faire du lego en grand...

Je plaisante : même du lego est mieux fabriqué !

Non, il faut plutôt faire payer les amendes du Dieselgate par les clients !

Oui enfin si c'est pour avoir besoin de coupe à 1000rpm, c'est qu'il faut que tu roules en diesel pas en essence

en tout cas bien plus beau que la yaris cross

désolé je suis hors sujet

C'est sûr.

Et encore une fois on oublie la KIA XCEED dans les concurrentes possibles.

A croire que Caradisiac a une dent contre elle...pourtant elle ne manque pas de qualités.

Une finition aussi bonne voire meilleure que VW, des moteurs performants et une ligne

que je trouve bien plus élégante (surtout vu de 3/4 avant) sans oublier 7ans de garantie.

Alors pensez-y un peu.

Euhhhh, en fait j'crois que tout le monde l'a oubliée celle la.

De quelle qualité parle-t-on ? Réelle ou romancée ? Généralement on paie surtout cette dernière.

Tout à fait d'accord... Et le commentaire s'applique, en ce qui me concerne, à tous les SUV Coupé(s).

Et à la plupart des SUV aussi d'ailleurs, même si certains sont vraiment réussis, ou vraiment utiles, ou parfois les deux.

Le problème des tissus VW, c'est que souvent on croirait que ce sont *déjà* des housses...

C'est vrai, visiblement. Pourtant c'est une super voiture.

J'en suis très satisfait; et puis j'ai toujours aimé me distinguer du troupeau.

Mon coté solitaire peut être...

J'ai encore du mal à croire qu'il est acheté une VW lui qui aime les troller