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Par §Fu3840Wq
La fameuse Gauris, dieu que cette face avant est affreuse 
Commentaires - Volkswagen Golf GTI : toujours désirable ? - Salon de l'auto Caradisiac 2020
Volkswagen Golf GTI : toujours désirable ? - Salon de l'auto Caradisiac 2020
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Par §Fu3840Wq
500 CV sur une Golf, ptdr 
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Par kevin14789
toujours aussi marrant le gigi
Par §Maî044fF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mais t'es un tueur Gigi
Par §Bou051TQ
Cette config présenté en photo, elle n'est pas du tout désirable!
La couleur rouge délavé proche du orange.
Le dessin des jantes d'une autre époque.
Diffuseur arrière en plastique brut sans forme particulière.
La face avant avec cette énorme grille et ses phares "yeux de chien battu" finissent d'achever un design grossier.
Catastrophique.
Par henri13enforme
Elle est véritablement affreuse cette golf 
Face avant dessinée par un enfant de maternelle, arrière dessinée par un géomètre, ligne générale d'une banalité affligeante et une tradition de fiabilité toujours aux raz des pâquerettes.
Par §Fu3840Wq
En réponse à oxmose
Le 2L tsi prend 500 CV sans problème, certes il faut changer quelques organes (turbo etc) mais des golfs, cupra et S3 de +500CV, il y en a plus que vous ne le pensez.
Après pour la tenue de route...
500 CV sur un 2L, mein got la fiabilité 
Par Axel015
Moi j'ai toujours du mal avec les grosses préparations (supérieur à 2500/3000 euros disons) car bien souvent le prix de la préparation permettrait cumulé au prix de la voiture d'avoir un modèle plus performant.
Autant partir sur un 2.5 tfsi (avec le chassis qui va bien) que de pousser un 2.0 TFSI à 500 cv...
Par Nadir94 Q5
En réponse à oxmose
Le 2L tsi prend 500 CV sans problème, certes il faut changer quelques organes (turbo etc) mais des golfs, cupra et S3 de +500CV, il y en a plus que vous ne le pensez.
Après pour la tenue de route...
La boîte DSG peut-elle encaisser toute cette puissance 
Par Axel015
De toute façon une traction de 500cv c'est pas dingue.
Des préparateurs ont poussé la Mégane 3 RS à 500 cv : y'a même une vidéo d'elle sur le Nurburgring.
500 cv sur le train avant forcément y'a des problèmes de motricité...
Par Sevent
En réponse à Axel015
De toute façon une traction de 500cv c'est pas dingue.
Des préparateurs ont poussé la Mégane 3 RS à 500 cv : y'a même une vidéo d'elle sur le Nurburgring.
500 cv sur le train avant forcément y'a des problèmes de motricité...
C'est surtout qu'en traction et s'en différentiel à glissement limité adapté la puissance aura du mal à passé aux seuls roues avant et c'est plutôt normal.
En revanche en 4 roues motrices comme la Golf R et en optimisant DSG ou BVM, la puissance aura sans doute plus de facilité à passé.
Par Axel015
En réponse à Sevent
C'est surtout qu'en traction et s'en différentiel à glissement limité adapté la puissance aura du mal à passé aux seuls roues avant et c'est plutôt normal.
En revanche en 4 roues motrices comme la Golf R et en optimisant DSG ou BVM, la puissance aura sans doute plus de facilité à passé.
Après on divise pas 2 ou 3 quand même la durée de vie du moteur et de la transmission avec ce genre de grosse préparation : y'a pas de secret.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Axel015
Moi j'ai toujours du mal avec les grosses préparations (supérieur à 2500/3000 euros disons) car bien souvent le prix de la préparation permettrait cumulé au prix de la voiture d'avoir un modèle plus performant.
Autant partir sur un 2.5 tfsi (avec le chassis qui va bien) que de pousser un 2.0 TFSI à 500 cv...
Moi je connais un mec qui avait une S3 et qui avait fait pas mal de bidouillage pour arriver à égaler la puissance d'une RS3 et le problème c'est que le mec pensait qu'il avait réellement une RS3 
il me disait qu'avec un simple 2L il a pu atteindre les performances de mon RC-F
Par Nadir94 Q5
Je sais et pour avoir essayé la Golf 7 GTI en BVM pour moi il n'y a pas photo pour les petits et moyennes puissance une BVM bien optimisée et plus intéressante qu'une BVA
Par kernel_panic
Oui elle est désirable mais...devient bien trop cher...
Ça fera comme la golf 7
Beaucoup de monde en parle mais très peu en achète...en concession c'est pas mieux...et en VO concession c'est carrément le désert...
Suffit d'aller sur le site VW occaz pour voir que c'est juste un véhicule image, j'aimerais vraiment connaître le nombre de vente en France...(de la 7 hein...pas toute génération)
Après il reste les merguez sur les sites d'annonces..non merci ça va aller...
Par Axel015
En réponse à kernel_panic
Oui elle est désirable mais...devient bien trop cher...
Ça fera comme la golf 7
Beaucoup de monde en parle mais très peu en achète...en concession c'est pas mieux...et en VO concession c'est carrément le désert...
Suffit d'aller sur le site VW occaz pour voir que c'est juste un véhicule image, j'aimerais vraiment connaître le nombre de vente en France...(de la 7 hein...pas toute génération)
Après il reste les merguez sur les sites d'annonces..non merci ça va aller...
Les merguez des sites d'occasion lol.
Tu as tout sur les site d'occasion, même des voitures qui ont 3000km et 6 mois...
Si tu te sens obligé d'aller chez le concessionnaire pour une occasion récente normal que tu ne trouves rien. Les reprises des concessions n'intéressent que les pigeons.
Moi personnellement j'achète pas une voiture qui a appartenu a un pigeon, s'il est assez stupide pour faire reprendre sa voiture 20% sous le prix du marché, il a probablement pas respecté les temps de chauffe. Tu connais le dicton : quand on est con, on est con. 
Une sportive sa s'achète a un connaisseur, pas a un commercial qui cherche juste à marger.
Par §Hd5555uD
En réponse à henri13enforme
Elle est véritablement affreuse cette golf
Face avant dessinée par un enfant de maternelle, arrière dessinée par un géomètre, ligne générale d'une banalité affligeante et une tradition de fiabilité toujours aux raz des pâquerettes.
Impressionnant le commentaire, je comprends que les goûts et les couleurs ça regardent chacun.
Par contre sur la fiabilité au ras des pâquerettes, faut pas abuser quand même.
C'est aussi fiable que les autres marques généralistes
Par kernel_panic
En réponse à Axel015
Les merguez des sites d'occasion lol.
Tu as tout sur les site d'occasion, même des voitures qui ont 3000km et 6 mois...
Si tu te sens obligé d'aller chez le concessionnaire pour une occasion récente normal que tu ne trouves rien. Les reprises des concessions n'intéressent que les pigeons.
Moi personnellement j'achète pas une voiture qui a appartenu a un pigeon, s'il est assez stupide pour faire reprendre sa voiture 20% sous le prix du marché, il a probablement pas respecté les temps de chauffe. Tu connais le dicton : quand on est con, on est con.
Une sportive sa s'achète a un connaisseur, pas a un commercial qui cherche juste à marger.
T'as pas complétement tord...mais t'a pas complétement raison non plus
La golf GTI malheureusement c'est pas très souvent des passionnés...j'ai eu a faire a énormément de Kéké ou de Jean kebab...j'ai lâché l'affaire direct...sans parler du carnet d'entretien full Norauto/Feu vert ou avec trou...
Quand je met 27-30 000 balles dans une caisse...je joue pas a la roulette russe des emmerdes.
Après si tu tombe sur un passionné, c'est le top
Mais trop rare malheureusement...
Par Axel015
En réponse à kernel_panic
T'as pas complétement tord...mais t'a pas complétement raison non plus
La golf GTI malheureusement c'est pas très souvent des passionnés...j'ai eu a faire a énormément de Kéké ou de Jean kebab...j'ai lâché l'affaire direct...sans parler du carnet d'entretien full Norauto/Feu vert ou avec trou...
Quand je met 27-30 000 balles dans une caisse...je joue pas a la roulette russe des emmerdes.
Après si tu tombe sur un passionné, c'est le top
Mais trop rare malheureusement...
bah justement quand tu as vu que tu avais un 'wesh' en face tu as laissé tombé.
Et si l'occasion en concession lui avait appartenu tu l'aurais pas su et tu aurais récupèré une merguez qui a fait des départs arrêtés dans la cité.
Reprise en concession ? bah oui normal, qui achète une voiture d'occasion à plusieurs milliers d'euro dans une cité !
Moi quand je recherche un véhicule, je filtre déjà au téléphone.
Je reconnais facilement le connaisseur/passionné VS le wesh qui n'y connait rien.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Nadir94 Q5
Je sais et pour avoir essayé la Golf 7 GTI en BVM pour moi il n'y a pas photo pour les petits et moyennes puissance une BVM bien optimisée et plus intéressante qu'une BVA
"Petites" 
Par Nadir94 Q5
En réponse à Axel015
bah justement quand tu as vu que tu avais un 'wesh' en face tu as laissé tombé.
Et si l'occasion en concession lui avait appartenu tu l'aurais pas su et tu aurais récupèré une merguez qui a fait des départs arrêtés dans la cité.
Reprise en concession ? bah oui normal, qui achète une voiture d'occasion à plusieurs milliers d'euro dans une cité !
Moi quand je recherche un véhicule, je filtre déjà au téléphone.
Je reconnais facilement le connaisseur/passionné VS le wesh qui n'y connait rien.
Ce que j'aime chez-toi c'est ta franchise 
Par integralhf
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pourquoi pas un stage sur la lune tant que tu y es, avec des booster à poudre 
Sans blagues reste sérieux mec
Par integralhf
En réponse à Axel015
Moi j'ai toujours du mal avec les grosses préparations (supérieur à 2500/3000 euros disons) car bien souvent le prix de la préparation permettrait cumulé au prix de la voiture d'avoir un modèle plus performant.
Autant partir sur un 2.5 tfsi (avec le chassis qui va bien) que de pousser un 2.0 TFSI à 500 cv...
Des ânes,,pas des chevaux, les gars vous fumer trop la moquette
Déjà que des vrais préparateurs ingénieurs en mécaniques sortent difficilement 300 /350 cv fiable d'un 1.6....alors vos 500 c'est du pipeau
Passage au banc demandé 
Par supRcc
En réponse à integralhf
Des ânes,,pas des chevaux, les gars vous fumer trop la moquette
Déjà que des vrais préparateurs ingénieurs en mécaniques sortent difficilement 300 /350 cv fiable d'un 1.6....alors vos 500 c'est du pipeau
Passage au banc demandé
https://www.goapr.com/products/engine_hardware/turbo/big/apr_stage_3_efr7163_turbocharger_system_-_20t_ea888_gen_3/
pourtant c'est bien le cas...
Par Axel015
En réponse à integralhf
Des ânes,,pas des chevaux, les gars vous fumer trop la moquette
Déjà que des vrais préparateurs ingénieurs en mécaniques sortent difficilement 300 /350 cv fiable d'un 1.6....alors vos 500 c'est du pipeau
Passage au banc demandé
Sortir 500 cv c'est pas compliqué.
Sortir 500 cv fiable c'est une autre histoire.
Par oxmose
La DSG6 prend +600NM d'origine, c'est surtout le couple qui fait du mal à la boîte.
La mienne fait 550NM, je l'ai faite modifiée(DSG6) pour que le couple arrive un peu plus tard mais elle monte plus haut dans les tours.
Par oxmose
En réponse à Axel015
Moi j'ai toujours du mal avec les grosses préparations (supérieur à 2500/3000 euros disons) car bien souvent le prix de la préparation permettrait cumulé au prix de la voiture d'avoir un modèle plus performant.
Autant partir sur un 2.5 tfsi (avec le chassis qui va bien) que de pousser un 2.0 TFSI à 500 cv...
Complètement d'accord.
Par oxmose
En réponse à Axel015
Moi j'ai toujours du mal avec les grosses préparations (supérieur à 2500/3000 euros disons) car bien souvent le prix de la préparation permettrait cumulé au prix de la voiture d'avoir un modèle plus performant.
Autant partir sur un 2.5 tfsi (avec le chassis qui va bien) que de pousser un 2.0 TFSI à 500 cv...
J'ai vu des 2.5L monter à +700CV/800NM, la n'imperie.
Pareil pour des 135i à 750CV etc etc, les types qui disent que c'est du pipeau sont justes des ignares.
Par §Maî044fF
En réponse à Axel015
Les merguez des sites d'occasion lol.
Tu as tout sur les site d'occasion, même des voitures qui ont 3000km et 6 mois...
Si tu te sens obligé d'aller chez le concessionnaire pour une occasion récente normal que tu ne trouves rien. Les reprises des concessions n'intéressent que les pigeons.
Moi personnellement j'achète pas une voiture qui a appartenu a un pigeon, s'il est assez stupide pour faire reprendre sa voiture 20% sous le prix du marché, il a probablement pas respecté les temps de chauffe. Tu connais le dicton : quand on est con, on est con.
Une sportive sa s'achète a un connaisseur, pas a un commercial qui cherche juste à marger.
Pas faux ça...
Par §myn552LJ
Probablement la dernière...
Après, la boite auto imposée sur ce genre de caisse, c'est pour éviter qu'il y ait trop de ventes?
Par Axel015
En réponse à oxmose
J'ai vu des 2.5L monter à +700CV/800NM, la n'imperie.
Pareil pour des 135i à 750CV etc etc, les types qui disent que c'est du pipeau sont justes des ignares.
Non, mais y monter c'est une chose.
En reprogrammant n'importe qu'elle voiture tu peux dire au turbo d'envoyer 3 bar de pression si tu veux.
Le soucis c'est que rien ne suit à côté : et la fiabilité est très très compromise.
Typiquement des préparations avec un gros turbo ou turbo hybride etc... en réalité le moteur est rincé après 50 000 km c'est ça la vérité. Je te parle même pas de la boite qui se décompose en limaille à chaque accélération.
Par Axel015
En réponse à oxmose
La DSG6 prend +600NM d'origine, c'est surtout le couple qui fait du mal à la boîte.
La mienne fait 550NM, je l'ai faite modifiée(DSG6) pour que le couple arrive un peu plus tard mais elle monte plus haut dans les tours.
Mouais...
C'est pour ça que arriver un certain couple elle est remplacée par une PDK...
Par Nadir94 Q5
En réponse à oxmose
La DSG6 prend +600NM d'origine, c'est surtout le couple qui fait du mal à la boîte.
La mienne fait 550NM, je l'ai faite modifiée(DSG6) pour que le couple arrive un peu plus tard mais elle monte plus haut dans les tours.
Merci pour l'info
Par supRcc
En réponse à henri13enforme
Elle est véritablement affreuse cette golf
Face avant dessinée par un enfant de maternelle, arrière dessinée par un géomètre, ligne générale d'une banalité affligeante et une tradition de fiabilité toujours aux raz des pâquerettes.
ça reste quand même largement plus sympa que ta i20 1L2
