Commentaires - Voici la nouvelle DS 8, un Peugeot E-3008 de luxe ?

Arrêtez de mettre des adversaires aux DS... Faudrait déjà en vendre une bonne vingtaine, ce sera bien!

"La décoration du camouflage s'inspire de la livrée des Formula E de l'écurie DS."

Pour les ânes, on dit écurie?

Mouais...on prend une base quelconque, on ajoute des fanfreluches et ....miracle + 10 000 balles.

Ah oue l'horreur ils vont pas se relancer avec ça.

Bienvenue à la prochaine désillusion du pseudo-haut de gamme de Stellantis.

Bienvenue à un véhicule aux pannes à la C3.

Bienvenue à un pauvre 3 étoiles aux crash tests.

Bienvenue aux commentaires dithyrambique de ETO.....

Finalement, il y aura mieux et pour moins cher à l'achat et surtout à l'usage

Voilà le modèle qui va finir d'enterrer DS. Toutes les DS sont des flops, la 408 est un flop, la C5 X est un flop, et là on réunit le tout sur un concept ultra fumeux et un énième design baroque dont personne ne veut, prix délirants à prévoir en plus évidemment, voilà un bon cocktail perdant.

Quelle tristesse, sérieux.

A quel moment, quelqu'un du Design s'est, ouah génial! Elle est magnifique...

objectif 750km. franchement j'aime bien la ligne extérieur "fastback" ca me semble tres bien et aero il me semble .

Encore un énième futur désastre commercial à épingler au tableau de chasse de DS ...

Couplé à un design dégueulasse / déséquilibré avec ce cul allongé alors que toute la cellule habitacle ne demandait rien (le vitrage avant te fait clairement voir que tu as affaire à un design de Frankenstein) ...

Moi à première vue elle me déplaît pas. J'aime bien ce genre de carosserie, une sorte de berline un peu surélevée à la manière d'une Polestar 2 (je suis belge, ici on en voit plein).

Mais par contre je l'aurais plus comparée à la 408 et non la 3008.

A chaque fois la même rengaine sut les DS....

Au final...un désastre.

2 783 ventes en octobre en Europe.

30 634 ventes en 10 mois en Europe.

En chute de 22.9%...

Je suis comme vous : j'y vois plus une Peugeot 408 qu'une 3008.

"Pourra-t-il s'attaquer au Porsche Macan Electric ?"

Que répondre ?

Oui....la plate forme du 3008 mais la ligne de la 408.

Les roquets peuvent s'attaquer aux molosses mais pour quel résultat?

Le problème n'est pas la prétendue mauvaise qualité de ce produit.

De toute façon, s'agissant d'une simple photo d'un modèle même pas encore sorti, personne n'en sait rien, à part bien sûr les madame Irma de pacotille et les monsieur Jesaistout de supermarché.

Non le problème est l'image désastreuse de DS Automobiles et de Stellantis en général.

Même si le produit est bon, en admettant que la presse automobile daigne le reconnaitre (ce qui n'est pas gagné..), les acheteurs auront en tête les innombrables problèmes des modèles du constructeur.

Faire un chèque de 70 ou 80 000 euros dans ce contexte, il faudra vraiment oser....

De toutes façons même avec un beau design le reste aurait été à chier, nous avons l'habitude avec DS. Cette marque semble en être au stade de mort-vivant : toujours là donc pas disparue, mais pas vraiment là non plus.

On dirait une cible mouvante pour un exercice de tir avec un char à 750 m.

L´autre jour on a eu un bel aperçu de la nouvelle jaguar, laissant rêver notre imaginaire sur ses galbes, se faisant désirer.

Là, on nous choque d´une grosse masse grasse peinturlurée de cercle tel un mannequin participant à une séance de body painting.

Tu vois cette nudité, mais alors vraiment sans aucun désir, même après 2 kg de viagra.

Ouais et bien je suis sceptique !!!@

Faire un chèque de 70 ou 80 000€. Comment connais-tu le tarif... à moins d'être Madame Irma ou Monsieur Jesaistout!

Plus sérieusement, je crois que c'est l'unanimité (pour une fois) le problème est l'image désastreuse de DS Automobiles et de Stellantis en général.

(J'aime particulièrement la DS4 actuelle par contre j'aime pas l'origine de la voiture)

C'est marrant ça, ils savent vraiment pas dessiner une voiture. Aucune harmonie, élégance. Toujours. Sans arrêt du laideron, du laideron et encore du laideron.

Même stratégiquement : quel intérêt de faire un profil qui ressemble tant au nouveau 3008 pour un nouveau SUV qui se veut le fleuron de DS ?

Il se passe quoi dans leur tête en fait ?

Ç'en devient hallucinant autant d'absurdité.

C'est ça qui est dingue, ils voudraient couler la "marque" ils ne feraient pas autrement...

il est où le cul cul elle est ou la têtete?!?

franchement le profil est... particulier !! au début je trouvais intéressant le développement d'une marque comme DS mais qd on voit le résultat 10 ans plus tard...

Avec un 1.2 purtech sa doit être une catastrophe

aucune homogénéité comme l arkana chez renault on dirait l'assemblage désastreux de partie arr et avant de 2 véhicules - qu'ils prennent les designers italiens du groupe pour améliorer leur style

future voiture présidentielle, c'est pour concurrencer le rafale je pense ? coupe suv 408 c5x - ds - c'est un made in france j'espere ?

C'est le power pricing . + 10 000 balles la même base avec des fanfreluches en +. Sont forts chez stellantruc mais ils trouvent quand même de moins en moins de gogos pour DS

Ils sont soit licenciés soit partis d'eux-mêmes...

https://www.italpassion.fr/stellantis/le-ministre-de-leconomie-italien-nous-sommes-devenus-le-pays-leader-automobile-en-termes-de-licenciements/

Compliqué de défendre l'indéfendable. À première vue (et le wraping laisse peu de place à la surprise), le dessin n'a pas l'air miraculeux. DS s'est planté avec une 508 rallongée (DS9), qu'en sera t'il avec ce 3008 rallongé ?

À 80.000€ comme une Porsche ?

Mais c'est d'une idiotie totale ton commentaire

Tu réalises au moins ce que tu dis ?

Parce-que c'est "français" il faudrait aimer, même si on le trouve hideux ?

Mais c'est tout ce qu'il ne faut pas faire justement, si on veut que nos constructeurs s'en sortent ! On ne complait pas quelqu'un dans sa médiocrité !

Et puis ce côté donneur de leçon typiquement macroniste (je vomis le RN, qui est une arnaque sociale, qu'on soit bien clair) : tu les donnerais les 70K pour rouler en ça toi ?

Ce n'est pas parce que l'on est français qu'on doit vénérer toutes les merdes qui sont soit disant françaises.

A un moment faut être sacrément maso pour se flageller sous le seul prétexte que ce serait français.

AVIS AUX FUTURS ACHETEURS:

https://motor1.uol.com.br/news/741705/citroen-aircross-falha-seguranca-ncap/

Forcément, cette marque souffre d'un manque de moteur noble, ce qui fait défaut à son image, ce qui conduit à des ventes faibles.

C'est pas vraiment de la faute de marque mais de ma faute du groupe qui ne lui a jamais donné réellement les moyens de réussir.

Vouloir faire du premium en améliorant les bases de généraliste avec les mêmes prestations et le même moteur 4 cylindres au mieux, c'était compliqué d'avance.

C'est le problème français, on veut réussir sans trop investir et s'y risquer. On joue les petits bras et ça fini toujours en flope.

si Phil is here.

Trouves en des arguments positifs, toi !

Tu veux dire, avec le 1,2 dontonnedoitpasprononcerlenom ?

Aucune pertinence, tu compares un modèle de pays tier de Citroën à un futur modèle DS produit et destiné à l'Europe.

Spoiler alert, les normes ne sont pas les mêmes entre l'Europe et l'Amérique du Sud

Je veux simplement illustrer que la « préférence nationale » est un concept théorique (politique) creux qui ne résiste pas longtemps à la réalité.

Et il n’y a pas que dans l’automobile….

Sujet clos en ce qui me concerne.

Ça on le sait depuis 2 ans grand que la C3 se plie plus facilement qu´une Spring

A voir en vrai sans ce camo, mais ça reste un suv donc aucun intérêt pour moi. Couteux et trop haut sur pattes.

Les véhicules haut de gamme électrique sont boudés donc pas sur que ça aide DS à se relancer, Mercedes a fait un flop avec ses VE, BM pareil et Audi c'est encore pire. Le seul qui vend en Europe c'est Tesla sur des modèles moins onéreux que ces derniers et qui profite de l'aura de Musk pour vendre et qui a une solide expérience dans les batteries et l'efficience.

L'avenir pour Lancia et DS est sombre et c'est de la faute des politiques stratégiques des groupes depuis des années pour les deux.

Manque d'investissement = mort des marques

La préférence nationale doi elle se faire avec "un groupe automobile multinational franco-italo-américain, de droit néerlandais (Wikipedia)"?

Quand les produits sont bons, les français en sont fiers (luxe, aviation, ferroviaire, spiritueux).

Maintenant quand c'est digne d'une escroquerie, on devrait valider cela sous le prétexte que ça a été français il y à de cela de longues années ?

En fait, un français est logique. C'est peut-être cela qui défrise. Et quand on le dit râleur c'est qu'il y a matière à raler; pour avoir vécu ailleurs, c'est pas une question de nationalité.

La Lancia Gamma sera un truc de ce style?

Quelle horreur

Encore un modèle de Stelantis, je ne serais pas étonné si il bénéficie du même accueil de la part des clients que le reste de la gamme.

pourtant y a de bons moteurs chez alfa et Maserati, ds sm revival avec maserati/alfa ca peut avoir de la gueule c'est ca un haut de gamme légitime pour vendre mondialement une image. il est dur pour tout stellantis de sortir de la base technique peugeot et au final c'est moins de vente pour peugeot cannibalisé par citroen fiat opel lancia alfa truc bidule ect avec un positionnement +- équivalent tres européen et on retrouve le même problème chez vag. kia hyndai commence aussi a avoir le meme probleme avec 3 marques uniquement qui deviennent trop proche et genesis hdg....

Pour s'attaquer au Macan, il faut une batterie en 800v qui prend 270 à 300kW en puissance de charge.

Un Macan ça prend plus de 250kW entre 15 et 60% et ça reste au-dessus de 100 après 80% !

Pas une grosse batterie pour enquiller des kilomètres !

Du 800V et une charge DC à plus de 250kW et on en reparle !

Si effectivement la fiabilité et le SAV du groupe ne permet pas de voir un avenir radieux à la marque, dans le cas de DS, il y a un autre gros soucis.

La marque veut faire dans le premium, sauf que comme d'autres marques avant elles (je pense à Genesis par exemple ou encore beaucoup de nouvelles marques électriques) il faut arriver sur le secteur avec un produit que ne propose pas la concurence pour se démarquer. Audi c'était avec ces breack survitaminé. Lexus avec l'hybride. Tesla (même si on peut discuter de l'aspect premium tout relatif) par sa motorisation électrique à l'époque.

DS a quoi à proposer d'attrayant que la concurrence ne propose pas ?

J'espère effectivement que la Gamma sera plus belle. L'arrière surtout de la DS me semble vraiment raté... Le premium, c'est une bonne motorisation, une parfaite image de marque, un style exclusif ou raffiné et un excellent SAV. Quelles sont les cases cochées par cette DS ?

Sinon pour la partie avant on a l'air proche du concept DS Aero Sport Lounge. Pour la partie arrière, c'est beaucoup plus incliné et c'est bien dommage. On voit clairement que c'est un 3008 recarrosser.

Je serai DS, j'attendrais au moins 3 ans avant de reprendre la base d'une Peugeot en espérant qu'en 3 ans, les problèmes majeurs aient été résolu.

Une sellerie "bracelet".

Ça fait pas bezef...

Sur GusLar, y a la vidéo (format TikTok, évidemment car c'est connu, c'est les jeunes de 18 ans qui achètent ce genre de voiture) en mode images saccadées, pas le temps de voir un seul détail (en même temps, elle est camouflée) et toujours avec leur musiques violoneuses baroques...

Bref, ils ne changent rien. Ils vont encore nous la montrer à Versailles ou au Louvre en misant sur leur cuir perlé et ChatGPT.

On ne change pas une équipe qui gagne!

Y a rien de positif à dire dessus aussi...

Tu songeras juste à la différence qui peut exister entre le choix d'acheter un kg de raisin produit dans le pays, possiblement un peu plus cher qu'un autre venue d'Italie ou de bien plus loin et celui d'une bagnole de ce type, où le choix de la marque D.S impliquera de facto une décote XXL... et pire encore quand elle sera électrique.

En l'espèce, on n'est plus dans la théorisation, mais bien dans le monde réel.

L'aluminium guilloché, le point perle et les sièges en bracelet de montre ?

Exact. Ceci dit il aura pu vérifier cela:

Une trentaine de réponses à ses commentaires….et PAS UN SEUL COMMENTAIRE QUI AILLE DANS SON SENS !!!

Au moins ne pourra-t-il pas taxer les français d'être incohérents.

L'aluminium guilloché? Un matricule plutôt. Pour faire du guillochage, il faut une guillocheuse. Ça se fait... sur les montres Patek Philippe ou Breguet à plus de 100000€... ça n'est absolument pas ce que propose DS qui en fait donc une publicité mensongère.

Le point perle : booooof.

Finalement, la spécialisation de DS c'est bel et bien le marketing fumeux. Et ils récoltent en chiffres de vente ce qu'ils ont semés d'esbrouffe auprès des prospects.

Matriçage (pas matricule).

pour le peu qu'on en voit ca passe, c'est de l'intérieur dont je me méfie . Prix ?? Rien que ce détail transforme un succès en flop ou inversement

Je dis la même chose : la théorie énoncée comme principe fort d’un « parti qui donne la préférence aux français » ne résiste pas longtemps à la réalité d’un produit et/ou d’un service.

Autrement dit, tous ces slogans racoleurs, c’est du pipeau. Il y a un produit, un niveau de performance / qualité / service, un prix…. et le consommateur qui pose un choix.

Et quand le lis les commentaires sur ce site vis à vis d’une marque (DS) positionnée « premium », « le luxe à la française », je trouve cela triste.

En vu, encore du luxe à la française pour justifier le prix,jonché de détails esthétiques bizarre.

Pour le même prix ce serai mieux de se concentrer sur la fiabilité et la qualité d'assemblage.

C'est pas un détail, c'est le nerf de la guerre.

Cette marque emplie de tavapricing power tente de vendre le double de ce que ça vaut avec ce qu'ils pensent avoir d'image luxueuse (il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir).

Mais Tavares dira bientôt des résultats catastrophiques de DS que c'est un problème de marketing (foireux) à l'instar de Maserati (à moins qu'il ait conscience que concernant ces productions, c'est la piètre fiabilité qui pose question. DS habitué des dernières places)

Moi je trouve pas mal mais faut attendre la gamme de finitions, moteurs et prix , enfin rien ne vaut un essai et une vue réelle , tous ces commentaires negatifs , pour rien

C'est parfaitement logique après le couple 308/DS4, cette DS8 servira aussi à la Lancia Gamma. Elles seront faciles à reconnaître : l'une intérieur fauve, l'autre intérieur bleu.

Comme 500e, il suffirait que le prix soit correct et ajouter 7 ans de garantie, ce ne sont pas des mauvaises voitures en soi.

Et dire qu'il aurait suffi que tu achètes un jour une caisse à brancher pour ici commencer à avoir un minimum de crédibilité Le Dreamer....

Et quelle est la voiture qui assoie votre crédibilité, on aimerait savoir + c'est pour quand dans votre nouveau avatar.

Cette fois ça va marcher, promis juré

Elle est si belle en plus

La marque DS ayant eu un très grand succès avec la première DS3, une charmante petite auto toute pimpante (juste ce qu'il faut, pas kitsh) et bien motorisée, pourquoi ne pas se réinteresser à ce segment, comme le fait Renault avec sa R5 ?

Pourquoi s'entêter à faire des grosses autos qui ne se vendent pas ? Il faudrait aussi abandonner cette manie du baroque et du clinquant.

On attend une DS de 4,10 m, craquante, pimpante, pleine de peps sur la route. Pas un porte-avions de 2,5T capable de faire 750 km pour 75.000 euros.

RIP DS8. "Le Macan m'a tué".

C'est sûr qu'au final, c'est toujours une question de prix. Mais pour le modèle de prestige d'une marque prétentieuse comme DS, rien à espérer.

C'était ironique, tu l'avais compris j'espère.

Je ne suis pas fan de cette marque.Cependant la finition intérieure est excellente et très qualitative.

On en voit déjà beaucoup sur les photos et ça ressemble plus à une 408 qu'à un 3008 ce qui est vraiment pas une bonne nouvelle vu l'absence totale d'engouement des acheteurs pour les routieres surélevées. Quand une idée est mauvaise faut lâcher l'affaire et passer à autre chose à un moment donné... Pendant ce temps on attend toujours le passage à la série de la sublime Numero 9, je perds pas espoir x)

Tout ça (le fameux teasing) pour ce résultat !

C’est quand même un design fade au possible non. Tu change le logo et l’on voit en elle n’importe quelle berline d’origine asiatique.

L’audace DS Automobile et bien elle semble bien cachée. Une Xiaomi ou une XPeng en font une bouchée.

Désolé de l’écrire mais DS c’est une voie sans issue dans le monde automobile. C’est l’histoire de 4-5 ans avant fermeture du guichet cette marque.

La stratégie de cette marque est totalement déroutante : pourquoi proposer des mastodontes avec des prix qui vont avec ces engins quand l'on a encore acquis aucune légitimité dans le haut de gamme et que l'on existe quasiment sur aucun marché : même en France, la représentation de cette marque est ridicule (1%)

Ils auraient mieux fait de ce mettre en face de la gamme MINI en proposant une expérience différence avec une petit mieux niveau tarif :

- Une concurrente de la HATCH comme l'était la DS3

- Une concurrente de la COUNTRYMAN pour les familles

- Développer un petit modèle accessible, type DS2 en reprenant les codes d'un 2CV moderne par exemple

- etc...

J'ai peur que la marque passe bientôt à la trappe et ce serait dommage car ça restreint (peu dans le cas présent) l'espace de liberté des consommateurs

DS s'est pourtant dûment renseigné en lisant les commentaires ici même et à défaut de V8 ou 1.000 km WLTP, on réussi à accrocher les 750 km d'autonomie, ce n'est pas rien pour une marque "prétentieuse".

Ils ont tellement été déçus par le boulot de leur agent eto pour e3008 que cette fois la performance est en grand sur le camouflage, l’accueil sera peut-être plus chaleureux.

A Citroën les Mini, à DS les BMW

Le stellantis bashing des franchouillards pro-renault qui commentent sur le site Caradisiac

A Citroën les Mini, la bonne blague (ils doivent trembler chez Mini ;-) ... je positionnerai plutôt la marque en face de Dacia et c'est un choix qui se justifie

En gros ils ont pris un 3008 sans rien changer a la structure, aux proportions et aux pièces (y compris toit, pare-brise etc...trop cher dit picsouvares!) et ils lui ont affublé un arriere allongé pour faire coupé

MDR

Il y a aucune strategie: les bureaux produits font des plans marketing, puis les ingenieurs font avec ce qu'on leur donne, c'est a dire quasiment rien

Vu les résultats Européen de cette année je ne vois pas le DG de Stellantis maintenir l'agonie aussi longtemps.

Il cherche à "alleger" le porte feuille de marque et je.ne crois pas que DS soit indispensable...

ils ont qu a les badger Citroën et les baisser de 15000.

soit 5000 de moins que du pijo

et peut être ça marchera

Je ne crois pas.

Les fanboyz (ou assimilés) Renault et ceux de Peugeot sont plus ou moins clairement identifiés ici.

Il y a des franchouillards (pronant le Made in France only) mais il y a une mega majorité d'Européens (achetez europe, pas Russe, pas Chine car pas bien)... Il me semble que tous, dans l'absolu, ont été refroidi par les péripéties du 1.2L Voldemort (il ne faut plus dire son nom), de l'attitude du réseau en SAV. Y a qu'à lire ce que beaucoup pense de la eC3, elle est appréciée MAIS elle est buggée jusqu'à la moelle.

Ca fait beaucoup, même pour du Made in France... Alors en plus, quand la même voiture se prend 20000€ en plus sous couvert de prmium luxe dû à une horloge jaegger, un siège bracelet, un cuir perlé et un ChatGPT pour te donner l'adresse du prochain McDo... ça fait cher le 'patriotisme'

Parce qu'on n'est pas là à parler de tomates Fr/Espagne ou Fr/Maroc, à 2€ le kg... On parle d'un des plus gros budget pour une famille qui risque de passer sa vie, immobilisé dans un garage.

La tomate, tu peux t'en passer; la voiture, non!

Mais c'est quoi cet avatar Gnagnac ?

T'a laissé tomber le Z, avec ses zéro députés ?

Lacheur !

Sérieusement ?

La première foirade, et d'ampleur est d'avoir intégralement loupé le renouvellement de la seule caisse qu'ils avaient à peu près réussi à vendre : la DS3.

Celui qui a un jour validé le design du truc qui est proposé à la place a signé ce jour là l'arrêt de mort de la marque.

Ce n'est qu'un chiffre d'homologation. Je sais que Stellantis ne se raccroche qu'à ça, mais ça ne dit rien du poids, des performances de recharge, de la gestion thermique de la batterie, etc ; y'a qu'à voir le e-3008. Combien de comparatifs a-t-il remporté, déjà ?

Ca en fait un paquet de co**ards qui critiquent tout ce qui est français.

Avec un bon moteur 3 cylindres

Encore une grosse daube à piles hors de prix , s'il vous plait achetez en une pour ne pas laisser Stellantis exploser, ben oui on sait que pour l'étude d'un véhicule il se passe 2/3 ans minimum , donc il ont pondu ce truc affreux au moment ou ils croyaient qu'ils allaient en vendre mais là ils décchantent car les gens ne sont pas tous des Crésus habitant dans des villas , on ne force pas quelqu'un à acheter des choses dont il ne veut pas sachant que le piège sur ce genre de mobilité se referme peu à peu et que le Kw va être très cher dans l'avenir

Et en sus, les derniers clients iront chez Lancia, juste pour vivre une "expérience phygitale".

https://www.auto-infos.fr/article/la-marque-lancia-de-stellantis-poursuit-l-ouverture-de-ses-showrooms-et-la-constitution-de-son-reseau-de-distribution.284799

Comment avons-nous pu survivre aussi longtemps sans cela ?

oui, enfin, une 500e de base avec la "grosse" batterie (330 km en wltp), c'est plus de 25 000€, remises et bonus déduits.

Il y a quelques semaines, pour le même prix tu pouvais obtenir une MG5.

Déprimant.

Et ça a fait ecole car ils ont repeté la procedure pour le renouvellemnt du 3008

Mais bien sur