Commentaires - Voici l'intérieur du nouveau Porsche Cayenne

Cela manque d'écrans, non...

De nuit cela doit être sympa...

Laissez moi deviner... Il y aura un bandeau lumineux à l'arrière sur toute la largeur. Comme n'importe quelle chinoiserie actuelle.

Sinon je ne comprends absolument pas les nouvelles commandes de boite avec des boutons minuscules et bizarrement placées...

Même dans une Ferrari la boite est commandée par des pauvres boutons qu'on dirai venus d'un lève-vitre.

je suis déçu, il n'y a que trois écrans.

apparemment, il n'y a pas de gps dans la nouvelle version.

Et les minis écrans de TV pour le passager avec toutes ces chaînes disponibles à la fois, t'as tellement de choix, que tu es arrivé avant de te décider.

par contre c'est quoi ce truc rond à gauche ?

Chargeur à induction 15 Watt: c'est vraiment puissant !

c'est le triple du chargeur secteur Apple (5W)

Mais bon: est-ce ça vaut autant de coût en R et D pour ça ?

pourquoi tu regrettes les leviers de vitesse ? tu t'en sers pour autre chose que passer les vitesses ? parce qu'avec une boitoto, ça sert à que dalle.

Quand au beandeau sur toute la largeur du coffre, c'est plus que probable. Mais Porsche l'avait déjà fait sur sa 911 modèle 993 (la plus belle selon moi, avec encore son refroidissement par air), donc je trouve cette marque totalement légitime à reprendre cette mode, en réalité copiée par tous les autres constructeurs avec plus ou moins de succès.

Sur la 500e c'est 4 boutons sur le tableau de bord. Ils sont assez gros mais j'ai du mal à m'y faire. Je suis plus pour un levier de vitesse même en auto. Par contre ça dégage une place supplémentaire faut avouer.

Porsche qui jurait "un bouton, une fonction" en moquant les écrans tactiles a finalement tourné casaque. Comme après avoir affirmé que le Diesel n'arriverait jamais car le «Le plaisir commence là ou un moteur diesel s'arrête, à 4.000 tours par minute» On attend donc le prochain renoncement.

oui mais en mettant un moteur électrique, il tourne à 12.000 tr/ mn mini, donc ça compense.

Et si il met un bouton par fonction, il va falloir une planche de bord de 3 m de large et deux copilotes

Pas lu l'article: je ne suis pas amateur de fêtes foraines!

C'est désespérément fade... le style germanique dans toute sa froideur

J'aime la techno, j'aime les voitures, mais là c'est moche, et idiot.. pourquoi?

Parce que primo on a des tablettes très bien pour les passagers que de toute façon on emporte en vacances pour les enfants ou juste pour nous une fois sur place. cet ecran en plus n'a aucun intérêt ergonomique ou pratique en vérité.

Ensuite, parce que comme pour Mercedes, c'est en fait un appel à la paresse en matière de design et créativité de vrai mobilier automobile.

On esquive le travail de créativité sur le design de toute cette partie du tableau de bord, du cuir et des boiseries.

C'est le pendant de la maison cubique en parpaings peint en blanc à la maison de Maître.

Malheureusement tout ceci se voit de plus en plus, uniformisation par le syndrome du plagiat accepté et intégré depuis l'invasion des bouses chinoises et du Sud-Est asiatique.

Bref dommage.

La taille des aérateurs

Complètement d'accord!

Aucune créativité sur le design. Des écrans en enfilade, point.

Puis un compteur numérique pour faire apparaitre des aiguilles. Quelle idée

J'avoue que ça manque de vision au niveau du style intérieur. Ca tourne en rond.

De toute manière, je n'ai pas les moyens pour l'acheter .

Meme si c'est tactile ça n'empeche de rester sur un bouton / une fonction. Pas besoin d'aller passer par l'écran principal pour changer la temperature de la zone passager

Hors mis la verrue (commodo) en bas a gauche, très jolie volant.

Idem pour moi, beaucoup plus de finesse sans.

Le problème n'est pas le fait d'acheter.

C'est le fait que ça devienne l'étalon en matière d'agencement de tableau de bord.

Et le calcul sera vite fait car une tablette tactile fixée dans un coffrage revient largement moins chère qu'une étude de style pour créé du mobilier intérieur avec sa propre identité.

Je ne parle pas d'une renault ou d'une bouse vw où c'est juste un truc en plastoc injecté sans aucune identité. Mais être l'étalon mesure dans des voitures qui sont déjà désormais très chères que sont les marques ayant du prestige, Lexus, Jaguar, BMW, Merco etc etc... si ils font tous ça, la seul variante sera le fond d'écran de veille de leurs écrans. Ces marques proposent encore aujourd'hui pour certaines d'entre elles des cuirs étendus, des choix de boiseries etc...

On était particulièrement bien parti avec la technologie Panasonic des interfaces invisibles et courbables passant au travers des textures et matériaux ( exemple, vous avez un boiserie et en fait des boutons à retour haptiques sont intégrés de façon parfaitement invisible à l'arrêt. Ca promettait beaucoup de créativité. Mais non... la Chine aussi pose les jalons... des écrans polyvalent, quasi tous achetés en Chine, qui ne coutent rien car c'est uniquement une histoire de découpe qui vous servent pour, le tableau de bord, l'écran GPS centrale et le tdb passager sont largement plus simples et rentables...

Apologie de la paresse, nivellement par le bas.. idem pour le design galet.. on gagne du Cx.. bla bla... regardez la gueule des EQS par exemple... 100 milles boules pour ça... un genre de SUV motte de beurre sans aucune grâce qui pourrait aussi bien avoir le badge Hyundai sur le capot ...sans blague...

Bref je m'éparpille mais bon Porsche nous avait habitué à bien mieux.

Pourquoi ils n'ont pas mis un joystick à la place du volant ?

SUV gnagnagna!!!!

Voilà ma contribution. De rien.

Je plussoie. On perd énormément en beauté et en art.

Il me semble que de nuit tous ces écrans doivent nuire à la conduite et à la sécurité, certainement là où il n'y a pas d'éclairage public. La transition entre un extérieur noir et un intérieur lumineux gêne l'accommodation à l'obscurité et ne permet pas de distinguer les nuances dans les ombres. C'est donc inutile et dangereux. Saab l'avait compris avec son black panel où il ne restait que l'aiguille du tachymètre.

Tout cela est complètement vain mais il faut bien aller chercher l'argent là où il est. Et comme le nombre et la taille des écrans, c'est devenu "ce qu'il y a de plus important", alors pn ne doit pas s'étonner du délire qui nous est offert ici. Enfin, "offert", non - on est chez Porsche.

C'est vrai avec des écrans de merde, mille fois moins avec un bon OLED. A vérifier avant achat, comme la présence d'un "dark mode" fond noir-lettrage en blanc.

Heureusement pour toutes les industries que les pseudos règles établies qui ne servent qu à limiter la créativité et rassurer les gens qui confondent tradition avec leur problème de résistance au changement, sautent.

Cela ferait beaucoup de bouton pour toutes les fonctions si tu réfléchis

Ah j oubliais tu dois aussi être contre toute nouvelle fonction.

A l’origine cela date d’avant les 911 964, il y a longtemps … c’était un signe distinctif des 911

Effectivement la qualité de "noirceur" est super importante pour ne pas avoir de rayonnement lumineux parasite qui fatigue la périphérie de l'œil.

MDR j'adore en fait t'as réellement jamais rien d'autre à dire nul part ou tu vas.

CE qui est génial c'est que t'es tellement la fond du panier des interventions à toujours attaquer les gens systématiquement sur la section moto et auto que t'arrive même à me réconcilier avec Gastor à chacune de tes attaques qui n'a rien à voir avec le fond de nos échanges.

Tu viens, tu lâches une bouse sur la marque que la personne possède et tu disparais.

Et bien sûr jamais tu n'as un avis sur le sujet en cours.

AU fait le loser frustré, tu te fous de ma jag' à tout bout de champs alors que j'en suis parfaitement satisfait et je prends un plaisir immense à la conduire et la bichonner, qui est, ne t'en déplaise du HDG dans le monde des berlines familiales thermiques, que tu n'as aucunement les moyens de te payer ( aujourd'hui la mienne est à 83700 euros dans la configuration que je possède), dis nous un peu dans quoi tu roules?

Ca fait plusieurs fois que je te demande après tes fabuleuses interventions pleines de sel et de vinaigre ...et jamais tu ne réponds....

Tiens une autre réponse.. Vu ce que Gastor aime, c'est justement une voiture technologique et si il y a bien un genre d'automobiliste qui aime les nouvelles fonctions, c'est bien lui.

Encore une fois tu te ridiculise.

Mais toi t'as du naître avant la honte.

Bien moche, on dirait l'intérieur d'une Renault 16

C’est la vérité, je roule en 911 et tu m’as traité presque de gueux… Mais je m’en fou, comme des Cayennes pachydermes, et des moteurs HD développés par Porsche, préfère les japonaises 4 cylindres qui accélèrent très fort…

les écrans sont trop bas ça vous oblige à quitter du regard la route si c'était une française tout les pros allemandes crieraient au scandale

Sur Lexus c'était en haut aussi et j'ai trouvé que c'était moins sécurisant sur le Pivi pro de la Jaguar. J'aime les deux marques dont pas de favoritisme mais clairement en haut c'est un réel plus.

Non, je suis moi, enchanté

Bien je ne comprends pas pourquoi tu penses que mon message était pour toi

Au centre du truc rond à gauche figure un rappel de la v-max, et je lis 30.

Mais c'est tellement mieux dans un utilitaire Porsche que de s'y soumettre...

Pour te dire que le premier message que tu m’as répondu sur un autre article était agressif. Et que c’est toi qui attaque aussi les gens. Mais sans rancune ami motard

Les premières 911 avaient des compteurs chromés avec des chiffres verts comme sur les 356.

Beaucoup plus beau que ces écrans. Mais je dois être vieux pour penser cela…

Moche parce qu'électrifié... cette manie de transformer les intérieurs de voiture en smartphone a roulette... je déteste...

Avec les boites automatiques, le levier traditionnel sur la console n'a plus aucune justification.

Les solutions de remplacement ne sont pas forcément très heureuses non plus. Sur la Civic, les boutons sont à l'emplacement du levier et l'ergonomie reste perfectible. L'action juste n'est pas encore banalisée, je regarde à chaque fois. Comme je suis un vieux indécrottable, ma préférence irait au levier au dessus du volant comme les vraies DS de 1955 mais tout, ailleurs que sur la console, me conviendrait pour sortir des vieilles habitudes.

La li Auto L6 ou les autres chinoises sont de superbes suv.

Porsche reprend le concept.

Les chinoises sont copiés sur beaucoup d'aspect mais culturellement, nous refusons de le voir. On dit qu'une européenne s'inspire mais qu'une chinoise copie. Alors qu'ils sont les premiers innovateurs au monde (c'est très bien documenté)

voici un suv li auto

https://en.wikipedia.org/wiki/Li_Auto#/media/File:Li_Auto_L8_001.jpg

https://en.wikipedia.org/wiki/Li_Auto_L9#/media/File:Li_Auto_L9_002.jpg

Cette li auto a très certainement une technologie embarquée supérieure à la Porsche et une autonomie meilleure, plus d'options et une excellente qualité de fabrication.

En vendant uniquement en chine et exclusivement suv, ils ont déjà la même capitalisation boursière que kia et pèsent plus que deux valorisations de renault

Li auto propose déjà de conduite autonome type L4 avec son propre logiciel de conduite autonome (NOA) et ils travaillent aussi bien avec du nvidia (usa) que les acteurs locaux (horizon robotics)

Maintenant, puisque tu parles de chinoiseries, cite moi 3 ou 4 suv européens qui ont son niveau ?

Sans oublier son prix. Elle doit se vendre vers les 80K alors qu'à technologie similaire sur une mercedes c'est beaucoup plus.(echec de la gamme EQS en Chine d'ailleurs à cause de cette concurrence)

Une chinoiserie comme ça, moi je signe. Y a quoi en face ? Des généralistes qui n'excellent en rien ? Des premiums allemandes (ou anglaises) technologiquement similaire bcp plus chères. Les autres sont larguées (généralistes, il n'y a même pas débat) Une alpha à côté fait années 90

(quoiqu'en programmation de conduite autonome, malgré l'article comm sur mercedes) est globalement meilleure en Chine. ils travaillent dessus depuis des lustres.