Commentaires - Une berline Peugeot électrique serait-elle crédible face à la Tesla Model 3 ?

Peugeot fait de la merde a des tarif exorbitant mais celle la, elle déchire !!

A 35.000€ prix de base oui.

Mais vu qu'ils gonflent leurs prix de manière indécente en ce moment, je n'y crois pas.

Il vaut mieux qu elle reste virtuelle car c est vraiment très moche

Les seuls crédibles face à tesla ce sont les coréens

Peugeot est à mettre au niveau de lada,dacia,Renault...les médiocres quoi

En Europe avec une version break ça pourrait le faire

Franchement, elle est sympa.

Par contre, vu qu'avec une vieille plateforme, les prix sont élevés... A combien seront les prix avec les nouvelles plateformes STLA...

Kia picanto, c'es tellement crédible...

Qu'est-ce qui est beau selon toi ?

La model 3 à déjà 5 ans d'âge....no comment

à 35 k€, faut pas rêver, tu n'auras jamais une peugeot électrique a

A 35 k€, faut pas rêver, tu n'auras jamais une Peugeot électrique de même segment avec l'autonomie d'une Tesla.

Faudrait probablement tabler sur 55-65 k€, selon moi.

Après, vu que le tarif des Tesla ne cesse de fluctuer avec des bonds prodigieux à la baisse ou à la hausse, difficile de dire in fine si cette Peugeot sera plus ou moins chère qu'une Tesla, seul Elon Musk pouvant le dire.

Ca devient encore plus "critique" avec les VE ... faut voir la fiche technique.

Mais Tavares étant un accroc aux grosses marges bien juteuses, je doute que le rapport qualité / prix soit intéressant ... quelque soit les qualité du véhicule.

pourquoi pas, si Peugeot arrive à faire ce que Tesla fait.

donc une auto performante, efficiente , avec les mêmes systèmes.

Déjà faire aussi bien, au même prix.

Ont-ils seulement acheté une Tesla, tout démonté, photocopié et essayé de remonter .

Il n'y a aucune honte, cela permet de mieux comprendre et de gagner du temps.

Je crois savoir qu'en ce moment là plus petite TM3 est à 49900€

une DS3 avec pm est au même prix en finition haut de gamme.

Là, c'est pas les Chinois, c'est les américains.

Une Smart est à 39900€ avec 272ch

Une DS3 commence à 41900€ en bas de gamme.

Dans les deux cas la DS n'a que 156 ch.

malheureusement les constructeurs européens sont très en retard dans le domaine, stellantis encore plus...

l'avenir automobile semble chinois, comme la politique, l'économie...notre monde s'effondre bien aidé par macron et ses sbires ! monsieur Poutine la compris depuis longtemps !

"en España Model 3 desde 45.970 euros y Model Y desde 47.970 euros" et en France encore 980€ de moins !!

Sinon la comparaison SMART#1-DS3 fait mal, on a pitié pour Stellantis...

Peugeot est capable de faire pire que "cette Peugeot imaginée virtuellement" !! Même les journalistes ont un meilleur coup de crayon !!

Pour rester chez Peugeot la e legend par exemple

Avec le 156cv mise a jour en 160cv, une bombe

Même les boules de cristal sont chinoises, c'est dire!

https://www.aliexpress.com/item/4000081416212.html

Pour être crédible face à Tesla, il faudrait déjà faire au moins aussi bien que les Coréens et que Renault, or Pijo en est (très) loin...

Le problème sera le prix ! Toujours pareil

Vu que la 408 hybride réussi déjà l'exploit d'être beaucoup beaucoup plus chère que la Tesla Model3 propulsion... Genre 10000€ de plus tranquillement... Je ne vois pas comment c'est possible... Sauf miracle ou changement de politique Peugeot & Citroën vont certainement disparaître dans les années à venir.

5 ans d'âge et tjrs à la page voir même dominatrice sur son segment.

Ca prouve 2 choses.

- Tesla a/avait une avance considérable sur la VE.

- La technologie VE n'est plus une techno émergente en 2022 mais une techno mature : les évolutions techniques sont relativement lentes et marginales.

à 45k€ hors bonus, aucune chance d’avoir les mêmes prestations chez Pijot.

Ils n’arrivent toujours pas à égaler l’efficience de Tesla pour une raison simple, leurs VE sont trop lourds.

C’est ça quand on met des bibelots inutiles partout.

Techno mature, tu galèges, le jour où un VE emmènera une famille entière en vacances à l'autre bout de la France sans réclamer plus qu'un demi plein en quelques minutes, là oui la Techno sera mature...

En réalité tout reste à faire que ce soit en termes d'autonomie, de rapidité de charge et d'allègement du poids des batteries.

Peuvent mettre ce qu'ils veulent en face de la Model 3, ça se vendra en France, ou chez certains expats, mais ça s'arrêtera à peu près la.

Question design j'espère que ça sera moins lourd que ça ...

Question efficience tout reste à prouver.

Question tarifs je doute que Peugeot facture moins cher que Tesla...

Reste la qualité de présentation et de finition qui sera forcément meilleure, mais cela ne fait pas tout.

Peugeot va devoir se démener pour convaincre une clientèle peu réceptive à son logo et aux automobiles françaises en général.

Je souhaite cependant à la marque d'avoir les arguments pour réussir.

Franchement, ce design est tout simplement médiocre!!

Face avant grossière, arrière avec des feux bien trop gros et profil banal avec une ligne de caractère, au dessus des poignées, bien trop haute.... Je ne suis pas du tout un fan de Tesla, mais la tesla3 est bien mieux dessinée.

Si elle a un hayon, une bi-motorisation, un coffre d'au moins 500 litres et un prix en dessous de 50 000€, pourquoi pas.

La partie arrière me rappelle... le Hyundai Bayon, vraiment pas terrible.

J'espère que Peugeot fera mieux que ça.

Incontestablement une réflexion pertinente ! Et le VT sera aussi une techno mature le jour où elle cessera de rejeter des polluants ou gaz à effet de serre ; exigence un peu plus critique et pas encore dans le domaine du possible, ou après 2036 me dit-on

J'ignorais que Tesla commercialisait une citadine thermique... ou que la Picanto était disponible en motorisation électrique...

Ça sera toujours plus beau à regarder, plus jouissif à mener et plus simple et plus facile à réparer que les bouses coréennes

L'arrière de l'actuelle 508 est nettement mieux réussi. Croisons les doigts pour que Peugeot lui fasse un bel arrière train. Car celui de l'Inception est désastreux.

Ah les experts de forum...

Une sacrée question existentielle.

Question de goût, l'arrière sur l'inception est justement ce que je préfère.

J'aime bien quand les designer font ce genre de design justement. Comme l'ev6, je trouve l'arrière très réussie malgré qu'il soit peu conventionnel.

Tavares l'a dit de manière directe, sans se cacher : Stellantis vise largement Tesla sous peu.

L’avenir de l’automobile électrique sera peut-être chinois. Trop forts pour nous ces asiatiques…

Oui, on est dans le bon vieux putaclic à la cara. Et ça marche plutôt pas mal : 44 commentaires en 3h. Aucune info, un titre qui tâche (un peu, beaucoup, ou à la folie comme aujourd'hui ! ), et le (mauvais) boulot est fait : "nous vendre" pour un bandeau Peugeot, un timbre-post kia et 2 bannières Audi.

Et de Meo qui compare Alpine à Ferrari et à Porsche…

Bon on verra dans 10 ans ce qui va se passer.

Les grands gagnants seront pour moi les asiatiques, capables de produire de plus grosses quantités et faire baisser les prix, et à la pointe de la technologie des logiciels pour gérer les VE.

Une personne a reçu un courrier automatiques de l'autoroute A79 , moi j'ai reçu le courrier est juste immonde, ni de salutation et aucune formule de politesse, c'est du même niveau qu'un PV même pire vu que vous êtes pas en infraction. On devient vraiment inhumain cette société administrative privée et publique veulent vraiment nous humilié je parle même pas de leur formulation pour une menace de majoration. C'est de pire en pire.

La E légende on l’attend toujours en production…

Ce qui a lancé Tesla en 2008, c’est la roadster, 540 km d’autonomie, 0-100 en 3,7 s, 200 km/h limité électroniquement

Je rappelle à toutes fins utiles que la Roadster (châssis lotus, modèle peu bricolé, très mal pris en charge par le constructeur, encore aujourd'hui, vendu au total à 2450 exemplaires en 4 ans) est sorti en 2008.

Donc 20 ans...

La roadster n'a jamais eu 540km d'autonomie, selon aucun cycle. C'est 53kWh et 308km (WLTP). Ne pas oublier qu'on parle d'une stricte 2 places sans coffre...

Les temps ont bien changé !

Ba faut payé mon con, tu beneficies d aire de repos intégralement repensé, d une volonté d intégrité paysagère et architecturale, et cerise sur le gateau tu a 150 ouvrages d art et 79 bassins multifonctions, elle est pas belle la salade

Déjà une 308 a du mal a être au niveau d'une Audi a1

Qui ne reverais pas de pic niquer devant un bassin de rétention de flotte en triangle avec ses enfants franchement c est cadeau

En effet, je suis un simple client de voiture automobile. Ma voiture neuve (Porsche) valait dans les 120000€. La 208 de ma sœur vient d’avoir le moteur explosé, pas pris en charge par Peugeot, car services pas fait chez Peugeot. Mon défunt père, son moteur Peugeot diesel qui s’arrêtait tout seul, jamais pu être réparé…

Donc je ne vais jamais acheter de Peugeot, habitué à rouler avec des voitures de plus de 300cv avec un SAV de qualité. Pour moi, Peugeot égal camelote en thermique, donc aucune confiance dans une future Peugeot électrique. Les témoignages sur ce site comptent pour moi, devant dans le futur me mettre aux VE. Selon les témoignages de ce site ferais plus confiance en un VE asiatique qu’en une Peugeot

Ah Wikipedia m’aurait mal renseigné:

… En 2016, Tesla propose une ultime mise à jour de son Roadster… cette mise à jour permet de faire passer l'autonomie à 540 km…

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(premi%C3%A8re_g%C3%A9n%C3%A9ration)

désolé de contre dire mais je la trouve pas mal. Mais toi ton visage il est comment ???

C'est sûr mais Tesla fait le yoyo avec les prix !!

toutes les Telsa venduent en Europe viennent de Chine alors pourquoi critiquer les marques Françaises qui viennent de Chine. ????

Hay ma merdeche ma dsgs 7 a rendu l'âme à 170000hm en garentie (je suis taxi) total de la facture 13000€ oufs merci la garentie mais un client lambda qui fait 20000kms pas ans il a la facture dans le Q

20 ans ou 10 ans, quelle importance ; Stellantis est à la ramasse, au présent.

Excellent article ! "Dix ans de perdus" en effet ...

"Il s’agace régulièrement d’une décision purement politique, imposée aux industriels et aux clients, prise selon lui de manière dogmatique en réaction au « Dieselgate »" Je savais qu'il pleurniche facilement, je savais pas qu'il était inculte, donc la pollution en ville et le réchauffement climatique CT n'en a pas conscience ????

Sur le site de la concurrence qui cause des casses moteur sur le 1.5 hdi...un article sur la maîtrise unique de kia,la seule électrique du marché qui maîtrise l'autonomie, puissance et un châssis de maître, tout ce que ne sait pas faire la marque low cost Peugeot.

Le résumé

"Vendue deux fois moins cher que la Porsche Taycan Turbo S (et la Tesla Model S Plaid, aussi détentrice d’un record au Nürburgring), la Kia EV6 GT y a presque davantage brillé. La raison ? Une remarquable gestion thermique de sa batterie, qui permet d'enchaîner trois tours de boucle nord sans presque rien perdre de sa puissance initiale. Aucune autre électrique n’avait réussi pareille prouesse, ni celle de conserver l’efficacité de son freinage sans recourir à une coûteuse option carbone-céramique. Poids élevé, dimensions de crossover et train arrière à « surveiller » à haute vitesse ne font évidemment pas de l’EV6 GT une arme pour la piste, mais cette auto nous amène à rêver d’un vrai modèle sportif Kia, plus bas, plus léger, et dès lors plus agile. La rapidité de recharge achève de convaincre, puisque la batterie en 800 V permet de la régénérer de 10 à 80 % en moins de 20 minutes. Durée tout à fait acceptable en utilisation circuit, à condition que des bornes de charge rapide y soient implantées… ce qui n’est pas le cas au Nürburgring, superchargeurs Tesla mis à part."

C’est du Getrag, mais tu en trouves sur un peu toutes les marques, Volvo, Ford, Kia, Alpine…

Merci, intéressant.

C'est bien d'être ambitieux !

Est-ce que Peugeot peut être crédible face à Tesla ?

Déjà, le concept est fait par Peugeot ou une boite russe kolesa.ru ?

Allô, nan mais allô quoi! Allez faire faire ses concepts de VE en Russie. Le pays des criminels de guerre, violeurs, assassins et pollueurs en série (Gazprom) .

Zero crédibilité

Allô,

Redescends sur terre : pour 35k€ t'as juste une pauvre 208 électrique d'entrée de gamme sans option !

La concurrente d'une 3 sera mieux au tarif d'une 3, voire plus chère compte tenu de meilleures prestations (pas compliqué )...

Après la vraie difficulté c'est de savoir combien coûte une 3, vu qu'entre le lundi et le jeudi le tarif peut prendre ou perdre 10.000 balles !

C'est sûr que des bibelots on n'en trouve pas beaucoup dans une Tesla : sur une 3 faut toujours chercher le HUD sur aliexpress, et 5 ans après faut toujours tourner et baisser la tête pour voir la vitesse en l'absence de tableau de bord !

Et les rares fois où t'as des bibelots, bah ils restent pas longtemps, dans le genre des toits ouvrants ou des panneaux de carrosserie qui prennent leur indépendance à la moindre occasion !

Va falloir pédaler sévère pour pouvoir recharger ta boîte à piles sans émissions de CO2 fossile, mais aussi pour construire la batterie jetable ou la recycler...

Bon courage !

"Efficience" ? On l'évaluera quand Tesla communiquera avec transparence sur la capacité réelle des batteries, buffer caché compris...

Puis on causera d'efficience quand on saura produire et transporter l'électricité sans pertes de 60 à 70% de la ressource primaire aux roues, voire 80% l'hiver quand il faut chauffer l'habitacle avec cette si petite batterie, et quand les batteries ne perdront plus 30 voire 40% de leur capacité par grand froid...

Dans un monde qui produit 2/3 de l'électricité à partir de gaz ou de charbons, et où la part des fossiles dans les nouvelles capacités de production est également largement majoritaire, ton jouet à piles n'est rien d'autre qu'un gazogène (peu efficace au demeurant) qui fume "ailleurs" : c'est là la seule différence fondamentale avec le gazogène de Gaston Lagaffe, qui lui au moins avait l'honnêteté de montrer sa pollution au grand jour...

Comme toutes les Peugeot, Citroën ou Renault, elle aurait un certain succès en France.

Pas ailleurs !

Parce que vous croyez que la politique menée par Macron ou la France influence l'économie mondiale ?

Non une Peugeot ne sera pas crédible simplement parce qu'elle ne proposera probablement pas des puissances équivalentes. Même si l'électrique pourrait changer la donne, la direction de PSA ne valide des véhicules performances qu'à très petite échelle. Et quand ils le font, c'est a des prix au dessus de la concurrence.

De plus, pas sur que le groupe aient les ingénieurs logiciels capable de développer des interfaces aussi poussé que chez Tesla. C'est le talon d'achile de PSA pour moi. Beaucoup de problème électronique sur leurs véhicules et des interfaces en dessous de la concurrence. La nouvelle interface tout fraichement sortie n'est pas un modèle de fluidité par exemple.

on va pas s'emballer tout de suite mdr .... dejà d'ici 12 mois on aura le nouveau 3008 en 100% elec... premier vrai pas et gros pas en avant pour stellantis ( vraie plate forme pour l'élec avec une batterie digne de ce nom env. 80Kw comme la concurrence)

Est-ce qu'une berline Peugeot serait crédible face à une Tesla model 3....

La question est un peu pourrie non?

D'abord Berline...

C'est large comme définition

Pour rappel une berline c'est une automobile 4 porte, fermée (donc pas cabriolet) par un toit rigide fixe et avec un pare brise.

Et, si ça intéresse quelqu'un, ça vient de Berlin, ville ou fût construite la première.

sources: multiples mais dictionnaire tout simplement entre autre.

Alors imaginons que nous parlions en gros d'une voiture type 508.

Serait-elle crédible?

Et pourquoi ne le serait-elle pas?

Bien sûr si Peugeot let son moteur 100cv (156 en mode sport) et sa batterie de 54KWh c'est mort.

Ils feront comme avec les e-208, e-2008. DS3 e-tense, e-corsa, e-mokka, e-C4, e-C4-X....du WLTP...1....pour avoir des chiffres flatteurs mais pour le coup le plus gros écart qui soit entre ce qui est annoncé et ce qui est réellement atteignable.

Mais au-delà de Peugeot n'importe qu'elle constructeurs peut faire aussi bien, voir mieux qu'une modèle 3 de Tesla.

Et ils le savent.

Deja arrêter de pondre du SUV à l'avant mastoc qui défonce le Cx (sCx).

La Ioniq 6 ou les Mercedes EQS et EQE le démontre.

Même le Tesla Model Y qui est une Modèle 3 surélevé le prouve (pour le coup un Y est MOINS efficient qu'une 3...)

Arrêter de mettre des roues de 18. 19 ou 20 voir même 21 pouces.

Quelle est donc cette maladie qui fait grandir nos jantes?

Le pire c'est que par exemple Renault avec la Zoé avait fait (je ne sais pas si c'est encore le cas) un simulateur d'autonomie prenant en considération la température, les jantes, la clim, type de parcours....

Et bien entre les jantes de 15 pouces et celles de 17 pouces on peut avoir plus de 40km de différence.

C'est énorme.

Donc. plus les jantes sont grandes, moins c'est bon.

Et bien malgré cela par exemple la Megan-e a des jantes 19 ou 20 pouces. Une Hérésie.

En mettant du 17 à 18 pouces ils auraient à minima 30km de plus en réel en vitesse élevée.

C'est juste énorme.

Alors quand un constructeur aura enfin compris ce que Tesla a déjà compris...ils feront mieux (oui parce que Tesla c'est toujours fabriqué à la va vite et c'est pas super fiable).

Une voiture.....même SUV/Crossover....avec un Cx/sCx correct (pas le record du monde quoi) entre autre par l'utilisation de rétros caméras bien intégrés.

Des jantes raisonnablement dimensionnées et pas juste pour le "staiile".

En plus de ça ce sera profitable au confort...

Une pompe a chaleur en guise de clim.

De l'allumage LED partout.

Bon évidemment il y a le moteur qui doit être efficient aussi. Sans terres rares (et oui il y en a encore....) ce serait bien.

Et les batteries qui aujourd'hui (cylindriques ou prismatiques) sont très bonnes mine de rien, même si améliorables.

Tout cela ne sort pas de mon esprit en mode YakaFoke.

C'est la simple constatation de ce qui se fait déjà.

Si on fait un condensé de ce qui se fait de mieux, vous obtenez le meilleur.

Et pour l'instant effectivement ceux qui prennent cette voie c'est....Tesla.

Peugeot pourrait largement faire pareil. Sans avoir pour obsession le 0-100km/h.

Mais tout autre constructeur également.

Oui, d'ici 12 mois Peugeot va sortir un véhicule électrique au niveau de la concurrence de 2020 ce que fait déjà Kia depuis 24 mois .

Quant à atteindre le niveau de Tesla il faudra encore attendre 10 ans .

Il y a beaucoup mieux en 2023 qu' une berline à autonomie de citadine, où il faut des heures en moyenne pour recharger, et qui perd encore en autonomie l'hiver ... Si on veut une citadine , c' est beaucoup moins cher, si on veut une routière compacte à tendance agressive, il y a bien mieux chez les thermiques ( perfs / temps de plein / autonomie ) .

Exactement, les logiciels le talon d’Achille d’autres constructeurs européens aussi

Tu as une meilleure adhérence avec des gros pneus et un meilleur refroidissement des freins avec de grosses jantes. C’est bien sûr une sportive.

Et à ton avis pourquoi la première Tesla roadster a pu se vendre ? A cause du 0-100 meilleur que la plupart des voitures thermiques . Les gens disant que le 0-100 n’est pas important n’ont jamais fait de moto ou rouler dans des voitures puissantes. Tu achètes une sportive plutôt qu’une autre à cause des accélérations. La plaid se vend à cause de son 0-100 de Bugatti Chiron

C’est bien, sur une sportive, correction

La techno actuelle (sur base lithium soit 25 ans) est "mature" car elle se prend un plafond de verre.

Les limitations (autonomie & poids général) viennent aussi avec cette techno "mature".

Pour démocratiser "volontairement" (et pas forcer une fumeuse "transition écologique" en interdisant la techno actuelle aka les VT) une nouvelle tranche de clients, il faudrait un véritable bond technologique (l'arlésienne des batteries solides ou autre) qui s'accompagnerait ensuite d'une nouvelle phase d'optimisations ... avant de se prendre un nouveau plafond de verre.

Restera aussi à traiter de la problématique des tarifs (couts de fabrication et marges appliquées sur l'ensemble de la chaine).

Au niveau Design, Tesla est battu par Ko car leurs voitures sont insipides aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur et en plus, les tarifs fluctuent de semaines en semaines. Quand on achète une Tesla, en même temps on joue en bourse Si Peugeot met des batteries avec une autonomie de 600 km mini, ça peut le faire. La puissance exorbitante et le 0 à 100 en 3s, on s'en fout. Pour le prix, 50 à 60000€, au delà, ça serait du délire.

Ils ont déjà sorti la 508 PSE à 70 k€... ils osent tout...

non

les modèles d'entrée de gamme viennent de Chine, les autres des USA ou d'Allemagne (le TMY milieu de gamme est fabriqué à Berlin)

Ceux qui savent faire de bon chassis n'ont pas à compenser une tenue route moyenne par des largeur de pneu importante.

De plus la taille de la jante importe peu.

Vous pouvez avoir des jante de 18 en 225.

Et ce qui est en contact avec la route c'est 225.

On s'en fout, de la puissance, ce qui importe surtout, c'est l'autonomie.

Car si c'est pour avoir 400 cv avec 400 km WLTP, autant ne rien proposer.

Je suis motard à 90% de mon temps....

Je ne passe pas mon temps entre chaque feu rouge à tirer au max sur mon 0-100km/h.

Et dans la vie quand je vois un VE c'est pareil. Il démarre pépère, sans allumer tout ce qu'il bouge.

Quant à la model S evidemme t son autonomie, son confort, son habitabilité, son coffre n'o.t aucun rapport avec ses ventes.

C'est bien connu que les acheteurs ayant les moyens de mettre plus de 100 000 balles dans une model S le fo t pour se griser entre 2 feux rouges...

La Modèle 3 d'il y a 5 ans n'a plus grand chose à voir déjà avec la version actuelle.

Peugeot n'a jamais été crédible en berline, ils ont voulu concurrencer les allemands avec leur PSE ils en ont vendus 3

Et croire que l'électrique va faire va faire vendre des Ds et des Peugeot à la place des BMW et Mercedes il faut être un doux rêveur.

ça va pas battre des records de Cx...

autant dire que niveau spec d'autonomie et d'efficience je suis déjà pessimiste...

C'est cohérent avec les dernières production de la marque en même temps, tout dans la "prestance" esthétique, mais pas compétitif sur tout le reste.

Sans doute. La batterie ne change pas avec la m.à.j... 530km d'autonomie ça voudrait dire que la xonso descend de plus de 15 à moins de 10kwh/100. Je veux bien qu'on me vende du rêve mais...

10 ans... Va voir à quoi ressemblait la toute 1ere tms, même pas livrée au client final en janvier 2013, et combien ça coûtait. Comment c'était fini, aussi, et combien ça consommait, à quelle vitesse ça chargeait, quelles ont été les prises en charge des 1eres génération de moteurs et batteries, etc, etc...

Les exagérations, parfois c'est utile pour faire passer un message, mais gare à ne pas faire dans la caricature tout le temps !

En effet tu peux déjà réserver la future Tesla roadster en mettant 50000.-. Le prix sera d’environ 200000.- pour une voiture avec une vitesse max de 400 km/h et 0-100 en 2 secondes et une autonomie de 1000 km. Un couple de 10000NM. Avec un confort relatif aux places arrières et une habitabilité réduite. Le jour où Peugeot vendra une électrique pareil… En moto préfère les sportives japonaises… Non pour une voiture à 100000€ les accélérations comptent autant que le confort et l’habitabilité, pour la plupart des constructeurs, face à une concurrence féroce.

Et Peugeot pendant ce temps là ?

C’est surtout avec de grandes jantes larges tu peux mettre des pneus tailles basses (hauteur de flancs). Plus de rigidité et un meilleur freinage, moins de roulis, pour un look sportif.

Tu as pas lu mon commentaire, pour 30000$ un changement de batteries était proposé et une MAJ . Actuellement les modèles avec cette option sont côtés à 150000€. Une voiture de collection, dont la côte va fortement monter selon moi.

"oui parce que Tesla c'est toujours fabriqué à la va vite et c'est pas super fiable" : faut arrêter avec les poncifs un moment.

"entre autre par l'utilisation de rétros caméras bien intégrés." : on voit sur l'e-Tron ou les autres voitures qui l'utilisent que le gain est accessoire.

"Des jantes raisonnablement dimensionnées et pas juste pour le "staiile"." : exact.

"Une pompe a chaleur en guise de clim." : et qui marche vraiment. Pas une PAC à la Volkswagen...qui consomme autant qu'un chauffage résistif !

"Bon évidemment il y a le moteur qui doit être efficient aussi. Sans terres rares (et oui il y en a encore....) ce serait bien." : ce qui est un peu opposé. Moteur sans terre rare, c'est un moteur à induction, moins efficient (sauf à haute vitesse pour une sportive).

Effectivement, la techno actuel existe. On le voit avec la Modèle 3, la Kia EV6, l'EQE / EQS, la i4...

Le nerf de la guerre sont l'aéro, dans une moindre mesure l'efficience de la chaîne de traction et chauffage.

oui, il fait une fixette sur son HUD. A ce point là, c'est pathologique.

Je suis aussi motard, mais fais de l’autoroute principalement pour aller travailler. Préfère avoir de bonne reprises pour les entrées et doubler.

Superbe, mais pour moi sans hayon rédhibitoire. Et là, à mon avis c'est une malle, dommage.

Mdr, monsieur 12L/100 et 5000 km par an qui à l’outrecuidance d’évoquer l’efficience, occupe toi déjà de ton tank assoiffé avant de la ramener.

Et l’intérieur d’une Lexus avec lecteur CD et heure micro-onde intégré dans la console surchargée c’est sûr, on revient un siècle en arrière

Ce que t’as toujours pas compris c’est que sur un VE, l’un va généralement avec l’autre.