Commentaires - Un tweet aux Etats-Unis fait dégringoler l'action Tesla

The fall of Elon..

56 milliards de bonus... Ca va, il va s'en sortir !

...t'as pas dû tout bien piger au système de rémunération à terme que L'Elon a proposé.... et qui n'a certes vraiment pas intérêt que l'action fasse plouf trop vite....

L’action Tesla est devenue purement spéculative et on risque d’assister les prochaines semaines à de grosses variations de cours basées davantage sur les rumeurs et autres effets d’annonce que sur les fondamentaux d’une entreprise qui a ce jour ne tient pas ses promesses et perd sans cesse davantage d’argent.

En même temps, la bourse chute ces derniers jours, donc dire que cet incident est responsable des 8%, c'est prendre de sacré raccourci, même s'il est vrai que le cours de Tesla est fragile.

l'enquéte n'est méme pas fini , que un dark vadeur a mis l'action au feu ...il va rammasser plus bas ..belle tactique ou non

c'est la bourse spéculator ..

Il y a encore de la marge ... l'action peut encore chuter de 90% avant d'atteindre la vrai valeur de l'entreprise.

donc tout va bien -)

Tu peux définir ne tient pas ses promesses??? parce que jusqu à maintenant Tesla est le seul constructeur à les avoir tenus ses promesses...

Par contre les autres c pipeau re pipeau re re pipeau...

En lisant tant de haineux, je comprends pourquoi Galilée a été brûlé

Toujours pour la même raison, parce que ça dérange ceux qui sont en place...

whaou pourquoi tant de mensonge dans une phrase ?

"derrière la façade de ses voitures hors de prix qui ne coûtent rien à produire" ahahaha j'ai bien rigolé en lisant tant de betise.

Le fait qu'il ne tiens pas la cadence, tout va bien, mais une enquête qui n'a encore pas débuté fait chuter l'action? Les gens qui gouverne ce monde on vraiment une logique à part...

A lire a ce propos un article sur BFM Business qui vaut ce qu’il vaut mais a le mérite de presenter des chiffres clairs, bien inquiétants pour l‘avenir (la mort) de la firme du megalo visionnaire.

Des chiffres. Pas de la masturbation intellectuelle pro ou anti.

Je n’arrive pas copier le lien. Débrouillez-vous pour ceux que cela intéresse.

Tu plaisantes ?

Si tu regardes les objectifs de production qu'ils ont fixé depuis le début, ils n'en n'ont jamais atteint un seul.

Pareil pour les objectifs financiers. Ils ont même réussi à creuser leurs pertes.

D'ailleurs pour la petite histoire, ce n'est pas à cause de ce tweet que l'action Tesla a plongé, monsieur le "journaliste". C'est à cause d'une note d'un analyste financier qui dit que Tesla sera en faillite d'ici 6 mois.

Ils en parlent ici:

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/un-expert-des-marches-predit-la-faillite-de-tesla-avant-la-fin-de-l-annee-1406696.html

Aujourd'hui on ne gagne plus d'argent en travaillant et en vendant en faisant de la marge, on en gagne et perd en speculant. Un communiqué ou un incident et hop des milliards de pertes ou de bénef. Vivement la fin de ce système.

Oui c ce qu'ils prédisent depuis le début... et la production ça peut évoluer, c pas ça une promesse pour moi, on se doutait que ça serait complique pour Tesla...

Parce que la Kalachnikov et la chaise électrique n'existaient pas encore ?

Ah bon ? Quand et par qui ???

Il est mort tranquilou chez lui.

avec une perte en 2017 de 2,3 milliards de dollars en effet c est un peu compliqué !

A ma connaissance c’est 56 Milliards sous couvert de résultats (si irréalistes) a compter de 2025, et sur 5 ans. Soit a peine 5 miserables Milliards annuels.

Pas pareil.

Ah Audric, encore la dernière phrase de trop.

Un procès d'intention dont on se demande ce qu'il vient faire dans cet article. La pauvre A8 n'a rien demandé à personne.

Pour l'instant l'autre automobile Volvo(même si la pauvre n'a pas grand chose à voir là dedans) qui a tué une cycliste avec son système uber n'a pas véritablement été épargnée.

Le journalisme demande de l'objectivité et une constatation des faits. Pas des suppositions partisanes.

Moody's a dégradé la note de Tesla parce que rien ne semble indiquer qu'ils vont pouvoir honorer leurs prochaines échéances de remboursements de prêts.

Après, ça sera à Tesla de convaincre les éventuels investisseurs futurs que l'entreprise sera bientôt enfin capable de gagner de l'argent alors que ça fait 8 ans qu'elle engloutit des fonds à un rythme accéléré.

Elon Musk parie manifestement sur le "too big to fail" en se disant que ceux les actionnaires qui ont englouti l'équivalent de la capitalisation boursière de Ford ou de GM ne laisseront pas leurs économies partir en fumée comme ça, mais c'est loin d'être gagné.

Qui vivra verra...

Tu veux comparer avec Google, Facebook, Amazone qui eux ne fabriquaient rien, n'avaient rien ni foncier ni usines juste un bureau et qqs geek de 19 ans en skate, des milliards de pertes et maintenant???

Ce n’est pas du tout comparable.

Google ou Facebook n'ont pas d'usine comme tu le dis toi-même. Or une usine, c'est un foncier à payer, des machines, des ouvriers, des fournisseurs, des espaces de stockage de pièces, des livraisons, etc... à payer. Donc leurs activités opérationnelles ne coûtent rien comparé à Tesla.

En plus le coeur de leurs activités ce sont des services comme l'accès à des informations, bref rien de matériel, contrairement à Tesla. Dans ces conditions c'est beaucoup plus facile de se faire du fric.

Tu sais bien que Le Dreamer a du mal à distinguer réel et virtuel ...

Ça ne se compare pas parce que ça n'a aucun rapport.

Google, Facebook, et Amazon, c'était très tôt une porte-feuille de dizaines de millions d'abonnés et ça vaut de l'or.

Idem pour Uber malgré ses problèmes.

Tesla, c'est rien de tout ça, mais une bonne vieille entreprise de fabrications de voitures qui a du mal à livrer avec un porte-feuille de clients ridiculement réduit. Ça ne vaut pas rien, mais c'est très loin de valoir quelques dizaines de milliards de dollars si l'entreprise se retrouve en cessation de paiement.

c'est le moment d'acheter. .. pour faire un benef rapide...

Alors quel tweet a fait degringoler Google? Facebook? Nvidia? et toutes les valeurs du nasdaq a en faire baisser wall street

Il va devoir annoncer la vente d'un ouvre-boite révolutionnaire pour faire remonter le cours...

Facebook baisse à cause du scandale de vol de données, et parce que les gens s'aperçoivent en ce moment que l'entreprise en sait trop sur eux; pour Google, Nvidia et Tesla c'est évidemment lié à l'accident mortel dans l'Arizona, les actionnaires comprenant que le niveau 5 de conduite autonome est très loin d'être atteint...

Google a entre trois et quatre millions de serveurs, au moins une dizaine d’entrepôts répartis sur la planète qui consomment une énergie énorme chaque jour et produisent une chaleur en conséquence qui doit être refroidie, ce sont de véritables usines.

Après Tesla creuse des pertes abyssales et les autres constructeurs annoncent des modèles comparables dans deux ou trois ans, et n'auront eux aucun mal à les industrialiser puisque c'est leur métier. Normal que ça plonge.

Pour un créancier classique il vaut mieux tesla et ses actifs que les autres basés sur rien, au début en tout cas, maintenant ils ont pris le marché c complément autre chose effectivement.... après coup quand tout le mode a fini par comprendre ou ils voulaient en venir. Mais au début il y avait des gens qui prêtaient de l'argent pour une idée, juste une idée... qui a gagné dans l'affaire???

Donc aux US il y a des gens prêt a miser et perdre de l'argent sur des nouveautés, ou des schémas autres que ceux éculés du 20eme siècle. C ça la leçon à retenir... ça a d’ailleurs un nom... capital risk.

Combien de fois auras tu utilisé Google aujourd'hui Le Dreamer ?

Boite incontournable quand on veut vendre un truc en dehors de son village.

Et qui sait le faire payer.

Cher !

Si t'as pas pigé la valeur de cette boite, on ne peut décidément plus grand chose pour toi.

Tu nous fera signe quand tu dépenseras un Euro chez Tesla.

pas du tout comparable.....surtout niveau concurrence. Tesla n a pas de concurrents aujourd'hui et perd beaucoup d argent. en 2019-20 la majorité des constructeurs automobiles seront presents avec des offres tout electrique.....ca sera encore plus difficile pour tesla.

a la base il est plus facile de gagner de l argent quand tu es le seul a proposer un produit sur le marché......pas quand tu as des dizaines de concurrents.

Ce qui est gênant, ce sont les ordres de grandeur.

La capitalisation de Tesla est équivalente à celle de Ford ou celle de GM alors que leurs activités économiques n'ont rien à voir, que ce soit en termes de volumes de ventes, de nombre de clients (j'ai bien dit clients, pas prospects) ou d'implantations industrielles.

Tesla est en train de perdre son pari de mettre sur le marché des véhicules 100% électriques abordables en grandes quantités (Une modèle 3 est nettement plus chère qu'une Camaro aux US), ce qui aurait pu lui permettre de devenir une référence. Et les communications du patron de Tesla sont trop "bouteille à l'encre" pour qu'on puisse démêler le vrai du faux.

Et pendant ce temps-là, les autres constructeurs se frottent les mains parce que la folie des SUV (anti-écologiques par nature) leur facilite énormément le travail pour inclure des batteries sous un plancher surélevé.

Tesla ne disparaitra probablement pas. Mais ce qui risque de se passer, c'est la même chose que pour le Canal de Panama ou le Tunnel sous la manche : Ceux qui auront englouti leurs économies dans ce projet n'auront plus que leurs yeux pour pleurer.

N'oublions pas que dans le Capital-Risque, le taux de "Licornes" est de l'ordre de 1%.

Rien à ajouter : tu réponds à ma place !

Le pire raisonnement qui soit...

J’ai investi un paquet chez Tesla, le cours baisse parce que les nouvelles sont TRÈS mauvaises donc j’en rachète encore plus afin de faire remonter le cours et ne pas perdre ma mise...

Vraiment le bon plan....?

C'est manifestement le pari d'Elon Musk.

Mais quand l'action va vraiment s'effondrer, ça va être la panique et on découvrira avec surprise qu'on a affaire à une belle pyramide de Ponzi où les premiers investisseurs qui auront acheté au début de l'aventure et eu la sagesse de vendre au plus haut se seront fait du beurre sur le dos des les suiveurs qui auront acheté au plus haut pour se retrouver détenteurs d'authentique monnaie de singe.

" .... pour se retrouver détenteurs d'authentique monnaie de singe. "

Ca pourra intéresser VW...

Qu est ce qui te dit que Tesla est entrain de perdre son pari??? et de pas le gagner???

Parce que le seul truc qui manque c d'augmenter la cadence de production, pas les clients, pas la voiture, pas le réseau, pas l'usine, etc... donc dsl rien d'insurmontable et c pas ça qui va décourager les investisseurs, les vrais, pas les spéculateurs...

Et si Tesla gagnait son pari, est ce que les choses seront les même??? non et c justement ce que ne veut pas l industrie automobile tres en retard sur Tesla... il ne suffit pas de dire qu'on va faire des VE, il faut les faire et qu'ils soient concurrentiel, ce qui est loin d’être le cas...

Donc moi je pense tout le contraire, malgré les difficultés Tesla est bel et bien entrain de gagner son pari contre vents et marrées... on verra.

" Qu est ce qui te dit que Tesla est entrain de perdre son pari??? et de pas le gagner??? "

Je l'ai expliqué plus haut : Tesla avait une fenêtre de tir pour être le premier à livrer en masse des voitures électriques, fenêtre qui commence à se refermer.

Tesla, c'est à ce jour grosso-modo 30.000 voitures livrées.

La Leaf, c'est près de 300.000 voitures vendues et la Zoé, malgré sa diffusion centrée sur l'Europe est proche des 25.000 exemplaires.

Donc, du côté du passé, les gros volumes ne sont pas chez celui qui fait le plus de bruit.

Côté futur, je ne vois pas où est l'avance de Tesla.

- Tout le monde (ou presque) sait fabriquer des moteurs électriques performants. C'est loin d'être une technologie de pointe.

- Tout le monde sait assembler des "crayons" format AA pour faire des batteries pour les véhicules.

- La mode des SUV permet aux constructeurs traditionnels d'utiliser des plates-formes existantes pour en faire des modèles électriques avec un faible investissement, donc d'arriver avec des coûts de fabrication plus bas que pour des modèles spécifiques.

Dans ce scénario, toute la bardée des versions électriques de leurs SUV que les constructeurs traditionnels vont mettre sur le marché dans les mois à venir va encadrer l'unique modèle (presque) abordable du catalogue Tesla avec des tarifs certainement plus compétitifs.

Et une Tesla model 3 de base aux US, c'est quelques dizaines de milliers de dollars de plus qu'une Camaro dont je rappelle que le tarif d'entrée en Europe tourne autour des 40K€ toutes taxes d'importation et autres comprises (mais sans le malus).

Il est donc probable qu'on ne verra pas à court terme plus de Model 3 (dont j'imagine mal qu'elle soit bradée au vu de la demande) que d'Ampera-E dans les rues.

Et après, quand tous les autres constructeurs auront occupé la scène, ça sera trop tard.

Ben pour l'instant les autres constructeurs sont loin d'occuper la scène comme tu dis, et le temps qu'ils arrivent Tesla en sera à un autre stade, ça veut dire ça être en avance tu vois???

Et cite moi un seul constructeur qui a fait l'équivalent d'1 S??? tu peux chercher il n' y en a pas, et un réseau de super charger? il n'y en a pas non plus, et une gigafactory? personne...

Ok n'importe qui est capable de faire la même chose soi disant, mais pour l'instant personne ne le fait, c encore au stade de bla bla...

Tesla reste un très petit constructeur HDG, comparer avec Nissan/Renault n'a aucun sens, c comme comparer Aston Martin avec Toyota,...?... et est ce qu'Aston Martin a disparu parce qu'il y avait Toyota??? non.

Ta haine pour Tesla est un peu bizarre, surement parce que s'il réussit son pari les autres auront l'air très c...? et qu'il sera de + en + dangereux pour les ventes de full thermiques compactes avec sa M3???

C'est pas de la haine, mais juste le constat d'un énorme gâchis lié à un management qui n'a pas compris la différence entre le monde des "nouvelles technologies" (Telecom, traitement de l'information, etc.) et le monde du manufacturing.

Dans le meilleur des cas, c'est un problème de rodage de l'usine qui peut s'arranger en quelques mois.

Dans le pire des cas, c'est une conception du véhicule (Model 3) qui se prête mal à une industrialisation poussée de la fabrication des véhicules (utilisation des robots, gestion des flux, etc.). Et il faudra plus de deux ans pour corriger le tir.

Ici, on est à fronts renversés par rapport au cas Amazon :

Les géants de la VPC n'ont pas compris qu'on n'administrait pas un site WEB comme un catalogue papier.

Là, c'est le chemin inverse. Le manufacturing est un aller-retour entre les études et les méthodes avec de nombreuses itérations AVANT de démarrer pour arriver à un truc qui fonctionne. Tout le contraire des nouvelles technologies où on balance dans la nature et on corrige après...