Commentaires - Toyota Supra : elle aura un moteur BMW

le boss des gros moteur performants c'est bien les allemands

C'est annoncé depuis des lustres.

Ç est ce que je craignais après ceci dit bmw toyota c'est un bon partenariat

https://www.youtube.com/watch?v=uZbY5KEGm34

Disons que le boss de la fiabilité reste japonais...

Alors si on prend le meilleur des deux... Ça peut être TOP !

...

Ça peut...

voilà exactement ce qui me gène de nos jours , un peut à l'image d'Aston qui prend du Mercos si bon soit t'il , que Mercos prenne du Renault , que Toyota prenne du BMW et la liste est longue ,

j'aime l'identité mécanique de chacune des marques , avec leurs valeurs ajoutées et caractère différents , en fait ce monde d'uniformisation lier au business et contrainte industrielle mon gonfle , mais ça permet de rentrer dans le rang , car avec le VE tous avec le même moteur chinois de machine à laver , au moins pas de jaloux

Bref la supra est une BMW rebadgé. Passer votre chemin, il n'y a rien à voir...

Tu sors ton chéquier, tu leur fait un très très gros don et "l'identité mécanique" ils vont vite la retrouver. Mais pas sûr que tu aies assez sur ton compte

Aie ... bonjour la fiabilité

Déjà qu'on sait que la nouvelle supra sera indigne de l'ancienne et de ses concurrentes actuelles nissan gtr et Honda nsx la c'est la cerise sur le macdo les mecs en 2jz doivent se tordre de rire.

Elle n'a rien d une japonaise du coup moteur bmw fabrique en Autriche...

Toyota ne vaut plus rien comparé il y a 20 ans en dehors d'hybride cvt ils savent plus rien faire d'autre.

C'est le problème que je soulève chez les marques américaines sous FCA qui sont plus italiennes qu'autres chose à cause d'eux ce qui fait bondir tout les fans italiens.

Tu as malheureusement raison, mais cette évolution est inéluctable.

La part d’acheteurs se souciant réellement de la provenance de leur moteur est très faible, et le design, l’image de marque, et bien sûr les prestations globales passent bien avant la noblesse ( présumée ou non) de la mécanique.

Quant aux VE, ce sera effectivement comme pour les frigidaires...

Après si elle est 10 k€ moins chère que la BM pourquoi pas sinon quel intérêt ?

Dégoûtée d'apprendre ça... alors la côte des 2jz vont encore prendre l'ascenseur déjà que pour en trouver une en moins de 50'000 en boite Manu c'est chaud!!! j'habite en Suisse et peut vous dire la dernière que j'ai vue en boite Manu était partie à 65'000frs... sur un site autoscout24.ch.

Ce n'est ni une concurrente de la GT-R ni de la NSX, la puissance du haut de gamme sera au alentour des 350ch au début

Ouai les gens en 2jz qui roule presque jamais avec leur moteur préparé a fond au risque de péter , et vu qu'il y en a pas beaucoup et bah osef

C'était le cas avant elles étaient éternelles rivales donc si elle reprend ce nom c'est toujours le cas.

je parle bien de business et contrainte industrielle , un peu à l'image de l'arrêt de la majorité des carrosseries 3 portes , du coup en plus du manque d'identité mécanique , c'est l"uniformisation des carro qui s'annonce , alors c'est comme ça , mais pour ceux qui aiment rouler différent ça deviens compliqué

de toute façon c'est plier , le plus dingue c'est que malgré les synergies et coup de développement réduit lier au fait de ce fournir dans une "même" banque d'organes , le prix du produit finie ne baissent pas , genre une Mercedes classe A avec le vieux DCI Renault

vrai que l'acheteur lambda vue avant tout que son smartphone soit mirroré sur l'écran de sa voiture , qu'elle ce gare toute seul , que le malus soit à 0€ et qu'elle consomme le moins le tout à pas cher , alors même si les synergies au niveau des moteurs ne sont pas nouvelles , je trouve que ça va un peu trop loin , surtout sur ce genre de voiture , enfin comme dit c'est plié , et quand on sera tous en VE il n'y aura plus débat et la Matrice ne sera plus très loin

Ce ne sera pas une supra arrêtez de vous exciter dessus, elle ne portera même pas le badge toyota mais GAZOO racing et elle sera très chère !!!

Ah d'accord... donc comme le nom est le même le positionnement est forcement le même. On en apprend tous les jours ici, c'est passionnant

C'est une insulte aux modèles précédents. Triste de la part de Toyota

Même pas foutu de développer un truc à eux.

Je dis ça mais je roule en Allemande

Il faut espérer que ce partenariat soit un choix heureux pour Toyota.

Si Bmw reste un motoriste reconnu et prestigieux, sa réputation est parfois mise à mal par des moteurs mal nés qui entrainent de nombreux tracas - dont financiers - pour les propriétaires : moteur thp loupé (Bmw, Mini, PSA) ...finalement fiabilisé et modernisé par PSA (!), moteurs diesel très répandus ( M47 puis N47) et pourtant sujets à de graves pannes de façon répétitive ... Bref - et même si Toyota n'est pas irréprochable en ce qui concerne le diesel - cela pourra refroidir ceux qui ne jurent que par la fiabilité Japonaise.

Esthétiquement, dans cette config, elle est magique

Clairement !

Ils sont marrant les gens qui critique personne n'achete de petit coupé sportif aujourd'hui ils veulent tous des suv sans compter la repression sur les routes

sans rire ? ça fait plus d'un AN que c'est annoncé !

Pour info la supra devrait sortir début 2018 et au final repoussée encore et encore (comme la Z4 vu que ce sont les mêmes)

En tout cas le look est très sympa

Il y en a surtout une grise à 75k frs qui était vendue 50k il y a 6 mois full stock avec hard top (une vingtaine en Europe). On peut pas la rater elle était vendu débadgée et c'est toujours le cas. Beau bénéfice en peu de temps.

C'est le pourtant le choix le plus pertinent à moindre coût. Le B58 est le successeur du N54 qui commence à être vu comme le nouveau 2JZ pour la préparation (avec une fiabilité variable) et il est juste en dessous du S55 des M3/M4. C'est pas badgé Toyota et ça n'a pas la culture Toyota de l'époque (moteur "over engineered" avec équipage mobiles forgés alors que c'était pas nécessaire) mais niveau "esprit" on s'en rapproche : L6 3 litres turbo. Toyota reste au moins conforme avec le cahier des charges de la MK4 (en taille, puissance et architecture moteur) alors que les autres ont évolué. Si on peut repprocher le manque d'ambition ça vient (si le tarif est ajusté comme il faut) combler un vide entre la 86 et la GTR, tout en flattant les nostalgiques de la MK4 avec une version actualisée. Mais elle n'a pas intérêt à dépasser les 60k€ sinon c'est l'échec assuré (chez nous).

Pas de moteur V6 Nissan/cric alors

Puisses-tu dire vrai, un acheteur d'OPEL se fichera qu'il ait un moteur PSA sous le capot

Ca m'attriste de voir que Toyota n'est plus capable de développer un moteur pour une voiture qui est censé être un porte-étendard.

"le boss des gros moteur performants c'est bien les allemands" : en-dehors du fait que je ne suis pas d'accord avec cette affirmation, ça ressemble à quoi de chanter cocorico pour un peuple voisin (et que l'on croit allié mais qui est un concurrent économique féroce) ?

Etant belge, je ne suis pas concerné, mais une fois de plus, cette admiration servile pour les Allemands me laisse perplexe et pantois, d'autant que (expérience personnelle) plusieurs des produits allemands que j'ai eu l'occasion d'acheter se sont révélé, sous une première apparence plutôt qualitative, assez foireux au bout du compte.

Une petite cure de désintoxication s'impose pour quelques-uns.

Exception (parce qu'il faut rester objectif), et même si ça n'a rien à voir avec l'automobile, les outils à bois Festool : ingénieux, précis, faciles d'emploi, fiables, costauds, et même beaux. C'est cher mais là, on peut dire qu'on sort le portefeuille avec plaisir et sans avoir l'impression, quelques mois plus tard, de s'être fait avoir.

100% d'accord avec cela. J'aime les voitures italiennes et ne m'en suis jamais caché, ceci dit, je trouve attristant de voir des Jeep avec des moteurs italiens (fussent-ils excellents), des Lamborghini, Rolls, Bentley ou Aston Martin avec des moteurs allemands ou maintenant bientôt des Toyota...

3Rouler différent" ne voudra bientôt plus dire grand chose, à moins d'acheter certains modèles français, italiens ou japonais (et encore pas tous), ou certaines américaines.

Pour le reste, c'est plié, les Allemands ont colonisé le monde automobile comme des métastases, les Italiens et Français s'efforcent de suivre leur exemple comme si c'était la seule voie possible et les Japonais, jusqu'il y a peu, gardaient leur authenticité (il n'y a plus que Mazda et Honda pour la préserver) mais le ver est dans le fruit.

Finalement, une Morgan three-wheeler avec moteur Harley et boîte Mazda est une jolie conjugaison de marques qui gardent leur identité tout en se combinant pour faire un produit original et authentique.

Mais bon, là on est loin du SUV que veut le consommateur.

Bien sûr que Toyota est capable de développer un moteur c'est l'un des plus grands constructeur mondial. Mais ça ne sert à rien de dépenser des centaines millions pour un véhicule de niche. La majorité des clients Toyota achètent des familiales, qu'est ce qu'ils en ont à faire de voir leur constructeur développer à 100% une sportive? Rien, ce n'est pas leur créneau. Donc on mutualise les coût et on se concentre sur l'électrique et l'hybride qui sont, eux, réellement porteur pour l'image et l'avenir. On est pas dans un jeu là, contrairement à ce que beaucoup pensent

C'est exactement ça, dans les produits Allemands, il y a de la "vraie" qualité et la façade, il faut savoir faire le tri...comme beaucoup de marques.

bizarre le choix de la motorisation. Non pas que le BMW ne conviendra pas, mais cela signifie que Toyota n'entend pas développer de motorisation sportive interne. Que intérêt son engagement en endurance dans ce cas ?

Adieu fiabilité

"voilà exactement ce qui me gène de nos jours , un peut à l'image d'Aston qui prend du Mercos si bon soit t'il , que Mercos prenne du Renault , que Toyota prenne du BMW et la liste est longue ,"

La mondialisation petit, la mondialisation.

De plus, quel intérêt de développer son propre moteur sportif quand le partenaire en a un paquet.

L'image de marque. De plus, la plupart des personnes ne savent pas ce qu'il y a sous le capot. Un exemple? Lors d'une discussion récente avec un collègue, celui ci 'a juré la main sur le cœur que Jaguar est équipé de moteurs Renault.

j'étais au courant pour la mondialisation , merci de me le rappeler , j'étais aussi au courant que faire des économies faisait partie du jeux pour gaver les actionnaires , mais malgré tout dommage de ne pas avoir son propre moteur , alors la plupart s'en foutent et c'est pour ça qu'ont en arrive la , par contre pour les passionnés ou puristes de la marque , le oubliés du système car pas assez entable c'est pas grave .

bien de savoir que certains restent passionnés et comprennent ou je veux en venir , et clairement l'étau se resserre pour ceux qui veulent autre chose qu'un mixte de plusieurs marques , alors attention dans certains cas pourquoi pas , sur le tout venant , mais sur un tel produit c'est moyen .

En parlant de Toyota , j'imagine demain un moteur Renault dans leurs Land Cruiser , à l'image du Navara / X et Alaskan , ça sera vraiment la fin .

Comme elles était plus allemandes qu'autres choses sous l'ère Mercedes, Française sous l'ère Renault, sans oublier les soubassement, moteurs et rebadging de Mitsubishi. Mais là, visiblement, ça te pose moins de problème.

"mais malgré tout dommage de ne pas avoir son propre moteur , alors la plupart s'en foutent et c'est pour ça qu'ont en arrive la , par contre pour les passionnés ou puristes de la marque , le oubliés du système car pas assez entable c'est pas grave ."

Je te rassure, je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce point.

je me doute ne pas être seul ici , même si il est vrai qu'ici sur un forum généraliste la passion automobile n'est pas la chose première , alors avoir un moteur de plus de 4 cylindres identitaire à la marque , c'est même pas la peine d'en discuter

vous racontez n'importe quoi, la LC500 sa vous parle moteur toyota, le V6 bi turbo de la LS500 moteur toyota, personne n'a hurler pour la GT86 a moteur subaru

On peut penser qu'elle sera offerte avec plusieurs motorisations : une "à l'ancienne" pour que les journalistes automobiles puissent s'extasier, et une hybride que les clients achèteront.

La meilleure chose qui puisse arriver pour ce coupé .

Et n'oubliez pas la boite de vitesse qui va avec ....

En plus c est vrai il suffisait de prendre le v6 lexus biturbo

"alors avoir un moteur de plus de 4 cylindres identitaire à la marque , c'est même pas la peine d'en discuter"

Certains, en effet, ne connaissent pas le vrai sans de "passion automobile". Mais c'est vrai qu'une sportive Toy à moteur maison ça aurait quand même plus de gueule.

A la limite, si le moteur Béhème est retravaillé par les japonais, ça pourrait avoir de la gueule quand même.

A suivre , dans l'espoir que ça en valent la peine.

Encore une fois en dehors d'un moteur diesel je te demande de me faire la liste et détails avec les refs des composants renault ou mercedes qui selon toi s'y trouvent dans les jeep que tu site mais visiblement tu n'est toujours pas capable de te justifier alors que les jeep sortis sous FCA sont du 100% italien fabriqué chez fiat mais ça aussi visiblement tu ne sait pas faire de différence entre prendre un moteur pour son véhicule ou faire fabriquer son véhicule chez un autre donc pour moi inutile de creuser plus loin avec toi.

Toi tu défend la passion automobile italienne mais t'est quand même grave en même temps vu que tu roule en opel mi fiat on comprend ton besoin de justifier et défendre le cas toyota bmw je me demande ce que tu dirait si une ferrari sortais avec un moteur non maison faut vraiment pas être passionné pour ne pas comprendre l'âme d'une marque que l'ont veut préserver.

On peut ne pas apprécier ce partenariat prolongé mais, en même temps, TOYOTA n'est pas connu pour ses sportives ! La dernière en date, la GT86 est, déjà, le fruit d'une association : celle avec SUBARU...

Toyota ñ est plus que l ombre de son passé dommage bientôt les Land cruiser et autre ne seront que BMW à ce rythme BMW va absorber toy

Si tous les constructeurs savaient faire ce que saut faire Toyota, notre qualité de vie serait sacrément en augmentation, et certaines personnes en deuil aujourd'hui ne le seraient pas ...

Et puis moi je ne les trouve pas dégradants, les 6 cylindres hybrides de chez Lexus... Va essayer un RX, une LC, une GS ou une LS, et reviens nous dire si tu préfères les 2 litres diesel VW ou les 1.2l de nos constructeurs français...

Tout à fait....Festool ... hors concours.

Sinon il y avait la très exclusive LFA avec son V10.

Si tu n'as pas une demi-molle en entendant ce moteur c'est que tu n'aimes pas l'automobile...

Jeep Cherokee XJ et ZJ de conception française. Je t'en avais déjà parlé par le passé, preuve à l'appui. Il n'y a de pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.

Quand à la conception des dernières Jeep, que ce siit par Fiat, Chrysler ou tartempion, je m'en fouts royalement car je ne suis pas un grand fan de la marque américaine (je préfère, et de loin, Land Rover).

Ils allaient pas mettre une hybride cvt lol

Bonjour,

il n'y a pas de miracles chez Toyota !

l'époque des moteurs twin cam Yamaha / Toyota est révolue, les connaisseurs comprendront de quoi je parle .

l'époque des Corolla AE(82,86,92..) "4 AGE" 16 ou 20 soupapes est révolue .

* Toyota remplace le 4AGE 20 v twin cam par un bas moteur diesel de subaru 4 friteuse à plat 200 ch en 2018 ( comparatif entre une corolla GTI 20 V et une GT86 )

la célica 3 sgte disparaît bien évidemment, et la supra avec le mythique moteur 2 JZ disparaît également..

Mais rassurez-vous, en concession vous pouvez toujours vous offrir une Toyota hybride ou un down sizing essence turbo mou du genou qu'une vraie Toyota de 25 ans fume en trois secondes deux sur tous les points .

Vu que Toyota est une marque qui disparaît de plus en plus , et va devenir une marque de véhicule électrique autonome, je conseille tout de même aux propriétaires de vrai Toyota sportive made in japan GT four, GTI , 2 Jz, ce type de Toyota de mettre dans le formol leurs belle Toyota qui va prendre de la valeur à coup sûr ! en dehors de ça , ou de restaurer entièrement une ancienne Toyota, la marque ne retient plus du tout mon attention..

je connais sur le bou des doigts le moteur 4 ÂGE aussi bien le red top, le silver top, le black top, les beams, le blue top, je trouve qu'il s'agit d'une merveille mécanique accouplée à des beaux carbu weber avec des bons 4en1 en inox ça murmure à mes oreilles de mécano ! mais les nouvelles Toyota hybride, en passionner des anciennes Toyota, je n'aurais aucun scrupule à uriner sur un hybride.

Effectivement, décevant se groupe qui ne veut plus concevoir de belles mécaniques, déjà que le look hors-bord de ce coupé « Toyota »je n'affectionne pas du tout. Autant d’attente pour ça, bof…

La montagne accouche d’une souris, à mon avis.

L'ancienne Supra était 100% toyota avec un moteur d'enfer 100% toyota (le fameux 2JZGTE) et exclusif à ce modèle.

La c'est devenu un vulgaire coupé avec badge toyota et des organes piochés chez BMW ... bof.

Hyper décevant sur le coup.

C'est un Français qui a certe lancé ce projet mais c'est amc suivit de Chrysler qui a fait la conception et production aux usa sinon tu pense bien que si renault avait sorti le véhicule entier ils auraient aussi rentabilisé les composants sur leur gamme vu leur politique et ce n'est pas le cas donc c'est un peu toi qui joue les aveugles.

Le mec joue les mondialistes à fond sur l'automobile mais en ce qui concerne la France va jouer les syndiqués pour protéger ceux qui veulent le moins en faire face à ça on t'a déjà dit que t'avais pas de race ? En gros tu te préoccupes que de ce qui te plait ou te concerne et si demain land Rover était racheté par FCA et devenait de simples jeep ou fiat revue ça te dérangerait pas alors ?

En gros cette Supra sera encore moins japonaise

que l'Abarth 124 spider est italiennes....

oui est non c'est comme ça depuis longtemps.

volvo avec du renault, delorean avec du v6 prv, aston avec du ford, lotus avec du toyota, bmw avec du peugeot, opel avec du fiat ou isuzu, jaguar avec du ford/psa...

oui ça reprend la voie du gt86/brz ou 124/mx5 evora/tesla roadster... mais faut avouer que ce genre de modèle souffre face aux SUVs.

une histoire de mode...

Ou seront-elles produites?

C'est vrai, la Supra en collaboration, ça gâche un peu le modèle...

Excuse-moi mais perso, quitte à devoir respecter les normes, je préfère un V6 ou V8 atmo hybride qu'un 3 ou 4 cylindres downsizé et turbalisé, ça a quand même plus de gueule pour qui aime la mécanique...

Libre à toi évidemment d'uriner là où tu veux, mais je pense que si on te donnait les clés d'une LC hybride il est probable que tu arriverais à te retenir...

Wahou !!!! Vraiment sexy la Supra en photo en tête de l'article ! Et le noir lui va si bien !

Hérésie !

le problème avec ce genre de caisse c'est que c'est une bagnole qui ne correspond qu'a une seule génération. Une fois que celle ci sera passée ou trop âgée, la cote va s'écrouler d'un coup.