Commentaires - Toyota pourrait préparer une Corolla GR

Je trouve ça bien, et je dirais même enfin une version sportive de la corolla !

sur le papier je trouve ça top. Finalement Toyota est peut-être le dernier constructeur généraliste (avec Ford ?) à posséder une vraie gamme de sportives.

Et même si j'ai rien contre les motorisations 3 cylindres contrairement à beaucoup de gazoleux sur le forum, je trouve que ça le fait pas dans une sportive. En tout cas avec autant de puissance. Dans la Fiesta ça passe, mais passer 200 ch

Alors là... Depuis le temps que j'attends ce genre de modèle chez Toyota Elle sera peut-être proposé au moment du restylage de la Corolla

Un 3 cylindre de presque 300 ch? C'est vrai que j'aurai préféré un 4 cylindres, mais je ne m'en fais pas pour la fiabilité :)

je trouve que ça dépend de la cylindrée, 300 CV dans 1l6, ce n'est pas plus aberrant que 420 dans 2 l. ça fait des cylindres de même taille et 200 CV par l approx

Depuis le temps

Il y'a aussi VW même si ce n'est pas la même philosophie de voiture sport.

vu le tarif de la Yaris GR et du malus associé, on imagine ce que ça donnera à celle-ci...

bref, préparez un chèque de plus de 50k€ pour une version... 3 cylindres.

Moi je prépare une bonne vielle 405 gr 1.6 à carburateurs double corps

Et proposer obligatoirement une bonne BVR à double embrayage contrairement à la Yaris qui se confond avec son antique boite manu

A voir quand même... mais c'est certain que la sonorité sera mauvaise (rattrapée par les hauts-parleurs).

Avec une belle déco Castrol avec jantes blanches en mode rallye. Ce serait un peu too much ceci dit !

Ou simplement en gris clair comme sur la photo, façon sleeper des enfers.

Grossier personnage !

La bonne idée !

C'est clair que pour 50K€, la marché de l'occasion regorge de propositions sportives, autrement plus charismatiques.

Je me demande c'est qui le constructeur qui va leur fournir la plateforme et le moteur.. car a part la Yaris les autres GR c'est pas vraiment du Toyota...

La bonne blague ce GR

Peut-être fonctionnant à l'hydrogène vu les recherches effectuées en compétition de tourisme japonais avec ce 3 cylindres adapté, ça serait bien pour le malus.

Euhhh!!!! Pour la BVR pas d'accord, hein.

À 40 k€ malus inclus et malgré son 3 pattes modeste, la Yaris GR connaît pourtant un succès colossal.

Explications ?

Tu es toi-même passé à un 4 pattes turbo chez Porsche il me semble : hérésie de n'avoir pas choisi le 6 atmo à plat ?

Yaris GR succè ? Tout le monde en parle mais qui l'achète ? En plus elle se fait poutrer par une Mini GP..

La GTS était hors budget.

Succès colossal pour la Yaris, je peux l'entendre, elle fait figure d'ovni dans le paysage automobile.

En France ? En Europe ? Car toutes propositions gardées, on est sur un marché de niche.

Enfin le 4 pattes Porsche reste un flat avec tous les savoir faire de la marque la plus sportive au monde....

AMG fais aussi des 4 pattes... c'est pas un F4RT pour autant...

Les torchons/serviettes....

Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour plaire aux "journalistes automobile"...

Demande les délais de livraison chez Toyota : ils sont eux-mêmes surpris de ce succès.

Par contre la Supra c'est pas top.

Oui mais justement tu parlais d'occasion : au prix de ton Boxster neuf tu avais un flat 6 d'occasion récent.

Non, je préfère attendre d'en voir une une dans la rue ;-)..

vu le succès ça devrais pas tarder ;-)

C'est pas non plus la voiture de M. Tout-le-Monde, je n'ai pas dit ça : c'est juste que le modèle explose ses prévisions de vente.

Après, ce sera peut-être un feu de paille comme Alpine, on verra...

Je ne l'ai pas achetée neuve.

Je me serais fait défoncer par le malus en neuf.

Un coup de fusil auprès d'un passionné qui avait un garage plein comme un oeuf, mais qui devait s'en séparer rapidement : bref, une 23cv au prix d'une 19.

Tu as un problème avec Toyota et plus particulièrement avec Gazoo Racing

L'honneur est sauf, je reste sur une architecture Boxer.

Ok, pigé !

Pareil pour moi un 3 cylindres dans cette catégorie c'est un peu dommage.

Et pour le prix c'est pas de la faute à Toyota si la France a décidé de créer le malus (une amende) au nom de la sacro-saint Escrologie.

Pourquoi

Visiblement le constructeur qui va leur fournir la plateforme s'appelle Toyota

"AMG fais aussi des 4 pattes... c'est pas un F4RT pour autant."

Effectivement c'est un Fart

Ca a l'air très intéressant, surtout si c'est une "prépa" typée rallye comme la Yaris. Attendons la suite.

En attendant quand Soheil en parle, il est dithyrambique : on peut pas dire la même chose de toutes les bagnoles qu'il teste...

En tout cas si cette Corolla GR est aussi bien fichue que la Yaris GR, ça finira de fermer les quelques bouches qui disaient encore "Toyota c'est pas sportif" et gna gna gna...

Motorsport Magazine a élu la Yaris GR sportive de l'année 2020, il doit y avoir une raison.

Soleil,le gas de chez Caradisiac qui compare des 308 Purtec a des A45AMG... Kif-kif lol... Impartial...

Toyota GR c'est très sportif... Regarde ils gagnent au Mans ,depuis que ils sont seuls...mdr

Et l'ID4 est la voiture mondial de l'année...

Marque repère, produit de l'année, reflètes de France...

Que de distanciation indispensables...

Il croit que Toyota ne sait pas faire des voitures de sport

Peut-être à cause de la Yaris GR qui fait aussi bien que la Mini GP avec 40 ch et 10 000 € de moins

Surtout que la plupart des pilotes qui ont comparé les deux préfèrent la Yaris ...

Ben voyon

En rallye aussi ils sont seul ?

Normal Mini c'est premium Toyota généraliste...

Tu connais pas ce magazine ? Les journalistes comparent toutes les sportives essayées sur le circuit Magny Court et font quelques virées avec certaines d'entre elles, en Europe, en montagne, sur petites routes, etc. De la twingo RS à la Mc Laren Senna, en passant par les barquettes Radical, les formules Renault, Mitjet, etc. Depuis des années.

C'est pas des guignols non plus, hein

Ba y a Hyundai qui a gagné les 2 dernières championnats et Volkswagen qui en avait enchaîné 4 qq années avant...

Donc Toyota n'es ni seul ni le plus titré

Ni la bible de la vérité automobile ultime ;-)

Peut-être pas, mais leur avis + des retours de proprios et parfois des essais de certaines autos, ça donne un avis fiable.

C'est ça ton argument? le standing fait la performance ....

Regarde le comparatif AM A. Beltoise comme d'autres adore la Yaris

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/toyoto-gr-yaris-attention-coup-de-foudre-69865518.html

2 ans après le retour de Toyota Augier à le titre sur Yaris

Il pratiquement toujours 2 Yaris sur le podium

Le championnat 2021 est dominé par Toyota

...

Mais oui... Le pro Beltoise fils de...

Mais qu'elles références tu as...

Après en avoir perdu combien avant ?

Pilotes depuis l'âge de 21 ans avec des victoires en courses et toi ton palmarès ?

Maintenant je comprends pourquoi Automotoman s'acharne sur TGR (Toyota Gazoo Racing) il a sûrement voulu s'offrir la dernière Yaris GR et après avoir vu les délais de livraison il est devenu furax c'est la seule explication ou alors il aime bien taquiner les fans de Japonaises

En Rally Après 17 ans d'absence retour en 2017 ... cette même année 2 victoires et 5 podiums

En endurance arrivée en 2012 avec en face Audi et Porsche .... cette même année Toyota termine 2e au WEC 2012....

2013 Toyota 2eme et toujours 2e au WEC 2013.

2014 Toyota termine 1er au WEC.

....

Des brêles n'est ce pas ?

Toyota confirme que c'est sportif quand ce n'est pas hybride essence atmo + CVT

Pour du Toyota sportif la recette c'est thermique essence 3 cylindres 1.6 turbo + boite méca + transmission intégrale mécanique + torsen AV et AR

Parce que ce malotru veut mettre une boite auto double-embrayage sur une voiture de rallye !

Tu ne trouves pas ça très grossier ? A la limite de la vulgarité même !

C'est gentil de lui préciser, car Plexus n'a toujours pas compris que l'hybride en boite CVT c'est pour faire de l'economy run, pas des runs tout court !

C'est un blasphème

Ca c'est couillu de la part de Toyota !

Et nous on a plus le droit à une mise à jour de la M4RS, ni de Clio RS ou de 208GTI, et même Alpine va faire des baleineaux à piles chinoises....Honte à l'industrie française qui bientôt n'aura plus que ses yeux pour pleurer quand les Chinois envahiront le marché avec un bien meilleur rapport qualité/prix.

C'est toi qui n'a toujours pas compris que parler "d'hybride" est aussi idiot que de comparer une Clio "essence" et une Ferrari tout aussi "essence"...

Une Prius est hybride, mais une LC 500h aussi est hybride, tout comme l'est une GS 450h propulsion à 4 roues directrices, ou une NSX.

Les "sportives" sont passées d'atmo à turbo pour survivre, de 12 à 8 puis de 8 à 6, de 6 à 4 puis maintenant à 3 cylindres, de propulsion à traction, de boîte mécanique à boîte automatique : de la même manière la prochaine génération sera hybride ou ne sera plus.

Mais si tu préfères un moteur de sèche-cheveux à la place d'un 4 atmo hybride qui prend des tours, libre à toi : moi mon choix est vite fait.

Aujourd'hui mon daily est un V6 essence atmo à comparer à la flopée des 3 pattes turbo qui pullulent sous le capot des dailies que je croise aux feux tous les jours : les sportives abordables suivront le même chemin, et devront s'hybrider pour garder une âme mécanique, ou la troquer pour des piles et un moteur d'aspirateur.

J'ai écrit "hybride en boîte CVT", pas juste "hybride".

Eh bien tu mangeras ton chapeau quand il y aura des hybrides sportives en e-cvt, ou quand la Civic type R sera en hybride avec son improbable boîte à 1 rapport...

Remarque, à l'avenir tu pourras toujours faire vroum-vroum avec ta bouche dans un aspirateur à roues de 2t, si tu refuses de rouler en petite sportive e-cvt : chacun sa vision de ce que doit être la "sportivité".

Et comment ca?

Il y a des normes ecologiques pour les autres mais pas pour les asiatiques et pk je dois nourrire des travailleurs japonais?

il a un problème tout court lol

Malheureux ! Une CVT à la rapidité et à la réactivité d'une boîte F1 ?

Mais, ça enterre tout ce qui roule !

Ton fanboyisme pour Toyota te fait perdre toute lucidité !

Un variateur de mobylette comme la CVT ne sera JAMAIS une transmission performante : ce n'est tout simplement pas conçu pour ça !

Toyota abandonnera d'ailleurs cette technologie lorsque le VE se généralisera : elle sera tout simplement devenue obsolète.

A voir pour remplacer ma Mégane RS vu que Renault et le "sport" c'est fini.

Complètement...

En plus je n'arrive pas à rentrer dedans .. trop frustré de pas pouvoir profiter de cet département de pointe qui rebadge des sub et des bm

Complètement..un palmarès insignifiant face à Audi Porsche,VW..

@ caradisiac

Il ne faut pas utiliser des mots dont on ne connait pas le sens ! Dire que la Corolla a un gros passif en compétition signifie qu'elle a connu énormément d'échecs. Est-ce vraiment ce que vous vouliez dire ? J'ai un gros doute...

Une boîte CVT peut être très réactive selon sa destination, vu qu'elle est en permanence en prise directe sans aucun élément mécanique à déplacer ou en friction...

Peut-etre que l'effet ne te sied pas par rapport à ce que tu connais, mais en termes d'efficacité c'est bien là.

Et comme une vraie sportive cherche l'efficacité et non à optimiser le vroum-vroum, il n'y a aucune contre-indication à coller une e-Cvt dans une sportive, à l'inverse d'une Cvt qui glisse et bouffe pour de vrai de la puissance.

Mais pour comprendre ça faudrait deja que tu comprennes de quoi tes potes haters et toi causez, et surtout abandonniez votre mauvaise foi habituelle, ce qui est loin d'être gagné...

L'avenir nous dira si tu aurais pu faire un bon Nostradamus...

D'autres que toi prophétisaient à l'époque que la Prius était une daube et n'avait aucun avenir : on voit ce que ça donne aujourd'hui avec une gamme en e-Cvt qui est passé de la seule Prius à la LS 600h, en passant par la LC 500h, la GS 450h, le RX 450h, l'IS 300h, etc...

La Yaris GR est un rebadgeage de quelle BM ou Sub...?

D'accord, donc tout le monde est débile, y compris même Toyota qui n'utilise pas son eCVT pour ses sportives GR !

Heureusement que tu apportes la lumière dans cet âge de ténèbres !

Poutrée où ça ? En ligne droite sur le sec ?

Sur virolos par temps pourri, la mini reste très mini... Cette GR est redoutable d'efficacité (sauf en cas de surégime au rétrogradage).

Aujourd'hui le thermique pur passe encore tout juste, malgré un malus très préjudiciable : par la suite les normes mettront fin aux thermiques comme elles ont fait disparaître les gros moulins atmo (hors hybridation...).

Et les sportives "accessibles" devront s'accommoder de la e-Cvt comme elles se sont accomodées du 4 voire 3 cylindres, du turbo, de la traction, etc...

Sauf à faire vroum-vroum avec la bouche au volant d'un aspirateur à roulettes !

Tous ceux qui ont essayé cette YGR avaient un sourire niais de pur bonheur sur le visage : si ça c'est pas un signe !

Tu peux toujours acheter une carriole avec l'option bois massif et roues en chêne cerclées inox comme on sait faire dans ton bled Avec un peu de chance, tu repars de la concession avec un mulet de réforme en cadeau histoire de ne pas dépareiller le moteur et le conducteur

Tu semble pas connaître la GR 86 et la Zupra...

Non non sur circuit...;-)

Oui, c'est une des rares caisses « modeste » qui fait encore envie, surtout en zone de montagne.

Des toubibs par exemple en zones rudes pourraient bien apprécier aussi, comme j'avais vu un temps une 205 T16 dans le Haut-Doubs possédée, et par le démon, et par un toubib !

Circuit bof, utilisation marginale.

Sauf peut-être sur la boucle nord du Nürburgring qui représente en gros les conditions qu'on peut rencontrer tous les jours dans des régions au climat et routes passablement tourmentées.

Et là, si la mini est mimi kart (encore que sa pelle en plastoc sur le toit et tranches de plastoc sur les ailes est pour moi d'un goût très douteux esthétiquement parlant, mais subjectif donc), mais elle est à la ramasse face à une Yaris GR dès qu'il y a un temps bien dégueulasse. C'est une caisse qui est taillée pile pour ça et qui peut trouver une utilité en plus du fun dans ces conditions là, donc pas seulement pour tourner en rond à poutrer je ne sais qui sur un circuit de temps en temps.

Faut-il te rappeler que la Yaris GR fait déjà un bruit d'aspirateur, et que le son dans l'habitacle est fake ? Donc un VE pourrait faire pareil.

Encore une fois : nul besoin de passer par l'étape CVT, ça n'a tout simplement aucun intérêt.

Oh ben des arguments, je t'en ai déjà sorti plein...mais comme tu es nourri aux productions teutonnes, tu refuses de les voir...

Un exemple : il y a quoi en face de la Yaris GR dans tes é marques ?

Mon commentaire n'attendait pas une réaction prosélytiste de ta part.

e-CVT sur une sportive, cela relève de la Sci-Fi pour l'instant.

J'en parlerai quand j'aurai essayé.

A moins de vouloir, comme à ton habitude et coûte que coûte, nous faire prendre des vessies pour des lanternes, oublions ce type de transmission sur des véhicules sportifs.

La Yaris GR reprend la partie châssis avant TNGA type GA-B et arrière justement celle de la Corrola TNGA type GA-C, plus large et permettant d'y mettre un essieu arrière multibras et transmission intégrale.

Logiquement cette Corrola peut se permettre la transmission intégrale!

Encore heureux que Toyota reste parmi les constructeurs à offrir ce genre de modèle, ils peuvent se le permettre et triste de constaté que des constructeurs comme Mitsubishi ne peut plus se le permettre, eux qui ont un tel savoir faire en la matière!

Après ça reste un 3 cylindres, il est pas mal selon les essais... mais bon

La LS et la LC ont la boite automatique Multi stage.

Selon certaines rumeurs Mitsubishi est entrain de développer une future Lancer Evo

Et les tiens où sont-ils

À part des affirmations sans fondement

C'est pitoyablement vide

probable succès à l'échelle d'une série hyper limitée en terme de véhicules proposés à la vente.

combien de Yaris hybrides vendues pour chaque Yaris GR vendue = 1000?

sinon, oui, les Ferrari se vendent également super bien.

25 000 exemplaires prévus au total dans le monde sur l'ensemble de la durée de commercialisation.

70 prévus pour la France en 2021 mais déjà 340 commandes acceptées et 500 en attente.

À comparer aux 743 A110 produites en 2020 (pour le monde entier)...

25 000 exemplaires prévus au total dans le monde sur l'ensemble de la durée de commercialisation.

70 prévus pour la France en 2021 mais déjà 340 commandes acceptées et 500 en attente.

À comparer aux 743 A110 produites en 2020 (pour le monde entier)...

Toyota oui , mais aussi Hyundai

Seulement 70 prévus en France pour 260 points de vente ?

Il n'y aura pas de VD pour tout le monde...va falloir jouer des coudes pour un essai

Merci Nadir de veiller au grain !

Et bien que tu sois fan de Lexus comme Plexus, tu as la grande qualité de ne pas sombrer dans la mauvaise foi et le mensonge, et de conserver ton esprit critique !

Je lis ceci concernant la 500h, qui a une boîte adaptée de la CVT accolée à une BVA 4 rapports, qui font virtuellement 10 rapports : "Dommage que la boîte n’apporte pas encore ce que l’on attend d’une sportive sinon ce serait le carton plein".

C'est dire à quel point la France est devenue, pour les constructeurs, une nation anti-bagnoles de sport ! Alors que les Français, quant à eux, aiment toujours ça !

Ça ne mettrait pas en lumière un aléa démocratique ?

Une 4 roue motrice aura toujours l'avantage sur une traction si l'adhérence est dégradé...rien d'exceptionnel

Le fait est que pour une voit de circuit sur la quelle tout le monde se paluche elle ce prend une tôle par la Mini GP pas si efficace que ça...

Une taule...1 seconde sur le routier de Montlhéry, par une bagnole en semi-slicks et avec 50cv de plus...tu parles d'une taule

Et plus que le chrono, c'est le plaisir qui compte, et là, cette Yaris GR fait l'unanimité, une machine à plaisir ! Alors que la Mini est chante à mourir...

Chiante, pas chante...

Circuit la GR ? Tirée du WRC, caisse de rallye oui mais pas à vocation pistarde.

En plus, comme d'hab chez Mini, c'est l'emphase du m'as-tu au tarif hypertrophié.

T'es pas objectif,t'es un fanboy de tunning sur les citadine japonaise ...

Mini c'est du premium pas Toyota.

Tu va faire du rallye avec une Yaris GR toi...tout les journaleux l'essaye sur un circuit... faudra leur expliquer ;-)