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Commentaires - Tesla : bénéfices en hausse, ventes de Bitcoin et de crédits CO2

Audric Doche

Tesla : bénéfices en hausse, ventes de Bitcoin et de crédits CO2

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Par

Donc en gros une fois les artifices retirés tesla sur la division voiture perds 181 millions.... Dans la continuité. Si ca continue la vente de voiture va devenir anecdotique .... Pour les S et X c'est pas avant le milieu 2022 mais payable dés aujourd'hui...... Enfin souhaitons leur bonne continuation.

Par

"ça ne marchera jamais", "la concurrence arrive", "crédit carbone", "blabla"...

Popcorn. GO !! :violon:

Par §Lep405EG

Cela prouve surtout que Musk est un bon gestionnaire !! Ne gagnant pas encore suffisamment d argent avec ses voitures, il en fait rentrer autrement :bien:

Renault devrait s en inspirer, et d autres

Par

Donc Tesla c'est une boîte de finance, qui fait de l'automobile pour se détendre. :bien:

Par

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

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Par

Elon Musk a parfaitement raison d'acheter des bitcoins.

Le cours est extrêmement sensible au effet d'annonce des baleines. En achetant du bitcoin sur un mouvement haussier (bullrun), Musk savait pertinemment qu'il ferait se poursuivre le mouvement donc c'est une forme de manipulation de cours parfaitement légal, il aurait tord de ce gêner.

Il a fait la même chose avec le DOGECOIN en twittant dessus. Autant la plupart des crypto-actifs ont une utilité de près ou de loin, autant le DOGECOIN est une blague et pour autant, un simple tweet d'Elon Musk a permis à ce jeton de monter en flèche comme jamais.

Je ferais exactement la même chose que lui à sa place. Il a compris qu'il pouvait déclencher/maintenir une hausse par un simple tweet et tout ça légalement, pourquoi ne pas le faire ?

Cependant, le bitcoin a de grande chance, depuis peu, d'être rentré dans une phase baissière, et on sait bien que le bitcoin peut facilement perdre 80% de sa capitalisation lors d'une chute après un bullrun. Cette fois ci la baisse ne sera sans doute que de 50 à 60% car l'arrivé récente des institutionnels (qui décriaient le bitcoin il y a encore peu de temps) sur des positions long-termistes va sans doute avoir pour conséquence une baisse moins grande en proportion que d'habitude après la forte hausse.

Sur le long terme (dans 4 ans : prochain halving), le bitcoin devrait sans trop de problème passer les 200 000 dollars, c'est peut être l'objectif visé par Elon Musk. Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars.

Par

Tout de même, en mettant de côté les trolls, je trouve les journalistes particulièrement de mauvaise foi sur le sujet.

Absolument aucun d'entre eux ne s'intéresse au détail du chiffre d'affaire et du bénéfice des autres constructeurs. Que ce soit au niveau des ventes, des subventions qu'elles perçoivent, des montages financiers qu'elles créent, de l'impôt minimal qu'elle payent, du lobbying qu'elles mettent en place pour continuer à bénéficier de leurs avantages et de toutes les raisons pouvant conduire au bénéfice qu'elles affichent.

Par contre, lorsque Tesla annonce des bénéfices, il faut toujours trouver un moyen de minimiser celui-ci.

"Ouais, ils gagnent de l'argent, mais c'est uniquement grâce à ceci ou cela".

Comme si le travail d'un dirigeant d'entreprise était de gagner de l'argent, mais uniquement selon les critères de ceux qui n'ont jamais été dirigeants.

Peut-être que lorsqu'ils seront généreux avec les journalistes comme les constructeurs allemands, il y aura plus d'impartialité. En même, cela ne risque pas d'arrivent, les influenceurs et fanboys étant plus vendeurs de la marque que les journalistes auto.

Par §Ant435pN

En réponse à gignac-31

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

   

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

Par

J'espère que les prochains modèles abandonneront cette idée d'une voiture avec un volant et une tablette géante en plein milieu parce que ça ressemble à rien en plus de pas être pratique.

Par

En réponse à §Ant435pN

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

   

Tu as totalement raison l'ami.

Mais.... tu t'adresses à un mur. Et là t'as, bientôt, Plexus en embuscade.

Les mecs rationnels comme toi commentent de moins, car c'est inutile. Ces trolls sont juste pas câblés pour comprendre. La nature est injuste.

PS Axel015 : +1. L'argent est disponible, autant le prendre.

Par

En réponse à Axel015

Elon Musk a parfaitement raison d'acheter des bitcoins.

Le cours est extrêmement sensible au effet d'annonce des baleines. En achetant du bitcoin sur un mouvement haussier (bullrun), Musk savait pertinemment qu'il ferait se poursuivre le mouvement donc c'est une forme de manipulation de cours parfaitement légal, il aurait tord de ce gêner.

Il a fait la même chose avec le DOGECOIN en twittant dessus. Autant la plupart des crypto-actifs ont une utilité de près ou de loin, autant le DOGECOIN est une blague et pour autant, un simple tweet d'Elon Musk a permis à ce jeton de monter en flèche comme jamais.

Je ferais exactement la même chose que lui à sa place. Il a compris qu'il pouvait déclencher/maintenir une hausse par un simple tweet et tout ça légalement, pourquoi ne pas le faire ?

Cependant, le bitcoin a de grande chance, depuis peu, d'être rentré dans une phase baissière, et on sait bien que le bitcoin peut facilement perdre 80% de sa capitalisation lors d'une chute après un bullrun. Cette fois ci la baisse ne sera sans doute que de 50 à 60% car l'arrivé récente des institutionnels (qui décriaient le bitcoin il y a encore peu de temps) sur des positions long-termistes va sans doute avoir pour conséquence une baisse moins grande en proportion que d'habitude après la forte hausse.

Sur le long terme (dans 4 ans : prochain halving), le bitcoin devrait sans trop de problème passer les 200 000 dollars, c'est peut être l'objectif visé par Elon Musk. Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars.

   

Ca s'appelle de la manipulation de cours et c'est, normalement, interdit.

Sur un actif financier ordinaire, les instances lui auraient cassé les c***** (comme l'a fait la SEC pour ses tweets, il y a quelques temps).

Mais vu que le BTC (et autres shitcoins) n'est absolument pas réglementé, c'est la fiesta.

Musk peut acheter en masse, faire un peu de buzz via une salve de tweets crétins et autres memes ... et revendre dans la foulée avec un bénef.

C'est pas le premier ni le dernier à faire çà. Certains shitcoins, pour tenter d'exister dans la masse de "coin" qui ne sortiront jamais du lot, se sont payés des tweets "d'influenceurs" pour tenter de faire monter leur cours.

Par §Ant435pN

En réponse à TrashGroot

J'espère que les prochains modèles abandonneront cette idée d'une voiture avec un volant et une tablette géante en plein milieu parce que ça ressemble à rien en plus de pas être pratique.

   

A l'usage, c'est très bien. Chaque fois que je reprends le C4 je m'emmêle dans les boutons.

Et niveau luminosité/sentiment d'espace la planche de bord basse est super agréable. Le seul truc qui serait sympa, ça serait un HUD mais franchement ça ne manque pas.

Par

Elon musk a juste fait 2 erreurs son usine en chine..; et son usine à berlin...

les chinois on le sait vont copier...

et autre chose ils vont protéger leur marché chinois.. leur astuce.. accuser elon d 'espionnage..

donc interdire l'accés à la moitié de leur territoire.. prés des zones militaires.. de certaines usines.. etc...

çà devrait limiter les ventes en chine..

ce qui les interressent aux chinois.. copier.. et exporter la camelote tesla produite en chine..

pour l'usine de berlin.. elle est pas prete d'etre ouverte..

merkel c'est pas macron... elle protége l'industrie allemande...

donc le gvt et les écolos allemands + la justice allemande... va sérieusement retarder l'ouverture...

entre les bébettes à protéger et la gestion de l'eau...

elon vend plus en allemagne qu'au usa/// alors qu'il y a 4 fois moins d'habitants..

çà va pas durer.. car les allemands sont la désormais.. en électrique...

la production tesla va stagner..

alors que les allemands vont produire en masse...ainsi que les chinois..

la guerre des prix va commencer...

et si tu fais pas de volume.... t'es mort...

quand la bulle spéculative tesla explosera...

çà sera fini pour tesla il deviendra une proie pour les gros...

je pense que Ford ou gm.. rachetera ...

alors car l'oncle sam lache pas ses entreprises....

à l'ennemi...

Par

En réponse à gignac-31

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

   

T'es la caricature même du beauf franchouillard râleur qui ne sait que critiquer ce que font les autres à longueur de post.

Je viens de lire qqles articles et à chaque fois les mêmes conneries, toujours aussi mal écrit.

C'est qui ce plouc sérieusement ??

Par

En réponse à Axel015

Elon Musk a parfaitement raison d'acheter des bitcoins.

Le cours est extrêmement sensible au effet d'annonce des baleines. En achetant du bitcoin sur un mouvement haussier (bullrun), Musk savait pertinemment qu'il ferait se poursuivre le mouvement donc c'est une forme de manipulation de cours parfaitement légal, il aurait tord de ce gêner.

Il a fait la même chose avec le DOGECOIN en twittant dessus. Autant la plupart des crypto-actifs ont une utilité de près ou de loin, autant le DOGECOIN est une blague et pour autant, un simple tweet d'Elon Musk a permis à ce jeton de monter en flèche comme jamais.

Je ferais exactement la même chose que lui à sa place. Il a compris qu'il pouvait déclencher/maintenir une hausse par un simple tweet et tout ça légalement, pourquoi ne pas le faire ?

Cependant, le bitcoin a de grande chance, depuis peu, d'être rentré dans une phase baissière, et on sait bien que le bitcoin peut facilement perdre 80% de sa capitalisation lors d'une chute après un bullrun. Cette fois ci la baisse ne sera sans doute que de 50 à 60% car l'arrivé récente des institutionnels (qui décriaient le bitcoin il y a encore peu de temps) sur des positions long-termistes va sans doute avoir pour conséquence une baisse moins grande en proportion que d'habitude après la forte hausse.

Sur le long terme (dans 4 ans : prochain halving), le bitcoin devrait sans trop de problème passer les 200 000 dollars, c'est peut être l'objectif visé par Elon Musk. Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars.

   

Intéressant ce que tu dis mais ça ressemble quand même pas mal à de la manipulation, ça va lui retomber dessus.

Par

quand un PSA gagnait plus d'argent avec le financement qu'avec les ventes de voitures, ça ne gênait personne. quand Tesla gagne avec les crédits carbone, c'est autre chose

Par

À terme, tesla va demander à ce que l'achat du véhicule se réalise en bitcoin.

J'espère que ceux qui achète une tesla se pose les bonnes questions tant sur l'emploi, la dépendance à la Chine, à un réseau et à la destruction des emplois en France.

L'écologie est un moyen d'arriver à leur objectif. Et ils ont réussi. Malheureusement.

Par

En réponse à Aznog

Ca s'appelle de la manipulation de cours et c'est, normalement, interdit.

Sur un actif financier ordinaire, les instances lui auraient cassé les c***** (comme l'a fait la SEC pour ses tweets, il y a quelques temps).

Mais vu que le BTC (et autres shitcoins) n'est absolument pas réglementé, c'est la fiesta.

Musk peut acheter en masse, faire un peu de buzz via une salve de tweets crétins et autres memes ... et revendre dans la foulée avec un bénef.

C'est pas le premier ni le dernier à faire çà. Certains shitcoins, pour tenter d'exister dans la masse de "coin" qui ne sortiront jamais du lot, se sont payés des tweets "d'influenceurs" pour tenter de faire monter leur cours.

   

ah, d'accord, merci des précisions, j'avais pas vue ta réponse à Axel015 avant de faire la mienne, ça m'apprendra à lire l'ensemble des posts avant d'écrire. :chut:

Par §Ant435pN

En réponse à gignac-31

Elon musk a juste fait 2 erreurs son usine en chine..; et son usine à berlin...

les chinois on le sait vont copier...

et autre chose ils vont protéger leur marché chinois.. leur astuce.. accuser elon d 'espionnage..

donc interdire l'accés à la moitié de leur territoire.. prés des zones militaires.. de certaines usines.. etc...

çà devrait limiter les ventes en chine..

ce qui les interressent aux chinois.. copier.. et exporter la camelote tesla produite en chine..

pour l'usine de berlin.. elle est pas prete d'etre ouverte..

merkel c'est pas macron... elle protége l'industrie allemande...

donc le gvt et les écolos allemands + la justice allemande... va sérieusement retarder l'ouverture...

entre les bébettes à protéger et la gestion de l'eau...

elon vend plus en allemagne qu'au usa/// alors qu'il y a 4 fois moins d'habitants..

çà va pas durer.. car les allemands sont la désormais.. en électrique...

la production tesla va stagner..

alors que les allemands vont produire en masse...ainsi que les chinois..

la guerre des prix va commencer...

et si tu fais pas de volume.... t'es mort...

quand la bulle spéculative tesla explosera...

çà sera fini pour tesla il deviendra une proie pour les gros...

je pense que Ford ou gm.. rachetera ...

alors car l'oncle sam lache pas ses entreprises....

à l'ennemi...

   

Je te conseille de vendre des actions TSLA à découvert, tu vas faire fortune.

Par

En réponse à Zelos

À terme, tesla va demander à ce que l'achat du véhicule se réalise en bitcoin.

J'espère que ceux qui achète une tesla se pose les bonnes questions tant sur l'emploi, la dépendance à la Chine, à un réseau et à la destruction des emplois en France.

L'écologie est un moyen d'arriver à leur objectif. Et ils ont réussi. Malheureusement.

   

Tu sembles mélanger beaucoup de chose là, je ne voudrais pas être grossière mais ce que tu dis n'a ni queue ni tête :bah:

Par §Ant435pN

En réponse à Zelos

À terme, tesla va demander à ce que l'achat du véhicule se réalise en bitcoin.

J'espère que ceux qui achète une tesla se pose les bonnes questions tant sur l'emploi, la dépendance à la Chine, à un réseau et à la destruction des emplois en France.

L'écologie est un moyen d'arriver à leur objectif. Et ils ont réussi. Malheureusement.

   

Hein ? :hum:

PSA fabrique ses voitures en Chine. L'immense majorité des matières premières des véhicules thermiques, et des pièces, viennent de Chine. Tu crois que ça change quoi que ce soit de ce point de vue d'acheter une Tesla ?

Think again...

Par

En réponse à MrsAce

Tu sembles mélanger beaucoup de chose là, je ne voudrais pas être grossière mais ce que tu dis n'a ni queue ni tête :bah:

   

On commence à vendre des véhicules et ensuite on impose notre monnaie, de cette façon tu court circuit la banque. Pourquoi tesla s'intéresse à la cryptomonnaie ?

Par

Renault a vécu grâce à nissan. Donc purement financier grâce au dividende. Tesla fait la même chose en plus moderne. L'esprit americain a toujours de l'avance. Grâce à son usine en Chine il va pouvoir vendre des voitures avec plus de marges.

Par

En réponse à §Ant435pN

Hein ? :hum:

PSA fabrique ses voitures en Chine. L'immense majorité des matières premières des véhicules thermiques, et des pièces, viennent de Chine. Tu crois que ça change quoi que ce soit de ce point de vue d'acheter une Tesla ?

Think again...

   

Si plus rien n'est produit en France, comment payer les importations ?

Quand on achète une voiture, on a le droit de demander son lieu de production. À vous de ne pas l'acheter.

De toutes façons, c'est stupide pour Citroën d'importer. À l'époque sa publicité était si tu aimes la France alors tu roules français.

Par §Ant435pN

En réponse à Zelos

On commence à vendre des véhicules et ensuite on impose notre monnaie, de cette façon tu court circuit la banque. Pourquoi tesla s'intéresse à la cryptomonnaie ?

   

Parce que Musk a parfois des idées fantasques. Sérieusement. C'est un drogué de l'innovation et de l'avancée à contre-courant. La voiture électrique quand tout le monde disait que ça ne marcherait pas. Les fusées qui atterrissent quand tout le monde disait que c'était impossible. Un système d'interfaçage neural. La colonisation de Mars. Les cryptos, c'est juste un petit iatus à mon avis, mais voilà, c'est son truc. Faire pas pareil que les autres.

En aucun cas il n'imposera d'acheter les voitures en crypto, à moins qu'une ou des cryptos deviennent suffisamment "mainstream", ça serait se tirer une Falcon 9 dans le pied.

Par

En réponse à gignac-31

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

   

En effet : 2020 ( Europe ) : 11.560 Tesla X et S vendues vs 40.645 Taycan ( 12.730 ) et e-Tron ( 27.915 ) et quelques 15.000 Mercedes EQC.

Par

En réponse à Angelseed

Tout de même, en mettant de côté les trolls, je trouve les journalistes particulièrement de mauvaise foi sur le sujet.

Absolument aucun d'entre eux ne s'intéresse au détail du chiffre d'affaire et du bénéfice des autres constructeurs. Que ce soit au niveau des ventes, des subventions qu'elles perçoivent, des montages financiers qu'elles créent, de l'impôt minimal qu'elle payent, du lobbying qu'elles mettent en place pour continuer à bénéficier de leurs avantages et de toutes les raisons pouvant conduire au bénéfice qu'elles affichent.

Par contre, lorsque Tesla annonce des bénéfices, il faut toujours trouver un moyen de minimiser celui-ci.

"Ouais, ils gagnent de l'argent, mais c'est uniquement grâce à ceci ou cela".

Comme si le travail d'un dirigeant d'entreprise était de gagner de l'argent, mais uniquement selon les critères de ceux qui n'ont jamais été dirigeants.

Peut-être que lorsqu'ils seront généreux avec les journalistes comme les constructeurs allemands, il y aura plus d'impartialité. En même, cela ne risque pas d'arrivent, les influenceurs et fanboys étant plus vendeurs de la marque que les journalistes auto.

   

Tout ça est très vrai.

Dans le ton aussi, le traitement de Tesla est toujours très prudent, voire dénigrant.

Un exemple :

- Quand Caradisiac présente les résultats du premier trimestre 2021 de Tesla :

"Belle performance pour Tesla en ce début d'année qui, comme bien d'autres constructeurs, profite du rebond du marché automobile après un premier trimestre 2020 désastreux. A cette époque, la pandémie se déclare en Chine, et le premier marché automobile mondial ferme tout. Forcément, un an plus tard, ce ne pouvait être que mieux."

- Quand Caradisiac présente la 208 première des ventes en Europe en février (les chiffres comparent donc février 2021 à février 2020) :

"Toujours pas de reprise en vue pour le marché européen. C'est même tout le contraire, avec une nouvelle dégringolade en février : - 20 % selon le bilan de Jato, spécialiste des données de ventes automobiles. Soit 848 455 voitures vendues dans 27 pays du Vieux Continent. Le marché reste perturbé par les mesures de restrictions liées au Covid, entre couvre-feu et confinement."

"Mais la voiture la plus vendue a été une citadine. Et ce n'était la Toyota Yaris comme en janvier, c'était une française : la Peugeot 208, avec 18 375 exemplaires. Selon Jato, la dernière fois qu'une Peugeot a été meilleure vente en Europe, c'était la 207 en février 2008 ! Mieux, Peugeot a fait un joli coup double en février, puisque le 2008 a été deuxième, avec 17 120 exemplaires. Les lionnes devancent la Golf, qui n'arrive plus à reprendre son statut de best-seller européen !"

Par Anonyme

En réponse à §Ant435pN

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

   

Pourquoi toujours argumenter avec ce genre de guignols ? Perte totale de temps. Faut les laisser au pays du monologue, définitivement

Par

En réponse à Zelos

On commence à vendre des véhicules et ensuite on impose notre monnaie, de cette façon tu court circuit la banque. Pourquoi tesla s'intéresse à la cryptomonnaie ?

   

Dans quel monde vie tu pour sincèrement penser qu'un acteur privé puisse imposer l'achat de ces produit avec une monnaie virtuelle ??

le BTC est juste un moyen de rapidement générer du cash en achetant et revendant plus chère qqles jours plus tard.

Par

En réponse à Zelos

Si plus rien n'est produit en France, comment payer les importations ?

Quand on achète une voiture, on a le droit de demander son lieu de production. À vous de ne pas l'acheter.

De toutes façons, c'est stupide pour Citroën d'importer. À l'époque sa publicité était si tu aimes la France alors tu roules français.

   

Oula, mais faut vraiment vous mettre à jour.

Le "avant" ne veut rien dire, le marché est différent, la cible est différente, les moyens et canaux de communication sont différents, bref, aucune marque ne produit 100% localement. Les marques produisent là ou il est rentable de produire en fonction des marchés visés.

Si vous voulez une voiture assemblée en France, il me semble que l'offre reste encore assez conséquente pour combler la plupart des demandes.

Par

En réponse à Axel015

Elon Musk a parfaitement raison d'acheter des bitcoins.

Le cours est extrêmement sensible au effet d'annonce des baleines. En achetant du bitcoin sur un mouvement haussier (bullrun), Musk savait pertinemment qu'il ferait se poursuivre le mouvement donc c'est une forme de manipulation de cours parfaitement légal, il aurait tord de ce gêner.

Il a fait la même chose avec le DOGECOIN en twittant dessus. Autant la plupart des crypto-actifs ont une utilité de près ou de loin, autant le DOGECOIN est une blague et pour autant, un simple tweet d'Elon Musk a permis à ce jeton de monter en flèche comme jamais.

Je ferais exactement la même chose que lui à sa place. Il a compris qu'il pouvait déclencher/maintenir une hausse par un simple tweet et tout ça légalement, pourquoi ne pas le faire ?

Cependant, le bitcoin a de grande chance, depuis peu, d'être rentré dans une phase baissière, et on sait bien que le bitcoin peut facilement perdre 80% de sa capitalisation lors d'une chute après un bullrun. Cette fois ci la baisse ne sera sans doute que de 50 à 60% car l'arrivé récente des institutionnels (qui décriaient le bitcoin il y a encore peu de temps) sur des positions long-termistes va sans doute avoir pour conséquence une baisse moins grande en proportion que d'habitude après la forte hausse.

Sur le long terme (dans 4 ans : prochain halving), le bitcoin devrait sans trop de problème passer les 200 000 dollars, c'est peut être l'objectif visé par Elon Musk. Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars.

   

Il faut être sacrément sûr de soi pour affirmer "Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars", à propos d'un actif dont l'évolution a largement été imprévisible depuis sa naissance (si ce n'est que, tendanciellement, il n'a fait qu'augmenter et cela ne s'est pas démenti depuis douze ans). Même l'analyse technique semble relativement inadaptée pour en prévoir l'évolution.

Il n'y a guère que le modèle S2F (stock-to-flow) du fameux PlanB qui semble tenir ma route pour le moment. Et il est vrai que celui-ci affirme que le cours du BTC est en avance sur son modèle et qu'il devrait donc retomber (mais pas à 30k$) pour que le modèle reste valide.

Mais des chutes de 80% comme en 2017,ou même 60%, sont de moins en moins probables au fur et à mesure que le BTC devient "mainstream". Le meilleur signe qu'il le devient est que la banque JP Morgan va proposer un fonds en BTC alors que son big boss menaçait, il n'y a pas si longtemps, de virer tout employé qui en achèterait.

Par

En réponse à Dumbphone

Il faut être sacrément sûr de soi pour affirmer "Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars", à propos d'un actif dont l'évolution a largement été imprévisible depuis sa naissance (si ce n'est que, tendanciellement, il n'a fait qu'augmenter et cela ne s'est pas démenti depuis douze ans). Même l'analyse technique semble relativement inadaptée pour en prévoir l'évolution.

Il n'y a guère que le modèle S2F (stock-to-flow) du fameux PlanB qui semble tenir ma route pour le moment. Et il est vrai que celui-ci affirme que le cours du BTC est en avance sur son modèle et qu'il devrait donc retomber (mais pas à 30k$) pour que le modèle reste valide.

Mais des chutes de 80% comme en 2017,ou même 60%, sont de moins en moins probables au fur et à mesure que le BTC devient "mainstream". Le meilleur signe qu'il le devient est que la banque JP Morgan va proposer un fonds en BTC alors que son big boss menaçait, il n'y a pas si longtemps, de virer tout employé qui en achèterait.

   

tenir la route, pas ma route :wink:

Par §Ant435pN

En réponse à Radu8

En effet : 2020 ( Europe ) : 11.560 Tesla X et S vendues vs 40.645 Taycan ( 12.730 ) et e-Tron ( 27.915 ) et quelques 15.000 Mercedes EQC.

   

La Model 3 a vampirisé leurs ventes, mais ça c'était attendu... Ca ne veut pas dire qu'ils sorte du marché HDG. Ca veut seulement dire que leur mix est en train de s'équilibrer. Après, que la compétition vienne peser dessus, c'est un fait. Mais pour rappel, combien ont fustigé les chiffres de vente de la Model 3 la première année, en disant "oui mais c'est bidon, c'était des réservations, une fois qu'elles seront toutes livrées les ventes vont s'écrouler lol".

Les ventes de Tesla (globalement) se sont écroulées ? Non.

Les ventes de Taycan, E-Tron et EQC incluaient combien de réservations ? Ouh là, c'est pas pareil, c'est des allemandes :fleur:

Par

En réponse à MrsAce

Dans quel monde vie tu pour sincèrement penser qu'un acteur privé puisse imposer l'achat de ces produit avec une monnaie virtuelle ??

le BTC est juste un moyen de rapidement générer du cash en achetant et revendant plus chère qqles jours plus tard.

   

Vue très simpliste de la chose.

Je pourrais répondre que le Bitcoin EST du cash, et un cash qui ne perd pas de son pouvoir d'achat, donc pourquoi le revendre pour des euros ?

Je ne fais que paraphraser le milliardaire Tim Draper, quand un journaliste lui a demandé à partir de quel cours du Bitcoin il le convertirait en dollars. Il a juste répondu qu'il ne voyait pas l'utilité de revendre une monnaie qui s'appréciait pour la convertir en une autre qui ne cessait de se déprécier.

Bref, tout le monde n'achète pas du Bitcoin pour le revendre, c'est même relativement idiot de le faire dans ce but, à mon humble avis.

Par

En réponse à Dumbphone

Vue très simpliste de la chose.

Je pourrais répondre que le Bitcoin EST du cash, et un cash qui ne perd pas de son pouvoir d'achat, donc pourquoi le revendre pour des euros ?

Je ne fais que paraphraser le milliardaire Tim Draper, quand un journaliste lui a demandé à partir de quel cours du Bitcoin il le convertirait en dollars. Il a juste répondu qu'il ne voyait pas l'utilité de revendre une monnaie qui s'appréciait pour la convertir en une autre qui ne cessait de se déprécier.

Bref, tout le monde n'achète pas du Bitcoin pour le revendre, c'est même relativement idiot de le faire dans ce but, à mon humble avis.

   

Une monnaie qui ne perds pas de sa valeur ? Aucun état ne l autorisera :lol: bretton woods en est l exemple parfait, battre monnaie est un privilège que seul les états se gardent .

Par §kil405bI

En réponse à gignac-31

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

   

C'est toi qui semble avoir du mal à comprendre:

1) Les lignes des S et X sont en pleine modernisation pour lancer les versions restylées

2) 1Md de bénéfice sans "artifices", pour une boite qui sort moins d'1M de voitures par an du coup (185.000 x4, je te laisse faire le calcul), ça fait à la grosse une marge opérationnelle de 3% sur des voitures vendues à 50k€, non? ... Quels autres modèles électriques peuvent prétendre à ce résultat? ... Fisker, Nio, Venturi, ils sont où? ... et les "traditionnels" noient leurs pertes avec le reste de la gamme...

Par

Donc 200 millions de pertes trimestrielles si on soustrait les gains de la manipulation sur le bitcoin (l'annonce elle même de l'achat a fait flamber le bitcoin) et les crédits ecolos. Ceci dit les volumes deviennent très sérieux.

Par §kil405bI

En réponse à gignac-31

Elon musk a juste fait 2 erreurs son usine en chine..; et son usine à berlin...

les chinois on le sait vont copier...

et autre chose ils vont protéger leur marché chinois.. leur astuce.. accuser elon d 'espionnage..

donc interdire l'accés à la moitié de leur territoire.. prés des zones militaires.. de certaines usines.. etc...

çà devrait limiter les ventes en chine..

ce qui les interressent aux chinois.. copier.. et exporter la camelote tesla produite en chine..

pour l'usine de berlin.. elle est pas prete d'etre ouverte..

merkel c'est pas macron... elle protége l'industrie allemande...

donc le gvt et les écolos allemands + la justice allemande... va sérieusement retarder l'ouverture...

entre les bébettes à protéger et la gestion de l'eau...

elon vend plus en allemagne qu'au usa/// alors qu'il y a 4 fois moins d'habitants..

çà va pas durer.. car les allemands sont la désormais.. en électrique...

la production tesla va stagner..

alors que les allemands vont produire en masse...ainsi que les chinois..

la guerre des prix va commencer...

et si tu fais pas de volume.... t'es mort...

quand la bulle spéculative tesla explosera...

çà sera fini pour tesla il deviendra une proie pour les gros...

je pense que Ford ou gm.. rachetera ...

alors car l'oncle sam lache pas ses entreprises....

à l'ennemi...

   

Woah, quelle clairvoyance!

Pour que les allemands puissent dépasser Tesla, il faudrait déjà que les prestations soient au moins égales au même prix.

Et ils en sont encore très loin (une ID.3 de 204ch est au prix d'une TM3 SR+ de 360ch, plus habitable, mieux équipée et surtout plus simple d'utilisation, 4 ans après le lancement de la-dite Model 3 aux US)...

Comme en compétition, il est moins compliqué de garder son avance que de rattraper son retard..

Pour ce qui est du retard, tu en es la preuve vivante...

Par

En réponse à Dumbphone

Vue très simpliste de la chose.

Je pourrais répondre que le Bitcoin EST du cash, et un cash qui ne perd pas de son pouvoir d'achat, donc pourquoi le revendre pour des euros ?

Je ne fais que paraphraser le milliardaire Tim Draper, quand un journaliste lui a demandé à partir de quel cours du Bitcoin il le convertirait en dollars. Il a juste répondu qu'il ne voyait pas l'utilité de revendre une monnaie qui s'appréciait pour la convertir en une autre qui ne cessait de se déprécier.

Bref, tout le monde n'achète pas du Bitcoin pour le revendre, c'est même relativement idiot de le faire dans ce but, à mon humble avis.

   

Surtout que les chiffres donnés ne concernent évidemment que l’Europe. Combien d’étron ou EQC vendus aux US ? Proche du néant plutôt.

N’oublions pas que 2/3 des ventes de ce genre de véhicules chez les BAM vont aux flottes, pas aux particuliers.

Par §kil405bI

En réponse à Jeanluc8

Donc 200 millions de pertes trimestrielles si on soustrait les gains de la manipulation sur le bitcoin (l'annonce elle même de l'achat a fait flamber le bitcoin) et les crédits ecolos. Ceci dit les volumes deviennent très sérieux.

   

Non, 200M de GAINS trimestriels...

Par

En réponse à §Ant435pN

La Model 3 a vampirisé leurs ventes, mais ça c'était attendu... Ca ne veut pas dire qu'ils sorte du marché HDG. Ca veut seulement dire que leur mix est en train de s'équilibrer. Après, que la compétition vienne peser dessus, c'est un fait. Mais pour rappel, combien ont fustigé les chiffres de vente de la Model 3 la première année, en disant "oui mais c'est bidon, c'était des réservations, une fois qu'elles seront toutes livrées les ventes vont s'écrouler lol".

Les ventes de Tesla (globalement) se sont écroulées ? Non.

Les ventes de Taycan, E-Tron et EQC incluaient combien de réservations ? Ouh là, c'est pas pareil, c'est des allemandes :fleur:

   

Euh mon com t’étais destiné :bah:

Par §kil405bI

En réponse à Xfire

Surtout que les chiffres donnés ne concernent évidemment que l’Europe. Combien d’étron ou EQC vendus aux US ? Proche du néant plutôt.

N’oublions pas que 2/3 des ventes de ce genre de véhicules chez les BAM vont aux flottes, pas aux particuliers.

   

Le 1/3 des particuliers se retrouve sur le marché de l'occasion en fin de LOA ou au bout de quelques milliers de kil (cf La Centrale aujourd'hui: 90 Taycan en occasion sur combien vendues? 242 E-tron sur combien vendues? ... contre 54 Model 3 sur presque 20.000 écoulées en 2 ans - soit bien plus que Taycan et E-tron réunies - )

Et dans celles qui vont aux flottes, combien sont en concession comme véhicule d'essai ou occasion 0km??? ^^

Par §Ant435pN

En réponse à §kil405bI

Non, 200M de GAINS trimestriels...

   

Non mais le mec il a fait (bénéfice net) - (crédit reg) - (PV BTC) sans réfléchir plus loin :areuh:

Par

En réponse à gibou78

Une monnaie qui ne perds pas de sa valeur ? Aucun état ne l autorisera :lol: bretton woods en est l exemple parfait, battre monnaie est un privilège que seul les états se gardent .

   

Quel besoin d'autorisation ? Le business est toujours en avance sur les réglementations, et si le business y voit un intérêt, ça continuera son bonhomme de chemin.

Tout ce que je sais, c'est que peux acheter une Rolex ou un appartement à Lugano et les payer en BTC, mais plus prosaïquement, depuis peu, une pharmacienne à 50 km de chez moi a décidé d'accepter le BTC comme moyen de paiement, fait suffisamment rare pour que cela fasse l'objet d'un article.

Des interdictions seront toujours possibles (régulièrement envisagées en Inde, en Chine, et autres) mais tant que l'interdiction ne sera pas mondiale, il se trouvera toujours certains endroits (à l'image des paradis fiscaux) où cela sera permis et qui en profiteront économiquement car cela attirera les gros détenteurs.

Ce serait bien la première fois dans l'histoire de l'Humanité que 100% des pays du Monde se mettraient d'accord sur quelque chose...

Par

En réponse à §kil405bI

Le 1/3 des particuliers se retrouve sur le marché de l'occasion en fin de LOA ou au bout de quelques milliers de kil (cf La Centrale aujourd'hui: 90 Taycan en occasion sur combien vendues? 242 E-tron sur combien vendues? ... contre 54 Model 3 sur presque 20.000 écoulées en 2 ans - soit bien plus que Taycan et E-tron réunies - )

Et dans celles qui vont aux flottes, combien sont en concession comme véhicule d'essai ou occasion 0km??? ^^

   

Absolument, tout est dit.

Les chiffres de ventes en UE concernant les BAM sont à prendre avec énormément de pincettes.

La seule vraie nouvelle hier concerne la model 3 qui devient la berline la plus vendue non seulement aux US, ça on le savait déjà, mais au monde entier...

Par

En réponse à MrsAce

Intéressant ce que tu dis mais ça ressemble quand même pas mal à de la manipulation, ça va lui retomber dessus.

   

Non c'est légal ces tweets en l'occurence sur les cryptos. Aucun risque.

Par

En réponse à Dumbphone

Vue très simpliste de la chose.

Je pourrais répondre que le Bitcoin EST du cash, et un cash qui ne perd pas de son pouvoir d'achat, donc pourquoi le revendre pour des euros ?

Je ne fais que paraphraser le milliardaire Tim Draper, quand un journaliste lui a demandé à partir de quel cours du Bitcoin il le convertirait en dollars. Il a juste répondu qu'il ne voyait pas l'utilité de revendre une monnaie qui s'appréciait pour la convertir en une autre qui ne cessait de se déprécier.

Bref, tout le monde n'achète pas du Bitcoin pour le revendre, c'est même relativement idiot de le faire dans ce but, à mon humble avis.

   

et quelle monnaie a part le bitcoin peut perdre 30% de sa valeur en 1 jour?

ce genre de monnaie virtuelle est juste très utile pour la mafia et les trafiquants en tous genres.

c'est juste du vent.

Par

En réponse à Dumbphone

Il faut être sacrément sûr de soi pour affirmer "Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars", à propos d'un actif dont l'évolution a largement été imprévisible depuis sa naissance (si ce n'est que, tendanciellement, il n'a fait qu'augmenter et cela ne s'est pas démenti depuis douze ans). Même l'analyse technique semble relativement inadaptée pour en prévoir l'évolution.

Il n'y a guère que le modèle S2F (stock-to-flow) du fameux PlanB qui semble tenir ma route pour le moment. Et il est vrai que celui-ci affirme que le cours du BTC est en avance sur son modèle et qu'il devrait donc retomber (mais pas à 30k$) pour que le modèle reste valide.

Mais des chutes de 80% comme en 2017,ou même 60%, sont de moins en moins probables au fur et à mesure que le BTC devient "mainstream". Le meilleur signe qu'il le devient est que la banque JP Morgan va proposer un fonds en BTC alors que son big boss menaçait, il n'y a pas si longtemps, de virer tout employé qui en achèterait.

   

"Il faut être sacrément sûr de soi pour affirmer "Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars", à propos d'un actif dont l'évolution a largement été imprévisible depuis sa naissance (si ce n'est que, tendanciellement, il n'a fait qu'augmenter et cela ne s'est pas démenti depuis douze ans). Même l'analyse technique semble relativement inadaptée pour en prévoir l'évolution."

Le cours du bitcoin est contrairement à ce que tu dis très prévisible.

C'est une succession de bulles (tous les 3/4 ans), sur une tendance long termiste haussière.

Tous les analystes s'accordent à dire que le bitcoin repassera tôt ou tard autours des 30k euros (hypothèse optimiste), voir sous les 20k (hypothèse pessimiste).

Après si t'es un holder qui croit que les arbres montent au ciel, c'est ton droit, heureusement qu'il y a des gens comme toi, moi personnellement j'ai vendu à 59 k dollar. Je rachèterais vers 30k.

Par §Ant435pN

En réponse à Xfire

Euh mon com t’étais destiné :bah:

   

:confused:

Par

En réponse à §Ant435pN

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

   

Entièrement d'accord, mais au final ce n'est pas Gignac le plus à plaindre, mais les enfants, si enfants il y a.:lol:

Par

https://nsa40.casimages.com/img/2021/04/27/210427014338542974.png

Gros suspense pour le bitcoin aujourd'hui !

Va t'il sortir du canal baissier ?

==> Si oui le bullrun n'est probablement pas fini (et on peut espérer une grosse accélération autour de 80/100k $ avant évidement un gros crash comme tjrs, c'est peut-être une occasion de rentrer maintenant si on sort clairement de ce canal de mauvaise augure)

==> Si non, il faudra regarder le prochain support autours de 42k $ et si ce support se fait traverser : direction les 30k € pour rejoindre la tendance haussière long terme (énorme support qui ne devrait pas sauter facilement celui ci sauf si le fear index s'emballe).

Par

En réponse à Teamgreen

et quelle monnaie a part le bitcoin peut perdre 30% de sa valeur en 1 jour?

ce genre de monnaie virtuelle est juste très utile pour la mafia et les trafiquants en tous genres.

c'est juste du vent.

   

Ce n'est pas une monnaie mais un actif purement spéculatif.

Du moment que les spéculateurs en sont clairement conscients, c'est leur argent, ils en font ce qu'ils en veulent.

Par

Thomas Pesquet a fait un peu de pub pour Tesla et SpaceX ce week-end et pourtant pas plus d'emballement que ça de Macron ni du gouvernement. Pour autant un évènement mondial largement plus digne d'intérêt qu'un match de foot

Par

En réponse à Axel015

https://nsa40.casimages.com/img/2021/04/27/210427014338542974.png

Gros suspense pour le bitcoin aujourd'hui !

Va t'il sortir du canal baissier ?

==> Si oui le bullrun n'est probablement pas fini (et on peut espérer une grosse accélération autour de 80/100k $ avant évidement un gros crash comme tjrs, c'est peut-être une occasion de rentrer maintenant si on sort clairement de ce canal de mauvaise augure)

==> Si non, il faudra regarder le prochain support autours de 42k $ et si ce support se fait traverser : direction les 30k € pour rejoindre la tendance haussière long terme (énorme support qui ne devrait pas sauter facilement celui ci sauf si le fear index s'emballe).

   

L'analyse Technique ... on est plus à une stupidité près.

Après, vu que les shitcoins ne sont basées que sur du vent numérique, difficile de spéculer sur autre chose que des prévisions de cours digne d'une lecture d'avenir dans le marc de café.

Par

En réponse à Xfire

Surtout que les chiffres donnés ne concernent évidemment que l’Europe. Combien d’étron ou EQC vendus aux US ? Proche du néant plutôt.

N’oublions pas que 2/3 des ventes de ce genre de véhicules chez les BAM vont aux flottes, pas aux particuliers.

   

E. U : 4324 e-Tron - l'orthographe correcte -vendus au premier trimestre 2021. Monde 2020 : près de 48.000 e-Tron vendus et plus de 57.000 Modèle S/X.

Par

En réponse à Dumbphone

Vue très simpliste de la chose.

Je pourrais répondre que le Bitcoin EST du cash, et un cash qui ne perd pas de son pouvoir d'achat, donc pourquoi le revendre pour des euros ?

Je ne fais que paraphraser le milliardaire Tim Draper, quand un journaliste lui a demandé à partir de quel cours du Bitcoin il le convertirait en dollars. Il a juste répondu qu'il ne voyait pas l'utilité de revendre une monnaie qui s'appréciait pour la convertir en une autre qui ne cessait de se déprécier.

Bref, tout le monde n'achète pas du Bitcoin pour le revendre, c'est même relativement idiot de le faire dans ce but, à mon humble avis.

   

Oui enfin, aujourd'hui, c'est le dollars qui "maintient" l'économie mondiale à flot. La plupart des transactions se font entre pays n'ayant pas de monnaie commune se fait en $$, le prix du pétrole est indexé sur le $$.

Je ne vois pas mais pas du tout l'administratif Américain laisser tomber le dollars pour une monnaie virtuelle qui peut perdre 30% en qqles jours. On imagine bien alors les conséquences de ce type de dévaluation sur l'économie mondiale.

Par

En réponse à Aznog

L'analyse Technique ... on est plus à une stupidité près.

Après, vu que les shitcoins ne sont basées que sur du vent numérique, difficile de spéculer sur autre chose que des prévisions de cours digne d'une lecture d'avenir dans le marc de café.

   

On verra bien ;) Je te parie 0.02 BTC que ma prédiction est bonne et ce joue aujourd'hui ! :biggrin:

Par

En réponse à MrsAce

Oui enfin, aujourd'hui, c'est le dollars qui "maintient" l'économie mondiale à flot. La plupart des transactions se font entre pays n'ayant pas de monnaie commune se fait en $$, le prix du pétrole est indexé sur le $$.

Je ne vois pas mais pas du tout l'administratif Américain laisser tomber le dollars pour une monnaie virtuelle qui peut perdre 30% en qqles jours. On imagine bien alors les conséquences de ce type de dévaluation sur l'économie mondiale.

   

Il existe des crypto-dollar tu sais ?

BUSD, TUSD, etc...

Par

En réponse à Xfire

Surtout que les chiffres donnés ne concernent évidemment que l’Europe. Combien d’étron ou EQC vendus aux US ? Proche du néant plutôt.

N’oublions pas que 2/3 des ventes de ce genre de véhicules chez les BAM vont aux flottes, pas aux particuliers.

   

On s'en fou d'où elles vont. C'est quoi cette argument de vendre au flot ou au particulier ?

L'un serait plus légitime que l'autre pour comptabilisé les ventes ?

Par

En réponse à Axel015

Non c'est légal ces tweets en l'occurence sur les cryptos. Aucun risque.

   

oui, j'ai vue la réponse de qqun qui expliquait également la possibilité, merci :wink:

Par

En réponse à gignac-31

Elon musk a juste fait 2 erreurs son usine en chine..; et son usine à berlin...

les chinois on le sait vont copier...

et autre chose ils vont protéger leur marché chinois.. leur astuce.. accuser elon d 'espionnage..

donc interdire l'accés à la moitié de leur territoire.. prés des zones militaires.. de certaines usines.. etc...

çà devrait limiter les ventes en chine..

ce qui les interressent aux chinois.. copier.. et exporter la camelote tesla produite en chine..

pour l'usine de berlin.. elle est pas prete d'etre ouverte..

merkel c'est pas macron... elle protége l'industrie allemande...

donc le gvt et les écolos allemands + la justice allemande... va sérieusement retarder l'ouverture...

entre les bébettes à protéger et la gestion de l'eau...

elon vend plus en allemagne qu'au usa/// alors qu'il y a 4 fois moins d'habitants..

çà va pas durer.. car les allemands sont la désormais.. en électrique...

la production tesla va stagner..

alors que les allemands vont produire en masse...ainsi que les chinois..

la guerre des prix va commencer...

et si tu fais pas de volume.... t'es mort...

quand la bulle spéculative tesla explosera...

çà sera fini pour tesla il deviendra une proie pour les gros...

je pense que Ford ou gm.. rachetera ...

alors car l'oncle sam lache pas ses entreprises....

à l'ennemi...

   

Mais pourquoi tu mets des points partout ? Y compris entre les mots d'une même phrase ?

Tu ne peux pas écrire normalement ?

T'as acheté un gros stock et t'essayes de t'en débarrasser ?

Par

En réponse à §Ant435pN

Parce que Musk a parfois des idées fantasques. Sérieusement. C'est un drogué de l'innovation et de l'avancée à contre-courant. La voiture électrique quand tout le monde disait que ça ne marcherait pas. Les fusées qui atterrissent quand tout le monde disait que c'était impossible. Un système d'interfaçage neural. La colonisation de Mars. Les cryptos, c'est juste un petit iatus à mon avis, mais voilà, c'est son truc. Faire pas pareil que les autres.

En aucun cas il n'imposera d'acheter les voitures en crypto, à moins qu'une ou des cryptos deviennent suffisamment "mainstream", ça serait se tirer une Falcon 9 dans le pied.

   

Personne n'a dit que la voiture électrique ne fonctionnerait pas. Ça fait un siècle que ça existe , et ça a été rendu viable grâce aux cellules lithium ion développées entre autres par sont. ya que Musk qui a eû l'idée d'en empiler 500-600kgs. Et sans les copieuses aides, ça ne se vendrait probablement pas trop.

Quans à la fusée réutilisable, personne, du moins dans les milieux intéressés par la conquête spatiale ne devait se marrer parceque si on cherche un peu, on voit que Bezos fait à peu près la même chose. Et si on cherche encore un peu, on s'aperçoit que la navette, malgré son coup d'exploitation était réutilisable et aussi MacDonnellDouglas 15 ans avant spacex avait testé un démonstrateur de fusée à décollage et atterrissage à la verticale. Donc beaucoup savaient que ça allait être rapidement faisable. Musk et Bezos, ayant les poches pleines l'ont remise au gout du jour

Par

En réponse à Angelseed

"ça ne marchera jamais", "la concurrence arrive", "crédit carbone", "blabla"...

Popcorn. GO !! :violon:

   

oui, l'article confirme bien que l'activité automobile de Tesla n'est toujours quasiment pas rentable. En même temps, avec une si faible production

Par

En réponse à E911V

Mais pourquoi tu mets des points partout ? Y compris entre les mots d'une même phrase ?

Tu ne peux pas écrire normalement ?

T'as acheté un gros stock et t'essayes de t'en débarrasser ?

   

Abonne toi au point...

rien ne sert de courir il faut partir à point....

Par

En réponse à donald69

Entièrement d'accord, mais au final ce n'est pas Gignac le plus à plaindre, mais les enfants, si enfants il y a.:lol:

   

occupe toi de riri ... fifi loulou...

au lieu de mes gosses donald...:orni:

Par

En réponse à caradisboub

oui, l'article confirme bien que l'activité automobile de Tesla n'est toujours quasiment pas rentable. En même temps, avec une si faible production

   

production qui n'augmentera pas les 2 prochaines années...

quand chinois et allemands produiront en masse...;

elon aurait mieux fait d'installer son usine en france... il a eu peur des 35h.. et de la cégette..

il aurait pas du..

macron n'aurait jamais retardé.. la construction de l'usine!!

dans 2 ans il sera toujours à 500 000 caisses...

quand le groupe vw sera à 2 millions mini...!!!

Par

En réponse à Angelseed

"ça ne marchera jamais", "la concurrence arrive", "crédit carbone", "blabla"...

Popcorn. GO !! :violon:

   

toujours un simplet du village pour faire ce genre de commentaire en first ou second.

Par §Ant435pN

En réponse à gignac-31

production qui n'augmentera pas les 2 prochaines années...

quand chinois et allemands produiront en masse...;

elon aurait mieux fait d'installer son usine en france... il a eu peur des 35h.. et de la cégette..

il aurait pas du..

macron n'aurait jamais retardé.. la construction de l'usine!!

dans 2 ans il sera toujours à 500 000 caisses...

quand le groupe vw sera à 2 millions mini...!!!

   

T'es optimiste...

...

Dans 2 ans...

Tesla aura fait banqueroute...

...

Elon Musk fera la manche...

VW aura racheté Toyota...

Et tes commentaires seront censés... !!!

Par

En réponse à §Ant435pN

Parce que Musk a parfois des idées fantasques. Sérieusement. C'est un drogué de l'innovation et de l'avancée à contre-courant. La voiture électrique quand tout le monde disait que ça ne marcherait pas. Les fusées qui atterrissent quand tout le monde disait que c'était impossible. Un système d'interfaçage neural. La colonisation de Mars. Les cryptos, c'est juste un petit iatus à mon avis, mais voilà, c'est son truc. Faire pas pareil que les autres.

En aucun cas il n'imposera d'acheter les voitures en crypto, à moins qu'une ou des cryptos deviennent suffisamment "mainstream", ça serait se tirer une Falcon 9 dans le pied.

   

N'importe quoi que d'inepties....

Les fusées qui peuvent décoller et réutilisables ça a toujours été voulu par les agences spatiales. Ce qu'il faut pas lire.

Musck a aussi inventé l'eau tiède non?

Le seul talent de Musck en aérospatiale par rapport aux agences officielles c'est qu'il n'était pas lié à des obligations de représentations nationales et des budgets aux ratios pouilleux imposés par les commanditaires pour faire des guéguerres internes entre agences pour des histoire politico géographiques.

Quand on a le pognon et carte blanche on va plus vite.

En attendant sans les 70 ans de boulot faits par ses prédécesseurs il n'en serait pas là.

Par

En réponse à

:confused:

   

Oui faut appliquer mon premier com avec le tiens :oui:

Par

En réponse à MrsAce

On s'en fou d'où elles vont. C'est quoi cette argument de vendre au flot ou au particulier ?

L'un serait plus légitime que l'autre pour comptabilisé les ventes ?

   

Oui absolument, les marges sont plus faibles et ne signent pas une adhésion des acheteurs lambdas à ces véhicules. Ce n’est pas du tout pareil.

Par

En réponse à Xfire

Oui absolument, les marges sont plus faibles et ne signent pas une adhésion des acheteurs lambdas à ces véhicules. Ce n’est pas du tout pareil.

   

Oui enfin, mieux vaut-il vendre 10 voitures avec 30% de remise à un professionnel ou 1 voiture avec 7% de remise à un privé ?

Et un professionnel qui est content du service et du produit est beaucoup plus intéressant à fidéliser qu'un privé.

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En réponse à §Ant435pN

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

   

exact d'un bout à l'autre

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En réponse à Superlorenzozo

N'importe quoi que d'inepties....

Les fusées qui peuvent décoller et réutilisables ça a toujours été voulu par les agences spatiales. Ce qu'il faut pas lire.

Musck a aussi inventé l'eau tiède non?

Le seul talent de Musck en aérospatiale par rapport aux agences officielles c'est qu'il n'était pas lié à des obligations de représentations nationales et des budgets aux ratios pouilleux imposés par les commanditaires pour faire des guéguerres internes entre agences pour des histoire politico géographiques.

Quand on a le pognon et carte blanche on va plus vite.

En attendant sans les 70 ans de boulot faits par ses prédécesseurs il n'en serait pas là.

   

parce que Boeing ou Lockheed Martin, entreprises on ne peut plus privées, n'étaient et ne sont pas les fournisseurs de la Nasa peut être ? Etes vous bien sur de connaitre le sujet dont vous parlez ?

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Je viens de monté 6 carte 3080 en bitcoin.. Sacré investissement :sol:

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En réponse à EBill

Renault a vécu grâce à nissan. Donc purement financier grâce au dividende. Tesla fait la même chose en plus moderne. L'esprit americain a toujours de l'avance. Grâce à son usine en Chine il va pouvoir vendre des voitures avec plus de marges.

   

pas plutôt le contraire, Renault a sauvé Nissan et est leur principal actionnaire,

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Pas d article pour l interdiction de circuler sur certaine autoroute chinoise pour les tesla !?

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En réponse à gignac-31

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

   

"400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable"

.

L'erreur récurrente faite par toi et tes amis roc et autres membres de la Team Diesel Particule.

Venir enlever ce crédit de CO2 au résultat de la marque pour dire ensuite "regardez sans ça ils ne sont plus rentable" est idiot puisque sans ça ils freineraient leurs investissements d'autant (constructions d'usines, R&D, ..) pour arriver justement au même résultat.

Ils utilisent juste cet argent pour aller plus vite.

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Un article disait même, Tesla : qualité insuffisante pour les chinois.

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En réponse à matrix71

Je viens de monté 6 carte 3080 en bitcoin.. Sacré investissement :sol:

   

Sauf qu’on ne mine pas du bitcoin avec des gpu. Caramba c’est raté :ange:

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En réponse à MrsAce

Oui enfin, mieux vaut-il vendre 10 voitures avec 30% de remise à un professionnel ou 1 voiture avec 7% de remise à un privé ?

Et un professionnel qui est content du service et du produit est beaucoup plus intéressant à fidéliser qu'un privé.

   

Non il vaut mieux réaliser ces ventes directement à des particuliers pour les bilans. Faire tourner les flottes permet simplement de limiter la casse et démontre que de moins en moins de personnes sont prêtes à y mettre le prix demandé qui est de plus en plus déconnecté des réalités. Et on comprend pourquoi.

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En réponse à caradisboub

Personne n'a dit que la voiture électrique ne fonctionnerait pas. Ça fait un siècle que ça existe , et ça a été rendu viable grâce aux cellules lithium ion développées entre autres par sont. ya que Musk qui a eû l'idée d'en empiler 500-600kgs. Et sans les copieuses aides, ça ne se vendrait probablement pas trop.

Quans à la fusée réutilisable, personne, du moins dans les milieux intéressés par la conquête spatiale ne devait se marrer parceque si on cherche un peu, on voit que Bezos fait à peu près la même chose. Et si on cherche encore un peu, on s'aperçoit que la navette, malgré son coup d'exploitation était réutilisable et aussi MacDonnellDouglas 15 ans avant spacex avait testé un démonstrateur de fusée à décollage et atterrissage à la verticale. Donc beaucoup savaient que ça allait être rapidement faisable. Musk et Bezos, ayant les poches pleines l'ont remise au gout du jour

   

En effet le lanceur réutilisable a été concu par MCDouglas et lockheed Martin dans les années fin 80 début 90... Transmis à la NASA qui l'a perfectionné, la rendu totalement opérationnel et puis mis au placard par les coupes dans le budget de la NASA. Sorti du placard vers 2005 quand l'administration américaine a obligé la NASA a rendre tous ses brevets et ses créations publiques et libre d'usage en la cantonnant à la recherche et plus au développement de technos. Quand au moteur merlin de spaceX c'est juste un copié collé en agrandi du moteur du LEM de 1965... Bref spaceX n'a strictement rien inventé. Il a juste utilisé des technologies existantes au moment opportun.

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En réponse à Taro.H

En effet le lanceur réutilisable a été concu par MCDouglas et lockheed Martin dans les années fin 80 début 90... Transmis à la NASA qui l'a perfectionné, la rendu totalement opérationnel et puis mis au placard par les coupes dans le budget de la NASA. Sorti du placard vers 2005 quand l'administration américaine a obligé la NASA a rendre tous ses brevets et ses créations publiques et libre d'usage en la cantonnant à la recherche et plus au développement de technos. Quand au moteur merlin de spaceX c'est juste un copié collé en agrandi du moteur du LEM de 1965... Bref spaceX n'a strictement rien inventé. Il a juste utilisé des technologies existantes au moment opportun.

   

En quoi est-ce choquant de capitaliser sur ce qui a déjà été fait pour l’améliorer et tenir l’objectif de réduction drastique des coûts en réussissant à faire revenir ses lanceurs ?

Y’a que toi que ça choque. En même tant, ce n’est pas ce que les BAM font avec leurs VE ? Là pas de problème bien sur hein :areuh:

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En réponse à Taro.H

En effet le lanceur réutilisable a été concu par MCDouglas et lockheed Martin dans les années fin 80 début 90... Transmis à la NASA qui l'a perfectionné, la rendu totalement opérationnel et puis mis au placard par les coupes dans le budget de la NASA. Sorti du placard vers 2005 quand l'administration américaine a obligé la NASA a rendre tous ses brevets et ses créations publiques et libre d'usage en la cantonnant à la recherche et plus au développement de technos. Quand au moteur merlin de spaceX c'est juste un copié collé en agrandi du moteur du LEM de 1965... Bref spaceX n'a strictement rien inventé. Il a juste utilisé des technologies existantes au moment opportun.

   

SpaceX a "tout" ré-inventé par contre ;)

Le Merlin est en effet une reprise (améliorée/fiabilisée) de l'existant, mais il me semble que le nouveau moteur Raptor (le plus puissant au monde je crois, pour l'instant encore en phase de demo) est entièrement conçu par SpaceX.

Par

C'est un réseau solide qui manque à Tesla, je pense que l'avenir va être sombre pour eux s'il ne s'améliore pas là dessus. Les bornes électriques c'est très bien mais un appui logistique rapide n'importe où reste important pour beaucoup de monde et c'est pas le Gérard du garage du coin qui est prêt à mettre les mains dans ces voitures.

Par

En réponse à Xfire

En quoi est-ce choquant de capitaliser sur ce qui a déjà été fait pour l’améliorer et tenir l’objectif de réduction drastique des coûts en réussissant à faire revenir ses lanceurs ?

Y’a que toi que ça choque. En même tant, ce n’est pas ce que les BAM font avec leurs VE ? Là pas de problème bien sur hein :areuh:

   

Je me fiche de cela ils ont repris ces technos et par le truchement d'appui politique ont réussi a faire payer la NASA pour utiliser sa propre technologie mais ca c'est de l'opportunisme et tant mieux pour SpaceX. Je rappelais juste la réalité sur le lanceur réutilisable et la moteur merlin que certains fanboys attribuent comme étant une création de A à Z de space X.

Par

En réponse à Otonei

SpaceX a "tout" ré-inventé par contre ;)

Le Merlin est en effet une reprise (améliorée/fiabilisée) de l'existant, mais il me semble que le nouveau moteur Raptor (le plus puissant au monde je crois, pour l'instant encore en phase de demo) est entièrement conçu par SpaceX.

   

SpaceX n'a rien réinventé du tout spaceX a juste réutilisé au bon moment une techno qui n'est pas la sienne. C'est juste les guignols dans le genre de certains ici qui attribue ces élément technologique a spaceX alors que ce n'est absolument pas le cas.

Pour le merlin y'a rien eut de fiabilisé le moteur merlin n'est qu'une copie a quasi l'identique du moteur créé par Space Technology Laboratories pour le lem.

Le raptor est en fait un dérivé d'un moteur bien connu de rocketdyne, celui qui équipait les saturne V mais il innove sur un point il n'utilise plus le RP1 mais le méthane comme base. Par contre il est très loin d'être le plus puissant moteur. il délivre à peu pret 1900 Kilonewton de poussée. là ou les moteurs de la retraitée navette spatiale développait déjà 2280 kilonewton chacun, certains moteurs russes en usage développent 3000 et 4000 mais le king reste toujours l'ancêtre de Rocketdyne sur la saturne V et ses 7700Kilonewton de poussée. Donc c'est en rien une création de zéro mais une évolution d'un moteur déjà existant et délivrant une puissance correcte. D'ailleurs à se sujet se basant sur la même source techno Bezos part Blue origin a développé le même moteur que Space X mais arrive a en tirer 2400 Kilonewton. Donc...

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En réponse à Taro.H

En effet le lanceur réutilisable a été concu par MCDouglas et lockheed Martin dans les années fin 80 début 90... Transmis à la NASA qui l'a perfectionné, la rendu totalement opérationnel et puis mis au placard par les coupes dans le budget de la NASA. Sorti du placard vers 2005 quand l'administration américaine a obligé la NASA a rendre tous ses brevets et ses créations publiques et libre d'usage en la cantonnant à la recherche et plus au développement de technos. Quand au moteur merlin de spaceX c'est juste un copié collé en agrandi du moteur du LEM de 1965... Bref spaceX n'a strictement rien inventé. Il a juste utilisé des technologies existantes au moment opportun.

   

Une idée, une invention, ça vaut rien.

C'est la réalisation qui compte.

SpaceX envoie ses fusée pendant que t'es frustré dans ton canapé.

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Pourquoi Elon Musk manipule le cours de cryptomonnaies ? Parce qu'il a besoin de cash.

Pourquoi a-t'il besoin de cash ? Parce que son entreprise n'est pas rentable et que l'avenir est bien sombre :)

Dommage, c'était une belle aventure, mais c'est pas en mettant une cravate à un âne qu'en en fait un cheval de course :)

Allez les fanboyz, rendez vous en fin d'année, on va bien se marrer !

Par

En réponse à Teamgreen

et quelle monnaie a part le bitcoin peut perdre 30% de sa valeur en 1 jour?

ce genre de monnaie virtuelle est juste très utile pour la mafia et les trafiquants en tous genres.

c'est juste du vent.

   

Quelle monnaie ? Renseignes-toi sur le Deutsche Mark dans les années '30, où les ouvriers allaient chercher leur salaire à la brouette (authentique parce qu' ils étaient payés en millions de marks.

Le dollar a perdu plus de 95% de son pouvoir d'achat en 40 ans.

Alors quelle peut être l'importance de perdre 30% en quelques jours pour une monnaie dont le cours, loin de perdre de la valeur, a été multiplié par plusieurs millions en 12 ans ?

On a décidément à faire à des gars qui connaissent l'histoire financière ici... Après on s'étonnera de les voir attribuer à leurs caisses allemandes une valeur qu'elles sont loin d'avoir.

Par

En réponse à Dumbphone

Quelle monnaie ? Renseignes-toi sur le Deutsche Mark dans les années '30, où les ouvriers allaient chercher leur salaire à la brouette (authentique parce qu' ils étaient payés en millions de marks.

Le dollar a perdu plus de 95% de son pouvoir d'achat en 40 ans.

Alors quelle peut être l'importance de perdre 30% en quelques jours pour une monnaie dont le cours, loin de perdre de la valeur, a été multiplié par plusieurs millions en 12 ans ?

On a décidément à faire à des gars qui connaissent l'histoire financière ici... Après on s'étonnera de les voir attribuer à leurs caisses allemandes une valeur qu'elles sont loin d'avoir.

   

Le dollar a perdu plus de 95% de son pouvoir d achat en 40 ans et face à l or il a perdu 99,9% en 300 ans.. Et alors ? Explique nous...

Par

tesla va disparaitre, c'est écrit.

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En réponse à NIPSEN

Pourquoi Elon Musk manipule le cours de cryptomonnaies ? Parce qu'il a besoin de cash.

Pourquoi a-t'il besoin de cash ? Parce que son entreprise n'est pas rentable et que l'avenir est bien sombre :)

Dommage, c'était une belle aventure, mais c'est pas en mettant une cravate à un âne qu'en en fait un cheval de course :)

Allez les fanboyz, rendez vous en fin d'année, on va bien se marrer !

   

Ça fait des fait des années que des doom sayers prédisent la mort des Tesla. Il faut savoir lire entre les lignes d'un bilan financier avant du juger. Regardez l'évolution des revenus par rapport au operating expenses... Ce qui fait mal ce sont les capital expenditure; 6 milliards de $ par an !!! Mais une fois que tout les infrastructures seront en place sur la planète, regardez encore un fois le ratio operating expenditure vs. revenues !!! Amazon de 2006 à 2018 avait un casf flow de zero ou négatif !!! et pourtant les investisseurs ont suivi parce que derrière les mauvais résultats il y avait des CAPEX monstrueuses. Donc attention aux chiffres... On peut mettre ce qu'on veut dans un bilan. Tesla est sur une phase d'expansion fulgurante avec des revenus qui prennent en moyenne +30% par an mais qui sont en même temps caché par investissements de très lourds.

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Et c'est justement en comparant le ratio revenues vs. operating expenses de Tesla avec celui autres entreprises type Mercedes, BMW, Renault, etc.. qu'on voit le mega potentiel de Tesla. C'est très simple, a 700$ l'action les investisseurs achètent le potentiel et non l'EBIT / cash flow d'aujourd'hui.

Par

Les chiffres ça veut tout et rien dire dire, exemples:

Scenario 1: Revenus de 2000€ par mois, 1600€ d'operating cost, et 200€ d'invest (capex, r&d, etc.), donc cash flow positif de 200€ positif. EBIT +11%

Scenario 2: Revenus de 2000€ par mois, 900€ d'operating cost, 1200€ d'invest, et donc cash flow négatif -100€, EBIT -5%.

Avec le scenario 1, on investi dans le présent, avec le scénario 2, on achète le future, certes avec des risques, mais dans le cas Tesla, ces risques sont en parti atténués grâce leur avance technologique sur les batteries, le fameux nerfs de la guerre !

Par

En réponse à Taro.H

Donc en gros une fois les artifices retirés tesla sur la division voiture perds 181 millions.... Dans la continuité. Si ca continue la vente de voiture va devenir anecdotique .... Pour les S et X c'est pas avant le milieu 2022 mais payable dés aujourd'hui...... Enfin souhaitons leur bonne continuation.

   

Calcul tout simple que le journaliste ne semble pas avoir été capable de faire, probablement pas assez vendeur comme information... :dodo:

Mille balles de perte pour chaque véhicule vendu, c'est pas comme ça que Tesla va arriver à se frotter à une concurrence qui gagne de l'argent à côté, elle. :bah:

:violon:

Par

En réponse à Angelseed

Tu as totalement raison l'ami.

Mais.... tu t'adresses à un mur. Et là t'as, bientôt, Plexus en embuscade.

Les mecs rationnels comme toi commentent de moins, car c'est inutile. Ces trolls sont juste pas câblés pour comprendre. La nature est injuste.

PS Axel015 : +1. L'argent est disponible, autant le prendre.

   

Dis-moi, vu la fréquence à laquelle tu me cites, c'est une véritable obsession, dois-je commencer à avoir peur ? :biggrin:

Par

En réponse à E911V

Mais pourquoi tu mets des points partout ? Y compris entre les mots d'une même phrase ?

Tu ne peux pas écrire normalement ?

T'as acheté un gros stock et t'essayes de t'en débarrasser ?

   

C'est la version écrite du mec bourré ! :biggrin:

Par

En réponse à Design1

tesla va disparaitre, c'est écrit.

   

Plutôt revendu je dirais. :bah:

Par un Musk qui voudra quitter le navire avant la débâcle annoncée par l'essoufflement des subventions, l'essoufflement des beau chiffres portés par les ventes aux geeks et aux gens qui ont d'autres "besoins" que celui de se déplacer, l'essoufflement d'une politique de dumping sans gros moyens financiers, l'essoufflement de ventes face à une concurrence qui s'organise, non pour occuper un marché prometteur, mais pour éviter de payer des amendes CO2, essoufflement de la crédibilité du mensonge "électricité = zéro CO2", etc... :dodo:

Et je le soupçonne d'avoir déjà prévu ce scénario depuis le début, ce n'est pas un naïf, le bonhomme. :chut:

Par

En réponse à gibou78

Une monnaie qui ne perds pas de sa valeur ? Aucun état ne l autorisera :lol: bretton woods en est l exemple parfait, battre monnaie est un privilège que seul les états se gardent .

   

Intéressant. Tesla étant une boîte US, tu pourrais me redonner les chiffres de toutes ces voitures...aux USA ? EQC..zéro, e-Tron...2'000...

Oh et la T'ayant a été vendue à 20'000 exemplaires, pas 40'000.

La S et la X dans le monde se sont vendues à 57,039 et 54,805 respectivement.

Donc même e-Tron avec 47'000 ventes a été incapable de détrôner la X pourtant plus chère.

Tout de suite, cela donne une idée un peu autre, non ?

 

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