Commentaires - Techno Classica 2016 : Volkswagen fête 40 ans de Golf GTI

c'était de la bonne caisse à l'époque

Et oui 40 ans que ça dure ... souvent copiée .. jamais égalée

C'est là qu'on se rend compte de la blaireau-attitude du moment.

Ces caisses faisaient 110 - 130cv et pesaient souvent moins de 900kg....et ça poussait bien.

Aujourd'hui avec 200cv sous le capot certaines GT sont traitées de "veaux" par de pauvre petits garçonnets incapable d'en exploiter plus des 2/3 mais qui ne vois le monde que par des chiffres ronflants.

Et en cela ils sont bien aidé par des journalistes pour qui plus il y en a sous le capot et plus forcément c'est mieux...

Fiouuuu! Quelle haine! Quelle rage! Et ça critique les autres de garçonnets!

Allez je suis sympa, tu peux déverser ta haine là-dedans => \_____/

complètement flagada a l'heure actuelle et dépassée par tout le monde ou presque

a note qu'on ne voit plus de "survivantes" à l'heure actuelle elles ont tous disparus contrairement à sa rivale la 205 GTi reine des youngtimers

on voit bien que tu ne fréquentes que rarement (ou pas) les rassemblements et autres salons, souvent bichonnées tout autant que les 205, on en voit autant que sa consœur de l'époque.

La multiplication des marques et des modèles cherchant à faire leur com' en prenant en chasse les modèles considérés de tous temps comme des références y est pour beaucoup il faut dire ...

il y au aussi que les voitures ont bien "grossies" depuis l'époque, et 200cv pour 1800kg, c'est moins intéressant que 130cv pour 900kg.., mais bien d'accord avec toi que le "chiffre" et surtout le nombre de cv passe avant bcp d'autres "facteurs" et principalement le poids malheureusement (enfin même si il y a des efforts de la part des constructeurs).

C'est certains que de mettre 270 bourrins dans une soit disant "gti", forcément 220cv à cotés paraissent "faibles" on voit bien que Peugeot est quelque peu dans "l’esbroufe du chiffre" et j’espère que VW limitera la puissance de la gti à 230cv, (la clubsport est une version plutôt destinée au circuit) et pour le coup la 308 GT remplie plutôt le rôle de GTi dans la gamme Peugeot et la GTi est plutôt une "R" vu la puissance.

Pour quelqu'un qui roule depuis 45 ans en POLO c'est tout un symbole !

Outre le poids qui joue bien sur énormément en la défaveur des autos modernes, il ne faut pas oublier que les autos d'aujourd'hui sont bardées d'électronique et d'aides à la conduite, sans compter la qualité et la taille des pneus qui n'ont fait qu'augmenter depuis l'époque.

On a perdu en sensations ce qu'on a gagné en efficacité et en sécurité.

haha mikey stop me faire rire autant. plus de GTI?

j'en vois régulièrement comparé a des 205, surtout les karman (d'ailleur il y en a une dans mon garage )

NICO fête 45 ans de POLO TDI.

De la haine ??

Mon dieu non. Faut juste se rendre compte que c'est une constatation.

Peut-être vous sentez vous visé. Pas grave.

Mais en tout état de cause la Golf gti de 850kg et 110cv que beaucoup de pseudo pilotes ont envoyé dans le fossé a un rapport poids/puissance moins favorable qu'une Polo 150tsi de 2014....(7.72kg/cv VS 7.66kg/cv)

Le coup du "tu te sens visé", je le sentais venir à des kms, juste qu'insulter une frange de conducteurs n'ayant pas connus cette époque, c'est n'importe quoi, me concernant je l'ai connue et je ne prends pas les moins de 25 ans pour des abrutis, c'est "l'évolution automobile" ...

Oui , un col sous la pluie avec ces pétrolettes c'était des sensations garanties à moins de 100 Km/h, aujourd'hui, efficacité mais plus guère de sensations, pour la sécurité on peut nuancer car commencer à glisser à 80 c'était vite rattrapé, se tromper aujourd'hui avec une familiale d'une tonne et demi et beaucoup plus vite c'est plus grave. Le sentiment de sécurité est dangereux et les stages de conduite devraient être plus répandus .

Je n'ai pas insulté ce qui n'ont pas connu cette époque.

je dis seulement qu'aujourd'hui on voit fleurir sur le site des petits garçon qui prétendent tout connaitre et tout savoir et se la pète "pilote" parce qu'ils réclament sur des voitures des cv à qui mieux mieux....

Preuve déjà de leur inculture automobile (les coms sur la renaissance d'Alpine en est un exemple flagrant....) et de leurs fantasme sur des monstres à 300cv, monstre qu'ACTUELLEMENT ils seraient bien incapable de maitriser.

Et s'il vous plait éviter de jouer au père la morale. pour avoir lu certains de vos commentaires sur d'autres sujet je me souviens m'être dit qu'on avait plus un nouveau Troll qu'une personne un tant soit peu intéressante.

Avec un peu de chance je me trompe....

La Golf GTI était la première bombinette - proposée à tout amateur- à grand échelle sur le marché , Peugeot a suivi .

Des Golf GTI série 1 , il y en a probablement plus en survie en Europe que les Peugeot 205 GTI.

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Il y en a certainement eu plus de produite, après en France peut être moins en circulation que des 205

Nico TDI fête 45 ans de POLO diesel cette année

40 ans de machins patauds et moches, ça se fête!

Salut tous, j'en ai eu 4 de ces golfs, du gti 1 petits feux à la gti 1 1800 en passant lar la très rarissimme Oettinger. En ce moment je rettape une golf 2 gti 8S en 5 portes, très saine, un peu de méca juste de l'entretien et une peinture complète , elle va être superbe. Il y a une différence quand un ancien comme moi ou autres en parlent et ceux qui étaient encore en gestation qui n'ont donc jamais vécu cela. Quand je vois l'avis de certains néophytes ça laisse perplexe, on sent la méconnaissance du sujet....

En tout cas elles nous on fait rêver ces gti que se soit chez VW ou peugeot, et elles font encore rêver pour les passionnés qui veulent en garder une au chaud.....

tu parles pour tes 40 ans mdrrrr