Commentaires - SUV Citroën C5 Aircross restylé : lequel choisir ?

Testé en location, véhicule d'un confort incroyable, idéal pour une famille, moteur suffisant en 130Cv vu les restrictions actuelles, seul grief, petit réservoir.

....

La version 4 roues motrices

------> Subaru

Seul avantage de ce véhicule étant les 3 sièges indépendants à l'arrière pour mettre les sièges enfants. Sinon c'est au même titre que panneugeot du bas de gamme et lowcost, peu fiables...avec une sav totalement inexistant et de mauvaise foi. Si vous vous en foutez de l'automobile alors allez-y (ou si vous avez plus d'argent, passez sur la panneugeot équivalente). Si vous préférez des produits mieux finis, plus qualitatifs et fiables, allez donc voir du côté des asiatiques ou même des allemands...il y a pléthore de véhicules qui feront votre bonheur

48000 une camionnette sur base 308 et toujours pas de sièges ventilés ou de pb chauffant..

Donc pour toi les gens qui n'ont plus d'argent peuvent s'acheter un véhicule à 30K ?

À ton avis comment PSA arrive à marger autant ?

Les motorisations proposées correspondant à des usages différents ça me semble difficile de conseiller une version plutôt qu'une autre. En théorie on peut regretter l'absence d'une hybride simple qui serait un bon compromis.

Par contre dans l'absolu c'est un véhicule qui doit parfaitement répondre aux attentes des familles, le confort étant un élément non négligeable quand on voyage (surtout si c'est avec 3 mioches à l'arrière !).

Les motorisations proposées correspondant à des usages différents ça me semble difficile de conseiller une version plutôt qu'une autre. En théorie on peut regretter l'absence d'une hybride simple qui serait un bon compromis.

Par contre dans l'absolu c'est un véhicule qui doit parfaitement répondre aux attentes des familles, le confort étant un élément non négligeable quand on voyage (surtout si c'est avec 3 mioches à l'arrière !).

Les motorisations proposées correspondant à des usages différents ça me semble difficile de conseiller une version plutôt qu'une autre. En théorie on peut regretter l'absence d'une hybride simple qui serait un bon compromis.

Par contre dans l'absolu c'est un véhicule qui doit parfaitement répondre aux attentes des familles, le confort étant un élément non négligeable quand on voyage (surtout si c'est avec 3 mioches à l'arrière !).

perso je déteste cette bétaillère.

j'avais été la voir en concession quand elle est sortie.

Je hais sa planche de bord, je hais son design.

Après c'est vrai qu'il y'a de la place et que les sièges avant sont confortables, mais ce motif en relief ramène au style géométrique des 70' s , mais dessiné par un enfant de 4 ans, et autant ne pas mettre de cuir si c'est pour en obtenir cet aspect.

Par contre j'aime bien son confort moelleux et son silence.

53 litres, ça reste néanmoins raisonnable, contrairement aux 43 litres de la version hybride, trop justes, je trouve.

Maintenant, c'est probablement la version diesel, la plus intéressante, même pour ceux qui roulent peu, pour peu de ne pas faire que des petits trajets de merde. Mais je ne vois pas l'intérêt de prendre cette caisse pour ne faire que des petits trajets.

Bah, en France et dans pas mal de pays européens, les 4 roues motrices n'ont bien souvent aucun intérêt, et cela coûte toujours plus cher de rouler en 4x4 qu'en 4x2. Raison pour laquelle beaucoup préfèrent in fine les 2 roues motrices.

Après, en Alaska, en Sibérie ou dans le Sahara, oui, mieux vaut avoir 4 roues motrices. Idem pour les professionnels qui doivent rouler parfois sur des chemins de terre un peu difficiles. Mais en Europe, c'est comme pour les camping cars dont on parlait la dernière fois = c'est très régulé et on ne peut pas faire du tout terrain n'importe où.

130ch est largement suffisant pour notre quotidien, mais c'est la conception du moteur qui pose soucis...

Couple un peu léger pour ce véhicule, la version diesel est bien plus adaptée et permet de consommer facile 2 litres de moins.

L'interet d'un 4x4 ne se limite pas qu'au off road dans des chemins peu praticables !

Ca peut etre tres utile sur route humide, en hiver, sur des traces sinueux....et pas qu'en montagne !

Ca m'a evite plusieurs fois en 15 ans de froisser de la tole, car meme en ayant une conduite "cool", viendra toujours une situation un peu delicate a gerer

Apres, la ou les 4x4 n'ont aucune utilite, c'est en ville....ou il y en a beaucoup (trop !), meme si beaucoup qu'on croit 4x4 ne sont que des 4x2, certes aussi encombrants

On voit toute la pertinence des prévisions avec les hybrides rechargeables sur la sellette coté réglementation et l'impasse sur les hybrides simples coté feu PSA.

Citroën s'est perdue dans cette production de fourgonnettes familiales d'un bout a l'autre de la gamme, il n'y a plus rien d'élégant chez eux. Les particularités techniques ont disparues, que reste-t-il pour attirer le chaland?

La tenue de route et la securité en Hiver est garantie par une monte pneumatique adéquate. Les 4 roues motrices servent à se sortir de situations delicates si on est coincé dans la neige ou en côte. Pour le reste, sur nos routes entretenues, ce n'est pas indispensable.

Il faut ajouter que 4rm ne font pas un freinage plus efficace, elles ne sont utiles que a basse vitesse pour avancer là où les autres sont bloqués, et encore il faut un conducteur qui sais faire.

Stellantis va lancer un nouveau Puretech 1.2 a chaîne hybride simple boite 7vitesses robotisé en 2023

Depuis que Citroën a arrêter l'es suspension pneumatique cette marque n'a plus aucun intérêt qu'elle gâchit encore

n importe quoi.en france vous ne savez pas rouler sur la neige ou la pluie..il suffit de voir le bordel quand il y a 3 cm de neige....tu veux un vrai 4×4 prends une wrangler ou au pire une peugeot P4...

Mild hybride 48v ou vrai hybride qui permet de rouler en tout électrique ?

L'idéal serait les deux .

Au passage, il serait bien également que la fiabilité soit au rdv dès le départ : nouveau moteur + nouvelle boîte (non issue des fournisseurs traditionnels)...

Et ne comptons ni sur ETO ni sur LOLO pour nous donner une information fiable !

Route humide avec feuille sur la route, dans un virage, meme avec une monte pneumatique adaptee en 2RM, vous vous en sortirez moins bien qu'en 4RM !

Mais comment donc pouvez vous savoir que c'est le 4x4 qui vous a sauvé? Et qu'un 2x4 (que vous n'avez donc pas) vous aurait mis dans le pétrin ?

Pas si "smart" que ça si tous les messages partent trois fois...

Prévoir un bon budget entretien avec les courroie a remplacé sur le 1.2 et les réservoirs urée sur le hdi

Un sportage

Viens circuler par chez moi , jour et nuit et tu comprendra l'intérêt des 4rm ....et je ne suis pas en Sibérie en Alaska ou au Sahara , juste en France ...

J'aime beaucoup ces affirmations péremptoires sans nuances

LE meilleur rapport qualité-prix de sa catégorie, tout simplement.

Et le restylage lui a apporté plus de stature.

Lequel choisir?

Le Kuga, moins beau certes mais nettement plus efficient .

Oui, mais au moins 99% des français n' habitent pas chez toi...

Quand le train avant part, mais qu'on reprend la trajectoire en sentant bien que l'arriere "pousse", on a la reponse a votre question !

Ou pas, ou pas...

"Si le train avant glisse et que tu accélères (train arrière qui pousse : "selon tes dire"), tu augmentes le sous virage quelques soit la transmission."

La transmission 4x4 n'a aucun avantage sécuritaire vis à vis d'une traction : absolument AUCUN.

Après pour passer plus de puissance au sol c'est une autre histoire évidemment, mais juste sur l'aspect sécurité ça ne change rien du tout car :

=> En cas de sous-virage : traction, comme transmission intégrale : il suffit de ralentir pour que l'avant reprenne du grip.

=> En cas de survirage : traction, comme transmission intégrale : il suffit d'accélérer pour l'arrière reprenne du grip.

L'aspect sécuritaire est totalement bidon quand on compare un 4x4 et une traction.

Du reste dans en courbe avec des conditions précaires d'adhérence il vaut mieux une traction avec un différentiel autobloquant à glissement limité qu'une transmission intégrale sans autobloquant.

Dernièrement : plus une voiture est lourde moins le grip est bon : en générale les transmissions intégrales sont plus lourdes que les tractions.

Après évidemment, en cas d'adhérence précaire et en performance pure : les transmissions intégrales sont bien plus efficaces : y'a pas de débat (mais rien à voir avec la sécurité).

des connaissances en ont un, qui va être remplacé, par un ENiro de 2020, hdg en provenance initiale du Benelux (un retour de LOA d'entreprise, avec 95 000 km).

ils vont perdre un peu en confort, un peu en volume de coffre, ils vont gagner en budget carburant : quasi 10L/100 en urbain et péri urbain avec leur modèle essence, entre 6 et 7L sur autoroute. et l'autooroute c'est 4 000 km par an, le reste c'est 15 000 ...

ils vont gagner un peu en équipements, ils vont retrouver un véhicule encore garanti, alors que leur C5 ne l'est plus puisqu'il s'agissait d'un modèle 2019 de direction. en réalité il s'agissait d'un modèle de démo ayant connu beaucoup de conducteurs pendant les 6 mois et 5 000 km parcourus !

Mais, effectivement, pour avoir été passager, à l'avant sur le trajet aller, puis à l'arrière au retour, c'est très confortable.

""""""""""En ce qui concerne le volume de coffre, il est toujours aussi spacieux avec 580 litres pour les versions à moteur thermique, la version à motorisation hybride rechargeable se contentant quant à elle de 460 litres, il faut bien loger la batterie """""""""""""""

Et après on va nous expliquer que c'est la panacée le PHEV , et clairement ce genre de bouzin familiale a besoin d'emport ,restera la masse supplémentaire qui en fera charger avec toutes la famille une belle enclume .

Bravo , belle évolution

Mais bien sûr, "reprendre" la trajectoire avec le train arrière...

sur route humide et en hiver, faut surtout avoir des pneus adaptés.

et comme on l'avait vu sur une vidéo, une simple 4L légère avec des pneus étroits peut s'en sortir bien mieux qu'un Duster.

Si c'est pour dire des aneries et insulter les français, tu ferais mieux de poster sur l'un des sites de ton pays.

si c'est pour rouler en 4x4 avec des pneus d'été rincés, ça n'est pas mieux.

Oui, et tu représentes quelle part de la population française?

Viens donc voir en ile de france tous les gros SUV qui se baladent un peu partout.

C'est sûr qu'en idf, les 4 roues motrices, c'est INDISPENSABLE.

oui, surtout que j'ai bien précisé: "les 4 roues motrices n'ont bien souvent aucun intérêt", à ne pas confondre avec "ça n'a JAMAIS d'intérêt".

Oui désolé, je n'y suis pour rien et ne recherche pas accaparer le forum. Si ce post est dupliqué je verrai si cela fonctionne normalement à partir de mon téléphone portable !

Je pensais être le seul. Je suis rassuré. Citroên arrive à faire des voitures à l'aspect encore plus lowcost que Dacia...mais pas dans la même tranche de prix!

Quand tu vois les panneaux de porte et la qualité perçue des plastiques ce n'est pas folichon!

Les sièges sont très confortables il n' y a rien à dire, mais le reste est très moyens eu égard du prix!

Au même titre que le 3008 ou 5008, passez votre chemin si vous cherchez une automobile fiable! À la limite en diesel ou le moulin tiendra un peu mieux mais évitez comme la peste ces puretoch...j'ai de la peine à comprendre comment peut-on encore mettre des sous dans ces daubes malgré que tous le monde sait...

J'ai eu l'occasion de l'essayer avec l'excellent moteur Diesel PSA de 180 ch (qui ne se fait plus). Excellent confort mais finition quelconque, habitabilité correcte quoique un peu inférieure à celle du Kuga 4x4 équipé aussi d'un moteur Diesel 180 ch que j'avais à l'époque. En particulier pour l'espace aux jambes à l'arrière. Bon.. en motricité aussi le Kuga était supérieur avec ses quatre roues motrices. je n'ose imaginer ce que ce doit être dès que la route n'est plus parfaitement sèche avec 225 ch! Et dans les chemins!

Pas faux, mais les seuls concurrents sont les 3008/5008. On parle ici de pseudo SUV ultra bas de gamme et lowcost et dans cette catégorie il n'y a que les ex-psa qui fabriquent des choses. Donc oui, le C5 AC est moins cher mais il est tout aussi mauvais que les deux panneugeot. Extrêmement peu qualitatif, matériaux bas de gamme et finitions aléatoires. Moteurs pas fiables et poussifs ...sérieusement, il y a des gens normalement constitué qui sont prêts à débourser des sous pour acheter ce genre de trucs?

Troll un jour = inutile pour toujours !

"L'aspect sécuritaire est totalement bidon..."

faux

faux

et archi faux

La transmission intégrale permet de rejoindre sa destination quelques soient les conditions de route (neige, verglas, pentes très raide, état de la route,...)

Ce que ne garantit pas les 2RM à 100%

Cela même avec une monte adaptée.

Évidemment, avec une citadine légère (genre 900 kg, pas une baleine de 1200kg comme on retrouve malheureusement)

Une monte pneumatique adaptée (genre pneu hiver de bonne qualité)

on arrive à rejoindre sa destination si c'est pas trop scabreux.

Il suffit d'une seule fois où on est coincé et l'option "la transmission intégrale ça sert à rien alors je prends mon monospace déguisé en 4x4 pour faire genre" devient une mauvaise option.

Quand on voit tout ce qu'on nous impose comme élément de "sécurité" qui ne sert à rien et qui provoque des incohérences complètes niveau tarif (des citadines sous motorisées à 25 000€)

Alors qu'une transmission intégrale ne coûte que 1000€ de plus (et en étant large) que la surconsommation est négligeable (inférieur à 0.5 litres aux 100 km) pour un poids également négligeable (50 kg à tout casser)

Ça devrait être imposé sur toutes les voitures neuves.

Ça permet de faire également d'énormes économies pour la collectivité en déneigement (plus besoin de saler ni dégager les routes)

Moins de personnel pour le dégagement des routes.

Moins d'infrastructures coûteuses (hangar pour ranger les déneigeuses, entretien, ...

Moins de pollution.

Moins de sel déverser par tonnes tous les ans qui pollue les nappes phréatiques et la végétation qui à rien demandé.

moins de gros engins orange à moteur Diesel qui recrache des tonnes de particules et de co2.

Moins de bouchons provoqués par les inconcients qui s'aventurent avec des baleines de 2 tonnes en pneus été lisse sur 2 cm de neige et qui enmerdent prodigieusement le monde à la moindre côte.

Et les bouchons, ça coûte également à la collectivité.

En comparaison la Honda civic est à 32400€ en entrée de gamme avec un moteur 2l hybride de 180ch avec un coffre de 410 litres.

Acheter une thermique neuve à notre époque c'est pas la bonne idée à mon humble avis ^^

Parce-que tout le monde serait équipé de 4RM il n'y aurait plus besoin de déneigeuse mddrrr p****n cette perle

Moins de pollution avec des millions de véhicules qui passent en 4RM ? Sachant que les roues motrices s'usent plus vite et que la transmission intégrale augmente la consommation...

Et c'est généralement environ 100kg de plus, pas 50. J'ai encore regardé la différence de poids entre une Giulia Q4 et une autre Q2 il y a environ 1 heure : pile 100kg.

Une hybride c'est tjr une thermique non ?

En réponse à Cliffhanger évidemment

Le puretech est potentiellement un problème quand la voiture est utilisée majoritairement pour une multitude de petits trajets.

Si c'est pour faire essentiellement des trajets roulants, il n'y a pas de souci.

Maintenant, si certains craignent les déboires de ce moteur et veulent absolument ce modèle de voiture, il leur suffit de respecter l'entretien préconisé, de le faire chez un concessionnaire Citroën et de prendre au besoin une extension de garantie.

Après, il y aura toujours un petit malin pour faire autrement et qui viendra se plaindre ensuite que son moteur est cassé et que le constructeur ne veut rien entendre car l'entretien de la voiture ne s'est fait que dans les mains du petit garagiste du coin, moins cher que chez le concessionnaire...

Quand on aime prendre des risques, on assume, derrière...

Si tu envisages de la garder 20 ans, je ne vois pas de meilleure offre.

C'est bien 4rm pour passer là où l'adhérence est faible, l'exemple d'une côte glissante en hiver est excellent. Au retour, il faut descendre et là la voiture ne freine pas mieux qu'une 2rm. Le conducteur doit être prudent sinon le fossé doit être accueillant.

heum le surcout du 4x4 est plutot de 2000€ (meme chez Dacia)

ceci dit c'est en effet très utile pour la securité aussi. L'accident que j'ai eu avec mon Karoq qui a glissé de l'avant en roulant sur un bas coté plein de terre et broussailles, en courbe et descente, n'aurait pas eu lieux avec un 4x4 qui aurait gardé la motricité a l'arriere, et 10000€ (+flambé de l'assu) d'economisé

donc vive le 4x4!

Ah c'est au client de prendre une extension de garantie... Ce n'est pas au constructeur de commercialiser des moteurs convenablement conçus... Okay... Soit...

Avez-vous vous déjà goûté au confort Pullman tout en disposant d'une tenue de route remarquable grâce au châssis du 3008 2 ?

Venez l'essayer...

Choisissez les SUV français.

Pourquoi faire ?

Tu es vendeur de matelas en fait

J'ai toujours fait durer mes voitures sans acheter de garantie supplémentaire. L'important reste de bien choisir, éviter les usines a chagrin style courroie en guimauve est la base.

Oui, mais le bon sens du client n'est pas là pour remplacer le manque de rigueur du constructeur.

Le bon sens du client réside surtout a éviter les moteurs équipés de courroies en guimauve.

quand tu sais qu'un moteur est potentiellement problématique, oui, soit tu prends les devants pour anticiper les problèmes, soit tu vas voir la concurrence.

mais acheter en connaissance de cause sans précaution pour se lamenter ensuite, faut vraiment être con.

Oui, mais de fixation Isofix sur la place du milieu, dommage.

Mais puisqu’on te dit que Peugeot sort les meilleurs moteurs de la production mondiale actuelle.

si le client est con, ça n'est pas aux constructeurs de le rendre moins con.

en plus, un client con, c'est même une bénédiction, puisqu'on peut lui vendre n'importe quelle connerie.

Pour être en panne sur le bord de la route????? Merci bien, mais il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup mieux ailleurs.

Pfiouuuuuu, ça y va le sucre glace chez toi .

comment tu montes sur le trottoir quand tu déposes tes enfants devant l'école, ou pour courir acheter un paquet de clopes si t'as pas un vrai 4x4 ?

ça sert à ça en ville les 4x4

Non, comme nous avons pu le voir ces derniers mois : pour tomber en panne, mieux vaut choisir allemand ou coréen.

Cerise sur le gâteau : c'est plus cher...et moins fiable, c'est exactement pour le type de client comme toi

Baaah oui on est bien d'accord, il est où le problème en fait ?

Sauf que 95% des acheteurs n'ont pas le quart des connaissances automobiles des gens sur ce site. La plupart des gens ne connaissent même pas le nombre de cylindres qu'il y a sous leur capot...

Qu'importe, ça ne légitime pas le fait de commercialiser une motorisation mal-conçue, non ?

Eh bien je suis ravi de ne pas avoir acheté ta marque fétiche, au moins elle a le mérite de rapporter de l’argent à ses actionnaires .

Je ne manquerais pas de faire un CR, même en cas de panne, et faire en sorte d’être le plus objectif possible .

En revanche il est désolant que tu fermes autant les yeux devant la piètre qualité de PSA/Stellantis .

Oui, choisissez le Kadjar, ou le Yaris Cross.

Ces alternatives sont à ton image : inappropriées !

Conseiller uniquement du 130 ch dans un SUV familial

La bétaillère parfaite pour trimballer toute sa progéniture...

Je suis heureux de ne pas tenir le volant d' un machin comme ça!

Plutôt rouler en Renault que d’acheter une Peugeot, oui, c’est bien à mon image , et c’est tout à fait approprié. Mais vas-y, continue de fantasmer sur ta marque fétiche, tu nous fais bien rigoler .

Et pas n’importe quel 130cv, la crème de la crème .

Le Kuga fait tout mieux, moins beau certes mais 100 fois mieux et plus efficient.

On parle de montes pneumatiques equivalentes en 4x2 vs 4x4, car sinon, je pourrais vous retorquer qu'en 4x2 avec seulement des jantes sans pneus, ca passera moins bien !

Et tu crois que ca "marche" comment une propulsion ???

ou n'écoutez pas ETO

Oui il fait la tourné des marchés de Bergues et tous les marchés du Nord

un champion

Hopital qui se fout de la charité :

E208, e2008, ds3 E, corsa E : rappel pour risque de coupure de courant

1.2 pure tech n'en parlons meme pas !

ds4 airbag (la nouvelle)

bref la liste est tellement longue ! allez arrête tu te ridiculises...

Si tu compares 308 et Civic, tu vas aller acheter un paquet de mouchoirs. En tout cas, malgré tous les gens que je connais a Vélizy, c'est une Civic que j'ai choisi.

Oui, oui, va donc faire ça à Paris.

Pas de problème, si t'acceptes la multitude d'amendes automatiques que tu vas te taper, grâce aux Zoé dédiées en charge de repérer tous ceux qui ne se garent pas là où il faut et en payant.

Et il n'y a pas que Paris qui agit ainsi.

Si ça se vend, je ne vois pas pourquoi le Groupe s'emmerderait à cesser la commercialisation d'un moteur qui lui coûterait très cher à remplacer, alors qu'il a annoncé ne plus vendre de thermiques d'ici peu.

C'est aux clients de réfléchir à ce qu'ils achètent et non pas aux constructeurs de raisonner à leurs places.

Idem pour la profusion de SUV = tant que les clients en achèteront, ben les constructeurs continueront d'en proposer à toutes les sauces. Si on veut avoir plus de diversités, c'est donc bien aux clients d'agir.

Quels que soient les produits que j'achète, je fais toujours un minimum de recherche avant d'acheter. c'est valable pour un frigo, un lave-linge, un ballon d'eau chaude ou je ne sais quoi d'autre, et encore plus pour une voiture, vu ce qu'il en coûte à l'achat. Même chose d'ailleurs pour un logement immobilier.

Si certains ne veulent pas faire cet effort, tant pis pour leur gueule et qu'ils assument.

Une bonne partie des gens ne vérifie pas l'état des pneus.

Et on l'a déjà vu en idf, les routes bloquées quand il neige un peu, du simple fait que t'as une multitude de gros SUV avec des pneus rincés ou inadaptés.

Faut arrêter la drogue ETO!

A ce compte là il baisse fortement les prix

Pourtant il y en a qui ont scrupuleusement respecté les échéances set entretien en concession et qui ont du mettre la main à la poche!

Ces petits moteurs justement ont été conçus pour être plébiscités en ville et petits trajets et c'est le contraire qui se passe!

Un vrai vendeur de tapis n'est ce pas?