Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Surprise! Voici la Peugeot 408, un SUV-Coupé
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Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Par traxxas28
Peut-être la réponse de Peugeot au rouleau compresseur du Rîno qui avec son Arkana écrase tout sur son passage
Par Axel.
Ça sent la Citroën C4 améliorer
Par ThyDesign
Youpiiii, un nouveau 1.2 THP à 50K€ ! C'est trop chouette
Par moki523i
Coming soon : le frenchy'Urus!
Attention les yeux...
Une Peugeot sur base de Stelvio avec le V6 Biturbo Ferrari ?
L'espoir fait vivre...
Par Volvo power
Et allez, un nième SUV Coupé...
Par 06smax
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
On verra si il sera disponible en hybride simple comme le inférieur Arkana comme vous dites !
Par Exterminator
L‘Arkana et le 408 ne sont pas vraiment comparables, pas le même positionnement. Le 408 sera sans aucun doute beaucoup plus cher même s‘il n‘apportera pas grand chose en plus - une Clim bizone peut-être???
L‘Arkana se compare davantage à une C4.
Par morgan34
En réponse à Pays du Matin Frais
Une Peugeot sur base de Stelvio avec le V6 Biturbo Ferrari ?
L'espoir fait vivre...
Dans une autre vie... déjà il ne pourra pas avoir le 300 CV 4*4 du 3008 hybrid 4 apparemment.
Par Bionel.fr
Étonnant la calandre ton caisse comme la e-208.
Ça paraît un peu tôt pour mettre le nouveau moteur Peugeot électrique (fait maison avec NIDEC) et la batterie 54kWh brut de la future e-308 de 2023.
Un e-408 serait toujours une bonne surprise.
Par Hure_Jean
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
La structure de ta phrase qui commence par "et" est incorrecte.
Par Pat ira pas loin
les proto déguisés dans la presse la font ressembler à une R16 rehaussée un peu
Par MAGA59
En 2L HDI 90, j'achête de suite. Une machine à rouler indestructible.
Par Katoche
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Avec le 1.2 puretec c'est surtout un succès S.A.V, on va pas se mentir hein
Par Katoche
En réponse à Pays du Matin Frais
Une Peugeot sur base de Stelvio avec le V6 Biturbo Ferrari ?
L'espoir fait vivre...
Je crois qu'ils parlent de mettre le v12 amg en finition Peugeot sport
Par Sylvain6911
Mettre SUV et surprise dans le même titre, fallait oser.
Par cockernoir
Le SUV coupé , le type de véhicule idéal pour les moutons qui ont le souci de montrer leur modernité .
Par JimmyNeutron
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Le Peugeot sera hors de prix et l'Arkana continuera de se vendre à ceux qui veulent une vraie voiture ou juste prix.
Par Maître-Yoda
En réponse à Pays du Matin Frais
Une Peugeot sur base de Stelvio avec le V6 Biturbo Ferrari ?
L'espoir fait vivre...
Rien qu'à l'image de cette calandre on comprend que ce sera dans la continuité : du toc cliquant pour masquer une partie technique indigente.
Par Oyama
Il ferrait bien de développer un groupe moteur hybride qui tient la route, le groupe est internationale, il y a clairement la place pour.
Par Maître-Yoda
En réponse à Exterminator
L‘Arkana et le 408 ne sont pas vraiment comparables, pas le même positionnement. Le 408 sera sans aucun doute beaucoup plus cher même s‘il n‘apportera pas grand chose en plus - une Clim bizone peut-être???
L‘Arkana se compare davantage à une C4.
Et des crocs lumineux.
Par Maître-Yoda
En réponse à Maître-Yoda
Rien qu'à l'image de cette calandre on comprend que ce sera dans la continuité : du toc cliquant pour masquer une partie technique indigente.
clinquant*
Par Acura
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
L'Arkana, qui était censé ne pas se vendre, et se faire laminer par la C4, c'est ça ?
Par OlivierCantal
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
ETO. t'as toujours pas compris qu'ici, il n'y a pas de personnes âgées à convaincre, comme dans ta con-cession. On connaît tous un minimum les caisses, et ce qu'elle valent. Pas besoin des tes avis avariés. Par contre, t'es jamais là qd Stellantis se fait ouvrir sur son Puretoc, tu n'es visiblement pas le Eric Dupont-Maserati du groupe...
Par FRL9
En réponse à JimmyNeutron
Le Peugeot sera hors de prix et l'Arkana continuera de se vendre à ceux qui veulent une vraie voiture ou juste prix.
C'est tout à fait ça ! L'Arkana est très bien positionné au niveau de son rapport tarif/équipement/motorisation et n'aura pas trop de soucis à se faire. Moins tape à l'oeil que le Peugeot mais mauvais dans aucun domaine. S'il suffisait à un constructeur d'augmenter ses prix pour faire croire qu'il fabrique des véhicules "premium", ça se saurait.
Par GArnaud
Si c'est un SUV ce devrait être un 4008 suivant les nomenclatures habituelles. Si même les mono-0 deviennent des SUV...
Par matrix71
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Sauf que la Renault est sur base de clio. Alors cette Peugeot aura un vrai châssis de 308
Par hugh6
Avec le fabuleux 1.2 puretech, il fait déjà rêver.
Par Aznog
Mouais ... alternative de fausse premium qui tente de se placer au dessus de l'Arkana mais toujours avec sa palette habituelle de moteurs daubés ...
Le nom est un peu une "surprise" ... les *008 représentaient la gamme SUV de Peugeot, bizarre de le nommer 408 et non 4008 (même si celui ci a déjà existé et fut un échec commercial).
Par Pat ira pas loin
En réponse à Exterminator
L‘Arkana et le 408 ne sont pas vraiment comparables, pas le même positionnement. Le 408 sera sans aucun doute beaucoup plus cher même s‘il n‘apportera pas grand chose en plus - une Clim bizone peut-être???
L‘Arkana se compare davantage à une C4.
vrai car l'Arkana est sur base clio captur, alors que la 408 devrait être basée sur 508 mais je n'en suis pas trop sûr.
Par Pat ira pas loin
non l'increvable est le 2068 cm3 des R 25 turbo diesel entre-autre .
personnellement j'en ai vu plus d'un passé plus de 500.000 kms
Par Ben-92r
"Surprise! Voici la Peugeot 408, un SUV-Coupé"
Titre racoleur!
Par kernel_panic
Alors l'arkana dans le top 10 je comprends pas trop...
Je l'ai vu le bouzin...c'est disgracieux au possible
A moins que ce soit bradé...
Encore le 3008 je peux comprendre le succès, il est pas trop mal quand même...mais l'arkana...
Par Pat ira pas loin
cette daube qui a le plus de problèmes et faisant partie des mécaniques les moins fiables et ayant le plus d'avis défavorable aux states.
D'ailleurs Benz est pire que nos nationaux depuis 5ans.
Par fox13008
130 cv maxi en essence...la messe est dite.
Faudra voir l’hybride...
Par ricolapin
En réponse à OlivierCantal
ETO. t'as toujours pas compris qu'ici, il n'y a pas de personnes âgées à convaincre, comme dans ta con-cession. On connaît tous un minimum les caisses, et ce qu'elle valent. Pas besoin des tes avis avariés. Par contre, t'es jamais là qd Stellantis se fait ouvrir sur son Puretoc, tu n'es visiblement pas le Eric Dupont-Maserati du groupe...
Quand on est désespéré, on racle les fonds par tous les moyens, s'il espère trouver quelques clients pour la future Saucisse coupée (Apéro?), il est bien seul ...
Je compatis
En réponse à matrix71
Sauf que la Renault est sur base de clio. Alors cette Peugeot aura un vrai châssis de 308
Oui, un vrai châssis guimauve- ncap.
Dans le texte: il a été conçu pour "proposer de nouvelles expériences " au conducteur.
- pic-nic sur BAU en attendant la dépanneuse ?
- SNCF, à nous de vous faire préférer le train ?
- apprendre à changer soi-même sa courroie de distri ?
Par MAGA59
En réponse à Pat ira pas loin
non l'increvable est le 2068 cm3 des R 25 turbo diesel entre-autre .
personnellement j'en ai vu plus d'un passé plus de 500.000 kms
Tout à fait, inauguré sur la R3O Turbo Diesel si je ne m'abuse avant un bref passage sur la R2O et une brillante carrière sur les R25; Mon pére à eu en véhicule de fonction 3 (ou 4 ? je ne sais plus j'étais jeune) R25 Turbo DX qui ont succédé aux 505 SRDt qui étaient aussi de bonnes bagnoles au demeurant, mais d'une autre génération à l'époque.
Par al7785
En réponse à Aznog
Mouais ... alternative de fausse premium qui tente de se placer au dessus de l'Arkana mais toujours avec sa palette habituelle de moteurs daubés ...
Le nom est un peu une "surprise" ... les *008 représentaient la gamme SUV de Peugeot, bizarre de le nommer 408 et non 4008 (même si celui ci a déjà existé et fut un échec commercial).
Le nom indique peut-être qu'on sera plus sur un cross-over que sur un SUV.
Par matrix71
Un amie a mis dans le fossé ça Toyota Corolla alors qui essaye de nous suivre avec nos Xsara Vts
Par anneaux nîmes.
Selon le PCF et ses acolytes dont le pitoyable ETO, l'Arkana devait être un échec retentissant.
Mais comme chez Peugeot ils sont loin d'être aussi cons que leurs fanboys ils se sont rendu compte qu'il y avait quelque chose à faire avec les SUV coupés.
Il y a fort à parier que ce sera une version surélevée de la 308. Esthétiquement ce sera sympa dehors, brouillon et clinquant dedans, pas ergonomique et avec un d'infotainment digne des années 2000.
Quand aux moteurs inutile de rêver à autre chose que ce qui est déjà en cours sur la 308. Meme pour une éventuelle version 100% électrique ce sera 100ch en temps normal. 136ch exceptionnellement et 50kw de batterie pour l'efficience la plus mauvaise dans le monde automobile.
Par Oyama
En réponse à anneaux nîmes.
Selon le PCF et ses acolytes dont le pitoyable ETO, l'Arkana devait être un échec retentissant.
Mais comme chez Peugeot ils sont loin d'être aussi cons que leurs fanboys ils se sont rendu compte qu'il y avait quelque chose à faire avec les SUV coupés.
Il y a fort à parier que ce sera une version surélevée de la 308. Esthétiquement ce sera sympa dehors, brouillon et clinquant dedans, pas ergonomique et avec un d'infotainment digne des années 2000.
Quand aux moteurs inutile de rêver à autre chose que ce qui est déjà en cours sur la 308. Meme pour une éventuelle version 100% électrique ce sera 100ch en temps normal. 136ch exceptionnellement et 50kw de batterie pour l'efficience la plus mauvaise dans le monde automobile.
+1, je pense aussi que l'on aura le droit a une sorte de 308 tri-corps surélevée
Par jojozuf1
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Dans le texte: il a été conçu pour "proposer de nouvelles expériences " au conducteur.
- pic-nic sur BAU en attendant la dépanneuse ?
- SNCF, à nous de vous faire préférer le train ?
- apprendre à changer soi-même sa courroie de distri ?
Pas de soucis, la valise est offerte de quoi avoir quelques affaires en attendant la dépanneuse
Par GY201
De toute façon, Renault ou Peugeot, il n'y a pas grand chose pour les mettre en avant de la scène. Tous ceux qui veulent du durable regardent ailleurs. L'attrait de 1000 et + d'euros de moins s’efface vite que les tracas arrivent.
Par Pretty Green
En réponse à MAGA59
Tout à fait, inauguré sur la R3O Turbo Diesel si je ne m'abuse avant un bref passage sur la R2O et une brillante carrière sur les R25; Mon pére à eu en véhicule de fonction 3 (ou 4 ? je ne sais plus j'étais jeune) R25 Turbo DX qui ont succédé aux 505 SRDt qui étaient aussi de bonnes bagnoles au demeurant, mais d'une autre génération à l'époque.
Non, le 2068 cc a été d'abord installé sur les Renault 18 et 20 en version atmo. Mon prof de français en avait une (une R20D) quand j'étais au collège, dans les années 79-82.
Par Pretty Green
En réponse à Pretty Green
Non, le 2068 cc a été d'abord installé sur les Renault 18 et 20 en version atmo. Mon prof de français en avait une (une R20D) quand j'étais au collège, dans les années 79-82.
Et aussi les Trafic de la même époque.
Par tointoin2
N'empêche que c'est la réalité, tu as beau le dénigrer pour son orthographe, il n'en n'est pas moins dans le vrai.
Cette nouvelle 408 en somme modèle coupé de la limousine 308 à peine surélevée pas vraiment un suv comme l'Arkana.
En plus le Peugeot joue sur une autre catégorie plus haut-de-gamme avec les prix qui en découlent, cette dernière est un hybride rechargeable, pas de version hybride dite légère, une version électrique est prévue, bref autres directions, autres prix qui le différencie du Captur.
Pourquoi les comparer n'étant pas vraiment dans la même catégorie, à chacun son public donc !
Par Banjobolt
Pourquoi 408 et pas 4008?
Encore du SUV NEXT!!!!!!!!!!!
Par springo
peugeot voitures non fiables et dangereuses non merci
Par Antonio.P
Au delà du énième SUV ou SUV coupé (quelle hérésie!). Je me demande, à l'avenir quel moteur le groupe Stellantis compte proposer, entre les 1,2l et 1,6l Puretech, et les 1,0l / 1,4l / 1,5l Firefly de l'ex groupe Fiat, ça ne respire pas la santé coté moteur...
Et malheureusement, le moteur 2l d'Alfa est hors sujet pour ce qui est des normes anti-pollution. Dommage.
Par Lolobjectif
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Une énième daube made in ex psa, morte-née avant même sortie, c'est moche quand même. En même temps elle n'a rien pour elle...aucune image de marque, du lowcost bas de gamme peu qualitatif avec des moteurs chétifs et peu fiables! Un gros NEXT!!!!
Par SteppeOuais
En réponse à JimmyNeutron
Le Peugeot sera hors de prix et l'Arkana continuera de se vendre à ceux qui veulent une vraie voiture ou juste prix.
La cible c'est pas les gens, mais les entreprises à qui Pijo vend l'essentiel de sa production avec des prix très remisés, c'est déjà le cas des 2008 et 3008.
Les humains eux préfèrent Renault et plus particulièrement Dacia !
En réponse à jojozuf1
Pas de soucis, la valise est offerte de quoi avoir quelques affaires en attendant la dépanneuse
Ah oui, la fameuse valise.
Mais attention !!!! Seuls des élus (élites) y auront le droit ! Ce seront les ambassadeurs Peugeot. La haute classe.
En réponse à Lolobjectif
Une énième daube made in ex psa, morte-née avant même sortie, c'est moche quand même. En même temps elle n'a rien pour elle...aucune image de marque, du lowcost bas de gamme peu qualitatif avec des moteurs chétifs et peu fiables! Un gros NEXT!!!!
T'y vas quand même un peu fort. Car malgré ses tares congénitales, elle aura probablement du succès.
Par trophyman
En réponse à MAGA59
Tout à fait, inauguré sur la R3O Turbo Diesel si je ne m'abuse avant un bref passage sur la R2O et une brillante carrière sur les R25; Mon pére à eu en véhicule de fonction 3 (ou 4 ? je ne sais plus j'étais jeune) R25 Turbo DX qui ont succédé aux 505 SRDt qui étaient aussi de bonnes bagnoles au demeurant, mais d'une autre génération à l'époque.
Sur la 18 Turbo-D en premier
Par Floran_
Ça sent encore la calandre gigantesque et ornée de led démesurées...
Il faut aimer le style plutôt grossier.
Par SiriusRST
En réponse à kernel_panic
Alors l'arkana dans le top 10 je comprends pas trop...
Je l'ai vu le bouzin...c'est disgracieux au possible
A moins que ce soit bradé...
Encore le 3008 je peux comprendre le succès, il est pas trop mal quand même...mais l'arkana...
Autant l'arrière est pas ouf sur l'Arkana mais l'avant et l'intérieur sont plutôt sympas. Ca propose un autre type de design pour ceux qui veulent un SUV.
Sinon on a des infos sur l'éventuel futur Renault Austral en version coupé ? Il est censé remplacé l'Arkana il me semble, et donc porter le SUV coupé Renault sur le segment supérieur, segment de ce 408.
Par deville70
Un coupé, ça se limite à deux portes, juste pour rappel...
Le terme coupé n' a plus aucun sens de nos jours.
Par Critias
En réponse à Antonio.P
Au delà du énième SUV ou SUV coupé (quelle hérésie!). Je me demande, à l'avenir quel moteur le groupe Stellantis compte proposer, entre les 1,2l et 1,6l Puretech, et les 1,0l / 1,4l / 1,5l Firefly de l'ex groupe Fiat, ça ne respire pas la santé coté moteur...
Et malheureusement, le moteur 2l d'Alfa est hors sujet pour ce qui est des normes anti-pollution. Dommage.
Un peu des deux, certainement.
Par Caradisiaque
Ces "essuvés coupés" dont on nous vante la prétendue nouveauté ne sont somme toute que des berlines empâtées, ramassées et surélevées. Ce n'est donc pas vraiment la révolution.
Et à part ça, quand Peugeot va-t-il cesser de nous resservir le disque rayé des noms en 8 chaque fois qu'il lance un modèle ?
Par Litch76
En réponse à cockernoir
Le SUV coupé , le type de véhicule idéal pour les moutons qui ont le souci de montrer leur modernité .
T'as ni la place d'un monospace, ni le franchissement d'un 4x4, ni la sensation de route d'un coupé.
A la place t'as le franchissement d'un monospace avec la place d'un coupé et la sensation de route d'un 4x4.
Des génies ceux qui achètent ça
Par integralhf
En réponse à Pat ira pas loin
non l'increvable est le 2068 cm3 des R 25 turbo diesel entre-autre .
personnellement j'en ai vu plus d'un passé plus de 500.000 kms
Une 307 hdi est passée au journal de TF1 avec 1000000 de km
Par Ledahu39
Un modèle à voir en espérant une bonne surprise côté motorisations car c’est, selon moi, clairement de ce côté que la marque est à la traîne. Aucune crainte côté design, finition et plaisir de conduire car sur ces sujets ils sont plutôt bons. Aucune comparaison me concernant avec l’Arkana qui est un modèle bas de gamme guère plus réjouissant qu’un pauvre Duster
Par kernel_panic
En réponse à SiriusRST
Autant l'arrière est pas ouf sur l'Arkana mais l'avant et l'intérieur sont plutôt sympas. Ca propose un autre type de design pour ceux qui veulent un SUV.
Sinon on a des infos sur l'éventuel futur Renault Austral en version coupé ? Il est censé remplacé l'Arkana il me semble, et donc porter le SUV coupé Renault sur le segment supérieur, segment de ce 408.
Alors l'austral ouais lui j'aime bien, en coupé il devrait être plutôt pas mal.
Même si franchement j'aurais aimé que le design se rapproche plus encore de la Mégane E-tech qui est vraiment réussi
Par kernel_panic
En réponse à
Commentaire supprimé.
Nan mais je dénigre pas les acheteurs de l'arkana , chacun fait comme il veut et selon ses besoins/envies.
C'est juste que le design ben c'est pour moi "l'ancien" design de Renault, pas trop terrible je trouve...mais c'est juste mon avis hein
Par ex l'austral et la Mégane E-tech je les trouve vraiment réussi et s'ils se vendent bien je comprendrais car ils semble bien né (design extérieur/intérieur ils sont top)
Par Millichap
En réponse à SteppeOuais
La cible c'est pas les gens, mais les entreprises à qui Pijo vend l'essentiel de sa production avec des prix très remisés, c'est déjà le cas des 2008 et 3008.
Les humains eux préfèrent Renault et plus particulièrement Dacia !
Toujours pas à une inepties près ?
Qui a la meilleure pénétration sur le canal particuliers depuis 2020 sur le marché français ?
Par deville70
En réponse à Litch76
T'as ni la place d'un monospace, ni le franchissement d'un 4x4, ni la sensation de route d'un coupé.
A la place t'as le franchissement d'un monospace avec la place d'un coupé et la sensation de route d'un 4x4.
Des génies ceux qui achètent ça
On a les bons numéros, mais dans le désordre!
Par Leb0wsk1
Comment le monde a t'il pu partir autant en c**Ille, pour que la majorité de la plèbe ai hâte de voir la gamme 400 de chez Peugeot souillé par un tas de boue surélevé, coupé et downsisé a mort ?
Du point de vue automobile, on vit une bien triste époque.
Par jujustice
En réponse à Entouteobjectivité
Gros succès commercial à prévoir.
Et l'Arkana est clairement dans la catégorie inférieure.
Ta DS9 et ta C5X étaient selon toi destinées à avoir un succès fulgurant explosant les jap et les allemandes... on voit aujourd'hui comment ils sont à la ramasse!
Par ailleurs, sauf erreur de la part, la Arkana est une base Captur, citadine, et la 408 basé sur berline compacte, même châssis que la 308, doc pas même catégorie à priori!
Par jujustice
En réponse à Leb0wsk1
Comment le monde a t'il pu partir autant en c**Ille, pour que la majorité de la plèbe ai hâte de voir la gamme 400 de chez Peugeot souillé par un tas de boue surélevé, coupé et downsisé a mort ?
Du point de vue automobile, on vit une bien triste époque.
Mdrrr, tu as tout dit!
Par jujustice
la boite a été changée... et c'est bien la seule mise en valeur..
Quand tu vois aux USA le nombre de Toyota, Subaru qui passé le millions de miles (et non km) !!! En plus ces marques leur donnent une auto neuve!
Par Equilibriumki
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Dans le texte: il a été conçu pour "proposer de nouvelles expériences " au conducteur.
- pic-nic sur BAU en attendant la dépanneuse ?
- SNCF, à nous de vous faire préférer le train ?
- apprendre à changer soi-même sa courroie de distri ?
Drôle, mais anti patriotique.
Par Equilibriumki
En réponse à Antonio.P
Au delà du énième SUV ou SUV coupé (quelle hérésie!). Je me demande, à l'avenir quel moteur le groupe Stellantis compte proposer, entre les 1,2l et 1,6l Puretech, et les 1,0l / 1,4l / 1,5l Firefly de l'ex groupe Fiat, ça ne respire pas la santé coté moteur...
Et malheureusement, le moteur 2l d'Alfa est hors sujet pour ce qui est des normes anti-pollution. Dommage.
Si tu veux un bon motoriste, tu peux jeter un œil du côté de mazda. Ils font encore des 2 litres qui tiennent la route. C est un possesseur qui parle.
Ce qui me désole est la non commercialisation en France de la mazda 3 sedan 2,5L turbo, les canadiens y ont droit et pas nous.
Par Caradisiaque
Cet engin n'est, encore une fois, qu'une berline haute sur pattes. Avec cela, les constructeurs cherchent sans doute à faire oublier la laideur de l'aspect baroudeur ou utilitaire de leurs essuvés. Mais ça n'a rien à voir avec la silhouette élégante et élancée d'un coupé (qui ne possède, rappelons-le que deux portes latérales !), et il est incompréhensible de constater que la presse automobile s'entête à employer l'oxymore absurde "SUV coupé" pour ce genre de véhicule.
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