Commentaires - Stellantis veut rassurer ses clients en proposant une nouvelle garantie sur toutes ses marques

Il faut vraiment être chauvin pour acheter Stellantis et accepter que ses propre compatriote vous arnaquent plusieurs fois. Les garages Stellantis ne vous pas se priver pour mettre leurs tarifs bien à leur avantages.

On ne peut que saluer l’initiative car la destruction de valeur a été terrible…. Mais il faudra du temps pour recréer la confiance…. Beaucoup de temps….

Enfin! C'est la manoeuvre de la dernière chance pour regagner la confiance des clients après le déni de l'ère Tavarés!

Une garantie étendue ne rendra pas le berlingot plus fiable.

Ca réduit simplement le risque financier.

Et la voiture est toujours quasi impossible à vendre.

Obligé de la garder jusqu'à la fin, sachant qu'à partir de 160.000 km elle n'est plus couverte.

Ce n'est pas encore les 185000Km ou 10 ans de Toyota...

De quoi privilégier Alfa, si l'objet du désir est l'achat d'une ch'tiote Stupide Urbaine Voiture au sein de ce groupe.

Pourquoi ?

Parce que le véhicule de courtoisie fait partie du deal en cas de merdouille.

DS ?

Si tu comptes ne jamais devoir la revendre, pourquoi pas...

... et l'infodivertisselent + assistance routière (qui on l'imagine posera la bête malade dans le réseau, et pas le garage le plus proche : à vérifier).

stellantis ferait mieux de changer les moteurs sans condition pour tous ceux qui ont eu des soucis depuis 10 ans avec le pure tok et autre chose leur reprendre à un prix correct!!

et surtout abandonner ce 3 pattes qui sera jamais fiable meme avec un gros entretien..

c'est pas normal de devoir changer 2 courroies en 10 ans!!

et faire 10 vidanges!!

c'est doubler l'entretien.; et çà coute un bras à la concession!! facile 5000 d'entretien contre 2000 pour une courroie classique

et 1000 pour une voiture à chaine!!!

c 'est du vol.. alors ok çà péte plus à 80 000 kms!!

mais révez pas la durée d'un pure tok c'est maxi 10 ans et 180 000 kms!!

ne leur faites plus confiance!

Nouveau business model que ces "garanties étendues" imposant un passage en concession.

Comment facturer une vidange pour 300 à 500 balles (au hasard, petite / grande révision annuelle) alors qu'on est simplement plus proche d'une facturation pour une extension de la garantie ...

Double dose de marges pour le constructeur et vu le kilométrage moyen, 8 ans plus tard, la moitié des véhicules auront moins de 100K km au compteur.

Tous les déboires du Puretech auront au moins servi à ça...

c'est bien.

"Dans sa quête constante d’excellence et de satisfaction client"

Dés l'introduction ils prennent les gens pour des cons :ptèdr:

Ont-ils le choix ?

Après, ça n'est pas compliqué : si tu ne veux pas être embêté avec une voiture du groupe Stellantis, tu prends une voiture conçue par FCA avec des composants de l'ère FCA.

En Europe, il faut viser la Fiat 500e et sa future itération thermique, la Fiat Tipo, les Alfa Giulia/Stelvio, et les Maserati.

Ils font la quête tout court et dans un grand chaudron :ptèdr:

Ca permet de facturer les entretiens au prix fort et de ne pas prendre en charge au moindre dépassement de durée ou de kilomètre.

KIA est un spécialiste du genre avec des entretiens à 400 500 balles sur des VE. Même pire sur des hybrides avec un entretien tous les 15 milles Km et ou un an.

8 ans de captivité.

Même gratuit, je ne voudrais pas de leurs merdes.

Et avec l'E85 c'est encore pire. C'est explosion du moteur !

c'est l'évidence qu'ils n'ont pas le choix apres le fiasco du pure-tech à courroie de distrib'.

ils n'ont pas le choix, ET ils le font.

on va pas tjs crier au scandale. ça reste une BONNE NOUVELLE.

C'est marrant dis-donc, j'ai franchement pas l'impression de lire les mêmes chiffres sur ce document tout ce qu'il y a de plus officiel...

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/service/Maintenance/Kia-France-Depliant-Care-Care-Plus.pdf

au passage il y a de + en + de moteurs FORD 1L Eco-boost ( à courroie ) qui petent comme l'ancien pure-Tech....