Commentaires - Seat esquisse son avenir, entre nouveaux investissements et projets revus

"Seat n'est nullement ébranlé par le départ de Luca de Meo."

Nous verrons plus tard, car pour le moment ils surfent sur la stratégie précédente.

Souhaitons la meilleure réussite possible à SEAT.

Surtout qu'à lire cette news, ils semblent n'avoir aucune stratégie.

Mais si : ils ont passé leur El born en Cupra !

Ceci dit, Seat est toujours restée très discrète sur sa stratégie. J'ai pas souvenir d'un De Meo qui se met beaucoup en avant médiatiquement sur la stratégie Seat. On en parle depuis qu'il est passé chez Renault, c'est tout. J'espère que le nouveau patron de Seat ne sera pas une grande gu*ule inutile, les blabla, ça n'intéresse personne.

Heureusement que PSA est là pour révolutionner l électrique avec la Citroën Ami ... la concurrence s affole ... le rouleau compresseur PSA est marche et va tout écraser :)

Dire que ETO nous prédit la fin de cette sous marque depuis 2015!

Encore une prédiction foireuse

il excelle dans ses prédictions. il est très tres fort ! ........ ou pas

Par contre, concernant la marque Cupra, j'ai un énorme doute sur sa viabilité à long terme, surtout quand je lis que le Formentor débutera à 50k...

Quid de la Cupra leon ?

À ce prix, je migre chez la concurrence "premium" ou du côté des Asiat (CTR).

J'imagine qu'ils savent ce qu'ils font...

C'est encore trop gentil comme définition...

Un frustré qui se met la rate au court bouillon chaque fois qu'il voit un article du groupe VAG.

Caractéristique de l' individu qui souffre d'un sentiment d'infériorité. Il a besoin de se rassurer.

Pourtant, on lui a dit que ce n'était pas grave de rouler en 308 HDI.

Sinon sympathique cette gamme Seat. Il faudrait maintenant concrétiser et nous envoyer les tarifs. Formentor, cupra leon, seat minimo.

J'ai entendu moins de 50 k, mais faut voir l'équipement.

Bien équipé, ça n'est pas non plus délirant pour une caisse de 310 cv, 4 Rm, boite robotisée, suspensions pilotés, etc

Un T-roc est déjà à 51500 avec des jantes de 19 et le DCC et un SQ2 à 56000 €. Alors qu'ils sont beaucoup plus petits.

La cupra Leon sera toujours bien mieux placée que les premium. Attends de voir le prix de la nouvelle S3.

Une M 135 est déjà à 55 sans aucune option.

Et avec les remises chez Seat, ce sera 20k d'écart avec le premium.

Je suis chaud pour une ST cupra, j'attends de voir le malus pour 2 ou 4 RM.

Je suis d'accord avec toi, je ne connaissais pas le prix du T-roc, c'est une grosse grosse blague.

Par contre, 45/50k dans une Seat, pour ma part ce n'est pas possible et je trouve dommage que la 3 ne soit plus en prod, je comptais changer cette année mais comme je n'accroche pas du tout au design de la 4, je vais attendre de voir ce que sort la concurrence.

Sinon, je la garderai encore 2/3 ans si rien ne me plait comme sportive, histoire de voir les évolutions (électriques and co) prochaines et facelifts à venir.

Marque sans intérêt, modèles fades et cannibalisés des VW.

Marque sans grand avenir, d'ici 5 à 10 ans.

Pas cannibalisés puisque issus de ce groupe, de fait dérivés technologiquement oui , mais avec leur propre design et positionnement , globalement je trouve Seat moins austère que VW ou Skoda.

ETO SORT de ce corps!

La strategie est pragmatique en ces temps "incertains" :

- se positionner avec un copie de l'ID3 qui leur coute rien en R&D puis attendre que le marche de masse "existe"

- etre la porte d'entre chez VAG et convertir les clients à la marque VW (je suis convaincu que bcp de gens ayant une Leon revent d'une Golf)

- renforcer Cupra qui est une reussite.

Par contre, cette non-strategie electrique et quelque peu un désaveu pour VAG : les perspectives et previsions de volumes sont elles si moches que seuls VW va developper le coeur de gamme ? Peur d'une cannibalisation vers le bas et envie de proteger les marges en aposant le blason VW et pas SEAT ?

Dommage pour SEAT...

Il y a des gens qui "rêvent" d'une golf ?

Seat est une marque avec un design différent, plus dynamique, jeune, dire que les clients de leon "rêvent" d'une golf, c'est n'importe-quoi...

Je roulais en audi et je suis passé chez Seat sans regret...

La stratégie de SEAT c'est VW qui l’élabore,comme pour toutes les marques du groupe,et a en voir les résultats jusqu'ici,elle est plutôt judicieuse,contrairement à beaucoup d'autres.

Seat investit 5 milliards , Renault s'endette de 5 milliards...l'actualité présage de l'avenir.

Je ne le nie pas, mais si le patron d'une de ces marques n'était qu'un pantin inutile, VW n'en placerait aucun à leur tête, ce serait extrêmement coûteux et inutile. Que les grandes lignes soient définie tout en haut, c'est probablement, mais le patron de la marque décide ensuite comment enrober cette ligne directrice.

En même temps quand on critique VAG et qu on encense du PSA...groupe gag pour qui j ai travaillé (donc je sais de quoi je parle)...m enfin ça fait rire la galerie au moins...

Que des bagnoles à hayon.

C’est un peu le contraire de ce que tu écris. Seat progresse en cannibalisant les produits VW.

Les prix chez Seat sont imbattables et attirent une clientèle qui en a marre de mettre plus pour avoir un produit sensiblement identique.

La clientèle Seat a 10 ans de moins que chez VW ou Peugeot , Citroën,. Je dirais que c’est une marque qui va continuer de progresser. On verra dans 10 ans.

Les prix ont subi une belle inflation ces dernières années. Mais je pense que les constructeurs anticipent les demandes de remise.

Ceci dit ma cupra ST 4 drive était déjà à 47 k hors malus (5000). J'avais aussi toutes les options.

Avec une bonne remise, ça reste intéressant.

Une Audi S3 avec les bonnes options, on est vite à 70 avec immat.

Je sors aussi de 5 Audi et je ne regrette pas, même si le 5 cylindres me tente bien.

Marque en totale perdition, SEAT, c'est ce gag voulant mixer sérieux Allemand et "coolitude" Ibérique, Cette plaisanterie dure depuis bien trop longtemps . C'est la fin annoncée du "groupe" VAG qui va boire le bouillon et se manger tout cru par PSA

Marque en totale perdition, SEAT, c'est ce gag voulant mixer sérieux Allemand et "coolitude" Ibérique, Cette plaisanterie dure depuis bien trop longtemps . C'est la fin annoncée du "groupe" VAG qui va boire le bouillon et se manger tout cru par PSA

Hahaha trop fort j'ai faillit m'étouffer de rire