Par smartboy
Je ne suis pas fan de l'évolution du style de Mini. Du charme so British des premières générations dûes à BMW on est passé à des grenouilles qui ressemblent de plus en plus à des crapauds. C'est regrettable !
Scoop - Mini prépare la nouvelle citadine électrique
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Par smartboy
Je ne suis pas fan de l'évolution du style de Mini. Du charme so British des premières générations dûes à BMW on est passé à des grenouilles qui ressemblent de plus en plus à des crapauds. C'est regrettable !
Par Gastor
"La thermique devrait être une nouvelle évolution de l'actuelle, alors que l'électrique sera un modèle inédit." Comme FIAT et sa 500 ou Renault et la MeganE. En fait ça sera la norme, RIP les VT. Sinon ils ont à faire un gros bon en avant, Stellantis annonce jusqu'à 78 kWh de batterie dans cette catégorie !
Par Ajneda
Une électrique fabriquée en Chine...
Vu les marges financières opérées par le groupe BMW, il n'aurait pas de mal à fabriquer un produit en partie destiné à l'Europe, directement sur le vieux continent.
C'est tout de même déplorable, pour ne pas dire honteux.
Par fedoismyname
En réponse à Ajneda
Une électrique fabriquée en Chine...
Vu les marges financières opérées par le groupe BMW, il n'aurait pas de mal à fabriquer un produit en partie destiné à l'Europe, directement sur le vieux continent.
C'est tout de même déplorable, pour ne pas dire honteux.
c'est ça, la mondialisation.
suffirait que les populations européennes disent non à cette mondialisation via les suffrages...
mais ça n'est pas le cas. et en France, Macron a d'ailleurs toutes les chances d'être réélu. ce qui signifie que les gens sont finalement Pour la mondialisation et donc les délocalisations.
même si on sait également que beaucoup ne pigent rien à rien.
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
c'est ça, la mondialisation.
suffirait que les populations européennes disent non à cette mondialisation via les suffrages...
mais ça n'est pas le cas. et en France, Macron a d'ailleurs toutes les chances d'être réélu. ce qui signifie que les gens sont finalement Pour la mondialisation et donc les délocalisations.
même si on sait également que beaucoup ne pigent rien à rien.
Ah, car suffirait que les populations européennes disent non à cette mondialisation via les achats, non ? Pourquoi rendre responsable la force publique ?
Quant aux "chances" de voir Macron réélu, si elles sont à l'image de vos analyses, toujours pessimistes, parfois erronées, l'espoir subsiste !
Par JF2
En réponse à fedoismyname
c'est ça, la mondialisation.
suffirait que les populations européennes disent non à cette mondialisation via les suffrages...
mais ça n'est pas le cas. et en France, Macron a d'ailleurs toutes les chances d'être réélu. ce qui signifie que les gens sont finalement Pour la mondialisation et donc les délocalisations.
même si on sait également que beaucoup ne pigent rien à rien.
Le raccourci est un peu rapide, les populations ont des cartes en main comme le boycott mais ont elles parallèlement les moyens et la volonté d'accepter de payer le prix fort pour un produit manufacturé disons au moins en Europe parce qu'il ne faut pas espérer que les constructeurs eux vont baisser leurs marges. Les rapports doivent devenir gagnant/gagnant par exemple marge élevée contre création et pérennisation de l'emploi. Pour l'instant le consommateur qui achète au bout du monde est persuadé qu'il fait une affaire en payant moins cher alors que ses impôts paient la casse sociale, c'est pour l'instant un schéma ou seul le vendeur est gagnant.
Des photos sans camouflage de cette horreur ont déjà fuité (photos prises en Chine).
Par Vicomte Lamorgue
"Le look devrait ainsi gagner en finesse, avec des phares plus petits"
Ce que l'on a vu des nouvelles Mini non camouflées ne va pas dans ce sens avec au contraire des gros phares globuleux. Entre ça et la calandre béante, elle a une tête de poisson, je trouve.
Par BayerischeMotors
En réponse à Ajneda
Une électrique fabriquée en Chine...
Vu les marges financières opérées par le groupe BMW, il n'aurait pas de mal à fabriquer un produit en partie destiné à l'Europe, directement sur le vieux continent.
C'est tout de même déplorable, pour ne pas dire honteux.
Très concrètement qu'est ce que ça va changer à ta vie qu'elle soit produite en Europe ou en Chine ?
Par king crimson
En réponse à BayerischeMotors
Très concrètement qu'est ce que ça va changer à ta vie qu'elle soit produite en Europe ou en Chine ?
C'est assez simple: une voiture positionnée premium ou tout bonnement en haut de la grille tarifaire de la catégorie, la moindre des choses est de faire bosser les européens dessus. La marge sera un peu grignotée, mais toujours importante.
Ce qui est (vaguement) excusable pour une voiture low-cost ne l'est pas du tout dans ces catégories...
Par Gastor
En réponse à king crimson
C'est assez simple: une voiture positionnée premium ou tout bonnement en haut de la grille tarifaire de la catégorie, la moindre des choses est de faire bosser les européens dessus. La marge sera un peu grignotée, mais toujours importante.
Ce qui est (vaguement) excusable pour une voiture low-cost ne l'est pas du tout dans ces catégories...
Mini n'est plus en "Europe" depuis le Brexit et nous n'avons plus qu'un lien capitalistique, alors fabriqué à Oxford ou à Hebei, quelle différence ?
Par king crimson
En réponse à Gastor
Mini n'est plus en "Europe" depuis le Brexit et nous n'avons plus qu'un lien capitalistique, alors fabriqué à Oxford ou à Hebei, quelle différence ?
Certes, ce n'est plus l'Europe au sens politique du terme, mais ce n'est pas ce qui est important. Le Royaume-Uni n'est pas une dictature. Les principes, ça compte aussi, et encore plus quand on parle d'une production qui marge suffisamment pour éviter d'encore donner aux Chinois.
Par §Frd844pM
En réponse à king crimson
C'est assez simple: une voiture positionnée premium ou tout bonnement en haut de la grille tarifaire de la catégorie, la moindre des choses est de faire bosser les européens dessus. La marge sera un peu grignotée, mais toujours importante.
Ce qui est (vaguement) excusable pour une voiture low-cost ne l'est pas du tout dans ces catégories...
Le premier marché du luxe est la Chine, rien d'étonnant donc.
Par §Frd844pM
C'est un marché porteur pour cette voiture.
Et comme elle est importé actuellement, elle est fortement taxée.
Par Floran_
En réponse à fedoismyname
c'est ça, la mondialisation.
suffirait que les populations européennes disent non à cette mondialisation via les suffrages...
mais ça n'est pas le cas. et en France, Macron a d'ailleurs toutes les chances d'être réélu. ce qui signifie que les gens sont finalement Pour la mondialisation et donc les délocalisations.
même si on sait également que beaucoup ne pigent rien à rien.
Si seulement les gros salaires achetaient français (ou produit en France). Mais ce n'est pas vraiment le cas. Puis, les plus modestes n'en ont carrément pas les moyens, et sont obligés d'aller au moins cher. C'est ce qui fait le succès de Dacia, par exemple. Alors qu'en fait, il suffirait de réinventer le concept de voiture du peuple. Cela ne vous rappelle rien ?
Par §Frd844pM
En réponse à Floran_
Si seulement les gros salaires achetaient français (ou produit en France). Mais ce n'est pas vraiment le cas. Puis, les plus modestes n'en ont carrément pas les moyens, et sont obligés d'aller au moins cher. C'est ce qui fait le succès de Dacia, par exemple. Alors qu'en fait, il suffirait de réinventer le concept de voiture du peuple. Cela ne vous rappelle rien ?
C'est pas la mission de Dacia justement ?
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