Commentaires - Scoop : la BMW Série 2 Gran Tourer change de regard

plus cheum tu meurs c'était déjà bien moche et cela ne va pas s'arranger

même les coréens font mieux en matière de design c'est dire

Quelle bonne idée.. C'etait ce qu'il y avait de moins moche dans cette voiture...

Cela dit ils ont bas bien tout compris chez BMW,

de nos jours les monospaces doivent ressembler à des SUV pour se vendre.

Mes amis nous avons sous les yeux le descendant spirituel du fameux Multipla

C'est le Série 2 deja pas la

design et allemagne sont 2 mots opposés.

BMW en traction !

MUHAHHAHAHA le combo beauf absolu !

Venant d'un individu qui trouve une dacia jolie....

Pas sûr que tu sois le mieux placé pour causer design

N'insulte pas s'il te plait,

Le Multipla justifiait son look par des qualités objectives introuvables ailleurs et disparues avec lui.

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Cette BMW en est très très loin.

Purée..... Quand je vois les séries Gran coupé ou la série 2 (coupé) qui sont, pour moi , splendides, je me demande quelle mouche à piqué BM pour nous sortir une horreur pareil.......et de plus, comme dit plus haut, ils vont changer la seule chose esthétique qui était bien sur ce modèle!

Et pourtant, en Belgique, on en voit pas mal, mais bon, pour certains il vaut mieux rouler dans une moche bm que dans une new Scenic ou Carens par exemple qui sont pour moi quand même bien plus jolies.....

Après, ce n'est que mon avis..... :)

Objectivement un Duster est quand meme sacrement plus agréable à regarder.

Dehors du moins.

BMW carens en vente chez kia

Une des voitures les plus moches de la production automobile était le Ssangyong Rodius, BMW réussit pratiquement à l'égaler.

Le seul gros atout du multiplat c'était ses 3 places devant.

Et, Guest what ! tu les trouvais sur le Honda HRV... Autrement mieux.

Après si t'es Fan du Design "discutable" c'est autre chose.

Y'a quand même des gens qui ont des goûts douteux....! ou c'est plutôt je préfère rouler en monospace premiun (même si c'est pas beau) or je pense qu'en voulant préposé toute variante... ce n'est plus du premiun vous devenez un généraliste point.

Je trouve aussi que ça frôle l'insulte

Il est clair que le Multipla avait un design extrêmement particulier (et personnellement, comme j'aime ce qui est anti-conformiste, il me plaisait rien que pour ça) : j'ai eu l'occasion d'en essayer un il y a bien longtemps. La possibilité d'asseoir trois personnes à l'avant était sympa, l'espace intérieur était peu commun ainsi que la capacité de chargement, notamment à cause de sa "carrure" très large. Et il avait un comportement routier étonnamment proche de celui d'une berline malgré sa hauteur.

Ca n'a pas franchement rencontré le succès mais Fiat a eu le mérite d'essayer. Beaucoup se sont arrêtés à sa face avant très particulière sans même faire la démarche de l'essayer. Il avait pourtant pas mal d'arguments.

Personnellement je trouve cette BMW plus moche, plus prétentieuse, probablement moins pratique, beaucoup plus chère...bref à des lieues du disgracieux mais sympathique Multipla

Je ne sais pas ce qui est le plus laid : une Golf Sportvan ou la Série 2 Gran Tourer ?

Toi tu sait pas de quoi tu parles mon grand.

Le Frv avait pour lui une mecanique plus puissante

et une qualité de construction bien meilleure sans l'ombre d'un doute.

(avec le prix qui vas avec aussi ...)

Mais pour ce qui concerne l'amenagement à bord, et meme le comportement routier

le Multipla etait encore loin devant.

Pareil, le Rodius a pour lui l'excelente excuse

d'etre spacieux comme un mini-bus à bord

avec en prime de réels capacités tout chemin.

Est ce que vous avez de toute façon déjà vue un monospace beau ? et ne me dite pas le Scénic, il est tellement beau que les chiffres de vente sont alarmants !

N'empêche que ce active tourer est dans le top 3 des ventes des monospace et qu'il propose pléthore d'options et de bonne motorisation. Le paris de BMW était risqué mais les ventes sont très bonne considérant le marché des monospace.

En ce qui concerne le design, 95% des acheteurs de ce type de véhicule recherche d'abords un aspect pratique plutôt que visuel, sinon ils achèteraient un SUV.

Et excusez-moi, mais le nouveau regard qu'on peux voir sur les photos adopte la technologie full LED qui est bien plus jolie que celle actuelle. Evidemment, la photo en une de l'article montre une finition avec phare classique pour illustrer la nouvelle technologie full LED.... Regarder toutes les photos en bas de l'article et vous comprendrez.

"En ce qui concerne le design, 95% des acheteurs de ce type de véhicule recherche d'abords un aspect pratique plutôt que visuel, sinon ils achèteraient un SUV."

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Ben si c'etait le cas le BM se vendrait pas non plus,

tant il n'est pas particulierement doue dans son segment,

et ecore moins dans sa gamme de prix.

Compares à un Picasso tu vas vite voir la différence.....

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Cela dit avec les X BMW à reussi a ecouler tres bien des SUV de merdes

incapables de rouler sur de l'herbe mouillé

voir meme sur une autoroute germanique mouillée...

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Rien de surprenant qu'il arrivent aussi à ecouler des monospaces aussi moches

que pas particulierement spacieux ou modulables...

T'es un sacré rigolo toi.

Dans ce cas, BMW ne serait pas parmi les meilleurs constructeur au monde. Le X1 à trusté les classement pendant des années. Le X3 est probablement le meilleur SUV de ça catégorie, tout le monde copie ces X6 et X4 et toutes les berlines et break se vendent comme des petits pains. La croissance est constante, les nouveaux modèles pleuvent et les bénéfices atteignent des sommets.

Mais t'as raison, un bon vieux Duster DCi 110cv est bien mieux que n'importe quelle BMW.

Typiquement le genre de mec qui ne pourra jamais s'offrir ce genre de voiture donc crache dessus à longueur de journée.

Oui c'est clair, et malgré son esthétique le Rodius n'était pas une mauvaise voiture, comme cette bm qui est une bonne voiture (je ne parle que de son esthétique) , mais bon, les chiffres de vente prouvent que certaines marques peuvent sortir des laidrons.....eux ils les vendront!

Dis donc l'asticot !

Tu t'es déjà pris deux claques monumental sur deux articles différents la dernière fois que tu nous a sortis se couplet.

Qu'est ce qu'il te faut de plus ?

Arrête de croire que BMW est leader et novateur dans le marché du SUV.

Et encore moins dans celui du monospace ; puisqu'ils ont attendu que tous le monde sorte le sien avant de nous pondre cette TRACTION !

On vas être claire,

des que tu sort du bitume, même une vielle quatrelle

est bien meilleure que tous les SUV BMW en monte et équipements d'origine.

Et je te parle meme pas d'une Deuche...

...là c'est digne d'un Hummer militaire en comparaison

Le succes des SUV BMW démontre sans peine que ces engins ne sont là

que pour compenser un ego defaillant de leurs propriétaires.

des SUV BMW

Non....la sportvan à côté c'est une beauté.... ;)

Regarde les chiffres de vente l'ami et tu verras que BMW fait parti du TOP dans la catégorie SUV premium.

Concernant le active tourer, j'ai jamais dit qu'il était novateur, bien au contraire, c'est même quelque peut incompréhensible de se lancer sur ce marché alors que la mode est au SUV. Même si le active tourer n'est pas très beau et est bien moins optimisé qu'un C4 cactus qui est sur le marché depuis plus longtemps, les ventes sont très honorables prenant en compte le marché et son prix.

En même temps si tu veux sortir du bitume, tu vas pas acheter un SUV, tu prends un tout terrain.

C'est à chaque fois la même rengaine avec les SUV haters, 99% des SUV sont dédiés à rouler sur ROUTES, pas dans les chemins, donc t'as pas inventer l''eau chaude en disant que un X3 est moins bon qu'un defender sur les chemins.

Le succès des Dacia démontre sans peine que ces engins ne sont là que pour compenser une frustration défaillante de leurs propriétaires envers les véhicules prémium.

C4 picasso évidemment, pas cactus.

t'avais sorti la même chose pour le X5, X7, série 7, Serie 6, série 5GT et peux être la M5 touring si je me souvient bien...

Va falloir faire un choix, la place est chère même dans ce musée

Je n'ai rien contre BM, même si je trouve que ça fait depuis quelques années que stylistiquement ça part en live (la dernière 3, la nouvelle 5, les GT, les Xbidules sont carrément inieterressants visuellement), mais là, je ne vois même pas l'intérêt d'acheter ça?

C'est traction comme les autres, plus laid que les autres, et à part taper dans les versions puissantes, la concurrence fait mieux sur presque tous les plans... pour un prix un peu plus sympa.

"En même temps si tu veux sortir du bitume, tu vas pas acheter un SUV, tu prends un tout terrain."

Je te rassure, la tres grande majorité des SUV y compris en deux roues motrices

est tout à fait capables de rouler sans soucis sur des chemins de terres y compris un poil boueux.

Essayes voir avec les grosse bouses BMW tu vas voir.

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J'aurais plus confiance dans une serie 3 ou 5,

4 roues motrices dans ces conditions que sur un X quelques chose

Je trouve dure. Autant la active tourer est vraiment discutable tant sur le design que sur l'idée même du monospace actuellement.

LA série 5 GT est vraiment plus belle que la première génération, après le style sortant de l'ordinaire peut ne pas plaire à tout le monde.

Mais pour les nouvelles série 3 et 5, elles sont très réussies niveau design. Les lignes sont fines et dynamiques, le pack M donne vraiment un look sportif, elles sont plus belle que leurs concurrentes chez Audi notamment.

La serie 5 GT est à elle toutes seule une excellente raison

d'acheter une Audi A5 ou A7 pour les plus chanceux....

Et pourtant tu peux regarder sur youtube le nombre d'essais off road qui sont effectué avec des SUV y compris des X5 ou X3 et tu verras que les capacités de franchissement et tout terrain sont bien plus importantes que ce que tu crois.

Tu ne pourras jamais passer avec une berline X-drive là ou peux passer un X, le garde au sol est bien trop basse.

Je préférait un série 4 gan coupé plutôt qu'une A5.

Après, les version GT sont un déclinaison plus abordable de voiture ou les places arrières sont privilégiés. l'audi A5 ne peux pas vraiment être comparé à une GT, c'est pas le même type de carrosserie.

Haters gonna hate.

Rien à voir ..

Compare plutôt la série 4 gran coupé et la série 6 gran coupé aux A5/A7 .. Les Audi ont certe une jolie gueule il ne faut pas dire le contraire mais je trouve que les BMW dégage un truc en plus. Quant aux GT je trouve la dernière 6GT superbe, comme quoi les gouts et les couleurs ..

Oui je suis certains qu'un X quelque chose peut monter aux arbres

dans sa configuration d'origine....

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Pas d'accord. Tu oublie la Mercedes 300 SL sorti en 1954, le BMW 507, la Porsche 911, la Porsche 928, les Audi 100 C3, 200 C3, 200 Quattro, 80 née en 1986, 90 née en 1987, 100 née en 1991, A5/S5/RS5, TT, TTS, TTRS, BMW Z1, Série 3 Cabriolet natif de 1985, Série 3 née en 1990, Série 3 Cabriolet né en 1993, Série 5 Touring 1re génération, Série 3 Touring né en 1996, Série 7 née en 1986, Mercedes W124 T, SL né en 1989

Note à Caradisiac : pourquoi faut-il maintenant cliquer au moins deux fois sur le bouton "répondre" pour pouvoir vraiment répondre ?

D'abord, au sujet d'autres internautes, mettons les choses au point. Les BMW X1 en x-Drive, X3 en x-Drive ont plus de facultés de franchissement que les Peugeot 3008 II, 5008 II, mais, effectivement, ne valent pas, dans ce domaine, les Jeep, Land Rover, Mercedes GLA, Classe G, Mitsubishi Pajero, Porsche Macan, Cayenne, Toyota Land-Cruiser, VW Tiguan II Trackline, Tiguan II avec le Pack off-Road. Ensuite, une BMW en 4 RM va très vite sur chaussée glissante. J'ai vu des BMW en 4RM, sous des pluies diluviennes, rouler nettement plus vite que les autres autos. Ensuite, une BMW 3.25iX ( 1 270 kg ) a tourné sur le circuit de Montlhéry inondé d'eau en 3'00"0 alors qu'une Peugeot 205 GTi 105 ch ( 855 kg ), sur le circuit de Montlhéry, sur un circuit sec, a tourné en 3'03"8. Sans compter que c'est cette BMW 3.25iX qui, en 1985, a été la 1re auto au monde à avoir l'ABS à pas moins de 5 capteurs, l'ABS utilisable en 4 RM. Enfin, le BMW X1, si on ne regarde pas le prix, en xDrive est le meilleur SUV compact mondial. Les BMW X3, X5, X6 ont longtemps dominé mondialement leur catégorie. Maintenant, dans ces catégories, BMW s'est fait dépasser par Audi, Mercedes, Porsche, peut-être, Jaguar et, pour le plaisir, par Alfa Romeo

Maintenant la réponse...

La réflexion sur le Scenic m'inspire ceci :

- C'est français et moche : ça ne se vend pas

- C'est italien et moche (plus rare) : ça ne se vend pas

- C'est français et bien : ça se vend comme ci comme ça

- C'est italien et bien : ça se vend comme ci comme ça

- C'est allemand et bien : ça se vend comme des petits pains

- C'est allemand et moche : ça se vend très bien

Et pour finir, entre un Scenic (très réussi je trouve) et cette baleine BMW, pour moi il n'y a vraiment pas photo

Très bonne voiture pratique si l'on veux du volume , intérieur extra comparé aux autres marques , fiabilité BMW comprise, tarifs contenu même avec moteurs relativement puissant et efficient. Privilégié le 192 cv essence, répondant dynamique et silencieux.

Pour moi, si on ne regarde pas le prix, les meilleurs monospaces compacts mondiaux sont les BMW Série 2 Tourer, 2 Gran Tourer. Si on cherche un vrai monospace, le meilleur est le VW Touran II. Si on veut l'un des rares monospaces agréables à conduire et qui soit abordable, il faut voir le Ford C-Max. Leurs atouts : Pour les BMW, Touran II, leur résistance à la décote ( sur 3 a ns : BMW : - 38%, Touran : - 41%, C4 Picasso : - 45%, Scénic : - 48% ), pour le C-Max, son prix ( à partir de 23 500 euros ( Scénic : 24 200 euros, C4 Picasso : 24 950 euros ) ), sa sécurité passive ( résultats crash-test euro NCAP : protection des occupants : 92% ( Scénic : 90%, C4 Picasso : 86% ) ), pour les BMW, Touran, leur finition ( dans le palmarès finition d'AutoPlus, avec Antoine Jacquot, expert judiciaire diplômé d'Etat, dans les monospaces compacts : Touran : 1re, 14,1/20, BMW : 2e, 14/20, C4 Picasso : 3e, 13,8/20, Scénic : 8e, 12,8/20 ), pour le Touran, le coffre ( 834 dm3 ( C4 Grand Picasso : 645 dm3, Grand Scénic : 596 dm3, Scénic : 572 dm3, C4 Picasso : 537 dm3 ) ), pour les BMW, C-Max, Touran, leur puissance ( jusqu'à : BMW : 231 ch, Touran : 190 ch, C-Max : 170 ch ( C4 Picasso : 165 ch, Scénic : 160 ch ) ), leur rapidité ( vitesse maxi allant jusqu'à : 240 km/h, Touran : 220 km/h, C-Max : 212 km/h ( C4 Picasso : 210 km/h, Scénic : 200 km/h ), pour la BMW, s a nervosité ( 0 à 100 km/h descendant jusqu'à 6,6s ( C4 Picasso : 8,4 s, Scénic : 10,7s ), le fait d'être proposée en 4 RM ( C4 Picasso, Scénic vendues qu'en 2 RM ), pour la BMW, en xDrive, plus de motricité, d'adhérence, de stabilité que les C4 Picasso, Scénic, pour les BMW, C-Max, plus d'agilité que les Scénic, C4 Picasso, pour le Touran, plus d'agilité que le C4 Picasso

Franchement avec les monospaces BMW et Mercedes, j'ai du mal...

....est ce que seulement ça marche ton doucle-clic ?

....la seconde fois seulement...

Et usage du régulateur très agréable...avec ce petit curseur qui se déplace sur le tacho....

Enfin une argumentation sensée et objective au milieu de commentaires sans intérêt. Merci !

Ah oui, la VMax et le 0 à 100 ca c'est de l'argumentaire sensée pour un monospace compacte.

Et ca c'est juste en filtrant un premier jet de connerie....

je ne peux non plus m'offrir une bmw...mais c'est pas grave c'est trop hideux une bmw

j'ai toujours bien apprécier les bmw , mais la faut avouer que même la plus laide des sud coréennes est sublime à côté de cette chose de chez bmw !

LOL , le plaisir de conduire ... mon Dieu c'est "laid" pourquoi bmw fait sa à son image ?????????????????

Oui, je comprends, mais il y a bien d’autres arguments présents ici: décote, protection des occupants, habitabilité. Bref, ça sent un peu la mauvaise foi... Et tous ces commentaires de sur le physique de la Gran Tourer. Oui, elle est moche, et alors? Je ne choisirais pas un monospace pour son apparence...

Totalement stupide et complètement faux.

Okay les SUV BMW ne sont pas des franchiseur extrême, mais ils ne sont pas non plus ridicule.

Au moins du même niveau que Mercedes Audi et Volvo.

Essaie de mettre des roues aussi large que celle d'un X5 sur un Duster, tu verras s'il est toujours aussi efficace...

Il s'agit de la version Grand Tourer, elle est donc à comparer au Grand Scenic.

L'Active Tourer ( le plus vendu ) est lui bien plus équilibré.

Quand au comportement routier , c'est tout simplement le meilleur de la catégorie.

Les moteurs sont plus nombreux, plus puissant et plus efficient que la concurrence.

La boîte de vitesse (8 rapports ) est juste parfaite (ce n'est pas une double embrayage )

Pléthore d'équipement ( dont certain indisponible chez la concurrence )

La finition ne souffre d'aucune critique.

Après chacun ses goûts et couleurs.

Le 0 à 100 te donne une idée de la performance du véhicule.

Sachant que c'est un véhicule familiale, il a un tout petit peu vocation à être rempli ( de personne et/ou de passager).

Avoir un monospace anémique à conduire ce n'est pas un cadeau.

Donc oui Mr, les performances pour un monospace, ça compte.

J"adore cette reponse,

la fin arrive toutes seule pour dementir le debut...

Un monospace fort logiquement se choisis pour ses aspectes pratiques,

son rapport encombrement exterieur /volume utilisable à bord, sa modularités,

la facilité d'installation de sieges enfants et la souplesse de sa mecanique pour balader tout ca sans soucis.

La décote n'est pas d e la connerie. Vaut mieux avoir la décote la plus faible possible. Le prix de la connerie. Tout le monde tient compte du prix et achète dans ses moyens. La sécurité en cas d'accident n'est pas d e la connerie. La sécurité est l'élément le plus important dans une auto. La finition n'est pas de la connerie. Le volume du coffre n'est pas de la connerie. C'est la raison d'être des monospaces. La puissance, les performances, la tenue de route ne sont pas de la connerie, participent au plaisir de conduire, font partie d e la sécurité active. Ensuite, bonjour les fautes. 2 exemples : sensé dans argumentaire sensé s'écrit sans e, sensé. Compact dans monospace compact s'écrit sans e, compact. ab2o12 écrit la même chose que moi sur le BMW

si il sort en hybride, je prend