Commentaires - Salon de Genève 2017 - Fiat fête les 60 ans de la 500

Peu de (aucune ?) voitures âgées de 10 ans on su garder une telle fraîcheur !

Allez les trolls, defoulez-vous !

Un charme fou. Regardons les citadines d'il y a 10 ans, voyez ce qu'est un design intemporel.

Feter les 60 ans d'un modèle avec une gueule qu'on connait depuis 10 ans et surtout la monstrueuse puissance de 85 cv ... Pas de doute on est chez Fiot !

La star du salon de Genève

#henripa13henform stailye

Pourquoi toujours vouloir une puissance monstrueuse en fait ? C'est une citadine non ?

Les stars du salon seront plutôt le Stelvio, l'Alpine et le DS7 Crossback ;) mais aussi le Velar et le XC60

Pendant combien de temps , vont ils encore nous gonfler avec ce tas de tôle !

C'est davantage une série limitée pour fêter les 10 ans de la 500 actuelle que les 60 ans de l'originale, ou alors il va falloir m'expliquer où sont les références à l'ancien modèle.

85 CV sont amplement suffisants pour l'utilisation urbaine qui est le quotidien d'une Fiat 500. Et même pour aller nettement plus loin.

Si la 500 ne te plaît pas, ok mais cracher aussi systématiquement sur la marque c'est juste débile. Surtout en prenant la 500 qui est certainement la + belle réussite commerciale et en terme d'image du groupe FCA depuis ces 10 dernières années, réussite enviée par tous les autres généralistes qui n'ont pas osé franchir le pas du néo rétro. Pourtant chez Citroën, Peugeot ou Renault le potentiel existait également.

Elle se vendra toujours... La Yaris (fabriquée dans le Nord) se vend bien aussi, je ne comprend pas ton aigreur.

Moi j'connais des citadines qui font 231 cv ....

Fiat, le non-constructeur automobile qui arrivera encore au salon de Genève avec ZERO nouveautés MDR

Et le plus comique , là où d'autres vrai-constructeur automobile fête les 60 ans de l'anniversaire d'un de leur modèle phare avec un concept pour marquer le coup, le non-constructeur Fiat lui sort sa énième série spéciale MDR

Pire que Fiante, ca n'existe pas.

Chez Fiante et toutes les autres marques de ce pauvre groupe, les salons de Genève se suivent et se ressemblent. Toujours RIEN à proposer de neuf, juste du vieux rafraichi.

C'est ça être un bon non-constructeur

Roooo relax , je dit juste que Fiot' ne faite pas dignement l'anniversaire de la seule bagnole qu'ils arrivent à vendre et qui leur sert de bouée de sauvetage pour ne pas couler .......

Ah mais attend rappelle toi l'année derniere , ils étaient tout fier avec leurs 36 000 nouveaux modeles blablabla .... Un an plus tard on se retrouve avec :

-Une 124 invendable

-Une Giulia invendable

-Une 500 Riva invendable

Le plus marrant c'est que les marques qu'ils ont critiquées et qui n'avaient pas de reeles nouveautées à apporté , eux ils cartonnent partout dans le monde et explosent mois après mois leurs propres records de ventes ....

Bon j’arrête d’être méchant , mes jouets sont pas en forme ces derniers temps avec toutes ces mauvaises nouvelles ..

A défaut de nouveauté, cette série spéciale met parfaitement en valeur le charme de la 500.

Et ? À quel prix ? Toutes les citadines doivent s'aligner alors ? C'est la règle ?

faut se calmer un peu, la 500 est toujours dans le coup question look donc pas de raison d'en changer tant que les ventes sont là, cela laisse le temps de bien préparer la prochaine qui de toute façon ne sera guère différente (peut être des phares leds adaptatfs et feux arrières 3D)

Extérieur irrésistible et splendide sellerie cuir... Juste le tableau de bord qui est ignoble et indigne de l'auto. Me demande qui a le plus usé des séries spéciales entre la 500 et la DS3...

La version Abarth (Assetto Corse) est tout simplement l'une des voitures les plus agréables à conduire dans le monde.

Et ceux qui critiquent... Ben en fait c'est tout simplement qu'ils n'ont jamais essayé!

Vente Fiat 500 : Devant mini....

Vente Fiat 500x : encore devant mini (On ne parle même pas du X1 )

Autre chose charden ?

Ventes Dacia : Devant Ferrari

Autre chose Bob l'eponge ?

La 500 spécialiste de la distribution de quenelles pour le Panzerman et Nicole ça marche à tous les coups encore un WE gâché pour ces deux malades

Grande Marchionne

Ciao belli

Si, et franchement ses atouts : esthétique et ambiance intérieure c'est déjà beaucoup et bravo à Fiat pour ce coup de génie, son succès ne doit pas être cherché ailleurs, le reste est dans la norme de ce qui se fait chez les autres, l'habitabilité et la praticité en moins agrémenté d'une finition bien légère face aux outrages du temps.

Tiens donc ils n'ont toujours pas renommé la marque Fiat en Fiat 500 ?

Pauvres italiens qui n'ont qu'une marque généraliste et doivent se taper le passionnant programme concocté par Fiat à savoir les X déclinaison de la 500

On a de la chance en France d'avoir Citroen, Peugeot et Renault c'est quand même plus passionnant sans compter l'émergence de DS et Alpine dans les années à venir.

T es à court d argument charden ? alors je répète :

Toujours plus de 500 vendues que de mini

Point barre !

Une ligne intemporelle et toujours aussi désirable.

Pourvu qu'au prochain renouvellement elle ne s'enlaidisse pas, comme Mini la baleine.

heureusement qu ils étaient là il n y pas si longtemps pour aider PSA à vendre des utilitaires ...On ne parlera pas de Renault division bus devenu e IRIS BUS ( filiale d Iveco) Ou de l époque où les moteur sofim ou vm motori equipaient une partie des compartiment moteur français.....

Je préférerai toujours un produit italien d'un seul construcreur,de haute qualité,aux daubes de plusieurs constructeurs de n'importe quel nationalité.

Pour ne pas me mettre au niveau des fans de teutonnes,françaises,anglaises,américaines,qui ne font que dire des conneries.

Comme déjà mentionné dans plusieurs de mes posts précédents,jusqu'á la semaine dernière j'avais une Jaguar XF,une Jeep Wrangler,et une Giulietta QV.

La Jaguar vient d'être remplacée par une Giulia Veloce.

En d'autres temps,depuis 1966,j'ai possédé des voitures de toutes les nationalités précitées,eh bien je persiste et signe,les italiennes sont les meilleures.

Bof... pas grand intérêt

Et pour quoi faire des 231cv?

Il parait que ceux qui cherchent la puissance dans leur voiture, c'est pour compenser un manque ailleurs.

Tes sources STP.

Pour faire parler Pagani.

"compter l'émergence de DS "

Et bien, il serait peut-être temps, parce que en ce moment pour DS, ça ressemble plus à un naufrage qu'autre chose.

"Pire que Fiante, ca n'existe pas."

Si, toi.

Nicole à besoin d'un psy si vous pouvez l'aider profitez-en c'est un spécimen.

De plus son moral est au plus bas son mentor est sur le point de tout lâcher.

Tout ce qu'il prédit c'est le contraire qu'il faut sous entendre.

Ciao belli

Encore 60 ans toto

C'est tout de même grâce à Fiat que le common rail à été inventé et si l'on remonte plus loin, les 4 roues indépendantes, les 4 freins à disques, la boite 5 vitesses toutes synchronisées, le start et stop......de série et j'en passe

Qui peut en dire autant ?

Alors arrêtez vos discriminations de comptoir

Mal posé ma question.Quel intérêt,quel besoin, d'avoir une citadine de 231cv?

Le 28 mars 2010, l'usine Fiat de Tichy a fêté la 500 000e Fiat 500 sortie des chaînes[13]. Le succès s'est poursuivi pour atteindre le million le 19 avril 2013[14].

Sorcellerie Wikipedia

Actuellement on n'est pas loin de 1.4 million de FIAT 500 vendues dans le monde (génération 2007)

TRY AGAIN INSERT COIN

Ciao bello

Grande Marchionne

Source Wikipedia

Des "flottes d'entreprises"de 500?:ça existe?

tu devrais lire l'article

... "Ce sera aussi les 10 ans de la version moderne, qui va passer dans le courant de l'année le cap des deux millions d'exemplaires produits."

donc oui, voila ce que l'on sait tous, et il n'y a que les trolls pour prétendre le contraire : La Fiat 500 est un succès commercial ... et cela est bien normal vu toutes les qualités que possède cette petite auto

2 millions wouahou j'ai le cul par terre.

Très beau succès et ce n'est pas finI c'est la poule aux oeufs d'or pour FCA.

Merci de l'information.

Grande Marchionne

Alors la 124 n'a pas vocation à inonder les rues mais à être une voiture image, tout comme la MX5, La Giulia avec près de 11000 exemplaires à fin décembre commence son petit bonhomme de chemin et la 500 Riva est une série limitée à 5000 exemplaires qui va s’arrêter vers fin mars. La Tipo avec 65000 ventes à fin décembre(6 mois de carrière en 2016) annonce une année 2017 qui sera pas dégueulasse et la 500X avec 110 000 exemplaires contribue à faire du volume. Les volumes sont en hausses, l'endettement en baisse donc les gens peuvent continuer à troller la marque et le groupe, ça ne l’empêche pas d'avancer.

Face à la CooperS il y a Abarth Compétizione qui marche très bien, L'A1 était déjà cher à la base donc rien d’exceptionnelle à ce qu'elle se vende à prix d'or et la Cygnet n'a jamais marché...

Les flottes 500 existe, mais la Mini également est très représenté dans les flottes et les sociétés. Par ailleurs, en 2015, il y a eu 338466(chiffre fourni par BMW) ventes pour la marque Mini dans son ensemble(Countryman, Clubman, Paceman, Mini "classique". Donc si on additionne les ventes de la 500L, la 500X et la 500 nous sommes à 371802 ventes juste en Europe(je te le concède, c'est pas les quelques milliers de ventes ailleurs qui changeront ce chiffre) mais du coup Fiat n'a rien à envier à Mini.

Un concept de salon que personne ne verra sur la route... C'est super. Il est préférable d'avoir une voiture que tu puisses trouver en concession, c'est quand même plus sympa mais la dessus chacun son avis. Pour ce qui est des innovations, effectivement, le premier diesel à injection directe(la 1ère Croma), la coque auto-porteuse(Lancia), le premier V6(Lancia aussi) dans une voiture de série, le Common Rail(156), les premiers feux à led(Thesis), le 1er Start and Stop(Ritmo). C'est vrai que l'Italie n'a pas beaucoup contribué à l'automobile...

Ça bave encore :)

Pas fan de cette configuration par contre. La Riva est plus réussie je trouve.

Ta race toi...va faire chier les autres casse bonbon

"donc les gens peuvent continuer à troller la marque et le groupe, ça ne l’empêche pas d'avancer."

"Les chiens aboient, la caravane passe", dit le célèbre adage.

laisse tomber ce troll, il sait même pas ce qu'il raconte ... la version top de la gamme classique de la 500 c'est 105 cv ... et si on va chez Abarth c'est 190 cv

C'est d'une grande intelligence comme réflexion

Je suis impressionné par ce succès. Je me suis donc lancé dans une recherche dans les publications du CCFA pour avoir une idée de la production d'autres modèles. J'ai choisi la Citroën C4 simplement a cause de l'absence totale de considération dans des bars virtuels comme ici

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/ccfa_ra_2011_fra.pdf et suivants.

Je n'ai pas eu a regarder sur 10 ans: la production mondiale cumulée de 2010 à 2015 est de 2 335 657 unités. De plus, les modèles de C4 sont proposés a des prix catalogue plus élevés que celui des F 500.

Ça permet de positionner le succès des différents modèles de F 500 nouvelle génération. Une fois de plus les séances d'autocongratulation peuvent se révéler cruelles comparées a la plus ordinaire des concurrences.

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Elle est mignonne .

La C4 ne joue pas dans la même catégorie, c'est celle de la Golf, les compactes (c'est d'ailleurs la catégorie ou les véhicules se vendent le plus). De plus, la 500 est un véhicule de niche, pas la C4.

niche, niche... euh pour les canidés tu veux dire?

La Citroën C4, c'est en plus de la berline, la C4 Picasso et la C4 Cactus. Comparons ce qui est comparable : marché et taille de véhicule.

En Europe, la C4 berline c'est 46 939 ventes en 2016 (http://carsalesbase.com/european-sales-2016-compact-car-segment/) : 4 fois moins que la Fiat 500.

Toujours en Europe, principal marché pour les mini citadines, le couple Fiat 500, Fiat Panda est largement en tête depuis des années.

En 2016, la Panda est en tête des ventes (en 2015, c'était la 500), avec 190 432 ventes.

La 500 est deuxième en 2016, avec 183 194 ventes. C'est le record de vente depuis son lancement en 2007.

La troisième, la Volkswagen Up!, est très loin avec 96 836 ventes.

Source: http://carsalesbase.com/european-sales-2016-minicar-segment/

Le nombre de ventes est une chose, la marge par véhicule en une autre.

Et là, la Fiat 500 qui coûte à peine plus cher à produire que la Fiat Panda est une poule aux œufs d'or pour Fiat.