Commentaires - Salon de Francfort 2017 - Mercedes tease son concept de compacte électrique EQA (màj vidéo)

Pendant ce temps les constructeurs francais dorment sur leurs lauriers d'auto-congratulation.

Les français n'ont peut être pas les moyens de vendre des voitures de plus de 1000 cv ou électriques vendues a plus de 60000 euros.

Renault vend des Zoé ... et probablement d'autres VE par la suite

PSA qui était presque en faillite se lance dans l'hybride et peut être le VE avec DS.

Calandre Audi...

pourquoi toujours mettre un éclairage bleu sur toutes les électriques ?

cela concerne tous constructeurs .

Il s'agit de préparer la transition totale vers les véhicules à batterie ou à pile à combustible. Visiblement les constructeurs français n'ont pas compris que le thermique sera mort dès la sortie de la nouvelle génération de batteries en 2022 annoncée par Toyota.

Tu es un génie , les milliers d’ingénieurs travaillant chez PSA et Renault des idiots.Postule , tu es une perle rare ...

pourquoi " les francais" ??

Les allemands , chinois , russes , anglais, américains , coréenss, indiens...ont compris , eux,que le thermique allait disparaître avec l'arrivée des nouvelles batteries toyota en 2022? ( c'est de la voyance , là )

Il faut arrêter de €#¡er sur les entreprises françaises ! Sur les politicars francais , ok , mais pas sur notre industrie.

Et qui te dit que nos marques nationales engagées en formule E ne mettront pas a point des batteries 20x plus performantes que celles de Toyota ?

Pour l'instant les nouvelles batteries ne viennent pas de chez Toyota mais de labos indépendants et d'Universités technologiques, voir de conglomérat notamment en France avec le réseau RS2E qui regroupe les principaux industriels et centres de recherche Français...

Plusieurs voies se dessinent, les batteries dites solide-state (la principale, version très améliorée des Bolloré), les métal-air (IBM-Toyota), Redox (stockage), Graphène, Sodium (plutôt stockage pour l'instant), made in France (réseau RS2E: CNRS, CEA, Total, Saft, Renault, etc...)

Toutes ces technologies ont des propriétés de densité énergétique et des marges de progression très importantes, qui vont pulvériser les performances des lithium ion actuelles dont la technologie est vieillissante...

Beaucoup de surprises à attendre de la part des batteries dans un proche avenir, dont le simple changement de format de cellule passant des 18650 aux 21700 plus performantes, et les constructeurs anticipent les avancées dans le domaine, d’où la présence de VE chez tous les constructeurs d'ici 2020... le R&D commence à être mur, il faudra attendre les phases d'industrialisation, mini 5 ans...

Les 1eres batteries au graphène vont sortir l'année prochaine sur la Fisker, on verra ce que ça donne mais c un 1er jet...

Ils ont vu Tron quand ils étaient petits. Visiblement, ça les a marqués.

ok merci pour l'explication plutôt complète.

donc pour ceux qui n'arrêtent pas de dire que les francais sont en retard , c'est complètement faux , autant attendre que la techno soit viable , et j'imagine que leur engagement en formule E est un excellent labo