Commentaires - Sa Tesla prend feu sur une borne en Grèce

"la borne ou le câble sont en cause dans cet incendie" :

jamais eu de problème aux stations-service pour ma VT

""Les voitures électriques, c'est se créer des problèmes là où y'en avait pas avant""

https://actu.fr/ile-de-france/saint-pierre-du-perray_91573/essonne-un-incendie-se-declare-dans-une-station-service-aucune-victime-a-deplorer_59358898.html

Pseudobligatoire = echantillon de 1.

Representativité ?

Punaise et encore une.

Et ils veulent qu'on roule avec des voitures de merde électrique.

J'imagine tu charge cher toi proche de ta maison ou dans un garage et paff la voiture prend feu et ta maison aussi.

Et être aussi toi même et ta famille.

Bravo l'état et les policiens.

Et on parle d'écologie avec des énormes batterie qui possèdebt du cobalt manganèse etc....... puisaient sous terre.

Il euvete étonnant qu'un type absolument pas con-cerné (encore qu'il doit croire l'être)ne vienne expliquer que lui il n'a jamais eu de soucis....

Genre de zozio qui ferait mieux de regarder les dégâts environnementaux, materiel et humains (sissi) sur toute la chaîne du pétrole...

Enfin bon, le titre putaclic de @raseta fonctionne.

Il arrive à titrer que la Tesla a cramé pour conclure que c'est la borne où le câble finalement et que la Tesla va plutôt bien.

Même si il faudra certainement réparer la prise du chargeur.

Il est vrai que les bidons de carburant poussent sur les arbres....suffit de les cueillir.

D'ailleurs ça me fait penser qu'il faut que j'aille faire ma cueillette.

Et qu'une thermique c'est fabriquée en matière végétale...

Et la voiture thermique aussi. Je te conseille la marche à pied, pour éviter toute panne.

Et pourquoi ils ne font pas un article à chaque fois qu'une station service prend feu ? C'est pourtant arrivé il y a qq mois.

Comme dab le journaliste montre sa lune et l'idiote regarde son doigt.

Suffit de regarder la photo pour constater qur la Model 3 va faire un aller simple vers la décharge... Seul l'avant est encore bon, tout le reste à cramé dans l'incendie.

Il est bien de visionner les photos qui habillent le texte.

Ha on a un zexpert des assurances mai tenant qui a la vue de la photo va nous sortir un rapport circonstancié pour envoyer la Tesla à la casse....

Chapeau bas.

Google....chercher "station service en feu"....

Trop compliqué quand on a 2 neurones dont 1 défaillant comme pas mal de monde sur ce site.

Alors que les choses soie t claires en ce qui me concerne.

Je ne nie ab-so-lu-ment pas les faits.

Je dis seulement que certains ont plus de facilités à voir le cil dans l'œil du voisin que la poutre qu'ils ont dans le leur.

Les grec sont venus réchauffer un gyros

Passer plusieurs centaines d'amperes par des connecteurs c'est pas si banal.

Un flagrant délit d'ignorance

Imagine dans des sous-sols humides, avec des installations faites par des sociétés véreuses qui ne veulent qu'empocher les subventions (comme les bornes de parking de supermarché où tout est HS après quelques semaines).

C'est qu'avec le temps et l'usure la qualité des contacts doit quand meme se détériorer et vu les intensités en jeu ca peut chauffer un peu quand meme.

C'est une question que je me pose depuis un moment à propos des VE. Rien qu'un bete prise 16 A un peu vieille peut chauffer avec un aspirateur un peu gourmand, alors comment ils font pour passer ces intensités ( jusqu'a 300 A et meme plus) sur les connecteurs de recharge des VE.

Pas une semaine sans une bonne raison de ne pas acheter ces merdes électriques.

"D'après les experts convoqués sur place, la borne ou le câble..." mandaté par Tesla probablement pour des questions d'assurance.

Avant d'incriminer quoi que ce soit j'aurais aimé disposer du résultat d'une enquête ou expertise qui ne mettait pas en cause la conception du process de contrôle de charge du véhicule (surcharge ou échauffement anormal stoppé par un dispositif de sécurité par exemple) mais soit uniquement le cordon, ou soit la borne en elle même qui continuait de débiter malgré l'élèvation de l'intensité qui a provoqué la fusion des dispositifs de protection(gaines ou isolant) et la mise en court-circuit ayant provoqué l'incendie.

A ce niveau, se contenter d'image et de résultat du genre "câble ou borne" (on apprécie le OU)laisse à désirer.

A ce propos, si les spécialistes ont une idée PRECISE de ce qui protège VRAIMENT l'installation de recharge je suis preneur car je m'intéresse à tout.(La sécurité est-elle assurée à bord du véhicule par des dispositifs anti-surcharge ou échauffement, sur le ^cable de raccordement, sur la borne ou partout?)

Ou en sont les normes en ce domaine?

Un véhicule d'origine asiatique est-il plus exposé qu'un véhicule "américain"?

Etc...

"ca peut chauffer un peu quand meme."

Loi élémentaire de physique, le dégagement de chaleur dans un conducteur en fonction de l'intensité, de la section, de l'écart entre les contacts de coupure, le la nature des matériaux etc

C'est curieux parce que la Tesla se branche à l'arrière gauche. Ça a cramé à droite, on voit bien que ça vient de la borne, pas du connecteur côté voiture ou de la voiture dont le câble faisait le tour par l'arrière pour aller jusqu'à la borne.

Normal qu' avec le richôffemenclimatic , les incendies démarrent ici et là .

Pas besoin d'être un expert agréé de l'automobile pour determiner que la voiture va direct à la casse .

Si elle roule de nouveau, ce sera dans un pays ou la MO est peu couteuse et surtout les gars n'auront pas payer les pièces au prix habituel .

Tout est possible mais laisser le certificat d'immatriculation de cette voiture en circulation, implique le vol d'une autre.

Pour beaucoup moins de dégats "spectaculaires" des tas de voitures partent à la casse . Aucun expert sérieux se mouille pour autoriser la remise en état de ce véhicule .

fort heureusement on t'a toi ici , l'expert en carton, celui qui preche la bonne parole et donne des leçons à tout le monde....

merci merci d'exister pour ces bon moments de rigolades grâce à toi.

on en redemande ... ou pas !

perso je vais prendre l'air ce matin, petit tour de VTT au bord du lac... ça va faire le plus grand bien plutot que de lire tes Conner**** ici....

Combien d'incendies de stations services en Europe (sans qu'il n'y ai eu un acte malvaillant derrière) ? Combien de bagnoles thermiques (hors supercars) qui prennent feu toutes seules par rapport aux VE ? Chez laquelle des deux l'incendie sera plus simple à maîtriser par les pompiers ?

Bah oui et oui !

Mon carburant ne pousse pas dans les arbres mais dans les champs.

Et oui une voiture thermique est très simple à recycler contrairement à une VE qui reste un amas de produit chimique.

Au suivant !

C'est clair que y'a besoin que d'un champ, pas besoin de le cultiver, ni d'y mettre de l'engrais qui est fait partir de gaz russe

Mais si elle est morte la chignole. Des caisses moins endommagées que ça sont déclarées RSV .

Et encore! Moi je marche tellement vite que mes semelles sont en feu parfois!!! Si si! Je vois la de fumée qui s'échappe.

Quoi? Quelles odeurs? Pieds qui puent?

Y a un concept simple: j'ai rarement une station service dans mon garage la nuit...

Et c'est pas la multiplication des bornes qui va améliorer le taux de disponibilité. Plus on en met et plus faut du monde pour entretenir tout ce parc. Les sociétés vont pas mettre un gars derrière 10 bornes pour assurer le coup. On est plutôt sur l'inverse même. Donner une zone assez grande à la personne.

Après quand tu vois comment le matériel ramasse en bord de mer par exemple. Il m'arrive assez souvent de tomber sur des pompes à essence qui ne fonctionnent plus quand il fait un temps de chien. Dans mon Leclerc c'est systématique. Toutes les pompes sont sous l'abri. Mais les premières qui sont le plus sur le côté sont souvent défectueuses. Elles doivent se prendre les gouttes qui sont envoyées avec le vent. Souvent les cartes passent pas ou parfois elles refusent de distribuer du carburant. Si des pompes à essence tombent en rideau avec le mauvais temps, je vois pas pourquoi ça le ferait pas avec un truc 100% électrique finalement. Le climat humide fait des ravages.

mouché...

le VT c'est créer des problèmes à notre planète oui il n'y en avait pas avant...

Tu crois qu'il a une borne charge rapide dans son garage ?

Probablement du 16A, comme ton chauffe eau ( à moins qu'il soit thermique ? )

Ouah , encore un véhicule électrique ? Et une Tesla bien sûr , les faits sont localisés en Grèce. Franchement cela fait la une de la presse locale et mondiale ... Cherchez le scoop, Combien de thermiques brulent par jours ? Mystère, cela n'intéresse personne assurément.

Pas une journée, plutôt...

C'est bien de rappeler que les électriques génèrent des incendies non seulement de par leurs batteries, mais aussi du fait de l'installation de recharge elle-même.

Vouloir démocratiser l'électrique à "tout le monde", c'est s'exposer à mettre de plus en plus d'installations électriques domestiques plus ou moins récentes sous une charge pour laquelle elles n'ont pas été conçues, c'est inciter des gens à faire des bricolages infâmes (combien on en voit déjà aujourd'hui en vrai ou sur YT, coucou GBRNR...), c'est devoir trouver des solutions de plus en plus bancales pour des gens à l'installation de moins en moins adaptées à la recharge (extensions, rallonges...), et c'est mettre le réseau global en tension, dans des quartiers résidentiels pas forcément conçus pour.

Bref, si une borne a priori prévue pour peut prendre feu dans un contexte où le VE ne représente que quelques % du parc, la perspective du 100% fait peur, malgré les petites voix hypnotisantes des Sectaires voulant faire croire que "tout va bien".

Je suis d'accord pour les puits d'extraction du pétrole, les marées noires quand ça arrive...

MAIS je suis aussi d'accord pour les mines d'extraction à l'échelle des dizaines de KM2, lithium en particulier, de l'usage de l'eau en millions de M3, de fabrication de batteries avec l'utilisation du charbon (eh oui, encore) etc pour l'utilisation des véhicules propres.

OK?

On en a déja causé le Squale, mais en général on dit plutôt ah que ha.

Qui a dit qu'il fallait obligatoirement une borne rapide pour que ça parte en couille?

Y a des mecs qui arrivent à foutre le feu avec des chargeurs de téléphone portable hein...

Ça sent l'aigreur quand même là, non?

"Bref, si une borne a priori prévue pour peut prendre feu dans un contexte où le VE ne représente que quelques % du parc,"

J'ajouterais sans qu'un véhicule "abouti" ne détecte une anomalie et continue la charge jusqu'à l'incendie...

A propos, qu'est-ce qui a stoppé l'incendie?

Le dispositif de protection de la borne?

Un vulgaire différentiel aurait-il pu le faire?(je pose la question)

Le dispositif de protection de la recharge à bord du véhicule? (y en a t-il un et sur quelle caractéristique est-il basé?)

Les pompiers?

L'incendie lui-même qui a mis HS le câble et a mis fin à la recharge commencée?

L'histoire ne le dit pas.

Et donc ? Il faudrait en conclure, comme certains génies ici, "encore une bonne raison de ne pas avoir de portable" ?

C'est toi qui parle d'un petit changement de port de charge alors que tout l'arrière de la model 3 à cramé, intérieur compris.

Un peu de sérieux dans tes interventions. Tu critiques les ceux qui se veulent "expert" et tu parles toi même d'un port de charge à changer, pourtant l'image est suffisamment clair pour voir l'ampleur des dégâts qui sont tout sauf anecdotique.

Mort de rire.

La caisse est toute fondue, la roue a fondue/éclatée, j’imagine meme pas le bordel dans le pack de batterie. 100% que la caisse est morte.

Il doit pas avoir les yeux bien ouverts le rageux insulaire.

Et quand tu démarres ta Tesla, ça fait pousser un arbre ?

Y a rien à conclure, simplement que c'est un risque supplémentaire, avec au bout du chargeur plusieurs centaines de kg de batterie, dans un environnement généralement hors de la vue en pleine nuit... mais où un incendie peut pourtant avoir des répercutions sur la vie des occupants de la maison.

Un portable qui prend feu, ça peut vite se gérer avec un peu de chance. Ton camion électrique dans le garage c'est une autre paire de manche, tu crois pas?

Et tout ça ne prend pas en compte les éventuels aléas d'installation ou de vieillissement de la borne.

Vous pouvez défendre la généralisation du VE si ça vous chante, c'est un point de vu acceptable, mais on va pas mettre sous le tapis de vrai soucis potentiels pour autant.

Au passage, les gonzes qui causent de "ton véhicule thermique est un danger pour la planète" n'ont pas 100% tort, mais ces camions électriques ne font pas beaucoup mieux: la vraie solution est d'arrêter d'enquiller les km inutiles, ce qui implique de vrais changements de vie... mais c'est plus difficile que signer un chèque ou un bail, n'est-ce pas?

C'est à se demander.

Pour info, malgré de nombreux mouvements cette semaine, je n'ai pas utilisé une seule fois une voiture: vélo, train, tram, pieds... Probablement plus difficile pour les donneurs de leçons que de signer le chèque pour une Tesla ou autre...

Et pourtant, sachant tout ça, tu as l'électricité à la maison, inconscient que tu es.

Guignol

Comment une pompe à essence peut prendre feu ??? À part une cigarette, je vois pas Si le mec fait n'importe quoi en faisant le plein de sa VT, faut pas s'étonner que ça merde

C'est ça la différence avec une VE que tu branches : tu ne risques pas de déclencher une merde parce que tu fais une connerie (laquelle ?? les bornes de recharge sont safe). Si ça prend feu, c'est pas ta faute, c'est la faute à une surchauffe du bouzin.

Donc si t'es pas assez con pour fumer pendant le plein de ta VT, tu ne risques pas plus qu'une VE sur une borne.

Après, si t'es con, t'es con

En France/Europe, il n'y a aucune pompe à essence prêt des habitations. Et c'est tout le temps dans des zones ouvertes (à part quelques rares pompes uniques en sous-terrain dans des parkings "de luxe", mais là il y a un pompiste) et très aérée.

Alors qu'une prise dans un parking sous-terrain d'habitation ca va arriver.... Les conséquences sont 1000 fois pires. Il y a un intérêt à blinder de sécurité. Déjà qu'on interdisait le GPL en sous-terrain... Alors la recharge à 100A et plus ?

T'as pas compris.

Avec une VT, tu pouvais avoir des rares emmerdes (pannes), mais avec une VE, tu es certain d'avoir des merdes : à chaque fois que tu balises pour trouver une borne pas en panne (20% en France), ou tu fais le plein très souvent pour pas t'inquiéter des kilomètres restants d'autonomie, ou tu roules à 100 sur autoroute pour pas bouffer la batterie (constaté de nombreuses fois )).

Oui, ça peut arriver (bien qu'ils ne savent pas ce qui a déclenché l'incendie), Philippe 2446 en a donné un exemple, mais il a dû remonter à un an et demi pour trouver un exemple.

Alors que des exemples de voitures électriques qui crament, y'en a chaque semaine

L'électricité statique (encore l'électricité) est un vrai problème dans toutes les installations pétrolières et gazières .

C'est un vrai problème pris en compte dans ces installations y compris station service mais qui peut quelquefois encore se manifester de façon surprenante .

oui, c'est ce que j'essaie d'expliquer à exclioboy...

Dans 10 ans, quand les systèmes seront matures, ces incendies de VE seront de l'histoire ancienne.

Mais en attendant, moi je veux pas ces trucs qui prennent feu tout seul, quand t'es dedans ou quand tu recharges dans ton garage...

Aux fanboysVE : demandez en Corée ce qu'ils pensent des VE : https://www.caradisiac.com/en-coree-du-sud-une-peur-des-voitures-electriques-s-installe-210436.htm

Z'avez connaissance d'un pays qui a peur des VT ?

On sent chez toi une grande expérience du VE. Quel modèle ? Quel kilométrage ?

Il ne faut pas oublier que quand une borne n'est pas en panne, il arrive souvent qu'elle ne délivre absolument pas la puissance annoncée.

Si une pompe à essence à du mal (ca m'est souvent arrivé je le reconnais) le plein prend 4 à 5 minutes au lieu de 3. Et ca fait déjà râler. Mais alors se rendre compte que la borne "rapide" est en fait "semi-rapide" voir "lente", c'est la cata

Les seules fois ou je sens la pompe moins rapide c'est quand ont est deux sur la même avec le même carburant.

Le manganèse , le cinquième métal le plus abondant sur Terre ....

A quand un article sur la Renault diesel de mon voisin qui a pris feu ?

Comme des dizaines d'autres chaque jour en France...

Toi si tu roulais à la connerie t'aurais de quoi recharger à la maison

On s'en fout. Une tesla , c'est plus rigolo puis ça fait une pollution visuelle en moins sur terre.

Pas suffisamment pour recharger ta bouse et ses 400kg de batterie quand même. Mais y a sûrement moyen que toi et un ou deux de tes collègues d'infortune ça puisse marcher en revanche

Elle a pris feu toute seule, comme ça, à l'arrêt?

Ou à la station service peut-être?

Encore du grand Raseta, encore que cette fois la cause est connue et citée, même si bien sûr le titre sous-entend le contraire. Minable.

La TRÈS grande majorité des voitures qui sont incendiées en France, c'est un départ de feu VOLONTAIRE .

Manifestations, escroqueries assurances, amusement de certains, bref je pense que sur le parc c'est une minorité qui prends feu spontanément.

Laisse ta Tesla a proximité d'une manif ou d'une citée avec un képi bien exposé à l'intérieur et verra que même non branchée elle peut prendre feu !

Voila un lien

https://www.ihemi.fr/sites/default/files/publications/files/2020-09/note_51_elements_mesure_incendies_vehicules_france_metropolitaine_2018.pdf

Tu verra que les vieux scenic diesel ont plus de chance de prendre feu dans le 93 qu'en Lozère . Il y a une carte avec le taux d'incendies et c'est bizarre , c'est plus dans les départements faisant la une de l'actualité régulièrement !

A quand les vidéo d'explosion dans les stations services ? Y'en a quelques belles sur YouTube, mais forcément comme ce n'est pas relayé sur les autres médias comme Carscoops, Raseta est perdu.

Ha ouai.....

En général vos commentaires sont remplies de conneries mais là.....même pas.

Le summum de l'inutilité.

C'est certainement la raison pour lesquelles l'extraction pétrolière à été. et et restera une des pires industries polluante (on mettra boit à bout la gueule de l'environnement, les marées noires, les dégazage sauvages etc etc....)

Et que les casses automobiles sont de véritables dépotoirs.

Faut-il vraiment être aveugle pour ne pas s'en rendre compte.

Cela étant dit, un peu de culture sur le recyclage l'âge des batteries ne ferait pas de mal l'ingénieur à 2 balles.

Non...Vous en avez causé

A tord.

Deuxième best putaclic après "Peugeot et la fiabilité".

J'imagine que toi, tu dois plutôt regarder leurs lunes ?!

Et peut-être même y mettre les doigts...

J'ai jamais dit qu'ils étaient anecdotique.

Mais ça me fait doucement rire les guignols sur la base d'une photo telle celle la sui viennent nous raconter ce que va décider l'assurance.

Vu le prix de la caisse il faudrait que la banquette arrière et la moquette du coffre soit sérieusement coûteuse en tout cas ...

Mais je suppose que les mecs étaient sur place, ils sachent parfaitement ce qui s'est passé.

C'est marrant, ce sont les mêmes qui ne cessent de nous dire que des que la batterie a un pète c'est la casse assurée....et quand la batterie est pas touché....c'est la casse assurée quand même.

Bref. on a surtout du troll de base pour qui le VE c'est la casse direct.

Bientôt ils vont venir raconter que si vous avez un coup de portière dans les supermarché c'est la casse directe

Le niveau -12 de l'intelligence

Après si y a des mecs qui se prennent pour des électriciens, faut les laisser faire. Un jour le machin crame ou ils restent collés a un câble. Le plus embêtant c'est quand c'est vendu et que c'est le nouveau propriétaire qui tombe sur le bordel. Ça à été le cas dans ma maison. Les premiers mois j'ai voulu faire des travaux de mise à niveau de l'élec et j'ai pas été déçu du casse croute. Installation avec fusibles et bricolage à tous les étages visiblement fait par Tonton Gilles après l'apéro du dimanche. Des phases en veux tu en voilà reprise à droite et à gauche sur d'autres circuits, les sections de câbles on connait pas... je sais plus combien de câbles que j'ai trouvé qui trainaient avec des dominos cramés. J'ai même trouvé des fils moulés dans le plâtre. J'ai tiré dessus et j'ai fait une belle saignée dans le mur. Dernièrement mon four encastré s'est envoyé en l'air. Je le démonte du mur. J'ai pas été déçu non plus là. La remise aux normes va prendre du temps. Alors des mecs qui vont installer des bornes de recharge dans les maisons... Je suis électrotechnicien de formation.

Tu dois confondre avec d'autres personnes, cette voiture pourrait être thermique que ses chances de passer par la case garage/carrosserie ne seraient pas plus élevées.

Il est clair que pour avoir les vitrages qui se sont brisés sous la chaleur, la peinture évaporée, ça doit juste se résumer à un bout de moquette et un bout de cuir vegan...

Aucune chance qu'une partie de la batterie soit affecté, aucune chance que les câblages aient leur gaines fondues et exige de les remplacer, etc...

On parle d'une Model 3, dont un des arguments est son prix plutot bas.

Je veux bien que certains en profite pour faire du bashing anti-VE, c'est pas mon cas.

Que des petits amateurs récupérent une voiture dans cet état, oui, qu'une assurance prennent la peine de le faire, c'est très rare car la chance de ne pas avoir l'assuré qui revient à la charge pour chaque petits problème ou détails qu'il n'avait pas avant l'incident est très faible, et très coûteux sur la durée (pour une voiture dans cet état).

Comme je le répète à chaque fois, il faut demander aux pompiers leur avis quant aux voitures électriques.... A bannir car trop dangereux.

Quelqu'un se dévoue pour continuer à renseigner ce site ?

https://www.tesla-fire.com/

Quand on parlait de la dangerosité d'un VE en sous-sol :

https://www.carexpert.com.au/car-news/evs-banned-from-underground-carparks-in-popular-ev-market

Et :

https://www.rfa.org/english/news/china/electric-vehicles-banned-building-fires-09102024143933.html

Sauf à jouer à Mme Irma, la batterie personne ne connaît son état.

Un VT dans le même état, pareillement.

Sauf à jouer aux devin de bas étage....personne ne peut parler.

En fait, on a des commentaires de catastrophisme parce que ce sont de gros troll peureux, tristement anti VE et bas de plafond.

Comme je me fait souvent la réflexion, à une époque ils auraient t été de ceux qui déclarait le train était dangereux parce que pouvant rendre fou ou aveugle.

Même topo avec les avions à leur début.

Mais pour eux ce qui compte c'est leur petit confort de gamin attardé qui ont.t simplement la trouille.

Ils trouveront TOUTES les excuses du monde sans se rendre compte que ce qu'ils vénèrent est 10 fois pire.

La réflexion lanplus conne sur ce genre de fil qu'affectionne tant le déplorable Adrien Rasetta, c'est le crétin moyen qui vœu malgré le fait que ce soit la borne rapide qui a manifestement eu un soucis, vous explique que si ça avait été chez lui, la nuit....

Manifestement le mec a pas compris que l'intérêt d'une borne rapide à domicile est plus que limité.

Outre le coût d'une borne 150KW, 80KW ou même 50KW, quel intérêt de charger un VE en 1h à domicile ?

Aucun.

Enfin bref, on aura encore des années et des années de commentaires tous plus bases les uns que les autres.

A un moment comme je le dis souvent, chiens aboient, caravane passe.

Et si il y en a qui ne suivent pas.....tant pis.

Gnagnagna ceci, gnagnagna cela...

Réponse approprié ?

On s'en fou.

Ce sera comme ca, et point barre.

On a le droit d'avoir un avis différent non?

On voit sur la photo que la voiture est bien touchée, jusqu'à l'intérieur. Et ça sans savoir quel impact sur des composants très coûteux comme la batterie et ce qui gravite autour.

Pour moi, et même si ça te défrise, je me dis que les risques pour que ça passe en épaves sont considérables, et bien supérieurs aux chances que ça soit réparé. Tu as le droit de penser linverse, mais c'est loin de te rendre plus intelligent

Ouais, voilà, les si fréquentes explosions de stations service!

Moi pour pas prendre de risque, je loue un larbin à chaque fois que je dois remplir. On ne sait jamais...

Aloès que vous ayez le droit d'avoir un avis différent....Pas de soucis.

Mais dans ce cas là vous l'affirmer comme tel.

En gros il y a une différence entre.

"Je pense que sa Tesla risque d'aller à la casse".

Et

" Sa Tesla va être foutu à la casse par l'assurance."

OU

" J'ai vu une photo JE SAIS que sa Tesla va terminer à la casse".

Tout comme affirmer que l'on a les mêmes risques avec un chargeur maison...

Avoir un avis est une chose

Raconter des conneries juste pour en raconter en estbune autre.

"Brancher une voiture électrique réserve parfois de mauvaises surprises."

Bilan de la journée. On en arrive à presque une centaine de posts mais je n'ai rien appris de ceux qui ont acheté un VE et qui sont informés des systèmes de protection efficaces que doivent posséder leur VE, leur chargeur, borne ou câble pour limiter les risques d'incendie justement.

Il faut faire confiance. OK

Et quand il y a un incendie c'est remboursement au prix estimé de la valeur de la voiture ou de l'installation.

Quand à la voiture en recharge en sous-sol chez un particulier, il faut espèrer que tout se passe bien et que les détecteurs de fumées soient opérationnels.

On finira là-dessus.

Même neuve les experts et donc l'assurance en France ne remttent pas cette voiture en circulation . Le feu ou l'eau sont des dégats autres qu'un choc localisé . faisceaux, pare choc, hayon, vitres, moquettes, sièges, roues, pneus tuyauteries, flexibles, et surtout nettoyage et peinture complète avec toutes les incertitudes font que le CI sera retiré . Un incendie relativement intense comme celui-ci modifie la structure du métal et aucun expert ne prendra le risque de faire réparer . On arrive rapidement aux 32000 euros de réparation car si les réparations sont à 80% de la valeur vénale, la voiture n'est pas réparée. Si elle est vendue dans un autre pays, il faut la chance d'avoir sa sœur accidentée de l'avant. Même en payant des 2 épaves moins de 10 000 euros, je ne suis pas prêt à tenter l'aventure et beaucoup doivent penser comme moi . Si c'est simplement le carton, cela peut valoir le coup .

Les grecs et la voiture électrique, ben ca ne marche pas.. il y a tres peu de chargeur la bas..

Désormais, ça brûle direct chez le fournisseur...

https://www.bfmtv.com/economie/international/incendie-en-chine-dans-une-usine-du-geant-mondial-des-batteries-electriques_AD-202409290280.html

Mon frère s’est brûlé la main avec le GPL depuis il a racheté un diesel.... une station service en flamme ça ne se voit qu’à la télé n’est-ce pas .... comme quoi il ne faut jamais dire jamais moi pour l’instant je ne me suis brûlé ni avec l’essence ni avec le diesel et ni avec l’électrique...mais pour l’instant

sachez le au usa tesla çà fait 20 ans qu'ils vendent leur caisses..

bien 5 ou 6 ans avant l'europe...

ils sont en plein batterie gate.. avec leur premier modele la model S!!

sachez que çà vaut 20 000 balles chez tesla.. de changer la batterrie..

et attention c'est pas du neuf garantie 8 ans..

mais du reconstruit.. garanti 4 ans!!

ya un gars qui pleure sur le net..

sa model S n'a que 9 ans.. mais lui trop malin il a acheté à un taxi !! ya quelques années

à bas prix!!

la il a deja 2 devis tesla france et tesla belgique!!

sachez le une batterie tesla ca dure entre 9 et 15 ans suivant le kilometrage..!!

et c'est 15 000 mini !!

alors ne vous étonnez pas si çà crame facilement..!!

au usa pas un jour sans qu'une vielle tesla crame..

y a aussi les accidents!!

çà tape 2 fois plus une tesla..!

à mon avis ya pas que des mauvais conducteurs!!

quand t a la batterie rincée..

bin le vol.. le feu l'accident.. la fraude à l'assurance sera monnaie courante!!

evidemment que c'est épave..

pour info une allemande BAM de 7.. 8 ans passe épave.. meme sans que les airbags.; se déploient..

un bouclier avant + 2 phares derniere genération.. c'est 12 000!!!

entre la decote monstrueuse d'une tesla et les pieces au prix porsche..

tesla passe trés vite en épave!!

plus vite que les copines!!

sinon je connais une personne qui a frotté le rail sur l'autoroute avec sa dacia!!

caisse de 10 ans..!

elle voulait absolument garder sa caisse.. car peu kilométrée..

bin c'est passé.. piece d'okaze etc..!!

tout le coté à faire!!

avec une tesla meme année c'est poubelle!!

L'éthanol brûle avec des flammes presque invisibles, c'est magique.

Tout à fait d'accord. C'est une catastrophe ces électriques. Que du stress des ennuis et même des catastrophes. Aberrant de nous faire acheter ces m....

C'est la vente qui est régulé après 2035, il n'y a pas d'obligation d'achat

https://www.dailymotion.com/video/x52j5ud

Un ouvrier a bien fait crâmer la moitié du garage de l'immeuble voisin en laissant tourner le moteur de son vul toute la nuit avec l'argument : "elle a du mal à démarrer ". Veridique.

Sa voiture n'est pas la seule à avoir cramé soit dit en passant. Et on est parfois le con d'un autre (étant rarement celui de soi-même...).

En sous-sol chez un particulier tu es géneralement en monophasé entre 10 et 32A. Puissance de recharge 20 fois inférieure à l'article, intensité au moins 10 fois plus faible.

Mais t'a raison, on peut mettre les 2 au même niveau,c'est sûr !

Et toi tu as peur de ton chat ?

La peur est par définition un phenoméne irrationnel. Le VT, tout le monde connaît depuis un siècle. Ce qui n'empêche pas des dizaines de milliers de morts tous les ans liées au VT.

Il y a aussi plus de gens qui ont peur des extraterrestres que des chats. Pourtant E.T. n'a pas fait beaucoup de morts ces temps derniers...

D'autres arguments du même niveau ?