Commentaires - Les premières images en direct de l'essai de la Nissan Micra + nos premières impressions de conduite

Super mais c'est une R5, à quand l'essai de la nouvelle Leaf qui n'est pas une Mégane ?

Ça vient, ça vient... les essais sont organisés peu avant la mi-octobre. Encore un tout petit peu de patience...

MC

Autant la Micra est une R5 recarrossée sortie de la même usine, pour la Leaf qui sortira de l'usine anglaise de Sunderland, et même si la plateforme est commune, elle n'aura rien avoir avec la Mégane, moteurs, batteries, espace intérieur, dimensions ... tous cela n'aura rien avoir ....

Toi aussi, comme Dédé la Ferraille, il serait bien de te documenter avant de sortir des âneries ...

C'est exactement ce que Gastor dit..

Sacré toto. Que vous ne vous documentiez pas avant de sortir des âneries n'était pas un scoop, surtout tout ce qui touche le VE, mais là même en diagonale, vous venez de démontrer ne pas savoir lire.

à vouloir répondre a tous les com's concernant renault, Dacia, et Nissan des fois on se vautre lamentablement ToTo. et là, c'est le cas...

aller essaye encore

ToTo convoqué actuellement par le RH de renault pour ''mauvaise reponse'' sur le forum de CARA alors... qu'il est payé pour ça !

C'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité et ne trouvez-vous pas ? Toto a fait une bourde, au moins ça fait rire.

Cette Micra fera un énorme flop, ce qui permet d'apprécier que, sans sa plastique extérieure avantageuse, la R5 est un mauvais VE (autonomie, vitesse de charge, capacité d'emport) au rapport prestations/prix hors sol.

Je lui prédis un avenir façon Mégane e-tech : bénéficier de beaucoup d'emballement superficiel au début, puis sombrer dans l'indifférence avec des ventes maigrelettes, une fois que la raison aura repris le dessus.

quand l'hôpital se fout de la charité, c'est aussi un peu une histoire de rigolade , non ? detends toi un peu gastor... je te sens tout stressé ce matin, la vie est belle, les oiseaux chantent, il fait soleil ce matin... Et on a du boulot, enfin perso, je bosse mpi ! pas comme certains ici... qui passent leurs journées sur le forum du matin au soir, on voit bien à qui on a à faire

Je ne cherchais pas à vous agresser et j'en profite pour vous souhaiter une excellente journée

Le but de cette Micra est de conserver un peu de trafic dans les concessions, elle fera sûrement l'objet de promotion régulière qui sera proposée dans des coloris spécifiques. C'est la LEAF qui sauvera ou pas Nissan, mais je suis assez pessimiste sur leur avenir de Nissan depuis qu'ils ont détruit l'alliance et la perception de leur marque avec l'affaire Ghosn, à minima en Europe mais n'oubliez pas que 2 américains ont été arrêtés avec l'évasion, c'est peut-être pas joyeux aux US non plus.

Nissan reste très en pointe sur le développement des VE, que ce soit leurs moteurs (x-1) ou les batteries solides pour lesquelles il travail dur en témoigne de récentes annonces ... c'est sans doute là que se joue son avenir et pas seulement la LEAF ...

https://www.frandroid.com/marques/nissan/2765139_les-batteries-solides-revolutionnaires-arrivent-chez-nissan-qui-donne-de-bonnes-nouvelles-a-ce-sujet

Même si je ne ferai pas de prévisions, je suis tout à fait d'accord avec l'insuffisance des prestations de la R5 électrique. Je trouve que les progrès par rapport à la zoé, sont ridiculement faibles. A part une puissance moteur en hausse et une charge "rapide", rien ne permet d'imaginer qu'il y a 10 ans, Renault et Nissan avaient une certaine avance sur les véhicules électriques.

Est-ce que Nissan existera encore en 2028 ?

Et pour que ce le soit, faudra planter de la Leaf.

Mal parti avec une planche de bord aussi basique.

C'est vrai qu'une planche de bord à toujours été considéré comme maître étalon pour prédire l'avenir d'un modèle

Puis oh là là, deux écrans bien intégrés à la place d'un énorme au milieu comme chez Tesla, comment ça pourrait avoir une chance de fonctionner

Le Dreamer a l'air tenté par cette Leaf.

Alors oui mon gars, c'est une bagnole géniale !

Pas besoin d'attendre l'essai de Not' Manu, fonce vite en commander une sur plan...

Et toi tu devrais apprendre à lire ...

espérons que Nissan survive à 2026 ! A titre perso, j'ai toujours bien aimé cette marque, même si je n'en ai jamais possédé. Je reviens du Japon, et je trouve que l'on ne voit que des Toy, et très peu de Nissan... Les japonais aussi délaissent cette marque.

Ma mère a eu une Primeira Break pendant une dizaine d'années. Celle-ci malgré un entretien peu suivi et de nombreux petits chocs, n'a jamais fait défaut. c'était un modèle de 1999, tout à fait correct, même s'il n'inspirait pas de coup de coeur.

Je crois que vous avez raté une belle occasion de vous taire !!

Mouais. Je ne la trouve pas harmonieuse. Mélange de ronds et de traits droits, bizarre.

Aux mêmes tarifs que la R5 que je trouve bien mieux dessinée , cela risque d'être très difficile pour la Micra.

Faut juste trouver la nana pulpeuse avec menton en galoche qui va avec.

c'est bien ça .

pour ceux à qui la R5 ne plairait pas, à la limite...

mais vu le succès de la renault, ça s'annonce compliqué ( voir impossible ) pour la Micra à tarif quasi identique ..

Tain, lire ça venant de Tritruffe, j'ai failli me faire dessus ^^

Arrêtez-vous avec ces tableaux de bord horrible...

En tout cas , ce sera toujours sans moi

1 - La R5 est une excellente voiture à bien des égards (chassis, présentation, multimédia, équipements, maniabilité, performances...).

2 - Cette Micra n'a pas pour cible la France mais plutôt des marchés où Nissan est plus fort que Renault (il y en a encore quelques uns), c'est donc avant tout une façon d'augmenter les ventes sans coûter cher en développement.

On est dans la caricature de ce que proposait l’ancienne Micra 3.

Ça donne l’impression que tout est forcé pour ne surtout pas ressembler à la R5.

Perso, je la trouve vraiment moche.

Jadis les constructeurs, faisaient une voiture avec parfois une ou des carrosseries différentes C'était clair.

Dorénavant, les mêmes voitures carrossées différemment, sont produites sous plusieurs marques....Je trouve cela un peu trompeur pour ceux qui sont informés.

J'aimerais bien connaître l'argument commercial quand on dit au vendeur Nissan: "j'hésite avec la R5" (ça marche dans l'autre sens évidemment).

Oui, sans doute, en ce qui concerne la stratégie économique.

Il y a 3 choses qui les distinguent, le design évidemment (notamment intérieur qui a l'air un peu plus quali au niveau des matériaux sur cette Micra), mais aussi la garantie (3 ans chez Nissan) et la présence du mode de conduite à une pédale.

Il y a 10 ans la Zoé avait 41KWh de capacité et une autonomie de 300km...

Un moteur de 90cv et chargeait en 22Kw en AC et 50KW en DC...

Il aura fallu attendre 2019 pour la voir grimper à 400km avec ses 52KWh.

Pour 40 000 balles.

Pour une caisse de 4.08 m.

En gros la R5, plus courte de 16cm, embarque au max autant de batterie (et ça devrait augmenter en 2026), un moteur plus puissant (150cv contre 110 au max, 90 il y a 10 ans) et une plus grande capacité de charge.

Le tout 5 000€ moins chère.

Y'a pas à dire, aucun changement.

Il osé.

C'est à ça qu'on le reconnaît.

"La Micra se base sur le châssis de la Renault, et n'a bénéficié d'aucune mise au point spécifique, ni d'aucun réglage qui lui est réservé. Son comportement est donc strictement le même que celui de la R5"

Voilà qui résumera les essais. Bref, un boulot de designers et marketeux.

Les prix sont déjà connus, ils se calquent sur ceux de la Renault, à 10 euros près (en plus !), et démarrent donc à 28 000 € pour culminer à 36 000 €, hors bonus écologique.

évidemment on oublie la batterie 40 kw pour prendre celle de 50 kw.. et çà pique 36 000!!

bref aussi cher que la 5 alors que c'est un clone qui a couté zero en dévelloppement!!

bref invendable à ce prix exageré!!

hé c'est le meme prix qu'une id4 vw!!

bref y a ceux qui ont compris vw et qui vendent leur VE et les autres!!

deja que la 5 est 8000 trop chere!!

la c'est bien 10 000 de trop!!

personne a payé une zozo 40 000 balles!!

entre les 7000 de bonus.. la prime verte etc.. personne a payé plus de 23/ 24 000 sa zozo..

aujourd'hui la 5 c'est 36 000..

et 33 000 avec bonus..

c'est donc aujourd'hui plutot 10 000 de plus.. ta 5!!

pour la meme camelote.. mieux fini certes!!

T'as juste oublié les loyers éternels, souviens toi juste que pendant des années, ces génies de chez R'nô ont strictement refusé de vendre leur tire en intégralité.

Avant, et c'était tellement prévisible, devoir manger leur chapeau.

(..)

Les prix sont déjà connus, ils se calquent sur ceux de la Renault, à 10 euros près (en plus !)

(..)

A 10 euros près, ça peut être un bon moyen de rouler dans une caisse qui restera peu courante, sur la voirie, car tout de même un peu distinctive d'une r5.

à voir par ailleurs les ristournes possibles et durées de garantie.

et puis également le choix de couleurs et notamment celle(s) gratuite(s).

car le noir gratuit sur la r5 n'est pas forcément du goût de tout le monde.

mais au pays des froggies, rouler dans cette Micra est probablement un meilleur choix que de rouler dans la même caisse que le voisin.

r5/micra auront néanmoins probablement un meilleur avenir que celui de la Mégane.

car les 2 petites sont tout de même moins orientées routière que la mégane.

et vu les autonomies de merde (mais également vitesses de recharge à la ramasse), une utilisation autour de chez soi avec recharge à domicile reste l'apanage des petites voitures.

après, la mégane a au moins pour elle un look sympa, ce qu'a n'a pas par exemple la r4, dont je pense que la fin de carrière sera très probablement écourtée.

pas forcément aux mêmes tarifs, justement, ça sera à vérifier à prestations identiques.

150 cv pour 150 km/h en pointe, contre 110 cv et 140 km/h, par ailleurs.

ça se jouera justement avec ce que proposent les finitions, le prix des couleurs, et les conditions de garantie.

en fait, pour les clients, c'est tout bénef, puisqu'ils pourront négocier avec les vendeurs nissan et renault en montrant ce que l'autre proposera.

rien que pour avoir autre chose que du noir, sur une r5, c'est il me semble me rappeler 800 € à rajouter.

et franchement, une r5 noire, faut aimer. pour en avoir vu pas mal, c'est franchement beurk. et très salissant, au passage.

"Le 15 à 80 % est annoncé en 30 minutes pour les deux batteries."

Mr Caradisiac quand allez-vous donner (pour tous vos essais) les Km récupérés par minute de recharge ??? Au moins pour un 130Km/h sur autoroute. (En ville c'est moins pertinent puisqu'on peut recharger entre 2 trajets)

C'est quand même pas bien compliqué et beaucoup plus utile.

Les chou-vert et vert-chou c’est pas nouveau.

Il y a 30 ans quand Berlingo et Partner sont sortis il n'y avait que la tête du vendeur pour faire la différence entre les deux.

Les femmes préférant les formes arrondies aux formes anguleuses, on peut dire que ce sera une R 5 pour femmes.

C'est pas bien compliqué, faut le dire vite ! Toujours plus long que le copier coller de la plaquette

un mixer Seb rebadgé en Moulinex...