Commentaires - Mercedes CLA shooting brake - Les premières images de l'essai + impressions de conduite

Ça sent quand même le sapin pour cette CLA qui ne rencontre pas le succès de la précédente.

T'as des chiffres Europe ou monde à nous communiquer sur le sujet ?

Les prix de la voiture et du SAV tres Mercedes, la fiabilité des équipements des A & B absolument pas meilleurs et plus fiables que ceux des généralistes (sièges électriques, radiateurs de chauffage, vérins de coffre électriques, micro médiocre...), l'arrogance du SAV qui ne remet jamais en question la marque ou son taf et fait payer le client pour des interventions qui doivent être prises sous garantie, assemblage par mieux que du Toyota avec des matériaux très bling bling de qualité finalement très moyenne.

Comme on le lit parfois , le seul élément fiable d'une A c'est le moteur 1,3 TCe made in Renault... C'est évidemment exagéré, mais le moteur est fiable (malgré tous les écrits du Sacheur de Toulouse) comme à peu près tout ce qui est Mercedes, mais les équipements des sous traitant tombent trop souvent en panne. Le SAV assure , si j'en crois les expériences vécues, mais fait payer très cher alors que le client n'y est pour rien.

Le pire millésime est probablement 2019 et il faut reconnaître qu'après un certain déni Mercedes semble progresser.Par exemple Je connais une A berline de 2019 qui a du changer ses vérins de coffre dès 2020, puis à nouveau debut 2022, et ils fonctionnent maintenant normalement.

Un truc amusant aussi est d'aller sur le configurateur Benz, et tenter de dérouler la pelote du fil pour arriver à définir une caisse qui correspondrait à tes goûts.

Si vous avez 1 h à perdre...

Les équipements de sous-traitants je veux bien le croire (même si le seul à blamer c'est Mercedes, c'est leur cahier des charges, leur process qualité, etc), mais le 2.0 Mercedes jusqu'à 224CV est fiable aussi.

Je ne sais pas dire pour le 1.5 qui équipe la C200 notamment.

Le seul à blâmer est évidemment Mercedes, les sous traitants te fournissent la qualité que tu payes...

Les moteurs Mercedes, également leurs boîtes sont fiables, ça fait qq années maintenant.

Concernant le 2.0 L ras, coupleur, bien rond, un plaisir sauf qu'il est un peu lent à prendre les tours (on n'est pas chez Maserati non plus...) un turbo est indispensable. La configuration de la C300 que j'ai eu en coupé était très agréable, pas encore sportive mais bonne GT avec une allonge agréable

J’ai une C200 avec le 1.5 litre de 204 CV, à ce jour RAS…. Heureusement car comme dit plus haut le SAV Mercedes est devenu vraiment très mauvais et souvent incompétent en plus d’être exagérément cher… C’est très regrettable car à titre personnel je suis satisfait de la voiture.

"Shooting brake" Ce "nom" à t'il le moindre sens? AU propre comme au figuré?

Des Anglais bien sûr Tout comme le Sportbrake (et pas break trop utilitaire) cher à Jaguar, perso j'en suis à ma 2e et très satisfait.

Bref un Shooting brake ou break c'était le break 2 portes, idéalement le look sportif du coupé avec le pratique du break. Idéalement...

Il y a qq modèles notamment Jaguar mais pas que dans les années 60 et 70 où le marketing avait moins d'importance

Un peu zarbi votre calcul conso dans le premier cas de figure.

Batteries pleines, vous roulez 60 km avant qu'elles ne se vident.

Et puis vous nous causez dans ce cas d'une conso moyenne de 3,8 l/ 100.

Vous avez donc sucé 3,8 litres de carburant pour parcourir... 40 km ( une fois les batteries vides ).

Ce qui nous amène à une conso moyenne de 9,5 l/ 100 pour parcourir ces 100 km.

Auxquels on ajoutera le prix de la conso électrique pour parcourir les 60 premiers km en mode volté.

Merci d'éclaircir ce point ( et la suite... ).

je la prendrais en 200d

avec le nouveaux 2.0L mercedes M654 150cv, 400 Nm de couple

5.9L sur ma classe B

Une banane grise

"le seul élément fiable d'une A c'est le moteur 1,3 TCe made in Renault"

Parfait, je viens justement d'acquérir une clio 1.3 TCE 140 ( boite manuelle) pour remplacer ma clio DCI ...

renault essaye de suivre s'inspirer de toyota bonne nouvelle (dommage il etait avec l'autre jap nissan), il ne faut plus essayer de suivre ou de copier les allemands.

Moi le moteur de ma CLA 200 C117 reste un mystère tantôt on me dit que c'est un Renault tantôt un moteur merco (1.6 turbo de 156 ch/1595).

En tout cas pas à me plaindre ça tourne comme une horloge.

Après les entretiens et révisions oui ça coûte la peau du c** mais on sait dans quoi on s'embarque quand on va chez les premium allemands.

C’est le jeu des sept erreurs entre le modèle CLA restylé et le modèle actuel…

200 kg pour 13kWh de batteries ?

Ils n'ont pas choisi la meilleure des technologies dans ce cas.

Il y aura la prochaine CLA électrique présentée au dernier salon de Munich, elle fait déjà des tests en Norvège.

Elle s'annonce mieux que la Tesla M3.

alors, en noir, les vitres fumées, pour le conducteur, la casquette et les baqouzes bien clinquantes, c’est bon on peut aller la commander on a le profil type, ah ouais j’oubliais, l’option sono pour mettre le rap à fond!

zyva, cétrodelaballe