Commentaires - Rétromobile 2023 : grand succès pour cette édition

Un super salon, des magnifiques véhicules, et pas que des très anciennes (toute dernière GT3RS par exemple). Tomber nez à nez avec une 250GTO (chez Richard Miles) sans s'y attendre ca surprend, voir 3 ou 4 F40 également.

L'an dernier était peut être un peu plus incroyable encore avec la collection de Mclaren F1, mais c'était quand même une excellente (demi)journée pour ma part

Bien mieux que le salon insipide remplies de chinoiseries à piles qu'est devenu le "Mondial de l'Auto" qui n'est plus que l'ombre de lui même.

Ce Retromobile se paye même le luxe d'être plus grand que le Mondial nouvelle formule non ? (en terme de Halls / superficie)

Les constructeurs non chinois avaient refusé d'exposer pour diminuer l'affluence et donc le nombre de spectateurs pour ce que vous appelez les "chinoiseries à piles".

Je les préfère infiniment aux "américaneries à piles" qui viennent d'un pays qui a donné l'ordre (exécuté !) de ruiner l'Europe par le refus de l'énergie russe pour que ses industries s'installent sur le sol américain.

Retromobile est un évènement très sympathique qui mériterait d'ètre "vitaminé" pour devenir le Festival of Speed (Goodwood) de l'Europe.

On a déjà le Mans Classique qui est dans le haut du tableau niveau renommé et spectacle qui va avec , quand à rétromobile , je bosse à 10 minutes à pied , bien pratique pour une édition vraiment sympa

L' automobile ancienne est loin d' être "ferraillable", n' en déplaise aux pisse-froid qui ne jurent que par des déplaçoirs insipides bourrés de batteries vidées à coup d' électronique à gadget et écrans embarqués.

On peut rêver sur l' architecture d' une belle mécanique, sur le dessin d' une belle carrosserie, ou les détails d' un habitacle d' hier... Tout ceci est vain sur les engins consommables actuels.

Aucun conducteur de VE ne considère qu'une voiture ancienne est un tas de ferraille, vous avez pété une durite.

En revanche, vous avez raison, les seuls endroits où les véhicules thermiques ont encore une place sont les musées et autres expositions.

Le commentaire précédent est pour vous, au cas où ce ne soit pas clair.

Quoi qu'on puisse reprocher au salon Rétromobile, c'est un moyen pour des quidams lambda d'observer de près un large panorama de modèles très exotiques, parfois des pièces uniques. Certains stands d'enchérisseurs permettaient, en pratiquant la régulation du débit, aux quidams de monter sur les stands pour approcher de plus près (ce n'était pas le cas d'Artcurial par contre).

A titre personnel, pour moi qui apprécie particulièrement les carrosseries originales ou profilées de la fin de l'entre-deux-guerres, cette année, les clous du spectacles étaient l'étonnante Bucciali TAV-8-32 Saoutchik et l'Alfa Romeo 8C 2900B Lungo de la Carrozzeria Touring (une de mes voitures préférées bien qu'elle ait moins retenu l'attention du public).

Ils ont bien leurs places encore jusqu'en 2050 au moins sous le nez des bobos qui profitent de leurs cocktails à 18€ ou des escrolos qui pensent que se déplacer en trotinette chinoise ca va sauver l'Amazonie et la banquise.

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller à rétromobile mais cela donne envie. Peut être l'année prochaine. Epoqauto à Lyon est superbe aussi, pour y aller régulièrement.

C'est un peu le constat qui prévaut de plus en plus. À mon sens c'est dommage mais c'est sans doute que le début.

Auparavant on roulait moins cher en ancienne qu'en moderne, ce qui avait l'avantage de rouler décalé tout en faisant des économies, avec en corollaire moins de sécurité (le prix à payer).

Aujourd'hui un VE revient moins cher qu'une ancienne et donc même moi qui adorait rouler en ancienne (youngtimer), je me rends compte qu'au fil du temps, c'est ma Zoé que j'utilise quasiment tout le temps.