Commentaires - Rétromobile 2019 : Devinci, l'électrique rétro made in France

"une homologation type "quadricycle lourd""

Ok, je me demandais bien comment ils avaient pu avoir une homologation pour ce type de véhicule.

L'intention est louable ... mais le résultat final (esthétiquement) est mitigé.

La faute à tous ces artifices "neo rétro" (les plaques rivetées) posés sur la carrosserie qui semblent être que décoratifs + les marche-pieds assez laids.

Ca dénature un peu l'esthétique extérieur.

150 km d'autonomie équivaut à 30/40 km en conduite sportive.

C'est beau le progrès. Finalement on était déjà à l'apogée de l'électrique avec la "jamais contente".

Les seuls progrès que l'on à fait, c'est que l'on arrive à faire des voitures de 2.5T maintenant.

En allant sur leur site, les 150 km d'autonomie sont réservés qu'au modèle le moins cher.

On passe ensuite à 230 km puis 230 km + générateur si on monte en gamme.

Niveau autonomie, vu leur homologation de "non voiture", ils sont forcément limités par le poids (480 kg au total soit 60% les poids d'une batterie de Tesla) ?

Par contre, l'écran LCD sur de l'alu bouchonné, c'est violent

Ca fera une alternative aux Morgan.

D'autres modèles n'ont pas l'écran. C'est au choix du client ! Et a son bon (ou mauvais) goût.

J'aime beaucoup le style. Et la qualité de finition du cuir semble vraiment très belle.

"avec toute la technologie actuelle en matière de trains roulants".... Les mecs, c'est un quadricycle lourd hein En gros, un Twizy recarossé et revendu 10x plus cher. Pas de quoi casser 3 pattes à un canard Une voiturette sans permis "sur motorisé" avec 20 chevaux au lieu de 5. Encore, on aurai le droit à 40 chevaux et d'emprunter les voies rapide. Mais même pas. Ça serai bien que les constructeurs qui proposent des quadricycle lourds se mettent d'accord pour mettre la pression au Gouvernement pour crée une catégorie "chaînon manquante" entre, justement, le quadricycle lourd qui a plein de défauts et le véhicule léger traditionnel bien lourd et inutilement puissant. Et surtout inutilement cher, et sécurisé. Je verrai bien 700 kg maxi au lieu de 500 kg. Pas de puissance maxi comme les quads qui sont des.... Quadricycle lourds, vitesse maxi de 90 km/h comme les quads et autorisation à l'accès aux voies rapides à 90 km/h (pas autoroutes à 110/130 hein) Ça consommerait 3 ou 4 litres aux 100 km en thermique et une version électrique aurai besoin d'une batterie 3 ou 4 fois plus petite (et légère ) et donc qui pollue 3 ou 4 fois moins à fabriquer et à recycler

Sympathique mais totalement hors de prix....

Ce truc ferait passer les tarifs Morgan pour raisonnables.