Commentaires - Ford Tourneo Connect (2023) : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite.

Vu que c'est un clone technique du Caddy ... quand on voit les tarifs chez VW (de 32K€ pour la version de base, on monte vite à 37K€ voire 40K€), ca risque d'être bien piquant.

Tout ça pour des motorisations modestes qui risquent d'avouer leurs limites assez rapidement une fois le véhicule chargé un minimum ...

Bref, le marché des ludospaces (de simples camionnettes d'artisans as chères avec une banquette à l'arrière au début) a plus qu'un pied dans la tombe et je crains que l'offre de Ford ne change rien à son funeste destin (les propositions VE de certains concurrents étant totalement grotesques).

Et dire que certains critiquent le Dacia Jogger, que dire alors de ces motorisations?!?

Toujours plus gros ces machins. Il est bien connu que depuis le kangoo 1, berlingo 1 et Cie, les places ont grandies en même temps.

Effectivement, Kangoo et Berlingo de 1e génération étaient des véhicules à la fois très pratiques et spacieux, tout en contenant leur gabarit.

Les dimensions de ces véhicules ont tellement augmenté, que ça en devient des caricatures. Beaucoup de garages des années 1960 à 1990 ne peuvent pas caser confortablement de tels véhicules...

en diesel 122cv çà le fera et çà boira plutot 6 litres que 10 en essence...

évidemment çà se vendra peu en france pays autophobe antidiesel...

ils en vendront les français faisant l'erreur d'arreter le diesel...

ils récupéreront la clientéle kangoo partner berlingo...

euh le E85,,,???

C'en dit effectivement beaucoup sur les performances, assurément à la ramasse, de cet engin.

Même si avec le 122 cv diesel, on devrait arriver à le mouvoir sans trop de difficultés. Mais faudra à terme éviter les ZFE.

Véhicule sans intérêt dans la gamme Ford, puisqu'il cohabite avec le "vrai" Ford Transit Connect Kombi, plutôt réussi et bien équipé dans sa version Active qui existe aussi avec un moteur fonctionnant au E85 et échappe même au malus!

C'est juste un caddy rebadger avec train arrière a lame

Chez Ford il faut prévoir au minimum 1 an de délais surtout en utilitaire...

acheter un micros bordel on entend rien il & au fond d'une foret ou Quoi !

Pour le coup les motorisations n'ont rien a voir avec le 3 cylindre 110 du jogger. Ce sont un 2.0l diesel de 122cv et 320nm et un le fameux 1.5 tsi dégonflé a 114cv et 220nm.

Qu'est ce vous racontez, le transit l'utilitaire de la gamme pro,

C'est quoi la question?

Y a pas de question, le transit est le modele uniquement destiné aus pros, sans banquettes arrières. Faut apprendre a lire

Un petit bijou vraiment ce ludospace, la nouvelle référence tout simplement

Ford

Pour info "monsieur qui la ramène sans rien y connaitre", j'ai parlé de Kombi donc 5 places. Si il y en a un qui doit apprendre à lire c'est bien vous "monsieur l'agressif derrière son clavier".

Ton amour pour la marque t'aveugle!

Il n'y a plus de lames...

Il n'y a plus de lames...

les macroniste sont des aveugles

Envoie nous un lien vers le véhicule, il n'y a pas de ford transit dans la gamme particulier.

C'est bien plus utile qu'un Jogger (hormis le prix, et les 7 places aussi dans le Caddy/Connect ou dans le Joggeril ne reste plus que 160dm³... )